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प्रस्तुति हमें हवाई जहाज की आवश्यकता क्यों है? प्रस्तुति "हवाई जहाज" हवाई जहाज के बारे में एक प्रस्तुति डाउनलोड करें।

हवाई जहाज क्या है? प्रस्तुतिकरण कंप्यूटर समूह 83 के प्रथम वर्ष के छात्र डेनिस पोगुडिन द्वारा पूरा किया गया था। एक हवाई जहाज एक बिजली संयंत्र और एक पंख का उपयोग करके वातावरण में उड़ान भरने के लिए हवा से भारी विमान है। हवाई जहाज़ों का वज़न उनके द्वारा छोड़ी गई हवा से काफी अधिक होता है। उन्हें आकाश में क्या रखता है? यह पता चला है कि उठाने वाला बल उनकी मदद करता है। लेकिन यह तभी काम करता है जब विमान हवा में तेज गति से घूम रहा हो। गति के दौरान, हवाई जहाज के पंख के ऊपर और नीचे हवा बहती है। विंग प्रोफ़ाइल के विशेष आकार के कारण, हवा इसके चारों ओर इस तरह झुकती है कि विमान के पंख के ऊपर से गुजरते समय हवा का दबाव कम हो जाता है, और पंख के नीचे यह बढ़ जाता है। इस प्रकार, नीचे से हवा का प्रवाह पंख को "उठाता" है, और ऊपर से, जैसे वह था, पंख को ऊपर की ओर "धकेलता" है। इस घटना को लिफ्ट कहा जाता है। विमान इंजनों की मदद से आगे बढ़ता है; वायु प्रोपेलर हवा को "ड्रिल" करते प्रतीत होते हैं। विमान पर कार्यरत बलों का आरेख लिफ्ट बल खींचें बल गुरुत्वाकर्षण बल बिजली संयंत्र का जोर जोर के बल के कारण विमान आगे की ओर उड़ता है। यह विमान के खींचने वाले बल पर काबू पाता है, और उठाने वाला बल गुरुत्वाकर्षण पर काबू पाता है। जब तक उठाने वाला बल गुरुत्वाकर्षण बल के बराबर होता है, तब तक विमान संतुलन बनाए रखता है और क्षैतिज उड़ान भरता है। यदि आप उड़ान की गति बढ़ाते हैं, तो लिफ्ट बढ़ने पर विमान ऊपर की ओर उठना शुरू कर देगा। इसलिए इस समय पायलट को विमान का शीशा नीचे कर लेना चाहिए। यदि, इसके विपरीत, उड़ान की गति कम हो जाती है, तो पायलट विमान की नाक ऊपर उठाता है। वायुगतिकीय बल, ब्रेकिंग बल, गुरुत्वाकर्षण बल, कर्षण बल, हवाई जहाज उद्देश्य के अनुसार भिन्न होते हैं, बिजली संयंत्र के प्रकार के अनुसार, उड़ान की गति के अनुसार, आधार स्थिति के अनुसार, रनवे की लंबाई के अनुसार, विकास के चरण तक पहुँचे हुए, उद्देश्य के अनुसार, नागरिक सैन्य टर्बोप्रॉप पिस्टन, इंजन के प्रकार के अनुसार, रॉकेट टर्बोजेट उड़ान की गति के अनुसार, सबसोनिक ऑल-मोड हाइपरसोनिक सीप्लेन भूमि जहाज आधार स्थितियों के अनुसार हवाई जहाज उभयचर रनवे की लंबाई के अनुसार ऊर्ध्वाधर पारंपरिक टेक-ऑफ और लैंडिंग प्राप्त विकास के चरण के अनुसार छोटा सीरियल अनुभवी प्रायोगिक सैन्य यात्री कार्गो विमान के प्रकार समुद्री विमान यदि पिता का व्यवसाय दूर है, यदि नहीं है उन तक पहुंचना आसान है, यह सुंदर बड़ा विमान उसे तुरंत आकाश के पार ले जाएगा! बस एक समुद्री जहाज - यह सीधे पानी में उतरता है! एक जहाज़ की तरह यह चलता है... और पानी से यह उड़ान भरता है! मालवाहक विमान बहुत काम करते हैं! अलग-अलग चीज़ें ढेर सारा सामान लाती हैं... मीठे तरबूज़ भी! रूस में आधुनिक सैन्य उड्डयन है! वह ऊंची उड़ान भरती है, वह हमारे आकाश की रक्षा करती है!

हवाई जहाज़ की आवश्यकता क्यों है?

वह विशाल महासागर में है बादल पंख को छूता है. घास के मैदानों पर प्रकट होगा - चांदी चमकती है.

