अमेलिया ईअरहार्ट। महिलाओं का इतिहास (फोटो, वीडियो, दस्तावेज़) एमिलिया एकहार्ट

अमेरिकी पायलट अमेलिया इयरहार्ट बचपन में डॉक्टर बनने का सपना देखती थीं। ऐसा लग रहा था कि सब कुछ यहीं जा रहा था। वह एक सैन्य अस्पताल में नर्स के रूप में काम करती थी, जो हवाई क्षेत्र से ज्यादा दूर स्थित नहीं था। विमानों को उड़ान भरते हुए देखना 19 वर्षीय नर्स को मोहित कर गया और उसने पायलट बनने का दृढ़ निश्चय कर लिया। अमेलिया को उड़ना सीखने में एक साल से ज्यादा का समय नहीं लगा। और कैसे उड़ें!

रिकार्ड दर रिकार्ड

बहुत जल्द उसने कई महिला रिकॉर्ड स्थापित किए: उसने समुद्र से समुद्र तक हवाई मार्ग से दो बार संयुक्त राज्य अमेरिका को पार किया, मेक्सिको से न्यूयॉर्क तक लंबी दूरी की नॉन-स्टॉप उड़ान भरी, और इससे अधिक की ऊंचाई तक पहुंचने वाली पहली महिला पायलट थी। छह हजार मीटर. अमेलिया ईयरहार्ट का नाम मशहूर हो गया. उसने एक बार स्वीकार किया था कि वह वास्तव में उड़कर पार जाना पसंद करेगी अटलांटिक महासागर, और जून 1928 में उनकी इच्छा पूरी हुई। अमेलिया इयरहार्ट ने अकेले नहीं, बल्कि दो पायलटों के साथ उड़ान भरी। न्यूफाउंडलैंड द्वीप से शुरू होकर, पूर्वी तटकनाडा, उनका सीप्लेन एक दिन बाद इंग्लैंड, वेल्स में उतरा। किसी महिला पायलट के साथ समुद्र पार करने वाली यह पहली समूह उड़ान थी।

क्या आपको लगता है कि बहादुर अमेलिया इससे शांत हो गई है? नहीं, शांति उसके लिए नहीं थी. उसने तुरंत अटलांटिक महासागर के पार और भी अधिक कठिन और खतरनाक उड़ान की तैयारी शुरू कर दी, लेकिन अकेले। मई 1932 में, बहादुर पायलट ने एकल इंजन वाले लॉकहीड वेगा विमान पर (फिर से न्यूफ़ाउंडलैंड से) उड़ान भरी और तेरह घंटे बाद वह पहले से ही इंग्लैंड में थी, और दूसरी बार अटलांटिक पर विजय प्राप्त की।

"गेंद" के आसपास

दुनिया के हर अखबार ने अमेलिया इयरहार्ट की उल्लेखनीय जीत के बारे में लिखा। संवाददाताओं ने उससे उत्सुकता से पूछा: "आपकी अगली उड़ान कौन सी होगी?" उसने उत्तर दिया: “ऊपर प्रशांत महासागर, हवाई से कैलिफ़ोर्निया तक, वह भी अकेला।

इसका मतलब यह हुआ कि निडर पायलट को हवाई मार्ग से लगभग चार हजार किलोमीटर की यात्रा करनी होगी, और पूरे रास्ते में आपातकालीन लैंडिंग के लिए जमीन का एक टुकड़ा भी नहीं होगा!

अमेलिया इयरहार्ट से पहले, ऐसी उड़ान का प्रयास करते समय दस अमेरिकी पायलटों की मृत्यु हो गई थी। केवल ऑस्ट्रेलियाई पायलट किंग्सफोर्ड स्मिथ अंततः 1933 के अंत में हवाई से पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका के एक राज्य कैलिफ़ोर्निया तक उड़ान भरने में सफल रहे। अमेलिया की उड़ान तुरंत सफल रही, और यह आश्चर्यजनक थी।

पायलट की उड़ानें, जिसे कोई डर नहीं लगता था, और अधिक कठिन और जोखिम भरी हो गईं। जब उसने अपनी नई योजना का खुलासा किया, तो कई लोगों ने उसे आश्चर्य और चिंता से देखा। निःसंदेह, इयरहार्ट ने न केवल लंबी दूरी की, बल्कि अत्यधिक लंबी दूरी की उड़ान की भी योजना बनाई - दुनिया भर में!

नहीं, वह ऐसा विचार लाने वाली पहली महिला नहीं थीं। उनसे पहले, अमेरिकी पायलटों का एक समूह पहले ही, मध्यवर्ती लैंडिंग के साथ, दुनिया का हवाई चक्कर पूरा कर चुका था। लेकिन ये पुरुष विमान चालक थे। इस बार दुनिया भर में हवाई यात्राएक महिला पायलट निकलने ही वाली थी.

दो बहादुर

लंबी दूरी की उड़ान दक्षिणी अमेरिकी शहर मियामी से शुरू होगी और कई पड़ावों के साथ कई देशों से होकर गुजरेगी। पहला - ब्राज़ील में। अगला - अटलांटिक महासागर में एक थ्रो और अफ्रीका में दो लैंडिंग। फिर - भारत, ऑस्ट्रेलिया, न्यू गिनी, भूमध्य रेखा के पास हाउलैंड द्वीप, प्रशांत महासागर के पार एक उड़ान और अंत में, संयुक्त राज्य अमेरिका में समापन। इसका इरादा ऐसा ही था.

