पत्रकार वार्ताएं। लायमोव, निकोले लायमोव निकोले सर्गेइविच

मंगलवार को, यह कहते हुए कि ल्यामोव आगे बढ़ रहा था नयी नौकरी. उनके स्थान पर, सोबयानिन ने मैक्सिम लिक्सुटोव को परिवहन और सड़क बुनियादी ढांचे के विभाग का प्रमुख नियुक्त किया। मेयर ने शहर के अधिकारियों से अपने नए डिप्टी, 36 वर्षीय मैक्सिम लिक्सुटोव की हर संभव तरीके से मदद करने का आह्वान किया, क्योंकि परिवहन मुद्दे शहर में सबसे गंभीर और समस्याग्रस्त मुद्दा बने हुए हैं।

निकोलाई लियामोव राजधानी की सरकार में आये जहाँ से उन्होंने उप मंत्री का पद संभाला। निकोलाई लियामोव को अक्टूबर 2010 में परिवहन के लिए मास्को का उप महापौर नियुक्त किया गया था। पिछले नवंबर में, सर्गेई सोबयानिन ने निकोलाई लियामोव को परिवहन और सड़क परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास विभाग के प्रमुख के पद पर नियुक्त किया था। लेकिन एक महीने बाद, विभाग में प्रमुख पद युवा अरबपति मैक्सिम लिक्सुटोव को दे दिया गया, जो रूस के सबसे अमीर व्यवसायियों की सूची में 189वें स्थान पर थे। ल्यामोव ने परिवहन मुद्दों के लिए डिप्टी मेयर का पद बरकरार रखा। पिछले आठ महीनों में, अधिकारी शायद ही कभी सरकारी बैठकों और मीडिया में दिखाई दिए हों।

राजधानी के मेयर कार्यालय के एक अधिकारी ने, जो गुमनाम रहना चाहते थे, एक Gazeta.Ru संवाददाता को बताया कि निकोलाई ल्यामोव हाल ही मेंटावर्सकाया, 13 पर अत्यंत दुर्लभ रूप से दिखाई दिया।

सूत्र ने कहा, "उन्हें बहुत लंबे समय से, लगभग पूरी गर्मियों में नहीं देखा गया है।" - वह अभी लुज़्निकी में बिल्डर्स डे (अगस्त में आयोजित) में दिखाई दिए। तब उन्होंने अपने सहयोगियों को अपनी अनुपस्थिति को छुट्टी बताया। लेकिन वह बैठकों में नहीं था, वह बस छाया में चला गया। ऐसा लगता है जैसे वह किसी नई जगह की तलाश में था. हालाँकि इस तरह के कंधे की पट्टियों के साथ (निकोलाई लियामोव सशस्त्र बलों के एक सेवानिवृत्त कर्नल हैं। - Gazeta.Ru) वे किसी जगह की तलाश में नहीं हैं।"

परिवहन के लिए मास्को के उप महापौर के रूप में, ल्यामोव को समर्पित लेन शुरू करने के विचार को सक्रिय रूप से बढ़ावा देने के लिए याद किया गया था सार्वजनिक परिवहन, ट्राम यातायात के विकास की वकालत की, अवैध टैक्सियों के खिलाफ लड़ाई लड़ी और बिजली लाइनों के लिए आवंटित क्षेत्रों में सड़कों के निर्माण का प्रस्ताव रखा। इसके अलावा, अधिकारियों ने मॉस्को की सड़कों पर बिजली और गैस से चलने वाली बसें चलाने का वादा किया।

राजधानी के मेयर कार्यालय ने ल्यामोव की बर्खास्तगी के लिए स्पष्ट समाधान की तलाश न करने का आग्रह किया।

"यहां "सामना करने में विफल" शब्द बिल्कुल गलत है, और सभी नीतियां जो (लिक्सुटोव द्वारा) लागू की गईं हाल के महीने, यह निकोलाई सर्गेइविच लियामोव की भागीदारी के साथ किया गया था, ”मॉस्को सिटी हॉल की प्रेस सेवा के प्रमुख ने Gazeta.Ru को बताया।