विमान - ये इंजन और पंखों का उपयोग करके उड़ान भरने वाले विमान हैं। ये आवश्यक कारें हैं: वे लोगों को ले जाती हैं, भारी सामान पहुंचाती हैं। सभी विमानों को एक साथ बुलाया जाता है विमानन.

हवाई जहाज हवाई परिवहन हैं। वे यात्रियों और माल के परिवहन के लिए बनाए गए हैं। सुरक्षा के लिए सैन्य विमानों की जरूरत है

देश और उसके नागरिक.

मनुष्य ने हमेशा आकाश में उठने और पक्षियों की तरह उड़ने का सपना देखा है।

लोगों ने विमान का आविष्कार किया, जो धीरे-धीरे अधिक जटिल, विश्वसनीय और सुविधाजनक बन गया। ये सब कैसे शुरु हुआ?

1783 में फ़्रांस में भाई जोसेफ और एटिने मोंटगॉल्फियरगर्म धुएं से भरा पहला गर्म हवा का गुब्बारा लॉन्च किया। यात्री एक भेड़, एक मुर्गा और एक बत्तख थे। उड़ान 8 मिनट तक चली.

और उड़ान भरने वाले पहले लोग दो फ्रांसीसी थे: फ्रांकोइस पिलात्रे डी रोज़ियर और मार्क्विस डी ’ अर्लेन. 21 नवंबर, 1783 को, उन्होंने गर्म हवा के गुब्बारे में 25 मिनट तक पेरिस के ऊपर से उड़ान भरी।

रूस में समस्याओं को लेकर

नौसेना अधिकारी ए.एफ. मोजाहिस्की ने मानव उड़ान के लिए लंबे समय तक और कड़ी मेहनत की।

सेंट पीटर्सबर्ग के पास क्रास्नोए सेलो में, एक लकड़ी का ढलान वाला फर्श बनाया गया था, जिसके साथ, एक रनवे की तरह, विमान को गति देनी थी।

पास में एक लकड़ी का खलिहान था, जहाँ मोजाहिस्की और उनके मैकेनिक ने विमान को इकट्ठा किया और समायोजित किया।

अलेक्जेंडर फेडोरोविच

मोजाहिस्की

और फिर 1882 में जुलाई की एक अच्छी सुबह आई। टेक-ऑफ़ प्लेटफ़ॉर्म पर पहले कभी न देखा गया एक उपकरण है, जिसमें चौड़े, आयताकार आकार के पंख हैं।

विमान ने उड़ान भरी और गति पकड़ते हुए झुके हुए फर्श पर दौड़ने लगा। इसलिए उसने लॉन्च पैड से उड़ान भरी और एक पल के लिए हवा में लटका रहा, लेकिन फिर वह एक तरफ झुक गया और जमीन पर गिर गया, जिससे उसका पंख टूट गया...

और फिर भी, असफलता के बावजूद, यह एक जीत थी। इंसान की खुद पर जीत.

और रूस में विमानन विचार का विकास जारी रहा।

इसके शीर्ष पर था प्रोफेसर निकोलाई एगोरोविच ज़ुकोवस्की।

ज़ुकोवस्की ने अपने अथक शोध से साबित कर दिया कि हवा से भारी वाहनों की उड़ानें न केवल संभव हैं, बल्कि अपरिहार्य भी हैं, क्योंकि तकनीकी विकास का पूरा मार्ग इसी तक जाता है।

निकोलाई ईगोरोविच

ज़ुकोवस्की

करने के लिए धन्यवाद पंख विमान हवा में रहता है. ये कैसे होता है?

इंजन पंखों वाली कार को अधिक गति देता है। यह जितना अधिक होगा, आने वाला वायु प्रवाह उतना ही मजबूत होगा। ऐसा लगता है कि प्रवाह पंख के नीचे गोता लगाता है, नीचे से उस पर दबाव डाल रहा है। यह एक उठाने वाली शक्ति बनाता है जो विमान को जमीन से ऊपर उठाता है और हवा में रखता है।

विमान का पिछला भाग सुसज्जित है पूंछ के पर , जो कार को स्थिरता प्रदान करता है। पंख और पूँछ दोनों जुड़े हुए हैं शरीर हवाई जहाज - हवाई जहाज़ का ढांचा . इसमें कॉकपिट, विमान नियंत्रण तंत्र, एक यात्री डिब्बे और कार्गो डिब्बे शामिल हैं।

उनके उद्देश्य के अनुसार विमानों को विभाजित किया गया है असैनिक और सैन्य .

नागरिक विमान

परिवहन

विमान यात्री, माल-यात्री, माल

शैक्षिक और प्रशिक्षण

विमान

पर्यटक

विमान

खेल

विमान

कृषि

विमान

क्या तुमने आज बात की?