लैंड ट्विन-इंजन लॉकहीड 12ए के चालक दल में दो लोग शामिल थे: स्वयं अमेलिया इयरहार्ट और नाविक फ्रेड नुनेप, एक अनुभवी हवाई नाविक। जितना संभव हो उतना ईंधन लेने की कोशिश करते हुए, उन्होंने बहुत कुछ त्याग दिया: एक रबर नाव, पैराशूट, हथियार, सिग्नल फ़्लेयर। भोजन और पेय जलबोर्ड पर पर्याप्त सामान भी नहीं था। उन्होंने 1 जून, 1937 को उड़ान भरी और नियोजित पथ का सख्ती से पालन करते हुए पूर्व की ओर उड़ान भरी।

केवल एक महीने बाद पायलट न्यू गिनी के पास ली के छोटे से द्वीप पर पहुँचे। अमेलिया ईयरहार्ट ने अपने पति को लिखा अंतिम अक्षर: "इस अंतिम सीमा - महासागर को छोड़कर, दुनिया का पूरा स्थान हमारे पीछे रहता है।"

मौसम साफ रहा, जिससे अल्ट्रा-लंबी उड़ान के सुरक्षित समापन का वादा किया गया। 2 जुलाई को, इयरहार्ट और उसके साथी ने ली द्वीप छोड़ दिया और हाउलैंड द्वीप की ओर चल पड़े।

अलार्म रेडियो ग्राम

सात घंटे बीत गए. हाउलैंड पर ड्यूटी पर तैनात तटरक्षक कटर इथाका को खबर मिली कि अमेलिया ईयरहार्ट का लॉकहीड हवा में है। गश्ती नौका के रेडियो ऑपरेटर द्वारा विमान से संपर्क करने के प्रयास व्यर्थ थे। पायलट चुप थे. 2 से 3 जुलाई की देर रात ही इयरहार्ट पहली बार प्रसारित हुआ। उसने कहा: “बादल छाए रहेंगे। मौसम ख़राब होता जा रहा है... तेज़ हवाएँ।" श्रव्यता घृणित थी, और बाद के रेडियोग्राम को पूरी तरह से समझा नहीं जा सका।

3 जुलाई को सुबह लगभग आठ बजे लॉकहीड से एक चिंताजनक संदेश प्राप्त हुआ: "इथाका।" हम कहीं आस-पास हैं, लेकिन हम आपको नहीं देख पा रहे हैं। तीस मिनट का ईंधन बचा। ऊंचाई 300 मीटर।"

विमान 13 घंटे तक हवा में था. आखिरी रेडियोग्राम में, जो सुबह 8:45 बजे आया, अमेलिया इयरहार्ट टूटती आवाज में चिल्लाई: "हमारा कोर्स 157-337 है। मैं दोहराता हूं... मैं दोहराता हूं... हमें उत्तर की ओर उड़ाया जा रहा है...'' और कनेक्शन हमेशा के लिए काट दिया गया।

उड़ान का अनुसरण करने वालों को आशा थी कि लॉकहीड के खाली टैंक छींटे पड़ने के बाद कुछ समय तक इसे रोके रखेंगे। एक उड़ने वाली नाव मदद के लिए निकली। अफ़सोस, संकटग्रस्त विमान नहीं मिल सका।

यह खोज दो सप्ताह से अधिक समय तक जारी रही। और यद्यपि एक दर्जन से अधिक जहाजों ने उनमें भाग लिया, जिसमें युद्धपोत कोलोराडो और विमान वाहक लेगिंगटन के साथ-साथ सौ से अधिक विमान भी शामिल थे, वे असफल रहे। किसी अनर्थ का तनिक भी संकेत मिलना संभव नहीं था।

जासूस मिशन?

उम्मीदें धराशायी हो गईं. उन दिनों एक अमेरिकी पत्रिका ने लिखा था: “शायद दुर्घटना के शिकार लोग धीमी मौत के लिए अभिशप्त थे। लेकिन मैं यह सोचना चाहूंगा कि जिस क्षण लॉकहीड के टैंक खाली हो गए, अंत बहुत जल्दी आ गया, और पायलटों की पीड़ा लंबे समय तक नहीं रही।

अमेलिया इयरहार्ट और फ्रेड नुनेप की मौत का रहस्य अभी तक स्पष्ट नहीं हो सका है। लेकिन त्रासदी के एक चौथाई सदी बाद, जो कुछ हुआ उसकी एक नई व्याख्या सामने आई है। यह संदेह उत्पन्न हुआ कि विमान चालकों की मृत्यु का कारण कोई विमान दुर्घटना तो नहीं थी। शायद लॉकहीड क्रू के पास एक विशेष कार्य भी था - जापानी हवाई क्षेत्रों के स्थान के साथ-साथ प्रशांत द्वीपों पर अन्य सैन्य प्रतिष्ठानों का पता लगाना। जापानी तब गहनता से युद्ध की तैयारी कर रहे थे।

एक गुप्त मिशन को अंजाम देते हुए, अमेरिकी पायलट पहले जानबूझकर उत्तर की ओर भटके, और फिर हाउलैंड की ओर चले गए। द्वीप के रास्ते में, पायलटों को एक उष्णकटिबंधीय तूफान का सामना करना पड़ा, आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी और जापानियों द्वारा पकड़ लिया गया। उन्हें जापानी सशस्त्र बलों के मुख्यालय, साइगन द्वीप तक पहुंचाया जा सकता था।

कई वर्षों बाद, उन स्थानों के निवासियों ने कहा कि उन्होंने दो कैदियों को देखा - एक महिला और एक पुरुष। महिला की कथित तौर पर बीमारी से मृत्यु हो गई, और उस व्यक्ति को अगस्त 1937 में जापानियों द्वारा मार डाला गया। लेकिन ये सिर्फ अफवाहें और धारणाएं हैं। सच्चाई अभी भी कोई नहीं जानता.

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✪ क्या लिव टायलर ध्यान करते हैं? और वह इसे छिपाती नहीं है।

✪ एविएटर्स - 2009.10.18

उपशीर्षक

जीवनी

प्रारंभिक वर्षों

अमेलिया मैरी इयरहार्ट का जन्म 24 जुलाई, 1897 को कंसास के एटिसन में वकील एडविन इयरहार्ट के परिवार में हुआ था। एडविन की पत्नी, एमी, एक स्थानीय न्यायाधीश की बेटी थी। अमेलिया परिवार में सबसे बड़ी संतान थी; ढाई साल बाद दूसरी बेटी म्यूरियल का जन्म हुआ।