मॉस्को परिवहन और संचार विभाग ने कहा कि कार्मिक फेरबदल विभाग के कर्मचारियों के लिए आश्चर्य की बात नहीं है। “हाल ही में निकोलाई सर्गेइविच पढ़ाई कर रहे हैं प्रशासनिक कार्य, हमारे विभाग के काम को नियंत्रण में रखा, ”विभाग की प्रेस सेवा के प्रमुख ने Gazeta.Ru को बताया। विभाग को यह नहीं पता है कि निकोलाई ल्यामोव काम करने के लिए कहां जाएंगे, लेकिन, टेरेखोवा के अनुसार, ल्यामोव के स्तर के अधिकारी निष्क्रिय नहीं हैं, और उनका अनुभव परिवहन उद्योग में उपयोगी हो सकता है। टेरेखोवा कहती हैं, ''ऐसे लोग यूं ही कहीं नहीं जाते, वह परिवहन के पूर्व उप मंत्री हैं, प्रमुख हैं, उनका ट्रैक रिकॉर्ड अच्छा है, वह एक बड़ी, महान हस्ती थे।''

उनके अनुसार, लिक्सुटोव की नियुक्ति के साथ विभाग का कार्य नई स्थितिनहीं बदलेगा, क्योंकि मुख्य दिशाएँ पहले ही रेखांकित की जा चुकी हैं, और लिक्सुटोव स्वयं दो पदों को जोड़ देंगे। “कार्मिक परिवर्तन से पहले ही नए क्षेत्रों में काम किया जाता था। इसमें पार्किंग की जगह, समर्पित लेन पर काम जारी रखना, शहर के गणितीय परिवहन मॉडल का निर्माण शामिल है - इन सभी नई पहलों को अधिक व्यापक रूप से तैनात किया जाएगा, ”विभाग के एक प्रतिनिधि कहते हैं।

सड़क अनुसंधान संगठनों के संघ के अध्यक्ष ओलेग का मानना ​​​​है कि निकोलाई लियामोव के काम के दौरान, शहर में परिवहन की स्थिति नहीं बदली है और अधिकारी ने कई गलतियाँ की हैं।

“फिर वे एक उलटने योग्य पट्टी बनाते हैं, फिर वे उसे नष्ट कर देते हैं। या तो वे एक समर्पित लेन बनाते हैं, या वे इसे नष्ट कर देते हैं, लेकिन यह सब हमारा पैसा है। मुझे यहां कोई विशेष नुकसान नहीं दिख रहा है, उन्होंने खुद को किसी भी तरह से नहीं दिखाया, हालांकि सोबयानिन के तहत यह किया जा सकता था, "स्कोवर्त्सोव ने Gazeta.Ru पर टिप्पणी की। विशेषज्ञ इस तथ्य का हवाला देते हुए लिक्सुटोव के बारे में कुछ नहीं कह सके कि वह उन्हें नहीं जानते थे, जबकि स्कोवर्त्सोव ने परिवहन मंत्रालय में ल्यामोव के साथ काम किया था।

रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्ट एंड रोड फैसिलिटीज के वैज्ञानिक निदेशक को मॉस्को के अधिकारियों के कार्मिक रोटेशन में कोई "नुकसान" नहीं दिखता है। उनके अनुसार, यह सामान्य अभ्यास है जब युवा होनहार विशेषज्ञ पुराने लोगों की जगह लेते हैं (लिक्सुटोव ल्यामोव से लगभग आधी उम्र का है)। विशेषज्ञ परिवहन और शहरी नियोजन नीति में बदलाव को ल्यामोव के काम का लाभ मानते हैं।

“मॉस्को में ल्यामोव के आगमन के साथ, शहर की परिवहन क्षमताओं के आकलन के साथ शहरी नियोजन नीति में संशोधन किया गया। बेशक, यह मेयर और दोनों की योग्यता है विशेषज्ञ समुदाय, लेकिन ल्यामोव के बिना ऐसा नहीं हो सकता था। दूसरे, उनके अधीन इसे अपनाया गया सरकारी कार्यक्रमपरिवहन विकास पर. कार्यक्रम उचित है,” ब्लिंकिन ने Gazeta.Ru को बताया।

ब्लिंकिन ल्यामोव के काम के नुकसान का श्रेय सार्वजनिक परिवहन के लिए समर्पित लेन के अनुचित संगठन को देते हैं।

उनकी राय में, "तीन सोती हुई दादी के साथ प्रति घंटे तीन बसें" इन गलियों से यात्रा करती हैं, और "समर्पित लेन" की उपस्थिति का शहर में परिवहन स्थिति पर सकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ा है।