पीडीओ सोकोलोवा वी. डी.

प्रस्तावना

धनुष और बाण के आविष्कार के बाद से इतना कुछ नहीं बदला है।
उड़ने वाली कार की तरह सैन्य अभियान। अवसर
हवा में उठें, दुश्मन की हरकतों पर नज़र रखें
ऊपर से, यहाँ तक कि उस पर हमला करना भी - यह सब बहुत लुभावना था
किसी भी सैन्य कमांडर के लिए ताकि वह विरोध कर सके
यह। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, संपूर्ण
सैन्य रणनीतिकारों ने वायु सेना की युद्ध शक्ति को समझा
हवाई युद्ध के लाभ, और तेजी से निर्माण
और आधुनिक विमान उनका निशाना बने।

राइट बंधुओं ने 1903 में दुनिया की पहली सफल उड़ान भरी। अपने स्वयं के डिजाइन के हवाई जहाज पर, 12 सेकंड में 37 मीटर की उड़ान।

अच्छा व्यवसाय
उद्योगपतियों ने विमानन, शुरुआत में बहुत रुचि दिखाई
नए उपकरणों का डिजाइन और निर्माण। एक ज्वलंत उदाहरण
बोइंग विमान संयंत्र के निर्माण पर विचार किया जा रहा है। पहली बार वह अपने आप पर है
फर्नीचर कारखानों ने हवाई जहाज बनाना शुरू किया और विमानन में अग्रणी बन गए
उद्योग। उनकी कंपनी मेल और कार्गो का परिवहन करती थी। युग में
तीव्र आर्थिक विकास, तीव्र स्थानांतरण की आवश्यकता -
लोगों की गाड़ियाँ. और इसके संबंध में, बोइंग ने सिविल की एक नई लाइन लॉन्च की
विमानन. पहले विमानों में 6 लोग बैठ सकते थे, जगह कम थी, और
यह भयंकर रूप से हिलता था और कभी-कभी इंजनों की गड़गड़ाहट से उनमें बैठे लोग बहरे हो जाते थे।
बोइंग ने इस मामले के बारे में बहुत कुछ समझा और इसके उद्भव में संभावनाएं देखीं

लड़ाकू विमान.

युद्ध काल
प्रथम विश्व युद्ध के हवाई युद्धों में विमानन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा। उनका उपयोग बमवर्षक, लड़ाकू विमान, टोही विमान और युद्ध के मैदान से घायलों को ले जाने के लिए किया जाता था। यह नए प्रकार के विमानों के विकास और विमानन उद्योग के जन्म के लिए प्रेरणा बन गया।
भारी उद्योग का विकास
विमान के निर्माण में अलौह धातुओं का व्यापक रूप से उपयोग करना संभव हो गया
इंजन.

50 में टर्बोप्रॉप इंजन दिखाई दिए, जिससे विमान की गति और तेज हो गई। टीयू-95 इसका ज्वलंत उदाहरण है। यह हमारा रणनीतिक बमवर्षक और टोही विमान है। यह परमाणु बम ले जाने में सक्षम है.

जेट विमान का आगमन
दुनिया में सबसे अच्छे हथियार बनाने की कोशिश में लगे जर्मन वैज्ञानिकों ने नई अवधारणाओं पर काम करना शुरू किया। पहले से ही 1944 में पहला जेट विमान सामने आया। उन्होंने युद्ध में शानदार प्रदर्शन किया। लेकिन वे युद्ध की स्थिति को बदलने में असमर्थ रहे और जर्मनी युद्ध हार गया।
फासीवाद पर विजय के बाद इस मील के पत्थर में रणनीतिक स्थिति
विमान निर्माण को संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के बीच विभाजित किया गया था। हथियारों का युग आ गया है
शीत युद्ध. जेट विमान तेज़ और अधिक किफायती हो गए हैं।
अद्यतन विमान के आराम और सुंदरता से लोग हैरान रह गए।
लेकिन जेट इंजन का उपयोग केवल नागरिक जीवन में ही नहीं किया जाता था। सैन्य

एक बहुउद्देश्यीय जेट विमान की आवश्यकता थी। MIG-19 1450 किमी/घंटा की गति वाला पहला सोवियत लड़ाकू विमान है।

नागरिक उड्डयन
दुनिया की अग्रणी एयरलाइंस
एक नया दृष्टिकोण देखा
इंजन। अमेरिका और ब्रिटेन करीब हैं
एक दूसरे से प्रतिस्पर्धा की.
ब्रिटेन ने ग्राहकों को लुभाया
सेवा और आराम. यूएसए -

क्षमता और गति.