साथ प्रारंभिक वर्षोंइयरहार्ट बहनों को उस समय रुचियों, मित्रों और मनोरंजन को चुनने की असाधारण स्वतंत्रता प्राप्त थी। बचपन से ही, अमेलिया एक उत्कृष्ट घुड़सवार थी, तैरती थी, टेनिस खेलती थी और अपने पिता द्वारा दी गई 22-कैलिबर राइफल से शॉट लगाती थी। उन्होंने चार साल की उम्र में पढ़ना सीखा और छोटी उम्र से ही विभिन्न प्रकार के साहित्य को आत्मसात कर लिया, लेकिन वह विशेष रूप से महान खोजों और रोमांचों के बारे में किताबों की ओर आकर्षित थीं। परिणामस्वरूप, "कमजोर लिंग" से संबंधित होने के बावजूद, अमेलिया पड़ोसी सड़कों के बच्चों के बीच एक मान्यता प्राप्त नेता और सरगना बन गई। स्कूल में उसके ग्रेड लगभग हमेशा उत्कृष्ट थे, खासकर विज्ञान, इतिहास और भूगोल में। 10 साल की उम्र में अमेलिया ने पहली बार हवाई जहाज देखा, लेकिन उस वक्त उन्हें इसमें ज्यादा दिलचस्पी नहीं थी. बाद में उन्होंने इसे "जंग लगे तार और लकड़ी की चीज़ बताया, जो बिल्कुल भी दिलचस्प नहीं है।"

समय के साथ वित्तीय स्थितिपरिवार ख़राब हो गया है; एडविन इयरहार्ट ने अत्यधिक शराब पीना शुरू कर दिया, जिससे धीरे-धीरे एक वकील के रूप में उनका करियर बर्बाद हो गया। ढूंढ रहे हैं नयी नौकरीपरिवार कई बार स्थानांतरित हुआ - पहले डेस मोइनेस (आयोवा), फिर सेंट पॉल (मिनेसोटा)। 1915 तक, परिवार को वास्तविक गरीबी का अनुभव करना पड़ा, जब उनकी बढ़ती बेटियों के लिए कपड़े पुरानी खिड़की के पर्दों से बनाए जाते थे... परिणामस्वरूप, एमी, अपनी बेटियों को लेकर शिकागो में रिश्तेदारों के पास चली गईं। हालाँकि, 1916 के पतन में, वसीयत में प्राप्त धन का उपयोग करके, अमेलिया की माँ ने उसे पेंसिल्वेनिया के कुलीन कॉलेज ओगोंट्ज़ स्कूल में भेज दिया।

इयरहार्ट ने अपनी अर्जित प्रसिद्धि का उपयोग अपने विचारों और विचारों के सक्रिय प्रचार के लिए एक स्प्रिंगबोर्ड के रूप में किया, विशेष रूप से, महिलाओं की समानता के लिए लड़ाई और पारंपरिक रूप से "पुरुष" व्यवसायों में उनकी सक्रिय भागीदारी, विशेष रूप से विमानन में। पीछे छोटी अवधिउन्होंने विमानन के विकास और संभावनाओं के बारे में प्रेस में कई लेख प्रकाशित किए और उन्होंने देश भर के कई शहरों में इसी विषय पर सार्वजनिक व्याख्यान दिए। इयरहार्ट वाणिज्यिक हवाई यात्रा के महान भविष्य के प्रति आश्वस्त थे; वह कई बड़ी अनुसूचित अमेरिकी एयरलाइनों के संगठन के मूल में खड़ी थीं। वह उसे ख़त्म करना पसंद करती थी जनता के बीच प्रदर्शनश्रोताओं को संबोधित एक वाक्यांश के साथ: "जल्द ही ट्रांसअटलांटिक एयरलाइन पर मिलते हैं!"

शादी

1931 की शुरुआत में, अमेलिया इयरहार्ट ने अपने "प्रेस एजेंट" और बिजनेस पार्टनर जॉर्ज पटनम के विवाह प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया, जिन्होंने इस समय तक अपनी पहली पत्नी को तलाक दे दिया था। 7 फ़रवरी 1931 को एक अत्यंत शांत और पारिवारिक विवाह समारोह संपन्न हुआ छोटे सा घरकनेक्टिकट में पुत्नाम की माँ; किसी भी पत्रकार को इसे देखने की अनुमति नहीं दी गई और दो दिनों के बाद नवविवाहित जोड़ा अपने काम पर लौट आया। अधिकांश दोस्तों और रिश्तेदारों के अनुसार, उनकी शादी सफल रही और समान साझेदारी और सहयोग के सिद्धांतों पर आयोजित की गई, जिसका दावा अमेलिया ने किया था। हालाँकि, परिवार से अपरिचित कुछ पत्रकारों ने इसे "सुविधा की शादी" के रूप में वर्णित किया। हालाँकि, इस संस्करण का 2002 में खंडन किया गया था, जब पर्ड्यू विश्वविद्यालय संग्रहालय (इंडियाना) को इयरहार्ट और पुटनम से व्यक्तिगत पत्राचार प्राप्त हुआ था, जिसमें उनका भी शामिल था। युद्ध नहीं प्यार- तब तक एक निजी पारिवारिक संग्रह में रखा गया।

करियर का चरम: उपलब्धियां, प्रसिद्धि, सामाजिक गतिविधियां

1931 के वसंत में, इयरहार्ट जाइरोप्लेन में महारत हासिल करने वाली पहली महिला पायलटों में से एक बन गई; अप्रैल में उसने इस पर एक नया विश्व ऊंचाई रिकॉर्ड बनाया - 18,451 फीट। 1920 और 1930 के दशक के अंत में, जाइरोप्लेन को हवाई जहाज के सस्ते, सुरक्षित और भविष्य में बड़े पैमाने पर उत्पादित विकल्प के रूप में सक्रिय रूप से विज्ञापित किया गया था। हालाँकि, वास्तव में, जाइरोप्लेन के पहले मॉडल अपनी उच्च दुर्घटना दर के लिए प्रसिद्ध थे, खासकर टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान। पिटकेर्न जाइरोप्लेन का प्रदर्शन मॉडल - बार-बार क्षतिग्रस्त, दुर्घटनाग्रस्त और मरम्मत किया गया - कंपनी के पायलटों द्वारा "ब्लैक मैरी" करार दिया गया था, क्योंकि उनमें से कोई भी इस उपकरण को दुर्घटनाओं और घटनाओं के बिना कम से कम कई घंटों तक उड़ाने में कामयाब नहीं हुआ था। मशीन से परिचित होने वाले पायलटों की आम राय तेजी से बनी और कहा गया कि "संभवतः कोई भी व्यक्ति बिना किसी दुर्घटना के ऐसे उपकरण को उड़ा सकता है, जो अधिकतम 10 घंटे से अधिक नहीं है।"