इसके अलावा, ब्लिंकिन ने कहा कि मॉस्को में "मुफ्त पार्किंग" को समाप्त नहीं किया गया है, जिसका अर्थ है मॉस्को की केंद्रीय सड़कों पर महंगी भुगतान वाली पार्किंग का अभाव। विशेषज्ञ का मानना ​​है कि शहर के केंद्र में सशुल्क पार्किंग और बाहरी इलाके में मुफ्त पार्किंग का आयोजन मैक्सिम लिक्सुटोव के मुख्य कार्यों में से एक है।

मास्को के मेयर के सलाहकार

मास्को के मेयर के सलाहकार. इससे पहले, अक्टूबर 2010 से सितंबर 2012 तक परिवहन विकास और सड़क निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर। जनवरी से दिसंबर 2011 तक, उन्होंने राजधानी के परिवहन और सड़क परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास विभाग का भी नेतृत्व किया। इससे पहले, 2009 से 2010 तक, वह रूसी संघ के परिवहन उप मंत्री थे, 2004 से 2009 तक उन्होंने रोस्ट्रान्सनाडज़ोर में काम किया, 2008 से 2009 तक वह विभाग के कार्यवाहक प्रमुख थे। 2011-2012 में, वह वनुकोवो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निदेशक मंडल के अध्यक्ष थे।

निकोलाई सर्गेइविच लियामोव का जन्म 18 जुलाई, 1951 को स्मोलेंस्क क्षेत्र के टेम्किंस्की जिले के स्टैनिनो गांव में हुआ था। 1972 में, उन्होंने चेल्याबिंस्क हायर मिलिट्री ऑटोमोटिव कमांड स्कूल से "ऑटोमोटिव उपकरण के संचालन और मरम्मत" में डिग्री के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की और उसके बाद, 1992 तक, उन्होंने यूएसएसआर और फिर रूसी संघ के सशस्त्र बलों में सेवा की। उसी समय, 1981 से 1985 तक वह वी.आई. लेनिन (अब मॉस्को में सैन्य विश्वविद्यालय) के नाम पर सैन्य-राजनीतिक अकादमी में छात्र थे।

के अनुसार आधिकारिक जीवनी, 1992-1994 में ल्यामोव बेरोजगार थे। 1994 से 1997 तक, ल्यामोव ने रोस्तोव-ऑन-डॉन के प्रशासन के कोसैक, अंतरजातीय मुद्दों और धर्म संबंधी समिति के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया। 1997 में, वह रोस्तोव-ऑन-डॉन के नगरपालिका "सिटी ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट" के प्रमुख का पद प्राप्त करते हुए, परिवहन क्षेत्र में शामिल हो गए। इस स्थिति में, ल्यामोव ने यह सुनिश्चित किया कि वाणिज्यिक वाहक, नगरपालिका वाहक के साथ समान आधार पर, लाभ के हकदार यात्रियों को परिवहन करें। उन्होंने शहर में इलेक्ट्रिक परिवहन (ट्राम और ट्रॉलीबस) विकसित करने का प्रस्ताव रखा, लेकिन रोस्तोव-ऑन-डॉन के राज्य परिवहन प्रशासन के उनके नेतृत्व के दौरान, शहर में ट्राम और ट्रॉलीबस नेटवर्क में भारी कमी आई, आधे से अधिक इलेक्ट्रिक परिवहन रास्ते बंद कर दिए गए. ल्यामोव ने शहर में एक मोनोरेल सड़क के निर्माण की भी वकालत की, 2003 में मॉस्को मोनोरेल्स कंपनी ने परियोजना के लिए एक व्यवहार्यता अध्ययन तैयार किया, लेकिन इसे कभी लागू नहीं किया गया।

2003 में, ल्यामोव को विभाग के प्रमुख के पद पर स्थानांतरित किया गया था तकनीकी विनियमनविभाग सार्वजनिक नीतिक्षेत्र में सड़क परिवहन, रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय की सड़क सुविधाएं और शहरी यात्री परिवहन, और परिवहन मंत्रालय के ऑटोमोबाइल और इलेक्ट्रिक यात्री परिवहन विभाग के उप प्रमुख भी बने।