एअरोफ़्लोत यूएसएसआर
हमारा विमान उद्योग मजबूत है
पिछड़ गए, और सरकार सेट हो गई
प्रतिक्रियाशील बनाने का अत्यावश्यक कार्य
यूएसएसआर के नागरिकों के लिए हवाई जहाज।
टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो ने एक प्रतिस्पर्धी बनाया
सक्षम विमान: TU-104 और
टीयू-124.
याकोवलेव डिज़ाइन ब्यूरो: YAK-42
इल्यूशिन डिज़ाइन ब्यूरो: IL-14 IL-18
आईएल-62.
एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो: AN-2 AN-72 AN-74

एएन-24 एएन-8 एएन-10 और अन्य।

समय बीत गया, परंपराएँ कायम हैं
बोइंग से अब तक हवाई जहाज
दिखाओ कितना बड़ा
शायद एक हवाई जहाज़ यह समायोजित करता है
450 लोग. इसमें 3 वर्ग हैं
आरामदायक और बड़ा, विशाल
बैठने की व्यवस्था काफी अच्छी है
हवाई जहाज.
एक और चीज़ है कॉन कॉर्ड - वह एक किंवदंती है।
ठाठदार और अत्यधिक गति
समय से भी तेज उड़ान भरने की अनुमति दी गई।
यह विमान इसके लिए सर्वोत्तम समाधान है
व्यवसायी और लोग जो

उनके समय को महत्व दें.

यह एक रडार गश्ती और मार्गदर्शन विमान, यूएसए है। गति: 900 किमी/घंटा. रेंज: 1600 किमी. छत: 12 किमी.

बोइंग ई-3डी सेंट्री

ख़ैर, कॉकपिट कुछ इस तरह दिखता है

हवाई जहाज का उपयोग अग्निशमन, बचाव कार्यों और माल और हथियारों के परिवहन में किया जाता है।
प्रायोगिक टोही विमान X-15. यूएसए।
गति 7000 किमी/घंटा - विश्व रिकॉर्ड
विमानों के बीच. ऊंचाई 107 किमी.

SU-33 एक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग विमान है। नौसैनिक विमानन के लिए बनाया गया, विमान वाहक पर स्थित। 30 मिमी कैलिबर की तोप 4-6 किमी प्रति घंटे की गति से चलती है

यूएसए 1962 स्काउट। गति 4000 किमी/घंटा। राडार से अदृश्य होने वाला पहला विमान।

मिग-23 - 70-80 के दशक का तूफ़ान। पिछली शताब्दी। 1967 में बनाया गया। स्पीड 2500 किमी/घंटा.

रेंज: 1950 किमी.

आयुध: 23 मिमी तोप, 4 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें

यूएसएसआर का गौरव

MIG-31 फाइटर-इंटरसेप्टर
1979 में बनाया गया अधिकतम
गति: 3000 किमी/घंटा. रेंज:
3300 किमी आयुध: कैलिफ़ोर्निया मशीन गन
स्कोनस 23 मिमी., 8 रॉकेट।
MIG-29 फाइटर में बनाया गया
1982 गति: 2400 किमी/घंटा त्रिज्या
कार्रवाई 2100 किमी. हथियार:
30 मिमी कैलिबर बंदूक, मुकाबला

यूएसएसआर का टीयू-160 रणनीतिक बमवर्षक, 1976। अधिकतम गति: 2000 किमी/घंटा. रेंज: 12300 किमी. परमाणु हथियारों का वाहक. वेरिएबल विंग स्वीप के साथ.

F-16 अमेरिका का प्रसिद्ध लड़ाकू विमान है. गति 2120 किमी/घंटा
927 कि.मी. आयुध: 20 मिमी तोप, 2-6 मिसाइलें या बम। 1972 में बनाया गया एफ-16-लड़ाकू में प्रभावी छोटा, तेज विमान। इराक के साथ युद्ध में भाग लिया।

यह विमान आज भी उपयोग में है और इसका लगातार आधुनिकीकरण किया जा रहा है।

लॉकहीड एफ-117 चुपके। यूएसए
लड़ाकू-बमवर्षक।
रेंज: 740 किमी.

हथियार: बम या
2000 किलो वजनी रॉकेट.

अधिकतम गति: 1100 किमी.
स्टील्थ एक नई तकनीक है जिसमें लोकेटर विमान का स्थान निर्धारित नहीं करते हैं।

इसमें एक विशेष कोटिंग का उपयोग किया जाता है, और वे रेडियो पारदर्शी पेंट से ढके होते हैं

नवीनतम अमेरिकी घटनाक्रम

संयुक्त राज्य अमेरिका स्थिर और नवीनतम नहीं है
स्टील्थ विमान असेंबली लाइन से बाहर आते हैं।
वे तेज़ और अधिक गतिशील हो गये।
RAPTER विमान लगभग तैनात हैं
सभी अमेरिकी विमानवाहक पोतों और अड्डों पर। उन पर
बंदूकें और मिसाइलें, बम लगे हैं
लेजर मार्गदर्शन. मुख्य बात तो यही है
गोला-बारूद धड़ में ही स्थित है
और उसके नीचे नहीं, जैसा पहले था।
कंप्यूटर 350 मिलियन कार्य करता है। में संचालन
दूसरा। स्पीड 2500 किमी/घंटा. अस्थिर
थ्रस्ट वेक्टर.

वह विमान जिसने यूगोस्लाव युद्ध में भाग लिया था। लोकप्रिय नाम उड़ रहा है
पंख. विमान का असली नाम नॉर्थ्रॉप बी-2 है। 1988 में बनाया गया
गति 1000 किमी/घंटा. छत 18.5 किमी है. रेंज: 11500 किमी. आयुध: 18200 किग्रा
बम. बी-2 की लागत बहुत अधिक है - $2 बिलियन।

सभी अमेरिकी घटनाक्रमों पर हमारी प्रतिक्रिया,
आगे की ओर बहने वाला विमान
विंग और इलेक्ट्रॉनिक लेआउट
पांचवीं पीढ़ी के उपकरण.

परिणामस्वरूप, में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन हुआ
गतिशीलता और युद्ध की विशेषताएं।
यह स्टील्थ तकनीक का उपयोग करता है।

यह संयुक्त राज्य अमेरिका में नवीनतम विकासों में से एक है। स्टील्थ तकनीक के साथ. उच्च गति, नियंत्रणीयता, उड़ान ऊंचाई और हथियार। मिसाइलों को विमान की बॉडी में रखा जाता है।

इस विमान की खूबसूरती ने कई देशों को चकित कर दिया। सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो डिज़ाइन किया गया
उत्तम विमान. यह नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स और एक विक्षेपणीय थ्रस्ट वेक्टर से सुसज्जित है, जो आपको अभूतपूर्व युद्धाभ्यास करने की अनुमति देता है।

यह विमान इतना अच्छा है कि कई बार इसमें सक्षम पायलट भी नहीं होते
इस विमान को चलाएं और ओवरलोड का सामना करें।

दुनिया का पहला लड़ाकू विमान जिसके बगल में पायलट बैठे हों। इस विमान में संपूर्ण वायुगतिकी और उच्च गति है। यह विमान सभी एयर शो में रूस का प्रतिनिधित्व करता है।

नागरिक उड्डयन में भी बहुत कुछ किया गया है। एयरोबस कॉर्पोरेशन - संयुक्त
इंग्लैंड और फ्रांस की एक कंपनी ने दुनिया का सबसे बड़ा विमान बनाया। इसके आयाम
विस्मित करना इसमें 600 से अधिक लोग रहते हैं। इसमें बार और स्लीपिंग केबिन दोनों हैं।
इस विमान की खातिर, हवाईअड्डे लैंडिंग स्ट्रिप्स को लंबा कर रहे हैं।

आजकल, जटिल कंप्यूटर उड़ान नियंत्रण प्रणालियाँ विकसित की गई हैं जो पायलट के उपयोग के बिना किसी भी जटिलता के लड़ाकू अभियानों को निष्पादित करना संभव बनाती हैं।

उपसंहार

अब लोगों का हवाई जहाज के बिना काम नहीं चलता.
हवाई जहाजों की जरूरत सिर्फ युद्ध के लिए ही नहीं होती
लोगों, वस्तुओं के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है,
अग्निशमन और बचाव के लिए उपयोग किया जाता है
लोग। यह तकनीक एक बड़ी खोज बन गई
20वीं सदी में. 104 वर्षों से अधिक, विमान विकास
विशाल अनुपात तक पहुंच गया। वे ऊंची उड़ान भरते हैं
तेज़, आगे और यह अच्छा है।

अंत

स्लाइड प्रस्तुति

स्लाइड टेक्स्ट: हमारे चारों ओर की दुनिया

स्लाइड टेक्स्ट:

स्लाइड टेक्स्ट: हवाई जहाज इंजन और पंखों का उपयोग करके उड़ान भरने वाले विमान हैं। सभी विमानों को मिलाकर विमानन कहा जाता है।

स्लाइड टेक्स्ट: हवाई जहाज की आवश्यकता क्यों है?

स्लाइड टेक्स्ट: अपने उद्देश्य के अनुसार, विमानों को नागरिक और सैन्य में विभाजित किया गया है।

स्लाइड टेक्स्ट: नागरिक हवाई जहाज परिवहन विमान यात्री, कार्गो-यात्री, कार्गो खेल विमान पर्यटक विमान प्रशिक्षण विमान कृषि विमान

स्लाइड टेक्स्ट: सैन्य विमान सैन्य विमान दिखने में आम नागरिक विमानों के समान ही होते हैं। लेकिन उनका काम बिल्कुल अलग है. वे हमारे शांतिपूर्ण आकाश की रक्षा करते हैं। कई अलग-अलग लड़ाकू विमान हैं। उनमें से प्रत्येक का अपना नाम है। एक लड़ाकू विमान हवा, जमीन और पानी में दुश्मन के विमान को नष्ट कर देता है। टोही विमान दिन और रात में क्षेत्र की तस्वीरें लेते हैं।

स्लाइड टेक्स्ट:

स्लाइड टेक्स्ट: विमान का पिछला हिस्सा एक टेल यूनिट से सुसज्जित है, जो विमान को स्थिरता प्रदान करता है। पंख और पूंछ दोनों विमान के शरीर - धड़ से जुड़े हुए हैं। इसमें कॉकपिट, विमान नियंत्रण तंत्र, एक यात्री डिब्बे और कार्गो डिब्बे शामिल हैं।

स्लाइड नंबर 10

स्लाइड टेक्स्ट: विमान का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा लैंडिंग गियर होता है। ये मोटे लोचदार टायरों वाले पहियों वाली गाड़ियाँ हैं। इनके बिना आप न तो उड़ान भर सकते हैं और न ही उतर सकते हैं। उड़ान के दौरान, वायु प्रतिरोध को कम करने के लिए लैंडिंग गियर को धड़ या पंख के अंदर वापस ले लिया जाता है।

स्लाइड संख्या 11

स्लाइड टेक्स्ट: पंखों की बदौलत विमान हवा में रहता है। ये कैसे होता है? इंजन पंखों वाली कार को अधिक गति देता है। यह जितना अधिक होगा, आने वाला वायु प्रवाह उतना ही मजबूत होगा। ऐसा लगता है कि प्रवाह पंख के नीचे गोता लगाता है, नीचे से उस पर दबाव डाल रहा है। यह एक उठाने वाली शक्ति बनाता है जो विमान को जमीन से ऊपर उठाता है और हवा में रखता है।

स्लाइड संख्या 12

स्लाइड टेक्स्ट: लोगों ने विमान का आविष्कार किया, जो धीरे-धीरे अधिक जटिल, विश्वसनीय और सुविधाजनक बन गया। ये सब कैसे शुरु हुआ?

स्लाइड संख्या 13

स्लाइड टेक्स्ट: 1783 में फ़्रांस में, भाइयों जोसेफ और एटियेन मोंटगोल्फियर ने गर्म धुएं से भरा पहला गर्म हवा का गुब्बारा लॉन्च किया। यात्री एक भेड़, एक मुर्गा और एक बत्तख थे। उड़ान 8 मिनट तक चली. और उड़ान भरने वाले पहले लोग दो फ्रांसीसी थे: फ्रेंकोइस पिलात्रे डी रोज़ियर और मार्क्विस डी'अर्लेन। 21 नवंबर, 1783 को, उन्होंने गर्म हवा के गुब्बारे में 25 मिनट तक पेरिस के ऊपर से उड़ान भरी।

स्लाइड संख्या 14

स्लाइड टेक्स्ट: एक सैन्य इंजीनियर और वैज्ञानिक, प्रसिद्ध गणितज्ञ और आविष्कारक जैक्स मेयुनियर ने भी हवाई पोत के बारे में सोचा था। पहले से ही 1784 में, यानी मोंटगॉल्फियर बंधुओं की सफल उड़ानों के एक साल बाद, उन्होंने पेरिस अकादमी को अपनी हवाई पोत परियोजना प्रस्तुत की। वैसे, फ्रांसीसी शब्द "एयरशिप" का अर्थ "नियंत्रणीय" है। हवा में चलते समय खिंचाव को कम करने के लिए, मेयुनियर ने हवाई पोत के खोल को गोल नहीं, बल्कि लम्बा, धुरी के आकार का बनाने का प्रस्ताव रखा। हवाई पोत का यह रूप, जो बाद में क्लासिक बन गया, आज भी मौजूद है।

स्लाइड संख्या 15

स्लाइड टेक्स्ट: अलेक्जेंडर फेडोरोविच मोजाहिस्की रूस में, नौसेना अधिकारी ए.एफ. मोजाहिस्की ने मानव उड़ान की समस्याओं पर लंबे समय तक और कड़ी मेहनत की। सेंट पीटर्सबर्ग के पास क्रास्नोए सेलो में, एक लकड़ी का ढलान वाला फर्श बनाया गया था, जिसके साथ, एक रनवे की तरह, विमान को गति देनी थी। पास में एक लकड़ी का खलिहान था, जहाँ मोजाहिस्की और उनके मैकेनिक ने विमान को इकट्ठा किया और समायोजित किया।

स्लाइड संख्या 16

स्लाइड टेक्स्ट:

स्लाइड संख्या 17

स्लाइड टेक्स्ट: और फिर 1882 में जुलाई की एक अच्छी सुबह आई। टेक-ऑफ़ प्लेटफ़ॉर्म पर पहले कभी न देखा गया एक उपकरण है, जिसमें चौड़े, आयताकार आकार के पंख हैं। विमान ने उड़ान भरी और गति पकड़ते हुए झुके हुए फर्श पर दौड़ने लगा। इसलिए उसने लॉन्च पैड से उड़ान भरी और एक पल के लिए हवा में लटका रहा, लेकिन फिर वह एक तरफ झुक गया और जमीन पर गिर गया, जिससे उसका पंख टूट गया... और फिर भी, विफलता के बावजूद, यह एक जीत थी। इंसान की खुद पर जीत.

स्लाइड संख्या 18

स्लाइड टेक्स्ट: और रूस में विमानन विचार विकसित होता रहा। इसका नेतृत्व प्रोफेसर निकोलाई एगोरोविच ज़ुकोवस्की ने किया था। ज़ुकोवस्की ने अपने अथक शोध से साबित कर दिया कि हवा से भारी वाहनों की उड़ानें न केवल संभव हैं, बल्कि अपरिहार्य भी हैं, क्योंकि तकनीकी विकास का पूरा मार्ग इसी तक जाता है। विमानन अभी अपना पहला डरपोक कदम उठा रहा था, लेकिन निकोलाई एगोरोविच ज़ुकोवस्की ने पहले से ही इसके महान भविष्य की भविष्यवाणी की थी और जानते थे कि अपने छात्रों को इस भविष्य से कैसे मोहित किया जाए। निकोलाई एगोरोविच ज़ुकोवस्की

परियोजना निकिता बुटिकोव कक्षा शिक्षक गैलिना दिमित्रिग्ना ज़ैतसेवा परियोजना प्रबंधक ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना सोलोविओवा द्वारा संरक्षित है

1 सबसे पहला विमान 2 टोही विमान 3 लड़ाकू विमान पर प्रयोग 4 बमबारी विमान 5 विमानन के लिए हथियार 6 हमला विमान - पैदल सेना सहायक 7 इंटरसेप्टर - बमवर्षकों के लिए एक तूफान 8 पायलट के बिना 9 उच्च पायलटिंग 10 विमान के लिए स्मारक

एमआई टोही विमान. G-25R को उच्च ऊंचाई से निगरानी हवाई टोही आयोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रोटोटाइप की पहली उड़ान मार्च 1964 में हुई। Mi का सीरियल प्रोडक्शन. G-25R को 1969 की शुरुआत में गोर्की में विमान संयंत्र में लॉन्च किया गया था। इसे बढ़ती गति से चलाया गया, साथ ही मशीन और उसके उपकरणों में सुधार की प्रक्रिया भी चल रही थी। Mi संशोधनों की श्रृंखला में पहला। G-25R ने उच्च गति, उच्च ऊंचाई वाले टोही बमवर्षक Mi के रूप में अपना स्थान लिया। जी-25आरबी. यह मशीन 1969 के अंत में बनाई गई थी, वास्तव में, इज़राइल के खिलाफ उनकी लड़ाई में मदद के लिए मिस्र और सीरिया के अनुरोध के जवाब में। आधिकारिक तौर पर, कार्य 29 जनवरी, 1970 के एमएपी आदेश के अनुसार किया गया था, अर्थात, इसे पूर्वव्यापी रूप से जारी किया गया था। विमान का उद्देश्य हवाई फोटो और रेडियो टोही का संचालन करना था, साथ ही 500 किलोग्राम तक की क्षमता वाले हवाई बमों के साथ क्षेत्रीय जमीनी लक्ष्यों पर हमला करना था।

हवाई जहाज - 1930 के दशक में विमानन। ऐसा माना जाता था कि वायु सेना के पास दो प्रकार के लड़ाकू विमान होने चाहिए: एक - एक उच्च गति वाला मोनोप्लेन, और दूसरा - एक युद्धाभ्यास वाला बाइप्लेन। व्यवहार में, यह पता चला कि यह कथन गलत है: उन विमानों के लिए एक साथ कार्य करना बहुत मुश्किल है जो अपनी उड़ान विशेषताओं में काफी भिन्न हैं, लड़ाकू विमान का बेड़ा सजातीय होना चाहिए; इसीलिए, द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, बाइप्लेन लड़ाकू विमानों को बहुत तेज़ी से उच्च गति वाले मोनोप्लेन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। एक और असफल विचार एक "सार्वभौमिक" लड़ाकू विमान बनाने का विचार था: एक लड़ाकू-बमवर्षक - टोही विमान। यह पता चला कि ऐसा विमान अपने किसी भी कार्य का ठीक से सामना नहीं कर सकता है: एक लड़ाकू विमान के लिए यह भारी और खराब हथियारों से लैस है, एक बमवर्षक के लिए यह बहुत कम बम ले जाता है, और एक टोही विमान के लिए इसमें कॉकपिट से खराब दृश्यता होती है और यह महत्वहीन होता है उड़ान सीमा. "एयर क्रूजर" की अवधारणा - शक्तिशाली मोबाइल रक्षात्मक और आक्रामक हथियारों के साथ एक भारी, मध्यम-बमवर्षक आकार, जुड़वां इंजन वाला लड़ाकू विमान - भी खुद को उचित नहीं ठहरा पाया। ऐसे धीमी गति से चलने वाले और कम-गति वाले "क्रूजर" के गनर Iiiiiiiiii फाइटर "रिपोर्ट" के पारंपरिक प्रकाश लड़ाकू विमानों के बिजली-तेज हमलों को प्रतिबिंबित करने में असमर्थ होंगे।

"सोवियत विमानन पूरी तरह से नष्ट हो गया है," गोएबल्स के प्रचार ने अथक रूप से दोहराया। हिटलर के विमानन प्रमुख गोअरिंग ने कहा, "लूफ़्टवाफे़ का हवा में अविभाजित प्रभुत्व है।" फ़ुहरर ने स्वयं जर्मनों को आश्वासन दिया, "रेइच के क्षेत्र पर एक भी बम नहीं गिर सकता।" लेकिन युद्ध शुरू होने के डेढ़ महीने से भी कम समय बीता था, सोवियत बमवर्षक बर्लिन और पूर्वी प्रशिया पर दिखाई दिए, और हैरान जर्मन पूरी तरह से महसूस करने में सक्षम थे कि गिरते बमों की गड़गड़ाहट कितनी डरावनी थी और कितने लोगों की जान ले ली थी उनके द्वारा उत्पन्न विस्फोट और आग। इस तरह से हमारे लंबी दूरी के बमवर्षक विमान ने काम किया, जिसका आधार वी. एम. पेट्याकोव द्वारा डिजाइन किया गया पे-8 विमान और एस. वी. इलुशिन द्वारा डिजाइन किया गया आईएल-4 था। आईएल-

BETAB-500U हवाई बम को परमाणु हथियारों, गोला-बारूद और ईंधन और स्नेहक, कमांड पोस्ट, संचार केंद्रों और प्रबलित कंक्रीट आश्रयों के भूमिगत गोदामों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रवेश क्षमता - 3 मीटर मिट्टी और 1.2 मीटर प्रबलित कंक्रीट। व्यास, मिमी-450 लंबाई, मिमी-2480 वजन किलो बम-510 टीएनटी समकक्ष में विस्फोटक-45 अनुप्रयोग मोड ऊंचाई, एम-150-20000 गति, किमी/घंटा -500-

हवाई जहाज - विमानन. द्वितीय विश्व युद्ध ने कई मौलिक रूप से नए प्रकार के विमानों को जीवन में लाया। यूएसएसआर ने जमीनी सैनिकों का समर्थन करने के लिए एक विशेष विमान विकसित किया - एस. वी. इलुशिन द्वारा डिजाइन किया गया आईएल-2 हमला विमान। इस विमान में उच्च मारक क्षमता, बम और अनिर्देशित विमान मिसाइल (यूएआर) ले जाने की क्षमता और अच्छी कवच सुरक्षा शामिल थी। IL-2 ने आक्रमण विमान वर्ग के विकास की शुरुआत को चिह्नित किया। इसे हमारे पायलटों से सुयोग्य उपनाम "फ्लाइंग टैंक" और जर्मनों से "ब्लैक डेथ" प्राप्त हुआ। शक्तिशाली तोप, मशीन गन और रॉकेट आयुध के साथ, आईएल-2 ने खुद को एक टैंक और पैदल सेना विध्वंसक के रूप में साबित कर दिया है। आईएल की उपस्थिति पर प्रतिक्रिया देने का एक प्रयास-