अपने बच्चे और अपने लिए कौन सा एटीवी चुनें। क्या अंतर है? क्वाड्रिसाइकिल और एटीवी: वाहनों की तुलना। एटीवी और क्वाड्रिसाइकिल के बीच क्या अंतर है

सी 1 अप्रैल 2014 में, रूस में एक नए प्रकार का ड्राइवर लाइसेंस सामने आया। इस लेख में मैं उपश्रेणी "बी1" के साथ एक बारीकियों को स्पष्ट करना चाहता हूं, यह उपश्रेणी आपको ट्राइसाइकिल और क्वाड्रिसाइकिल चलाने की अनुमति देती है। क्वाडसाइकिल और क्वाडसाइकिल दो अलग-अलग वाहन हैं।

क्वाड्रिसाइकिल.

GOST R 51815-2001 - क्वाड्रिसाइकिल। सामान्य तकनीकी आवश्यकताएँ

यह मानक द्वारा वितरितपर चार चक्र मोटर चालित परिवहनऐसे वाहन जिनकी अधिकतम डिजाइन गति 25 किमी/घंटा से कम न हो, अधिकतम इंजन शक्ति 15 किलोवाट से अधिक न हो, कर्ब वजन 400 किलोग्राम से अधिक न हो (वाहनों के लिए 550 किलोग्राम) अभिप्रेतमाल के परिवहन के लिए) इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में बैटरी के द्रव्यमान के बिना, अभिप्रेतसार्वजनिक सड़कों, साथ ही उनके घटकों और व्यक्तिगत इकाइयों पर उपयोग के लिए।
मानक नहीं द्वारा वितरितपर :
- प्रतियोगिताओं के लिए वाहन;
- ट्रैक्टर और मशीनों के लिए उपयोग किया जाता है कृषिऔर समान उद्देश्य;
- रूसी संघ के अधिकार क्षेत्र के तहत सैन्य इकाइयों और संरचनाओं के वाहन

या में"

.

गोस्ट आर 52008-2003। सुविधाएँ मोटर चालित परिवहन चार चक्रसड़क से हटकर।
सामान्य तकनीकी आवश्यकताएँ. यह मानक द्वारा वितरितपर मोटर चालित परिवहनसड़क से हटकर चार चक्रऐसे वाहन (जिन्हें इसके बाद ऑल-टेरेन वाहन कहा जाएगा) जिनमें टायर हों, जिनका आंतरिक दबाव 69 kPa (0.7 kgf/cm2) से अधिक न हो, जिसमें मोटरसाइकिल की सीट और मोटरसाइकिल-प्रकार का स्टीयरिंग व्हील हो, अभिप्रेतकेवल एक व्यक्ति (चालक) के यातायात के परिवहन और सार्वजनिक सड़कों से यातायात के परिवहन के लिए।

उपर्युक्त ऑल-टेरेन वाहन अनिवार्य प्रमाणीकरण के अधीन नहीं हैं और ऑफ-रोड मोटर वाहनों, उनके पंजीकरण (साथ ही ऑल-टेरेन वाहन) से संबंधित हैं। सभी इलाके वाहनऔर स्नोमोबाइल्स) गोस्टेखनादज़ोर अधिकारियों द्वारा किया गया, एफसीएस अधिकारियों से उन्हें स्व-चालित वाहनों (पीएसएम) के पासपोर्ट प्रदान किए जाते हैं।

प्रबंधन करने के लिए आपके पास होना आवश्यक है प्रमाणपत्र ट्रैक्टर चालकश्रेणी "ए आई"।

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गोस्ट आर 52051-2003: “एल5. . वाहन के मध्य अनुदैर्ध्य तल के संबंध में सममित पहियों वाला एक तीन-पहिया वाहन, जिसका इंजन विस्थापन (आंतरिक दहन इंजन के मामले में) 50 सेमी 3 और (या) अधिकतम डिजाइन गति (किसी भी इंजन के लिए) से अधिक है। 50 किमी/घंटा से अधिक है।”

यह वाहन यातायात पुलिस में पंजीकृत है।

प्रबंधन के लिए, आपके पास श्रेणी "बी1" अधिकार होने चाहिए या में"

क्वाड साइकिल, क्वाड्रिसाइकिल और ट्राइसाइकिल। क्या अंतर हैं?

निश्चित रूप से आप पहले से ही ऐसे वाहन से परिचित हैं चतुर्चक्र... यह पता चला है कि एक नियमित ड्राइवर का लाइसेंस इसे चलाने के लिए उपयुक्त नहीं है। और आप थोड़ा सीखेंगे कि कौन से उपयुक्त हैं। हम विभिन्न प्रकार के एटीवी के बारे में भी बात करेंगे और स्नोमोबाइल का भी उल्लेख करेंगे।

लेकिन हम अपने भ्रमण की शुरुआत वाहनों की एक नई श्रेणी के साथ करेंगे "बी1" - ट्राइसाइकिल और क्वाड्रिसाइकिल।"एटीवी" के विपरीत, ये नाम अभी तक हमारे लिए परिचित नहीं हैं और रूसी सड़कों पर ऐसे वाहनों को ढूंढना बेहद मुश्किल है।

दरअसल, कई लोगों का मानना ​​है कि श्रेणी "बी1" आपको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार चलाने की अनुमति देती है। लेकिन नहीं, यह परिवहन की एक पूरी तरह से नई श्रेणी है, जो हाल तक हमारे लिए अज्ञात थी। हालाँकि, ज़ाहिर है, सब कुछ सापेक्ष है। यह सिर्फ इतना है कि पहले से मौजूद समान परिवहन को अन्य श्रेणियों में वर्गीकृत किया गया था।

क्वाड्रिसाइकिल और ट्राइसाइकिल क्या है?