2004 में, ल्यामोव को रोस्तोव-ऑन-डॉन में परिवहन में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा (रोस्ट्रान्सनाडज़ोर) के राज्य सड़क पर्यवेक्षण के दक्षिणी विभाग के प्रमुख के पद पर स्थानांतरित किया गया था। 2006 से 2008 तक ल्यामोव इसके उप प्रमुख रहे संघीय सेवावालेरी सालेव, और फिर गेन्नेडी कुर्ज़ेनकोव। 2008 के पतन में कुर्ज़ेनकोव को संघीय वायु परिवहन एजेंसी का प्रमुख नियुक्त किए जाने के बाद, ल्यामोव विभाग के कार्यवाहक प्रमुख बन गए और 2009 तक इस पद पर बने रहे, जब कुर्ज़ेनकोव रोस्ट्रान्सनाडज़ोर के प्रमुख के पद पर लौट आए।

जुलाई 2009 में, ल्यामोव को परिवहन सुरक्षा मुद्दों के लिए रूस के उप परिवहन मंत्री इगोर लेविटिन नियुक्त किया गया था। इस पोस्ट में, ल्यामोव अक्सर क्षेत्रों का निरीक्षण करते थे और एक नया निर्माण करने का विचार लेकर आए थे संघीय संस्था, जो वाहन सुरक्षा से निपटेगा।

अक्टूबर 2010 में, मॉस्को के मेयर पद के लिए उनके चुनाव के बाद, सर्गेई सोबयानिन ने परिवहन और सड़क निर्माण के विकास के लिए मॉस्को के डिप्टी मेयर के लिए बनाए गए नए पद पर ल्यामोव को नियुक्त किया। इस पोस्ट में, ल्यामोव ने यात्रा की कीमत बढ़ाने के अपने प्रस्तावों के लिए प्रसिद्धि प्राप्त की मिनीबस टैक्सियाँऔर वाणिज्यिक यातायात को निर्दिष्ट बस लेन में प्रवेश करने से रोकें। उन्होंने ट्राम यातायात के विकास की वकालत की। उन्होंने यह भी कहा कि मॉस्को के अधिकारी अवैध टैक्सियों से लड़ने और बिजली लाइनों के लिए आवंटित क्षेत्रों में सड़कें बनाने का इरादा रखते हैं। रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्ट एंड रोड फैसिलिटीज के निदेशक मिखाइल ब्लिंकिन के अनुसार, ल्यामोव के सुझाव पर सोबयानिन ने निकोलाई गोडुनोव को मॉस्को डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्ट एंड कम्युनिकेशंस (डीटीआईएस) के प्रमुख के पद पर आमंत्रित किया।

18 जनवरी, 2011 को, सोबयानिन ने डीटीआईएस से गैर-प्रमुख कार्यों से वंचित होने और परिवहन विभाग और सड़क परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास में इसके परिवर्तन की घोषणा की। ल्यामोव को नई सेवा के प्रमुख का पद प्राप्त हुआ। हालाँकि, पहले से ही दिसंबर 2011 में, परिवहन विभाग का नेतृत्व एक अन्य अधिकारी - सोबयानिन के सलाहकार मैक्सिम लिक्सुटोव ने किया था। ल्यामोव ने डिप्टी मेयर का पद बरकरार रखा।

फरवरी 2011 में, ल्यामोव को वनुकोवो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे OJSC के निदेशक मंडल के लिए चुना गया और मार्च 2011 से मार्च 2012 तक उन्होंने बोर्ड के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया।

25 सितंबर 2012 को, ल्यामोव को उप महापौर के पद से बर्खास्त कर दिया गया और जल्द ही उन्हें परिवहन पर सोबयानिन का सलाहकार नियुक्त किया गया। उनकी जगह लिक्सुटोव शहर के नए उप-महापौर बने।

2011 के लिए ल्यामोव की घोषित आय 4.7 मिलियन रूबल थी, उनकी पत्नी की आय चार मिलियन रूबल थी। अधिकारी के पास 139 वर्ग मीटर क्षेत्रफल वाला एक अपार्टमेंट, 20 हजार वर्ग मीटर क्षेत्रफल वाला एक ग्रीष्मकालीन कॉटेज और एक आवासीय भवन था; ल्यामोव की पत्नी के पास एक और स्वामित्व था ग्रीष्मकालीन कुटीर भूखंड(956 वर्ग मीटर), सहायक भूखंड (4169 वर्ग मीटर), गैर आवासीय परिसर(231 वर्ग मीटर) और एक हुंडई कार।

2001 में, ल्यामोव को "रूस के मानद परिवहन कार्यकर्ता" बैज से सम्मानित किया गया था। ल्यामोव रूसी सशस्त्र बलों के सेवानिवृत्त कर्नल हैं और उनके पास सक्रिय राज्य सलाहकार का पद है। रूसी संघ 3 वर्ग.