हालाँकि, 1931 के वसंत में, इयरहार्ट पूरे संयुक्त राज्य अमेरिका में पिटकेर्न पीसीए-2 जाइरोप्लेन उड़ाने वाली पहली महिला पायलट बनीं; कुल उड़ान का समय 150 घंटे था, जिसमें 76 बार ईंधन भरना रुका (लगभग हर 2 घंटे में आवश्यक)। इसके अलावा, पूर्व से पश्चिम तक पूरे मार्ग पर एक भी दुर्घटना नहीं हुई।

हालाँकि, वापसी के रास्ते में समस्याओं ने उसे "पकड़" लिया। एबिलीन (टेक्सास) शहर में, टेकऑफ़ के दौरान, जाइरोप्लेन के रास्ते में एक "धूल शैतान" दिखाई दिया - अचानक दिखाई देने वाली छोटी धूल बवंडर - एक विशिष्ट एक प्राकृतिक घटना, इन स्थानों की विशेषता। हवा के अचानक विरल प्रभाव के कारण, उपकरण, जिसने अभी-अभी गति पकड़ी थी और जमीन से उड़ान भरी थी, कई मीटर की ऊंचाई से उस पर गिर गया और पूरी तरह से नष्ट हो गया। हालाँकि, उसी समय, इयरहार्ट घायल भी नहीं हुआ था। अगले दिन, फ़ैक्टरी पायलट पिटकेर्न संयंत्र से एक नया जाइरोप्लेन लाया, और पायलट ने पूर्व की ओर अपनी यात्रा जारी रखी।

1932 - अटलांटिक के पार एकल उड़ानें

पर अगले वर्षअमेलिया इयरहार्ट बेंडिक्स पुरस्कार के लिए प्रसिद्ध ट्रांस-अमेरिकन दौड़ में भाग लेने वाली पहली महिला बनीं। 1933 की दौड़ में पायलटों और विमानों की मौत के साथ गंभीर दुर्घटनाओं और आपदाओं की एक श्रृंखला देखी गई। इयरहार्ट उन कुछ प्रतियोगियों में से एक था जो पूरा कोर्स पूरा करने में कामयाब रहा, और दौड़ के अंत से पहले प्रथम स्थान का दावा कर सकता था। हालाँकि, मैटेरियल ने "हमें निराश किया" - इंजन में समस्याओं के कारण गंभीर रूप से गर्म हो गया, और फिर कंपन ने केबिन के ऊपरी प्रवेश द्वार के बन्धन को नष्ट कर दिया; हवा के प्रवाह ने हैच को फाड़ दिया, जिसके आवरण ने विमान के पिछले हिस्से को लगभग ध्वस्त कर दिया। परिणामस्वरूप, इयरहार्ट तीसरे स्थान पर आया।

कुछ दिनों बाद, इयरहार्ट ने ट्रांस-अमेरिकन मार्ग पर पिछले साल का अपना ही रिकॉर्ड तोड़ दिया, और 17 घंटे 7 मिनट 30 सेकंड की उड़ान समय का एक नया रिकॉर्ड स्थापित किया। उसी समय, उड़ान समाप्त होने से कुछ समय पहले, कंपन और वायु प्रवाह ने केबिन के ऊपरी प्रवेश द्वार के बन्धन को फिर से नष्ट कर दिया, और पिछले 75 मील तक - लैंडिंग से पहले - इयरहार्ट ने विमान को एक हाथ से उड़ाया (साथ से) दूसरे, उसे हैच कवर को अपने सिर के ऊपर रखना पड़ता था, क्योंकि अगर वह फट जाता, तो वह विमान के पिछले हिस्से को नुकसान पहुंचा सकती थी या उसे ध्वस्त कर सकती थी)।

अन्य एकल उड़ानें

वापस जाते समय, इयरहार्ट ने मैक्सिको सिटी और न्यूयॉर्क के बीच की दूरी को रिकॉर्ड 18 घंटे और 18 मिनट में तय करके एक नया विश्व रिकॉर्ड बनाया। साथ ही वह इस सब पर काबू पाने वाली पहली शख्स भी बनीं मेक्सिको की खाड़ीएक सीधी रेखा में हवा से. क्षेत्र का मौसम अपनी अप्रत्याशितता के लिए जाना जाता है, जिसमें बार-बार अचानक परिवर्तन और तूफान आते हैं - जिनमें प्रसिद्ध फ्लोरिडा तूफान भी शामिल है। इसलिए, उस समय के पायलटों के लिए मानक अभ्यास केवल समुद्र तट के साथ उड़ान भरना था - जिसमें चार्ल्स लिंडबर्ग भी शामिल थे, जिन्होंने मेक्सिको सिटी-वाशिंगटन मार्ग पर पिछला गति रिकॉर्ड बनाया था। सीधे पाठ्यक्रम के लिए धन्यवाद, अमेलिया लिंडबर्ग के समय में 14 घंटे का सुधार करने में सफल रही, जिससे वाशिंगटन की दूरी 13 घंटे और 6 मिनट में तय हो गई।

1930 के दशक के मध्य तक, अमेलिया इयरहार्ट अमेरिकी प्रतिष्ठान के उच्चतम क्षेत्रों में मजबूती से स्थापित हो गई थी। वह राष्ट्रपति परिवार की घनिष्ठ मित्र बन गईं और उन्होंने राष्ट्रपति की पत्नी एलेनोर रूज़वेल्ट के साथ वाशिंगटन के ऊपर रात्रि उड़ानें भरीं; प्रथम महिला ने खुद हवाई जहाज उड़ाना सीखने का सपना देखा और इयरहार्ट ने उसे निजी तौर पर सबक दिया।