क्वाड्री साइकिल चार पहिया मोटर वाहन (ट्राइसिकल - तीन पहिया) हैं, जो सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए हैं और सामान्य क्रम में यातायात पुलिस के अधीन हैं।

क्वाड्रिसाइकिल का एक उदाहरण सोवियत कार-मोटरसाइकिल SZM-S3D "इनवैलिडका" (चित्र में बाईं ओर) है। आपमें से कुछ लोगों को मोटरसाइकल के घूमते इंजन के साथ सोवियत इंजीनियरिंग की यह "गलतफहमी" याद होगी।

तिपहिया साइकिलें (केंद्र में फोटो) एशियाई देशों में कार्गो-यात्री तीन-पहिया मोटरसाइकिल परिवहन के रूप में बहुत आम हैं (हमारा एनालॉग एंट स्कूटर है)।

लेकिन आप तीन पहियों वाली मोटरसाइकिल केवल बड़े शहरों में ही देख सकते हैं, और केवल तभी जब आप वास्तव में कड़ी मेहनत करेंगे। बात बस इतनी है कि ऐसी तिपहिया साइकिलें केवल मोटरसाइकिल सौंदर्यशास्त्रियों या उपयोगी कुलिबिन्स के बीच ही पाई जाती हैं।

वैसे, बड़ी क्वाड्रिसाइकिल को अक्सर रोड एटीवी कहा जाता है, और पश्चिम में इन्हें संक्षिप्त रूप में कहा जाता है जीजी-क्वाड,भी मोटो क्वाड, क्वाड बाइकवगैरह।

आप में से कोई भी, यदि चाहे तो, आसानी से कम से कम एक तिपहिया साइकिल प्राप्त कर सकता है... सड़क पर आप पर उत्साही और उत्सुक निगाहों की झड़ी की गारंटी है!

व्यावसायिक रूप से उपलब्ध तिपहिया साइकिल का एक उदाहरण - "रोडस्टर स्पाइडर"

निस्संदेह, आधुनिक तिपहिया वाहन बहुत प्रभावशाली दिखते हैं, लेकिन इस चमत्कार की कीमत... लगभग एक पूर्ण विकसित कार जितनी है। इसके अलावा, मालिकों में से एक के अनुसार, दो-पहिया मोटरसाइकिलों के विपरीत, आपको ऐसे उपकरण पर कार की तुलना में कम बार ट्रैफिक जाम में खड़ा होना पड़ेगा, और आराम बहुत कम होगा। खासकर खराब मौसम में.

मोटे तौर पर कहें तो, क्वाड्रिसाइकिल या तो तीन- या चार-पहिए वाली मोटरसाइकिलें हैं, या मिनी कारें हैं, जिनके लिए कार या मोटरसाइकिल के समान दस्तावेजों की आवश्यकता होती है। ऐसे वाहन खरीदते समय वाहन पासपोर्ट (पीटीएस) संलग्न किया जाता है।

वाहन पासपोर्ट (पीटीएस) का उदाहरण

क्वाड्रिसाइकिल और ट्राइसाइकिल चलाने के लिए किस श्रेणी के अधिकारों की आवश्यकता है?

5 नवंबर 2013 को ड्राइवर लाइसेंस में एक नई श्रेणी सामने आई "बी1"* - ट्राइसाइकिल और क्वाड्रिसाइकिल।

बेशक यह सब सच है, लेकिन ऐसे वाहनों को चलाने के लिए आवश्यक ड्राइवर लाइसेंस की श्रेणी निर्धारित करने में कुछ महत्वपूर्ण बारीकियाँ हैं...
आइए इसे जानने का प्रयास करें।

श्रेणियों "एम" - मोपेड, "ए" - मोटरसाइकिल और "बी1" - ट्राइसाइकिल के बीच क्या अंतर है?

ऐसे वाहन के अनलोडेड द्रव्यमान के साथ। 400 किलोग्राम से अधिक, ड्राइवर के पास खुली उपश्रेणी "बी1" वाला लाइसेंस होना चाहिए।

और हल्के ट्राइसाइकिल और क्वाड्रिसाइकिल (50 क्यूबिक सेंटीमीटर से अधिक की इंजन क्षमता वाली) के मालिकों के पास श्रेणी के साथ लाइसेंस होना चाहिए "एम" ** या ड्राइवर के लाइसेंस की कोई अन्य खुली श्रेणी हो।

__________
*- माल परिवहन के लिए 550 किलोग्राम से कम।

वे। ट्राइसाइकिल और क्वाड्रिसाइकिल को, उन्हें संचालित करने के अधिकारों की आवश्यक श्रेणियों के आधार पर, निम्न में विभाजित किया जा सकता है:

"एम"- हल्की तिपहिया साइकिल और क्वाड्रिसाइकिल (मोपेड);
"ए"- ट्राइसाइकिल और क्वाड्रिसाइकिल, जिनमें जूनियर वर्ग में शामिल साइकिलें भी शामिल हैं "ए1"
"पहले में"- भारी तिपहिया साइकिल और क्वाड्रिसाइकिल (400 किग्रा से अधिक);

और क्या इस तरह के परिवहन की थोड़ी सी मात्रा के लिए "बगीचे की बाड़ लगाना" और इसे बाकी हिस्सों से अलग करना इसके लायक था?