प्रयुक्त सामग्री

परिवहन के लिए मास्को के पूर्व उप महापौर ल्यामोव सोबयानिन के सलाहकार बने। - परिवहन आज, 30.09.2012

परिवहन के लिए मास्को के उप महापौर ल्यामोव को बर्खास्त कर दिया गया। - आरआईए न्यूज़, 25.09.2012

परिवहन के लिए मास्को के उप महापौर निकोलाई लियामोव को बर्खास्त कर दिया गया। - कॉमर्सेंट.आरयू, 25.09.2012

1 जनवरी से 31 दिसंबर, 2011 की अवधि के लिए मॉस्को शहर में सरकारी पदों पर रहने वाले व्यक्तियों और उनके परिवारों के सदस्यों की आय, संपत्ति और संपत्ति से संबंधित देनदारियों की जानकारी। - मास्को सरकार की वेबसाइट, 13.04.2012

वनुकोवो एयरपोर्ट OJSC के निदेशक मंडल का एक नया अध्यक्ष चुना गया है। - वनुकोवो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, 19.03.2012

वनुकोवो हवाई अड्डे के शेयरधारकों ने कंपनी के निदेशक मंडल को फिर से चुना। - आरआईए न्यूज़, 20.02.2012

सोबयानिन को मास्को परिवहन विभाग का नया प्रमुख नियुक्त किया गया। - परिवहन आज, 06.12.2011

मैक्सिम लिक्सुटोव को मास्को परिवहन विभाग का प्रमुख नियुक्त किया गया है। - आरआईए न्यूज़, 06.12.2011

निकोलाई लियामोव को मॉस्को वनुकोवो हवाई अड्डे के निदेशक मंडल का अध्यक्ष चुना गया। - ATO.ru, 08.03.2011

मॉस्को शहर के परिवहन और संचार विभाग को सड़क परिवहन बुनियादी ढांचे के परिवहन और विकास के राजधानी विभाग में बदल दिया गया है। - मॉस्को ट्रांसपोर्ट सर्वर (dtis.ru), 19.01.2011

हमारे शहर के लिए सबसे गंभीर विषयों में से एक है परिवहन समस्याएँ। 2011 में, परिवहन समस्याओं को हल करने के लिए शहर के बजट से 200 बिलियन से अधिक रूबल आवंटित करने की योजना बनाई गई थी - मेट्रो का निर्माण, रोलिंग स्टॉक की खरीद, सड़क नेटवर्क की व्यवस्था और बहुत कुछ। सड़क परिवहन अवसंरचना के परिवहन और विकास के लिए मास्को सरकार में मास्को के उप महापौर निकोलाई सर्गेइविच ल्यामोव इस बारे में बात करते हैं

एन.एस. ल्यामोव
मास्को के उप महापौर
मास्को सरकार में
परिवहन और विकास के मुद्दे
सड़क परिवहन अवसंरचना

– निकोलाई सर्गेइविच, शहर में ट्रैफिक जाम कब नहीं होगा?
- 2012-2016 के लिए मॉस्को शहर के लिए "परिवहन प्रणाली का विकास" एक राज्य कार्यक्रम बनाया गया है। इस कार्यक्रम के अनुरूप अनेक कार्यक्रम तैयार कर क्रियान्वित किये गये हैं। कुछ लोग प्रश्न पूछते हैं: इन घटनाओं का प्रभाव हमें कब महसूस होगा? अफ़सोस, मॉस्को जैसे मेगासिटी की परिवहन समस्याओं को रातोरात हल नहीं किया जा सकता। इस पर काफी समय खर्च किया जाना चाहिए। पहला सकारात्म असरहमें उम्मीद है कि 2013 के अंत के आसपास, जब आईटीएस पूरी तरह से तैनात हो जाएगा, एक नया रूट नेटवर्क और सार्वजनिक परिवहन कार्यक्रम तैयार किया जाएगा, और सेवा की गुणवत्ता में सुधार के लिए उपाय पेश किए जाएंगे।