खोज

जब यह अनुमान लगाया गया कि लॉकहीड इलेक्ट्रा का ईंधन खत्म हो गया है, तो अमेरिकी नौसेना ने तुरंत खोज और बचाव अभियान शुरू किया। अमेरिकी नौसेना के इतिहास में यह इस तरह का सबसे बड़ा और महंगा ऑपरेशन था। दुनिया के सबसे बड़े विमानवाहक पोत लेक्सिंगटन और युद्धपोत कोलोराडो सहित कई जहाजों ने कैलिफोर्निया और हवाई द्वीप में बेस छोड़ दिया और तत्काल मध्य प्रशांत महासागर की ओर प्रस्थान किया। जहाजों और 66 विमानों ने 2 सप्ताह में 220,000 वर्ग मील पानी का सर्वेक्षण किया; कई छोटे निर्जन द्वीपों और चट्टानों की जाँच की गई, लेकिन सभी प्रयास असफल रहे। 14 दिनों के बाद, बेड़े नेतृत्व ने घोषणा की कि अब कोई उम्मीद नहीं है: जाहिर है, अमेलिया इयरहार्ट और फ्रेड नूनन, दुर्घटनाग्रस्त होकर, समुद्र में मर गए। इस प्रकार, अभूतपूर्व खोज के बावजूद, इयरहार्ट कभी नहीं मिला। 5 जनवरी, 1939 को उन्हें मृत घोषित कर दिया गया, हालाँकि अनौपचारिक खोज बहुत बाद में भी जारी रही और वास्तव में हमारे समय में भी की जा रही है। मई 2013 में, यह घोषणा की गई थी कि फीनिक्स द्वीपसमूह में निकुमारोरो एटोल के क्षेत्र में सोनार द्वारा संदिग्ध विमान के मलबे का पता लगाया गया था।

वैकल्पिक संस्करण

खोज के अंत में, सभी ने विश्वास पर आपदा के कारणों के बारे में आधिकारिक राय को स्वीकार नहीं किया। इसका आधार भू-राजनीतिक स्थिति थी जो 1930 के दशक के मध्य तक प्रशांत क्षेत्र में विकसित हो गई थी। इस अवधि के दौरान, अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र में संयुक्त राज्य अमेरिका का मुख्य संभावित प्रतिद्वंद्वी जापान का साम्राज्य था। अंतरराष्ट्रीय समझौतों के विपरीत, जापानियों ने प्रशांत महासागर में अपने नियंत्रण में स्थानांतरित पूर्व जर्मन द्वीपों पर सक्रिय रूप से सैन्य सुविधाएं बनाईं। साथ ही, उन्होंने किसी भी अंतरराष्ट्रीय निरीक्षण की संभावना को स्पष्ट रूप से खारिज कर दिया और घुसपैठ के सभी प्रयासों को बेरहमी से दबा दिया।

अमेलिया मैरी इयरहार्ट (अंग्रेज़ी अमेलिया मैरी इयरहार्ट, 24 जुलाई, 1897 - लापता 2 जुलाई, 1937) - अमेरिकी एविएटर, पहली महिला पायलटों में से एक, अटलांटिक महासागर में उड़ान भरने वाली पहली महिला। वह एक वक्ता, लेखिका, पत्रकार और विमानन लोकप्रिय निर्माता के रूप में भी जानी जाती थीं।

बचपन से ही, अमेलिया एक उत्कृष्ट घुड़सवार थी, तैरती थी, टेनिस खेलती थी और अपने पिता द्वारा दी गई 22-कैलिबर राइफल से शॉट लगाती थी। उन्होंने चार साल की उम्र में पढ़ना सीखा और छोटी उम्र से ही विभिन्न प्रकार के साहित्य को आत्मसात कर लिया, लेकिन वह विशेष रूप से महान खोजों और रोमांचों के बारे में किताबों की ओर आकर्षित थीं। परिणामस्वरूप, "कमजोर लिंग" से संबंधित होने के बावजूद, अमेलिया पड़ोसी सड़कों के बच्चों के बीच एक मान्यता प्राप्त नेता और सरगना बन गई। स्कूल में उसके ग्रेड लगभग हमेशा उत्कृष्ट थे, खासकर विज्ञान, इतिहास और भूगोल में।

कुछ समय के लिए, इयरहार्ट ने कोलंबिया विश्वविद्यालय में भौतिकी, रसायन विज्ञान और चिकित्सा के साथ-साथ फ्रांसीसी शास्त्रीय साहित्य (वह चार विदेशी भाषाओं को जानती थी) का अध्ययन किया।

उनकी पहली प्रशिक्षक अनीता (नेता) स्नूक थीं, जो उन वर्षों की कुछ महिला पायलटों में से एक थीं। प्रशिक्षण के लिए एक प्रयुक्त कर्टिस जेएन-4 का उपयोग किया गया था। नेता ने नए छात्र की स्वाभाविकता पर ध्यान दिया, जो केबिन में शांत और आत्मविश्वास महसूस कर रहा था; हालाँकि, उसने साहसिकता के प्रति अपने कुछ झुकाव पर भी ध्यान दिया - कई बार उसे नियंत्रण में हस्तक्षेप करना पड़ा, लैंडिंग के दौरान हवाई क्षेत्र के पास से गुजरने वाली बिजली लाइन के तारों के नीचे से उड़ान भरने के अमेलिया के प्रयासों में हस्तक्षेप करना पड़ा।

रोचक तथ्य:

* में आधुनिक यूएसएअमेलिया इयरहार्ट अभी भी प्रसिद्ध और लोकप्रिय हैं राष्ट्रीय नायिकाऔर अनुसरण करने के लिए एक उदाहरण. हाल के दशकों में, संयुक्त राज्य अमेरिका में हर साल इयरहार्ट के बारे में औसतन 4 नई किताबें प्रकाशित होती हैं, जिसमें बच्चों के लिए फोटो एलबम और किताबें शामिल नहीं हैं। उनके बारे में कई फिल्में, वृत्तचित्र और फीचर फिल्में बनाई गई हैं। कई साल पहले, कांग्रेसियों के एक पहल समूह ने वाशिंगटन कैपिटल बिल्डिंग में अमेलिया इयरहार्ट का एक स्मारक स्थापित करने का मुद्दा पेश किया था, जहां अमेरिकी कांग्रेस की बैठकें होती हैं; 21 जनवरी 2003 को, अमेरिकी मीडिया ने बताया कि भविष्य में उचित निर्णय अपनाने की व्यावहारिक रूप से गारंटी थी।