प्रश्न विवादास्पद है. शायद हमारे देश में ट्राइसाइकिल और क्वाड्रिसाइकिल का समय अभी नहीं आया है... हम इंतजार करेंगे और देखेंगे।

टोयोटा-आई-रोड इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल अवधारणा का एक उदाहरण

एटीवी और स्नोमोबाइल लाइसेंस

क्वाड बाइक मोटरसाइकिल-प्रकार की सीट और मोटरसाइकिल-प्रकार के स्टीयरिंग व्हील के साथ मोटर चालित ऑफ-रोड चार-पहिया वाहन (ऑल-टेरेन वाहन, ऑल-टेरेन वाहन) हैं, जिनका उद्देश्य सार्वजनिक सड़कों पर ड्राइविंग करना है।

कुछ एटीवी पर, स्टीयरिंग व्हील और ड्राइवर की स्थिति कार से अलग नहीं होती है।

एटीवी का मुख्य दस्तावेज है स्व-चालित वाहन पासपोर्ट (पीएसएम)।इसी तरह के पासपोर्ट ट्रैक्टर और अन्य निर्माण उपकरणों के लिए भी जारी किए जाते हैं, इसलिए एटीवी को सुरक्षित रूप से मिनी ट्रैक्टर कहा जा सकता है।

स्व-चालित वाहन के लिए पासपोर्ट का उदाहरण।

गोस्टेखनादज़ोर अधिकारियों के साथ * एटीवी (साथ ही सभी इलाके के वाहन, बर्फ और दलदल में जाने वाले वाहन और यहां तक ​​​​कि स्नोमोबाइल) को पंजीकृत करना आवश्यक है और उन्हें चलाने के लिए आपके पास ट्रैक्टर चालक का लाइसेंस होना चाहिए।

अधिक सटीक होने के लिए: ट्रैक्टर चालक (ट्रैक्टर चालक) श्रेणी का प्रमाण पत्र "ए1"- ऑफ-रोड मोटर वाहन।

* - एटीवी को पंजीकृत करने के लिए मालिक के पास इससे अधिक कुछ नहीं है दस दिनइसके अधिग्रहण के क्षण से; (- या पंजीकरण की समाप्ति तक "पारगमन" चिह्न)। ये पंजीकरण समय सीमा किसी पर भी लागू होती है और पैराग्राफ 1 द्वारा परिभाषित की गई है "परिचालन के लिए वाहनों की मंजूरी के लिए बुनियादी प्रावधान...". वैसे, ऐसे वाहनों को तकनीकी निरीक्षण से भी गुजरना पड़ता है।

एटीवी (स्नोमोबाइल) के लिए लाइसेंस कैसे प्राप्त करें?

श्रेणी "ए1" के लिए ट्रैक्टर चालक का लाइसेंस 16 वर्ष की आयु से प्राप्त किया जा सकता है। परीक्षा में शामिल होने के लिए, आपको ट्रैक्टर (स्व-चालित मशीन) चलाने की अनुमति के साथ एक मेडिकल प्रमाणपत्र प्राप्त करना होगा और योग्यता परीक्षा की तैयारी करनी होगी, जो राज्य तकनीकी पर्यवेक्षण प्राधिकरण के कर्मचारियों द्वारा आयोजित की जाती है।

ट्रैक्टर चालक (ट्रैक्टर चालक) प्रमाणपत्र का अद्यतन प्रपत्र।

ट्रैक्टर चालक का लाइसेंस प्राप्त करने की परीक्षा में सिद्धांत और अभ्यास शामिल हैं। सिद्धांत को रूसी संघ के कृषि मंत्रालय द्वारा अनुमोदित टिकटों पर स्वीकार किया जाता है, और अभ्यास एक बंद साइट (ट्रैक्टर ट्रैक) पर दो चरणों में होता है।

थ्योरी को सफलतापूर्वक पास करने के बाद ही आप परीक्षा का व्यावहारिक भाग ले सकते हैं। उत्तीर्ण सैद्धांतिक परीक्षा 3 महीने के लिए वैध है। यदि यह समय सीमा चूक जाती है, तो व्यावहारिक भाग में प्रवेश से पहले, आपको सिद्धांत को फिर से सफलतापूर्वक उत्तीर्ण करना होगा।

पर पहलाव्यावहारिक चरण के दौरान, आपको निम्नलिखित अभ्यास पूरे करने होंगे:

• एक पहाड़ी ढलान पर एक ठहराव से शुरू करना;
• एक बार के गियर शिफ्ट के साथ क्षेत्र की सीमित चौड़ाई के साथ घूमना;
• स्व-चालित वाहन को विपरीत दिशा में एक बॉक्स में डालना;
• ट्रेलर (ट्रेलर) के साथ स्व-चालित वाहन का एकत्रीकरण;
• आपातकालीन रोक सहित विभिन्न गति पर ब्रेक लगाना और रुकना;

दूसराव्यावहारिक परीक्षा चरण स्व-चालित वाहन के वास्तविक संचालन की स्थितियों के तहत एक विशेष मार्ग पर लिया जाता है।

बार-बार परीक्षाएँ 7 दिन से पहले निर्धारित नहीं की जाती हैं। लेकिन यदि आप लगातार 3 बार इंटर्नशिप में असफल होते हैं, तो अगले (चौथे) प्रयास में आपको अतिरिक्त प्रशिक्षण पर दस्तावेज़ प्रदान करने की आवश्यकता होगी।

एटीवी का एक उदाहरण जिसके लिए "ए1" ट्रैक्टर चालक लाइसेंस की आवश्यकता होती है

वाहन श्रेणियों से संबंधित सबसे अधिक भ्रम क्वाड्रिसाइकिल और ट्राइसाइकिल से संबंधित है। ये दोनों गाड़ियां की हैं उपश्रेणी बी1, और हल्के क्वाड्रिसाइकिल का संबंध है श्रेणियाँ एम. लेकिन एक और काफी सामान्य प्रकार का वाहन है - एटीवी। इसलिए, सड़क सुरक्षा कानून द्वारा स्थापित वाहनों की किसी भी श्रेणी और उपश्रेणी में एटीवी शामिल नहीं है (.