- कार्यक्रम के अंतर्गत पहले ही क्या किया जा चुका है?
- प्राथमिकता उपायों की एक योजना बनाई गई है - सार्वजनिक परिवहन के लिए समर्पित लेन का निर्माण, सार्वजनिक परिवहन में सुधार, एक बुद्धिमान परिवहन प्रणाली (आईटीएस) का निर्माण। आज हमें पहले से ही स्पष्ट समझ है:

1. कितने आवंटित बैंड दर्ज करने की आवश्यकता है;
2. उन पर कितना जमीनी परिवहन संचालित होना चाहिए और किस अंतराल पर;
3. निर्मित परिवहन केंद्र कैसे संचालित होंगे;
4. हम यातायात प्रवाह का प्रबंधन कैसे करेंगे।

– आईटीएस के निर्माण के हिस्से के रूप में कौन सी गतिविधियाँ की जा रही हैं?
- विशेष रूप से, 2012 में आईटीएस के कार्यान्वयन के हिस्से के रूप में, सभी मॉसगॉर्ट्रांस रोलिंग स्टॉक को ग्लोनास प्रणाली से जोड़ा जाएगा, इससे घोषित कार्यक्रम के साथ वाहक के अनुपालन की स्पष्ट रूप से निगरानी करना संभव हो जाएगा। यात्रियों के लिए, इसका मतलब होगा, सबसे पहले, बसों और ट्रॉलीबसों के शेड्यूल में स्पष्टता और व्यस्त समय के दौरान यातायात अंतराल में कमी।

हम आईटीएस में मेट्रो और उपनगरीय रेलवे दोनों सेवाएं शुरू करने की योजना बना रहे हैं। यह परिवहन व्यवस्था के प्रबंधन के लिए एकल, पूर्ण विकसित परिसर होगा। वर्तमान में, नियम उल्लंघनों की फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग के 150 परिसरों को परिचालन में लाया गया है ट्रैफ़िक. सड़क नेटवर्क के दो खंडों पर - एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग और यारोस्लावस्को राजमार्ग पर प्रतिवर्ती यातायात शुरू किया गया है। यात्री परिवहन नियंत्रण के लिए एक शहरव्यापी प्रेषण केंद्र बनाया गया है। इस दिशा में गतिविधियाँ आगामी वर्षों में भी जारी रहेंगी।

एक बुद्धिमान परिवहन प्रणाली (आईटीएस) का निर्माण 1

मॉस्को सरकार ने 11 जनवरी, 2011 के संकल्प संख्या 1-पीपी को "मॉस्को शहर के लिए एक बुद्धिमान परिवहन प्रणाली के निर्माण पर" अपनाया, जिसने आईटीएस की अवधारणा और इसके निर्माण के लिए प्राथमिकता उपायों की योजना को समय सीमा के साथ मंजूरी दे दी। 2011 में कार्यान्वयन.

2011 में निम्नलिखित कार्य पूरा हुआ:

• यात्री परिवहन के प्रबंधन और सभी को सुसज्जित करने के लिए शहरव्यापी प्रेषण केंद्र का निर्माण वाहनऑनबोर्ड नेविगेशन और संचार टर्मिनलों (7,800 इकाइयों) के साथ राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगोर्ट्रान्स";
• नियंत्रण कंप्यूटर कॉम्प्लेक्स का आधुनिकीकरण, एक एकीकृत का निर्माण सॉफ़्टवेयरआईटीएस, "स्टार्ट" प्रणाली के क्षेत्रीय नियंत्रण केंद्रों के उपकरण;
• ट्रैफ़िक प्रवाह के मापदंडों की निगरानी के लिए एक प्रणाली का निर्माण (541 ट्रैफ़िक डिटेक्टरों का प्रतिस्थापन, नए 700 ट्रैफ़िक डिटेक्टरों की स्थापना);
• सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए एक सूचना प्रणाली का निर्माण (47 गतिशील सूचना बोर्डों की स्थापना);
• मॉस्को रिंग रोड पर आईटीएस का निर्माण (डिजाइन, डेटा ट्रांसमिशन नेटवर्क बनाने पर काम, 350 टेलीविजन कैमरों की स्थापना);
• टेलीविजन निगरानी प्रणाली का विकास (केंद्रीय उपकरणों का आधुनिकीकरण, 211 टेलीविजन कैमरों का प्रतिस्थापन और 113 नए टेलीविजन कैमरों की स्थापना);
• यातायात उल्लंघनों के लिए एक फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग प्रणाली का निर्माण (डिजाइन, केंद्रीय उपकरणों की स्थापना, यातायात उल्लंघनों की फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग के लिए 150 परिसरों की स्थापना)।