* इयरहार्ट की मातृभूमि, एटिसन, कंसास में, अमेलिया इयरहार्ट महोत्सव हर साल आयोजित किया जाता है, जिसमें 50 हजार मेहमान आते हैं। मानक उत्सव कार्यक्रम में एरोबेटिक्स, देशी संगीत समारोहों के साथ प्रदर्शन उड़ानें शामिल हैं खुली हवा में, आतिशबाजी, और अमेलिया इयरहार्ट हाउस संग्रहालय में एक खुला घर, जिसे 1971 से आधिकारिक तौर पर अमेरिकी राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थलों के रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया है। इयरहार्ट का उल्लेख अक्सर जोनी मिशेल, पैटी स्मिथ, हीथर नोवा जैसे संगीतकारों के कार्यों में किया जाता है।

* अमेलिया इयरहार्ट साइंस फिक्शन फिल्म नाइट एट द म्यूजियम 2 (2009) में मुख्य पात्रों में से एक थी, जहां उनकी भूमिका अभिनेत्री एमी एडम्स ने निभाई थी।

* मीरा नायर की जीवनी पर आधारित फिल्म अमेलिया 2009 में रिलीज़ हुई थी। अग्रणी भूमिका- हिलेरी स्वांक.

*अमीलिया की बचपन की छवि का उपयोग सैम एंड मैक्स के सीज़न 2 के एपिसोड 2 (मोई बेटर ब्लूज़) और सीज़न 3 के एपिसोड 2 (द टॉम्ब ऑफ़ सैमुन-मैक) में किया गया था।

बचपन में

लॉस एंजिल्स, 1928

अमेलिया इयरहार्ट और नेता स्नूक, जिन्होंने उसे पढ़ाया

साउथेम्प्टन की मेयर, श्रीमती फोस्टर वेल्श, अमेलिया इयरहार्ट का स्वागत करती हैं। 1928

अमेलिया इयरहार्ट और अमेरिकी राष्ट्रपति हर्बर्ट हूवर। 1932

इयरहार्ट अटलांटिक महासागर में अकेले उड़ान भरने वाली पहली महिला एविएटर थीं। इस उड़ान के लिए उन्हें विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस से सम्मानित किया गया। इयरहार्ट ने कई अन्य पुरस्कार अर्जित किए और अपने उड़ान साहसिक कार्यों के बारे में कई सबसे अधिक बिकने वाली किताबें लिखीं। उसने खेला महत्वपूर्ण भूमिका"निन्यानवे" के निर्माण में, अंतरराष्ट्रीय संगठनमहिला पायलट. इयरहार्ट 1931 में संगठन के पहले अध्यक्ष बने।

अमेलिया मैरी इयरहार्ट का जन्म 24 जुलाई, 1897 को एटिसन, कैनसस में उनके दादा, अल्फ्रेड गिदोन ओटिस, जो एक पूर्व संघीय न्यायाधीश थे, के घर में हुआ था। छोटी बहनअमेलिया, ग्रेस म्यूरियल इयरहार्ट, 1899 में पैदा हुए। उनकी माँ, एमी इयरहार्ट नहीं चाहती थीं कि उनकी बेटियाँ बड़ी होकर "सुंदर छोटी लड़कियाँ" बनें, इसलिए उन्होंने पालन-पोषण के लिए एक अपरंपरागत दृष्टिकोण अपनाया। बहनें क्षेत्र के चारों ओर दैनिक रोमांच पर जाती थीं, पेड़ों पर चढ़ती थीं, असली राइफलों से चूहों का शिकार करती थीं और कीड़े, तितलियों, टिड्डों और वुडी के अपने संग्रह का विस्तार करती थीं।

एक टॉमबॉय होने के नाते, अमेलिया बहुत सारे साहित्य को आत्मसात करने में कामयाब रही, अच्छी तरह से अध्ययन किया और विशेष रूप से इतिहास और भूगोल में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया। वह 10 साल की थी जब उसने पहली बार हवाई जहाज़ देखा था। इयरहार्ट के अनुसार, तब वह "जंग लगे तार और लकड़ी से बनी चीज़" से विशेष प्रभावित नहीं थी। 1909 में, उनका परिवार डेस मोइनेस चला गया, जहाँ 1916 के अंत में बहनें कुछ समय के लिए अलग हो गईं जब अमेलिया ने पेंसिल्वेनिया के एक विशिष्ट कॉलेज में प्रवेश लिया।

प्रथम विश्व युद्ध के प्रभावों को प्रत्यक्ष रूप से देखने के बाद, अमेलिया ने शुरू में डॉक्टर बनने की योजना बनाई। उसने कॉलेज छोड़ दिया और एक सैन्य अस्पताल में नौकरी कर ली, जिसके बगल में एक हवाई क्षेत्र था। बस कुछ एयर शो ने उसके अगले जीवन को हमेशा के लिए बदल दिया। 1921 से, इयरहार्ट ने उड़ान प्रशिक्षण में भाग लिया। महँगी ट्यूशन का भुगतान करने के लिए, साहसी लड़की एक संगीत हॉल में बैंजो बजाती थी, एक ट्रक ड्राइवर, एक ऑटो मैकेनिक और एक शिक्षक थी।

22 अक्टूबर, 1922 को, इयरहार्ट 4300 मीटर की ऊंचाई तक पहुंच गया, जिसकी स्थापना हुई नया रिकार्डमहिला पायलटों के बीच. वह एयर रोडियो की एक वास्तविक स्टार बन गईं और स्थानीय विमानन हलकों में सम्मान प्राप्त किया। इयरहार्ट ने 1928 में ट्रान्साटलांटिक उड़ान भरी, अभी तक अकेले नहीं। नवंबर 1929 में, अमेलिया ने 197 मील प्रति घंटे की गति से एक डेमो वेगा देखा, जो 156 मील प्रति घंटे के पुराने रिकॉर्ड से कम था। इसके बाद उन्होंने फोर्ड ट्रिमोटर यात्री विमान में अपनी परीक्षा उत्तीर्ण की और एक प्रतिष्ठित परिवहन लाइसेंस प्राप्त किया।