आइए इस सब पर अधिक विस्तार से विचार करें।

क्वाड्रिसाइकिल

क्वाड्रिसाइकिल की सामान्य परिभाषाएँ और उनके लिए तकनीकी आवश्यकताएँ रूसी संघ के राज्य मानक में दी गई हैं GOST R 51815-2001 “क्वाड्रिसाइकल। सामान्य तकनीकी आवश्यकताएँ" (रूस के राज्य मानक दिनांक 8 अक्टूबर 2001, संख्या 402-सेंट के डिक्री द्वारा लागू)।

उल्लिखित मानक के अनुसार, क्वाड्रिसाइकिल में सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए और निम्नलिखित विशेषताएं रखने वाले चार-पहिया मोटर वाहन शामिल हैं:

• सूखा वजन - 400 किलोग्राम से अधिक नहीं (माल के परिवहन के लिए वाहनों के लिए 550 किलोग्राम), इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में बैटरी का वजन शामिल नहीं;
• अधिकतम प्रभावी शक्ति - 15 किलोवाट से अधिक नहीं;
• अधिकतम डिजाइन गति कम से कम 25 किमी/घंटा, अधिकतम इंजन शक्ति 15 किलोवाट से अधिक नहीं, कर्ब वजन 400 किलोग्राम से अधिक नहीं (माल के परिवहन के लिए इच्छित वाहनों के लिए 550 किलोग्राम) बैटरी के वजन को छोड़कर इलेक्ट्रिक वाहनों का मामला.

ये वाहन उपश्रेणी बी1 के हैं।

• सूखा वजन - 350 किलोग्राम से कम, इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में बैटरी का वजन शामिल नहीं;
• अधिकतम डिज़ाइन गति - 45 किमी/घंटा से अधिक नहीं;
• इंजन विस्थापन - मजबूर इग्निशन या अधिकतम प्रभावी शक्ति वाले इंजनों के लिए 50 सेमी 3 से अधिक नहीं - अन्य प्रकार के इंजनों के लिए 4 किलोवाट से अधिक नहीं।

हल्की क्वाड्रिसाइकिल एम श्रेणी की हैं।

क्वाड्रिसाइकल एक छोटी कार है जिसमें पैडल, क्लच, ब्रेक और गियरबॉक्स होता है।

क्वाड्रिसाइकिल और/या हल्की क्वाड्रिसाइकिल चलाने के लिए, आपके पास श्रेणी बी या उपश्रेणी बी1 का ड्राइवर लाइसेंस होना चाहिए।

क्वाड्रिसाइकिल को यातायात पुलिस के साथ पंजीकृत होना चाहिए।

quadricycle

एटीवी

एटीवी और क्वाड्रिसाइकिल अलग-अलग वाहन हैं।एटीवी की अवधारणा रूसी कानून में मौजूद नहीं है। हालाँकि, "एटीवी" शब्द अच्छी तरह से स्थापित है और व्यापक रूप से ऑफ-रोड चार-पहिया वाहनों को संदर्भित करने के लिए उपयोग किया जाता है, अन्यथा ऑल-टेरेन वाहनों के रूप में जाना जाता है। रूसी संघ का राज्य मानक (वी 29 जनवरी, 2003 एन 36-सेंट के रूस के राज्य मानक के डिक्री द्वारा लागू किया गया) ऑल-टेरेन वाहन की परिभाषा दी गई है। एक ऑल-टेरेन वाहन (पढ़ें: एटीवी) एक चार-पहिया ऑफ-रोड मोटर वाहन को संदर्भित करता है जिसमें कम दबाव वाले टायर होते हैं, जिसमें मोटरसाइकिल शैली की सीट और मोटरसाइकिल-प्रकार का स्टीयरिंग व्हील होता है, जिसका उद्देश्य केवल एक व्यक्ति की आवाजाही के लिए होता है ( चालक) सार्वजनिक सड़कों से दूर.

कोपानी की बाइक

वाहनों की किसी भी श्रेणी और उपश्रेणी (सड़क सुरक्षा कानून द्वारा स्थापित) में ऑल-टेरेन वाहन (एटीवी) शामिल नहीं हैं। स्व-चालित वाहनों के इस बड़े वर्ग (जिसमें एटीवी भी शामिल है) के लिए, विशेष श्रेणियां पेश की गई हैं जो अलग से मौजूद हैं और किसी भी तरह से वाहनों की श्रेणियों से संबंधित नहीं हैं। इन विशेष श्रेणियों को मंजूरी दी गई है (17 नवंबर 2015 को संशोधित) . एटीवी को इस प्रकार वर्गीकृत किया गया है श्रेणी एआई ( श्रेणी A1 के साथ भ्रमित न हों ).

एटीवी चलाने के लिए आपके पास ट्रैक्टर चालक का लाइसेंस होना चाहिए। ऐसे में सामान्य ड्राइवर का लाइसेंस होना बिल्कुल भी जरूरी नहीं है. लेकिन अगर आपके पास ड्राइवर का लाइसेंस है, तो यह एटीवी चलाने के लिए पर्याप्त नहीं है। एटीवी चलाने के लिए लाइसेंस कैसे प्राप्त करें, इस बारे में अधिक विस्तृत जानकारी हमारी वेबसाइट पर एक अलग लेख में पाई जा सकती है: .

हम आपको एक बार फिर याद दिला दें कि सार्वजनिक सड़कों पर एटीवी चलाना सख्त वर्जित है। आप एटीवी की सवारी केवल शहर के बाहर, सड़कों से बाहर या बंद क्षेत्रों में ही कर सकते हैं।

एटीवी का पंजीकरण रूसी संघ में स्व-चालित वाहनों और अन्य प्रकार के उपकरणों की तकनीकी स्थिति पर राज्य पर्यवेक्षण निकायों में किया जाता है (बाद में इसे गोस्टेखनादज़ोर के रूप में संदर्भित किया जाता है)।

तिपहिया साइकिलें

तिपहिया साइकिल की सामान्य परिभाषा दी गई है .

उल्लिखित मानक के अनुसार, तिपहिया साइकिलें शामिल हैं तिपहिया वाहनवाहन के मध्य अनुदैर्ध्य तल के संबंध में पहिये सममित होते हैं। इस मामले में, इंजन विस्थापन (आंतरिक दहन इंजन के मामले में) 50 सेमी 3 से अधिक है और (या) अधिकतम डिज़ाइन गति (किसी भी इंजन के लिए) 50 किमी/घंटा से अधिक है। इस प्रकार, तिपहिया साइकिल एक तीन पहियों वाली मोटरसाइकिल है।

तिपहिया साइकिल पर पहियों की व्यवस्था इस प्रकार हो सकती है: एक पहिया आगे, दो पहिये पीछे, या दो पहिये आगे, एक पहिया पीछे।

tricycle

तिपहिया साइकिल चलाने के लिए आपके पास ड्राइवर का लाइसेंस होना चाहिए श्रेणी बीया उपश्रेणी बी1.

एक बार फिर क्वाड्रिसाइकिल और एटीवी के बारे में: मुख्य अंतर क्या हैं

इन शब्दों की व्याख्या करते समय अक्सर भ्रम होता है। कुछ लोग शब्दों की वर्तनी में अंतर नहीं देखते हैं, अन्य सोचते हैं कि यह बस एक ही वाहन है। ऊपर हमने प्रत्येक की विशेषताओं का वर्णन किया और मुख्य अंतर दिखाए। नीचे अंतरों को अधिक स्पष्ट रूप से दिखाया गया है।

तालिका केवल मुख्य अंतरों को योजनाबद्ध रूप से दिखाती है। कुछ मॉडलों में मिश्रित विशेषताएं हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, एक एटीवी में पैडल नहीं हो सकते हैं, लेकिन एक एटीवी में छत हो सकती है। किसी भी मामले में, वाहन का प्रकार उसके निर्माता या संबंधित तकनीकी विशेषज्ञता द्वारा निर्धारित किया जाता है।

तो, मतभेदों के दो समूह हैं - रचनात्मक और कानूनी। उन सभी को नीचे दी गई तालिका में संक्षेपित किया गया है।

	quadricycle	एटीवी
डिज़ाइन में अंतर
सैलून	हाँ (आमतौर पर)	नहीं (आमतौर पर)
नियंत्रण	स्टीयरिंग, पैडल. एक गियरबॉक्स है. जैसे किसी कार में	एक नियम के रूप में - केवल स्टीयरिंग व्हील पर, जैसे मोटरसाइकिल पर
स्टीयरिंग व्हील	कार की तरह गोल	मोटरसाइकिल (या साइकिल)
पैडल	एक्सेलेरेटर, ब्रेक, क्लच, जैसे कार में होता है	अनुपस्थित, या बहुकार्यात्मक, जैसे मोटरसाइकिल पर (उदाहरण के लिए, गियर बदलने के लिए पैडल)
अवतरण	जैसे कार में (कुर्सी या सोफ़ा)	घोड़े पर, जैसे मोटरसाइकिल पर
कानूनी मतभेद
वाहन का पंजीकरण कहाँ होना चाहिए?	ट्रैफिक पुलिस में	गोस्तेखनादज़ोर में
किस प्रकार के ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता है?	नियमित चालक का लाइसेंस	ट्रैक्टर चालक का लाइसेंस

निर्माता अब विभिन्न प्रकार की मोटरसाइकिलों का उत्पादन करते हैं, जिनकी रेंज एक अनुभवी ड्राइवर को भी चकित कर सकती है। उदाहरण के लिए, कई खरीदार एटीवी और क्वाड्रिसाइकिल के बीच अंतर नहीं जानते हैं। नाम में समानता के बावजूद ये बिल्कुल अलग कारें हैं।

संक्षेप में, एटीवी एक चार-पहिया मोटरसाइकिल है जिसमें कई व्यक्तिगत विशेषताएं हैं। उपकरण की विशिष्ट विशेषताओं की सूची में शामिल हैं:

• एटीवी के पैडल का उपयोग केवल गियर बदलने के लिए किया जाता है।
• यह डिवाइस मोटरसाइकिल स्टीयरिंग व्हील से सुसज्जित है।
• कार में कोई इंटीरियर नहीं है, केवल एक सीट है।
• नियंत्रण के लिए स्टीयरिंग व्हील पर स्थित गैस हैंडल और ब्रेक का उपयोग किया जाता है।
• एटीवी संचालित करने के लिए श्रेणी ए1 लाइसेंस की आवश्यकता होती है।

एटीवी और एटीवी के बीच मुख्य अंतर डिज़ाइन का है। पहला उपकरण एक छोटी कार या छोटी गाड़ी जैसा दिखता है, और दूसरा एक छोटे ट्रैक्टर जैसा दिखता है।

एटीवी के प्रकार

एटीवी तीन प्रकार के होते हैं: उपयोगितावादी, खेल और पर्यटन। प्रत्येक उपकरण विशिष्ट कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

किस्में:

• उपयोगितावादी उपकरण. यह एक सार्वभौमिक तकनीक है जिसका उपयोग बाहरी गतिविधियों और कार्यों के लिए किया जाता है। उपयोगिताएँ माल का परिवहन या टोइंग कर सकती हैं, उबड़-खाबड़ इलाकों, रेत, बर्फ और आर्द्रभूमि पर गाड़ी चला सकती हैं।
• खेल। रेसिंग मशीनें आपको उच्च गति (100 किमी/घंटा से अधिक) तक पहुंचने की अनुमति देती हैं। वाहनों को विशेष रूप से क्रॉस-कंट्री क्षमता और भार वहन करने की क्षमता से अलग नहीं किया जाता है।
• पर्यटक एटीवी. यह लंबी यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया गया एक आरामदायक उपकरण है। टूरिंग वाहन बहुत तेज़ नहीं हैं, लेकिन वे लगभग कहीं भी यात्रा कर सकते हैं।