2011 में, 2011 में पहले चरण में आईटीएस के निर्माण के लिए प्राथमिकता उपायों की योजना के कार्यान्वयन के लिए 6,257 मिलियन रूबल आवंटित किए गए थे। मास्को शहर के बजट से. मॉस्को शहर के लिए आईटीएस बनाने का दूसरा चरण (2012-2013) इसके लिए प्रावधान करता है:

• आईटीएस के विकास पर काम करना, शहर की अधिकतम कवरेज सुनिश्चित करना और एक एकीकृत प्रेषण सेवा बनाना;
• मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र के आईटीएस संसाधनों की पूलिंग से संबंधित मुद्दों का विस्तार;
• आईटीएस के आगे विकास और सुधार के लिए एक कार्य योजना तैयार करना।

सर्वेक्षण के परिणामों के आधार पर, कई मास्को राजमार्गों पर रिवर्स ट्रैफ़िक प्रवाह को व्यवस्थित करने का निर्णय लिया गया। आईटीएस की शुरूआत और रिवर्स ट्रैफिक का संगठन सुनिश्चित करेगा।

लियामोव निकोले- मॉस्को के मेयर के सलाहकार। इससे पहले, अक्टूबर 2010 से सितंबर 2012 तक परिवहन विकास और सड़क निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर। जनवरी से दिसंबर 2011 तक, उन्होंने राजधानी के परिवहन और सड़क परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास विभाग का भी नेतृत्व किया। इससे पहले, 2009 से 2010 तक, वह रूसी संघ के परिवहन उप मंत्री थे, 2004 से 2009 तक उन्होंने रोस्ट्रान्सनाडज़ोर में काम किया, 2008 से 2009 तक वह विभाग के कार्यवाहक प्रमुख थे। 2011-2012 में, वह वनुकोवो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निदेशक मंडल के अध्यक्ष थे।

निकोलाई सर्गेइविच लियामोव 18 जुलाई, 1951 को स्मोलेंस्क क्षेत्र के टेम्किंस्की जिले के स्टैनिनो गांव में पैदा हुए। 1972 में, उन्होंने चेल्याबिंस्क हायर मिलिट्री ऑटोमोटिव कमांड स्कूल से "ऑटोमोटिव उपकरण के संचालन और मरम्मत" में डिग्री के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की और उसके बाद, 1992 तक, उन्होंने यूएसएसआर और फिर रूसी संघ के सशस्त्र बलों में सेवा की। उसी समय, 1981 से 1985 तक वह वी.आई. लेनिन (अब मॉस्को में सैन्य विश्वविद्यालय) के नाम पर सैन्य-राजनीतिक अकादमी में छात्र थे।

आधिकारिक जीवनी के अनुसार, 1992-1994 में ल्यामोव बेरोजगार थे। 1994 से 1997 तक, ल्यामोव ने रोस्तोव-ऑन-डॉन के प्रशासन के कोसैक, अंतरजातीय मुद्दों और धर्म पर समिति के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया। 1997 में, उन्होंने रोस्तोव-ऑन-डॉन के नगरपालिका "सिटी ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट" के प्रमुख का पद प्राप्त करते हुए, परिवहन क्षेत्र में प्रवेश किया। इस पद पर, ल्यामोव ने यह सुनिश्चित किया कि वाणिज्यिक वाहक, नगरपालिका वाहकों के साथ समान आधार पर, लाभ के हकदार यात्रियों को परिवहन करें। उन्होंने शहर में इलेक्ट्रिक परिवहन (ट्राम और ट्रॉलीबस) विकसित करने का प्रस्ताव रखा, लेकिन रोस्तोव-ऑन-डॉन के राज्य परिवहन प्रशासन के उनके नेतृत्व के दौरान, शहर में ट्राम और ट्रॉलीबस नेटवर्क में भारी कमी आई और आधे से अधिक इलेक्ट्रिक परिवहन मार्ग बंद कर दिये गये। ल्यामोव ने शहर में एक मोनोरेल सड़क के निर्माण की भी वकालत की, 2003 में मॉस्को मोनोरेल्स कंपनी ने परियोजना के लिए एक व्यवहार्यता अध्ययन तैयार किया, लेकिन इसे कभी लागू नहीं किया गया।