7 फरवरी, 1931 को अमेलिया ने अपने प्रेस एजेंट और बिजनेस पार्टनर जॉर्ज पटनम से शादी की। मई 1932 में, आख़िरकार वह अकेले ही अपनी सबसे जोखिम भरी अटलांटिक यात्रा पर निकल पड़ीं। उन्होंने 20 मई की शाम को बिना रेडियो संपर्क के लॉकहीड वेगा हल्के विमान से न्यूफ़ाउंडलैंड से उड़ान भरी। अटलांटिक को सुरक्षित रूप से पार करने में उसे साढ़े पंद्रह घंटे लगे। इयरहार्ट के अनुसार, ओवरलोड ऐसा था मानो वह पानी से भरे एक विशाल ड्रम में बैठी हो और हाथियों से लड़ रही हो।

2 जुलाई, 1937 को, इयरहार्ट, दो इंजन वाले हल्के विमान, लॉकहीड मॉडल 10 इलेक्ट्रा में दुनिया भर में अपनी उड़ान जारी रखते हुए लापता हो गई। वह और उसके नाविक फ्रेड नूनन न्यू गिनी के तट को छोड़कर हाउलैंड द्वीप की ओर चले गए, जहां उन्होंने होनोलूलू जाने से पहले ईंधन भरने की योजना बनाई। दो सप्ताह तक चले बड़े पैमाने और महंगे खोज और बचाव अभियान का कोई नतीजा नहीं निकला।

विशेषज्ञों ने 1940 में प्रशांत महासागर में खोजे गए अवशेषों की एक नई मानवशास्त्रीय जांच की है। विशेषज्ञों ने निष्कर्ष निकाला है कि वे अटलांटिक पार करने वाली पहली महिला पायलट अमेलिया इयरहार्ट के हैं। साइंस अलर्ट लिखता है, 2 जुलाई, 1937 को अपने विमान से उड़ान भरने के बाद वह बिना किसी निशान के गायब हो गई।

पायलट के लापता होने के दो साल बाद तक उसके अवशेषों की तलाश जारी रही। जब 1940 में प्रशांत महासागर में निकुमारोरो के निर्जन द्वीप पर एक कंकाल की खोज की गई, तो विशेषज्ञों का मानना ​​​​था कि यह एक आदमी का था। हालाँकि, टेनेसी विश्वविद्यालय में मानवविज्ञान के प्रोफेसर रिचर्ड जंत्ज़ ने पाया कि कंकाल के अग्रभाग सामान्य से अधिक लंबे थे। हड्डियों की यह व्यवस्था उन श्वेत महिलाओं के लिए विशिष्ट है जिनका जन्म हुआ था देर से XIXशतक। कंकाल स्वयं संरक्षित नहीं था, इसलिए विशेषज्ञों ने टुकड़ों की जांच की।

विशेषज्ञों ने कहा, "बेशक, हमने यह साबित नहीं किया है कि रेगिस्तानी द्वीप पर मरने वाला व्यक्ति अमेलिया ईयरहार्ट था, लेकिन यह डेटा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जो इस दिशा में संकेत देता है।"

जिस द्वीप पर कंकाल मिला है, वहां कई चीजें भी मिली हैं जो पायलट की हो सकती हैं। ये एक फ्लाइट जैकेट, एक दर्पण, एल्युमीनियम शीट के टुकड़े और झाइयों के लिए कॉस्मेटिक क्रीम के अवशेष हैं। इससे वैज्ञानिकों को यह मानने की अनुमति मिली कि इयरहार्ट ने खर्च किया था पिछले दिनोंया इस द्वीप पर आपके जीवन के महीने। पहले यह माना गया था कि उसके लॉकहीड विमान का ईंधन ख़त्म हो गया और वह पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसलिए, अवशेषों की खोज मुख्य रूप से पानी में की गई।

समुद्र में डूब गया या जापानियों द्वारा पकड़ लिया गया

अमेरिकी अपने नाविक फ्रेड नूनन के साथ प्रशांत महासागर के ऊपर से गायब हो गई। वे दुनिया भर में उड़ान भर रहे थे और आपदा के समय उन्होंने 80 प्रतिशत मार्ग तय कर लिया था। अमेलिया हाउलैंड द्वीप पर कभी नहीं उतरी, जहां उसके लिए एक स्टॉपओवर लैंडिंग स्ट्रिप तैयार की गई थी, हालांकि वह पास में थी।

उनसे प्राप्त अंतिम रेडियोग्राम था: "हम लाइन 157-337 पर हैं... मैं दोहराता हूं... मैं दोहराता हूं... हम लाइन के साथ आगे बढ़ रहे हैं।" सिग्नल की ताकत को देखते हुए, विमान को किसी भी क्षण हाउलैंड के ऊपर दिखाई देना चाहिए था, लेकिन वह कभी दिखाई नहीं दिया। कोई नया रेडियो प्रसारण नहीं हुआ।

पायलट की मौत का एक वैकल्पिक संस्करण भी है। प्रत्यक्षदर्शियों ने दावा किया कि उन्होंने अमेलिया और उसके पायलट को जापानियों द्वारा सायपन द्वीप पर पकड़ लिया था। उन पर जासूसी का आरोप लगाया गया और गारपान जेल में रखा गया। कथित तौर पर नाविक फ्रेड को उसके पकड़े जाने के तुरंत बाद जापानियों द्वारा मार दिया गया था, और अमेरिकी सैनिकों के सायपन पर उतरने से पहले, जापानियों ने कई अन्य अमेरिकी कैदियों के साथ इयरहार्ट को मार डाला था।

मुद्दे पर

विमानन इतिहास की 10 सबसे रहस्यमय आपदाएँ

1. 1937अमेलिया ईअरहार्ट।

2. 1944प्रसिद्ध अमेरिकी जैज़मैन और ट्रॉम्बोनिस्ट ग्लेन मिलर इंग्लैंड से फ्रांस की उड़ान के दौरान गायब हो गए। उन्हें आज़ाद पेरिस में अपने ऑर्केस्ट्रा का प्रदर्शन तैयार करना था। विमान इंग्लिश चैनल के ऊपर कहीं गायब हो गया। कोई मलबा या अवशेष नहीं मिला. विशेषज्ञों का सुझाव है: मेजर ग्लेन मिलर के छोटे सिंगल-इंजन नॉर्समैन एस-64 को मित्र राष्ट्रों ने गलती से मार गिराया था।

3. 1945उड़ान संख्या 19: अमेरिकी वायु सेना के पांच टारपीडो बमवर्षक बरमूडा ट्रायंगल क्षेत्र में बिना किसी निशान के गायब हो गए। जिसने इस विषम क्षेत्र में रहस्यमय घटनाओं के बारे में अनगिनत कहानियों की शुरुआत को चिह्नित किया। हमलावरों का कोई निशान नहीं मिला. उनकी तलाश के लिए जो विमान भेजा गया था वह भी गायब हो गया.

4. 1947स्टार डस्ट: ब्रिटिश साउथ अमेरिकन एयरवेज का एक एवरो लंकास्ट्रियन परिवहन विमान ब्यूनस आयर्स (अर्जेंटीना) से सैंटियागो (चिली) की उड़ान के दौरान लापता हो गया। गायब होने से पहले, उसने एक अजीब संदेश भेजा जिसे कभी समझा नहीं जा सका।

50 से अधिक वर्षों तक, उड़ान का भाग्य तब तक अज्ञात रहा जब तक कि 1998 में पर्वतारोहियों को अर्जेंटीना एंडीज़ में माउंट तुपुंगाटो पर विमान का मलबा नहीं मिला। ऐसा लग रहा था जैसे वह पूरी गति से उससे टकरा रहा हो।

5. 1962 जी।फ्लाइंग टाइगर लाइन फ्लाइट 739: 107 यात्रियों के साथ एक लॉकहीड सुपर कांस्टेलेशन को वियतनाम के रास्ते में फिलीपींस में उतरना था। लेकिन वह गायब हो गया. खोजों से कोई परिणाम नहीं निकला।

6. 1944एंटोनी डी सेंट-एक्सुपेरी - फ्रांसीसी पायलट, लेखक और कवि, "के लेखक छोटी राजकुमारी", एक टोही उड़ान का प्रदर्शन करते हुए, गायब हो गया भूमध्य - सागर. उनके लॉकहीड पी-38 विमान का मलबा 2000 में ही खोजा गया था। 2008 में, एक जर्मन पायलट के संस्मरण सामने आए, जिसने दावा किया कि यह वह था जिसने अपने मेसर्सचमिट में एंटोनी को गोली मार दी थी। लेकिन सैन्य संघर्ष का कोई गवाह नहीं था; जर्मनों को जीत का श्रेय नहीं दिया गया। और लॉकहीड के मलबे में कोई छेद नहीं पाया गया।

7. 2003"बोइंग 727-223"

नंबर 844AA: विमान ने अंगोला के लुआंडा हवाई अड्डे से बिना अनुमति के उड़ान भरी। डिस्पैचर्स ने उससे संपर्क स्थापित करने की कोशिश की, लेकिन किसी ने जवाब नहीं दिया। राडार संकेतों पर प्रतिक्रिया करने वाला ट्रांसपोडर भी चुप था।

सीआईए और एफबीआई ने विमान की दुनिया भर में खोज की, जिसे किनारे पर नीली, सफेद और लाल धारियों वाला चांदी का बताया गया। आधिकारिक संस्करण के अनुसार, डीजल ईंधन के परिवहन के लिए परिवर्तित विमान को फ्लाइट इंजीनियर बेन चार्ल्स पाडिला ने अपहरण कर लिया था। वह विमान के साथ ही गायब हो गया। वह इसे कहां ले गया? और किस लिए?

8. 2007प्रसिद्ध अमेरिकी व्यवसायी और गुब्बारे, हवाई जहाज, हवाई जहाज और सेलबोट पर यात्री स्टीव फॉसेट, नेवादा रेगिस्तान के ऊपर उड़ान भरते समय एकल इंजन वाले विमान में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। एक साल तक उनके भाग्य के बारे में कुछ भी पता नहीं चला। इंटरनेट उपयोगकर्ता उपग्रह चित्रों को देखकर खोज में शामिल हुए। लेकिन पर्यटकों को मैमथ स्की रिसॉर्ट क्षेत्र से लगभग 9 किलोमीटर पश्चिम में ऊबड़-खाबड़ मीनार पर्वत में फॉसेट मिला। यह अज्ञात है कि यात्री दुर्घटनाग्रस्त क्यों हुआ।

9. 2009एयर फ़्रांस की उड़ान संख्या 447: अटलांटिक के ऊपर से गायब हो गई

एयरबस A330 रियो डी जनेरियो से पेरिस के लिए उड़ान भर रहा है। और उन्होंने लंबे समय तक उसके निशान खोजे लेकिन सफलता नहीं मिली। मुख्य अवशेष एक साल बाद काफी गहराई में खोजे गए। जहाज पर सवार सभी 228 लोग मारे गए। किसी रहस्यमय कारण से विमान लगभग 12 हजार मीटर की ऊंचाई प्राप्त कर दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

ऐसा माना जाता है कि चालक दल ने गति और ऊंचाई रिकॉर्ड करने वाले उपकरणों की रीडिंग को न समझकर गलती की।

10. 2014"बोइंग 777-200": मलेशिया की राजधानी कुआलालंपुर से बीजिंग जा रहा विमान 8 मार्च को उड़ान भरते समय गायब हो गया दक्षिण चीन सागर. 239 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों का कोई पता नहीं चला है और न ही कोई मलबा मिला है, हालांकि कई दर्जन देश खोज अभियान में शामिल हैं। हर दिन स्थिति और अधिक जटिल होती जा रही है: एक सप्ताह बाद आपदा के संस्करण को अपहरण की परिकल्पना से बदल दिया गया। लेकिन इस बारे में अधिक से अधिक विरोधाभासी आंकड़े सामने आ रहे हैं कि जहाज किस दिशा में जा रहा है। रेंज - अफगानिस्तान से ऑस्ट्रेलिया तक।