एटीवी और क्वाड्रिसाइकिल के बीच का अंतर इसके उद्देश्य में भी निहित है। पहला उपकरण एक वर्कहॉर्स है, और दूसरा एक आरामदायक परिवहन है।

क्वाड्रिसाइकिल एक ऐसी तकनीक है जो परिवहन की किसी भी श्रेणी से संबंधित नहीं है। मूलतः, यह एक एटीवी और एक कार के बीच का मिश्रण है। आप निम्नलिखित विशेषताओं द्वारा एक क्वाड्रिसाइकिल को पहचान सकते हैं:

• पैडल नियंत्रित करें. एटीवी और क्वाड्रिसाइकिल के बीच का अंतर इसे नियंत्रित करने का तरीका है। पहले मामले में, गैस और ब्रेक हैंडल का उपयोग किया जाता है, और दूसरे में, पैडल का।
• स्टीयरिंग व्हील। क्वाड्रिसाइकिल पर एक नियमित कार स्टीयरिंग व्हील स्थापित किया गया है।
• शरीर। क्वाड्रिसाइकिल और एटीवी के बीच एक और अंतर कार बॉडी की समानता है। डिज़ाइन काफी सरल है, लेकिन ड्राइवर और यात्री को बारिश और गंदगी से बचा सकता है। कारों में पुरानी छत होती है, लेकिन दरवाजे नहीं होते।
• आरामदायक सैलून. कार की तरह क्वाड्रिसाइकल में आरामदायक सीटें या सोफा होता है।
• उद्देश्य। इस उपकरण का उपयोग सार्वजनिक सड़कों पर ड्राइविंग के लिए किया जाता है। कार कीचड़ या उबड़-खाबड़ इलाके में नहीं चल सकती।
• अधिकार। परिवहन चलाने के लिए, आपको श्रेणी "बी" या "बी1" पास करना होगा।

सड़कों की गुणवत्ता के कारण, रूस में ऐसे उपकरण दुर्लभ हैं। लेकिन यूरोप में क्वाड्रिसाइकिल बेहद लोकप्रिय हैं। मशीनें दो प्रकार की होती हैं:

• फेफड़े। ये 50 सीसी इंजन से लैस कारें हैं। वाहन की अधिकतम गति 45 किमी/घंटा है।
• बड़े वाले। ऐसे उपकरण 50 सीसी से अधिक की मात्रा वाली मोटर से लैस होते हैं। ऐसी कारें स्मार्ट कारों की याद दिलाती हैं।

क्वाड्रिसाइकिल और एटीवी के बीच क्या अंतर है यह नग्न आंखों से भी निर्धारित किया जा सकता है। लघु कारों की उपस्थिति उनकी कम क्रॉस-कंट्री क्षमता और शक्ति का संकेत देती है।

ट्राइसाइकिल और क्वाड बाइक के बीच अंतर

बच्चे तिपहिया साइकिल से और वयस्क स्टाइलिश तिपहिया साइकिल से प्रसन्न हो सकते हैं। यह भविष्यवादी वाहन कार और मोटरसाइकिल का मिश्रण है। लेकिन तकनीक की मुख्य विशेषता तीन पहियों की उपस्थिति है। एटीवी और तिपहिया साइकिल के बीच क्या समानताएं हैं?

• मोटरसाइकिल का हैंडलबार.
• नियंत्रणों का स्थान. दोनों कारों के स्टीयरिंग व्हील पर गैस और ब्रेक है।
• काठी. एटीवी और ट्राइसाइकिल की सीट एक जैसी है। बेशक, अपवाद हैं, लेकिन वे डिजाइनरों की कल्पना पर निर्भर करते हैं।

ट्रिट्सिक कई विशेषताओं में ऑल-टेरेन वाहन से भिन्न होता है:

• अधिकार। चार पहिया वाहन के लिए, श्रेणी "ए1" आवश्यक है, और तीन पहिया वाहन के लिए, "बी" या "बी1"।
• धैर्य. एक ऑल-टेरेन वाहन को कठिन रास्तों पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, और एक तिपहिया साइकिल को चलने और आराम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। तीन पहियों वाला वाहन उबड़-खाबड़ इलाके या कीचड़ पर यात्रा नहीं करेगा।
• अधिकतम गति। ऑल-टेरेन वाहनों को विकसित करते समय, क्रॉस-कंट्री क्षमता पर जोर दिया जाता है, और ट्राइसाइकिल का निर्माण करते समय, गति पर। विशेष रूप से शक्तिशाली तिपहिया वाहन 200 किमी/घंटा तक की गति पकड़ सकते हैं।

एटीवी और क्वाड्रिसाइकिल और ट्राइसाइकिल के बीच मुख्य अंतर सार्वजनिक सड़कों पर उपकरण का उपयोग है। एक चार-पहिया ऑल-टेरेन वाहन की कुछ सीमाएँ होती हैं, लेकिन उसके चचेरे भाई-बहनों की नहीं।

क्या चुनें?

एटीवी और ट्राइसाइकिल के साथ क्वाड्रिसाइकिल के बीच के अंतर को समझने के बाद, हम निश्चित रूप से कह सकते हैं कि तकनीक पूरी तरह से अलग है। प्रत्येक मशीन की अपनी ताकत और कमजोरियां होती हैं, इसलिए मशीन का चुनाव आपकी आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।

गति और ड्राइव के प्रेमियों के लिए, जो रेसिंग ट्रैक और सार्वजनिक सड़कों को पसंद करते हैं, एक तिपहिया साइकिल उपयुक्त है। डिवाइस आपको आवश्यक एड्रेनालाईन और ऊर्जा बढ़ावा देगा। इसके आयामों के बावजूद, उपकरण की गति कई स्पोर्ट्स मोटरसाइकिलों से कम नहीं है।

शांत और मापी गई सवारी के प्रशंसक जो गति का पीछा नहीं कर रहे हैं, उन्हें क्वाड्रिसाइकिल पर ध्यान देना चाहिए। कॉम्पैक्ट और पैंतरेबाज़ी उपकरण शहर के यातायात में पूरी तरह से फिट बैठते हैं और आपको लगभग कहीं भी ड्राइव करने की अनुमति देते हैं। कार का एक ठोस लाभ एक प्रकार की छत है जो चालक को धूल और हल्की बारिश से बचाएगी।

यह समझने के लिए कि क्वाड्रिसाइकिल और ऑल-टेरेन वाहन क्या हैं, तकनीक पर एक नज़र ही काफी है। ऑल-टेरेन वाहन की उपस्थिति ऑफ-रोड ड्राइविंग और उच्च शक्ति का संकेत देती है। एटीवी एक वास्तविक वर्कहॉर्स है, जिसके साथ आप न केवल माल परिवहन कर सकते हैं, बल्कि मछली पकड़ने भी जा सकते हैं। प्रौद्योगिकी का एकमात्र दोष सार्वजनिक सड़कों पर एटीवी के उपयोग पर प्रतिबंध है। लेकिन कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता को देखते हुए यह कोई समस्या नहीं होगी।

माइक्रोकारों की एक पूरी श्रेणी, जिसे हमारे लिए एक असामान्य शब्द - क्वाड्रिसाइकिल कहा जाता है, ने यूरोप में असाधारण लोकप्रियता हासिल की है। इसके विपरीत, रूस में इस प्रकार के उपकरण ढूंढना बेहद मुश्किल है। हालाँकि, 2013 में, क्वाड्रिसाइकिल को वाहनों की एक अलग श्रेणी के रूप में पहचाना गया था। टेक्नोलॉजी का ये चमत्कार क्या है और इसे नियंत्रित करने के लिए क्या जरूरी है?

आइए शुरुआत करते हैं कि क्वाड्रिसाइकिल क्या है। विकिपीडिया कहता है: रूसी वर्गीकरण के अनुसार, यह एक चार पहिया मोटर चालित वाहन है जिसकी अधिकतम गति कम से कम 25 किमी/घंटा है, इंजन की शक्ति 20 हॉर्स पावर से अधिक नहीं है, और वजन 400 किलोग्राम से अधिक नहीं है, जो उपयोग के लिए है। सार्वजनिक सड़कों पर. दूसरे शब्दों में, क्वाड्रिसाइकल चार-पहिया मोटरसाइकिल या मिनी-कार हैं जिनके लिए कार या मोटरसाइकिल के समान दस्तावेजों की आवश्यकता होती है। ऐसे वाहन खरीदते समय वाहन पासपोर्ट (पीटीएस) संलग्न किया जाता है।

क्या आपको लगता है कि टेक्नोलॉजी का ऐसा चमत्कार आपने पहले कभी नहीं देखा होगा? आप गलत बोल रही हे! यह सोवियत काल से ही हमसे परिचित है। सर्पुखोव ऑटोमोबाइल प्लांट की व्हीलचेयर याद रखें (उदाहरण के लिए, फिल्म "ऑपरेशन "वाई" और शूरिक के अन्य कारनामे")। साधारण उपस्थिति, मैन्युअल नियंत्रण, आराम के किसी संकेत की कमी (शायद आपके सिर पर छत को छोड़कर)। आपमें से कुछ लोगों को मोटरसाइकल के घूमते इंजन के साथ सोवियत इंजीनियरिंग की यह "गलतफहमी" याद होगी।

इस बीच, यूरोप में, यह चार-पहिया वाहन एक कार की तरह दिखता है। यदि रूस में एक नियमित फ्रेम का उपयोग बॉडी के रूप में किया जाता है, तो यूरोप में बॉडी को कार की बॉडी से अलग करना मुश्किल है।

क्वाडसाइकिल बनाम क्वाडसाइकिल

2013 तक, आपको मोपेड की तरह क्वाड्रिसाइकिल चलाने के लिए ड्राइवर के लाइसेंस की आवश्यकता नहीं थी। हालाँकि, कई नई उपश्रेणियों के उद्भव के साथ, चीजें और अधिक जटिल हो गई हैं। और ड्राइवर इस बात को लेकर भ्रमित होने लगे कि किस प्रकार के परिवहन के लिए लाइसेंस की आवश्यकता है और किस प्रकार के नहीं। सबसे आम विवाद "क्वाडसाइकल" और "क्वाडसाइकल" की अवधारणाओं के कारण होते थे। अधिकांश लोग या तो इन शब्दों को ठीक से नहीं पढ़ते, उन्हें एक ही अवधारणा मानते हैं, या उन्हें एक ही माध्यम मानते हैं। इस बीच, यह सच से बहुत दूर है - एक एटीवी और एक एटीवी पूरी तरह से अलग प्रकार के परिवहन हैं। आइए एक को दूसरे से जल्दी और सटीक रूप से अलग करना सीखें।

नामों में समानता के बावजूद, एटीवी और क्वाड्रिसाइकिल के बीच बहुत बड़ा अंतर है। एटीवी एक मोटरसाइकिल वाहन है जिसमें एक नियमित मोटरसाइकिल की तरह सभी नियंत्रण होते हैं।

एकमात्र अंतर चार पहियों की उपस्थिति है, साथ ही सार्वजनिक सड़कों पर उनके उपयोग पर प्रतिबंध भी है। एटीवी, जैसे मोटोक्रॉस मोटरसाइकिल, गो-कार्ट आदि, छद्म वाहन हैं जिन्हें चलाने के लिए ड्राइवर के लाइसेंस की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए उन्हें सार्वजनिक सड़कों पर चलाना सख्त वर्जित है। या तो ऑफ-रोड या बंद क्षेत्र। एटीवी को ऑफ-रोड उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसका अर्थ है कि वे चरम खेलों के शिकारियों और प्रशंसकों के बीच व्यापक हैं। एक नियम के रूप में, चालक एक विशेष काठी में बैठता है, और त्वरक, क्लच और, तदनुसार, ब्रेक को स्टीयरिंग व्हील पर नियंत्रित किया जाता है। इसमें कोई इंटीरियर भी नहीं है और ड्राइवर सहित सीटों की संख्या दो से अधिक नहीं है। एटीवी का स्टीयरिंग व्हील भी मोटरसाइकिल-शैली का है और इसे एक पाइप के रूप में प्रस्तुत किया जाता है, जिसे चालक दोनों सिरों पर पकड़ता है। ATV चलाने के लिए आपको A1 लाइसेंस की आवश्यकता होती है, यानी बिल्कुल वैसा ही जैसा कि ट्रैक्टर चलाने के लिए आवश्यक होता है। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि एटीवी को एक ऑफ-रोड स्व-चालित वाहन माना जाता है। इसके अलावा, लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, आपको ट्रैक्टर चलाने की अनुमति देने वाले मेडिकल प्रमाणपत्र की आवश्यकता होगी।

बाह्य रूप से, एटीवी और क्वाड्रिसाइकिल के बीच कुछ समानताएं पाई जा सकती हैं, जो समान कॉम्पैक्ट आयामों और छोटे त्रिज्या के चार पहियों की उपस्थिति में व्यक्त की जाती हैं। बाकी बिल्कुल विपरीत है.

क्वाड्रिसाइकिल के पतवार पर लैंडिंग उसी तरह से की जाती है जैसे कार के लिए - ये समकोण पर स्थित सीटें हैं। इसके अलावा, ऐसी चार या दो सीटें हो सकती हैं, जिसका मतलब पहले से ही कुछ आंतरिक स्थान है। अधिकांश प्रकारों में एक प्राचीन छत होती है, लेकिन कोई दरवाजे नहीं होते हैं, जिससे छोटी क्वाड्रिसाइकिल पर चढ़ना आसान हो जाता है। एक्सीलेटर, क्लच और ब्रेकिंग सिस्टम को केबिन के निचले हिस्से में स्थित पैडल का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। इन्हें दबाने में आपके पैरों का उपयोग शामिल होता है। इसके अलावा, स्टीयरिंग एक यात्री कार के समान है, और स्टीयरिंग व्हील की उपस्थिति अनिवार्य है। गियर शिफ्टिंग एक विशेष लीवर द्वारा की जाती है, कार की तरह ही। क्वाड्रिसाइकिल पर सार्वजनिक सड़कों पर यात्रा करने पर भी प्रतिबंध है। ऐसा उनकी कम गति के साथ-साथ आवश्यक सुरक्षा प्रणालियों की कमी के कारण होता है। हालाँकि, उन्हें उन संगठनों में व्यापक अनुप्रयोग मिला है जिनके पास विशाल क्षेत्र हैं और कर्मियों को स्थानांतरित करने के लिए किफायती परिवहन की आवश्यकता होती है। क्वाड्रिसाइकिल का एक उदाहरण गोल्फ कोर्स पर एक जगह से दूसरी जगह जाने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली छोटी कारें भी हैं।

क्वाड्रिसाइकिल लाइसेंस

यातायात नियमों के अनुसार, मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के हैंडलबार के साथ क्वाड्रिसाइकिल, जिसका वजन 400 किलोग्राम (या कार्गो वाहनों के लिए 550 किलोग्राम से कम) से कम है, जिसकी इंजन शक्ति 20 हॉर्स पावर से अधिक नहीं है, मोटरसाइकिल के बराबर हैं, जिसका अर्थ है कि इन्हें चलाने के लिए आपको "ए" श्रेणी वाले लाइसेंस की आवश्यकता होगी।

यदि वजन निर्दिष्ट मानकों से अधिक है, तो वाहन को "बी1" श्रेणी में पुनः वर्गीकृत किया जाता है। खुली श्रेणी "ए" (केवल मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के स्टीयरिंग व्हील वाले वाहनों के लिए) और/या "बी" (केवल कार-प्रकार के स्टीयरिंग व्हील वाले वाहनों के लिए) के साथ पुराने शैली के लाइसेंस का आदान-प्रदान करते समय यह स्वचालित रूप से चिपकाया जाता है। अन्य मामलों में, श्रेणी "बी1" के लिए आपको अध्ययन करना होगा और एक अतिरिक्त परीक्षा देनी होगी।

और हल्के क्वाड्रिसाइकिल (50 क्यूबिक मीटर से अधिक की इंजन क्षमता वाली) के मालिकों के पास श्रेणी "एम" - मोपेड का लाइसेंस होना चाहिए।

और क्या इस तरह के परिवहन की एक छोटी राशि के लिए "बगीचे की बाड़ लगाना" और इसे बाकी हिस्सों से अलग करना उचित था? प्रश्न विवादास्पद है. शायद हमारे देश में क्वाड्रिसाइकिल का समय अभी नहीं आया है... हम इंतजार करेंगे और देखेंगे।

अंत में, यह याद रखने योग्य है कि वर्तमान यातायात नियमों के अनुसार, क्वाड्रिसाइकिल और एटीवी दोनों को मोटर वाहनों के रूप में वर्गीकृत किया गया है। इसका मतलब यह है कि, यातायात नियमों के खंड 2.1 के अनुसार, उनके चालकों को कानून द्वारा प्रदान किए गए दस्तावेजों को अपने साथ रखना होगा और यातायात पुलिस अधिकारियों को सौंपना होगा, जिसके अभाव में जुर्माना लगाया जाएगा। और यदि वाहन निर्धारित तरीके से पंजीकृत नहीं है (50 घन सेमी तक की इंजन क्षमता के साथ, यह आवश्यक नहीं है), और चालक ऐसे उपकरणों के स्वामित्व की पुष्टि नहीं कर सकता है, तो यह हिरासत और जब्ती के अधीन है।