2003 में ल्यामोवरूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के सड़क परिवहन, सड़क सुविधाओं और शहरी यात्री परिवहन के क्षेत्र में राज्य नीति विभाग के तकनीकी विनियमन विभाग के प्रमुख के पद पर स्थानांतरित किया गया, और विभाग के उप प्रमुख भी बने। परिवहन मंत्रालय के ऑटोमोबाइल और इलेक्ट्रिक यात्री परिवहन।

2004 में, ल्यामोव को रोस्तोव-ऑन-डॉन में परिवहन के पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा (रोस्ट्रान्सनाडज़ोर) के राज्य सड़क पर्यवेक्षण के दक्षिणी विभाग के प्रमुख के पद पर स्थानांतरित किया गया था। 2006 से 2008 तक, ल्यामोव इस संघीय सेवा के उप प्रमुख थे, वालेरी सालेव और फिर गेन्नेडी कुर्ज़ेनकोव। 2008 के पतन में कुर्ज़ेनकोव को संघीय वायु परिवहन एजेंसी का प्रमुख नियुक्त किए जाने के बाद, ल्यामोव विभाग के कार्यवाहक प्रमुख बन गए और 2009 तक इस पद पर बने रहे, जब कुर्ज़ेनकोव रोस्ट्रान्सनाडज़ोर के प्रमुख के पद पर लौट आए।

जुलाई 2009 में, ल्यामोव को परिवहन सुरक्षा मुद्दों के लिए रूस के उप परिवहन मंत्री इगोर लेविटिन नियुक्त किया गया था। इस पद पर, ल्यामोव अक्सर क्षेत्रों का निरीक्षण करते थे और एक नई संघीय एजेंसी बनाने का विचार लेकर आए जो वाहन सुरक्षा से निपटेगी।

अक्टूबर 2010 में, मॉस्को के मेयर के रूप में उनके चुनाव के बाद, सर्गेई सोबयानिन ने परिवहन विकास और सड़क निर्माण के लिए मॉस्को के डिप्टी मेयर के लिए बनाए गए नए पद पर ल्यामोव को नियुक्त किया। इस पद पर, श्री लियामोव ने मिनीबस टैक्सियों में यात्रा की कीमत बढ़ाने और वाणिज्यिक यातायात को समर्पित बस लेन में प्रवेश करने से रोकने के अपने प्रस्तावों के लिए प्रसिद्धि प्राप्त की। उन्होंने ट्राम यातायात के विकास की वकालत की। उन्होंने यह भी कहा कि मॉस्को के अधिकारी अवैध टैक्सियों से लड़ने और बिजली लाइनों के लिए आवंटित क्षेत्रों में सड़कें बनाने का इरादा रखते हैं। रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्ट एंड रोड फैसिलिटीज के निदेशक मिखाइल ब्लिंकिन के अनुसार, ल्यामोव के सुझाव पर सोबयानिन ने निकोलाई गोडुनोव को मॉस्को डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्ट एंड कम्युनिकेशंस (डीटीआईएस) के प्रमुख के पद पर आमंत्रित किया।

18 जनवरी, 2011 को, सोबयानिन ने डीटीआईएस से गैर-प्रमुख कार्यों से वंचित होने और परिवहन विभाग और सड़क परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास में इसके परिवर्तन की घोषणा की। ल्यामोव को नई सेवा के प्रमुख का पद प्राप्त हुआ। हालाँकि, पहले से ही दिसंबर 2011 में, परिवहन विभाग का नेतृत्व एक अन्य अधिकारी - सोबयानिन के सलाहकार मैक्सिम लिक्सुटोव ने किया था। लायमोव ने डिप्टी मेयर के रूप में अपना पद बरकरार रखा।

फरवरी 2011 में, ल्यामोव को वनुकोवो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे OJSC के निदेशक मंडल के लिए चुना गया और मार्च 2011 से मार्च 2012 तक उन्होंने बोर्ड के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया।