Крылатые ракеты циркон 3м22. Современная ракета «Циркон»: технические характеристики и особенности

Новая российская гиперзвуковая противокорабельная ракета «Циркон», разрабатываемая подмосковным ОАО «Военно-промышленная корпорация «НПО машиностроения», на недавних испытаниях достигла восьми скоростей звука. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

«В ходе испытаний ракеты было подтверждено, что ее скорость на марше достигает 8 Махов (число, учитывающее зависимость величины скорости звука от высоты полета)», — сказал собеседник, не уточнив, когда и с какой платформы был проведен запуск ракеты.

По словам специалиста, ракеты «Циркон», могут запускаться из универсальных пусковых установок 3С14, которые также используются для ракет «Калибр» и «Оникс». Официального подтверждения данной информации о таких испытательных результатах ракеты на данный момент нет.

В этом году ракета «Циркон» начала проходить государственные испытания. После принятия на вооружение она, в частности, должна пополнить боекомплекты тяжелых атомных ракетных крейсеров «Петр Великий» и «Адмирал Нахимов». Дальность стрельбы «Цирконом», согласно открытым данным, составляет около 400 километров; максимальная скорость ракеты указывается в районе 4-6 Махов.

В конце марта нынешнего года британские СМИ активно обсуждали характеристики «Циркона». Журналисты указывали, что это оружие несет в себе угрозу для флота Великобритании и может изменить баланс сил в мире, сообщает .

Так, издание Mirror писало, что новая ракета способна уничтожить самые современные корабли британского флота «одним ударом».

«Эксперты опасаются, что ракета «Циркон» может одним ударом пустить ко дну два новых британских авианосца стоимостью шесть миллиардов фунтов. Так как у флота Великобритании нет средств для защиты кораблей от таких ракет, авианосцам придется держаться вне зоны их досягаемости — речь идет о сотнях километров. Самолетам не хватит топлива преодолевать такие расстояния, а раз они бесполезны, значит, и в самом авианосном ударном соединении нет смысла», — говорилось в статье.

В свою очередь, предупреждало, что ракета способна развивать скорость до 7,4 тыс. километров в час — в шесть раз быстрее скорости звука.

«Современные средства противоракетной обороны британского ВМФ способны сбивать снаряды, которые движутся со скоростью не выше 3,7 тыс. километров в час, а значит, они бесполезны против «Циркона». Неудержимая российская ракета может стать настоящей катастрофой для британских авианосцев», — приводилось пояснение в статье.

Же называло «Циркон» ракетой, которая может «изменить баланс сил».

«Эту смертоносную ракету можно запустить с суши, моря и с подводной лодки. Она преодолеет 250 километров за две с половиной минуты, а это быстрее, чем скорость снайперской пули», — заявлялось в статье.

Первые заявления о разработке комплекса в СМИ относятся к февралю 2011 года. Существовало также официально не подтвержденное предположение о том, что экспортным вариантом ракеты «Циркон» является противоракетный комплекс BrahMos-II. До 2012 года также существовала гипотеза о том, что комплекс является преемником комплекса «Болид» разработки того же НПО машиностроения.

В 2011 году в НПО в составе дирекции 15-51 была организована группа ведущих конструкторов с Сергеем Бунаковым, Денисом Витушкиным, Юрием Воротынцевым и . Тогда же разработан эскизный проект комплекса и, соответственно, эскизные проекты подсистем комплекса. Часть разработок выполнялась структурным подразделением УПКБ «Деталь». Полностью завершить создание ракетного комплекса планируется до 2020 года, сообщает портал Military Russia.

Позже в СМИ появились сообщения, что проект «Циркон» либо закрыт, либо изменен. Фактических подтверждений этому предположению не было, но есть вероятность того, что именно закрытие работ по теме по техническим причинам могло вызвать появление предложения правительства по объединению МКБ «Радуга» с НПО машиностроения для организации работ над гиперзвуком.

Является невероятно актуальной, даже с учетом того, что последний глобальный конфликт произошел уже более семидесяти лет назад. Однако местные конфликты с тех пор не прекращаются, поэтому каждый год страны разрабатывают все новое и новое вооружение, тратя на него миллиарды долларов. Естественно, как одна из супердержав, в этом процессе активно участвует и Российская Федерация. В данной статье речь пойдет об одной из последних разработок страны - ПКР «Циркон». Для начала стоит разобраться, что такое ПКР, а также как появилась эта технология. А затем уже можно будет перейти непосредственно к рассмотрению самой ПКР «Циркон».

История ПКР

ПКР - это противокорабельная ракета, то есть тип вооружения, предназначенный для поражения водных целей. Первые проекты подобного оружия появились еще во время Первой мировой войны, когда военные технологи мечтали о беспилотных летательных аппаратах, которые могли бы свободно перемещаться по воздуху и поражать цели противника. Однако впервые такой проект был реализован не на бумаге, а на деле уже во времена Второй мировой войны. В 1943 году Германия успешно использовала подобную противокорабельную ракету - и с тех пор началось активное производство данного типа вооружения.

В период Второй мировой войны подобные ракеты создали также Япония и Соединенные Штаты Америки, а через пятнадцать лет после завершения войны первая разработанная ПКР была использована и в СССР - это была ракета П-15 «Термит». С тех пор самые разные страны изготавливали различные противокорабельные ракеты, которые постоянно развивались и усовершенствовались. Если первая немецкая ПКР 1943 года могла атаковать только на расстоянии 18 километров, то советская ПКР 1983 года П-750 «Метеорит» могла уже преодолеть дистанцию до 5500 километров.

Однако в условиях современных боевых действий важнейшим аспектом стала не дальность атаки и даже не ее сила, а незаметность - на сегодняшний день запущенный «Метеорит», который в длину имеет около тринадцати метров, будет моментально замечен радарами и сбит. Именно поэтому современные ракеты имеются гораздо меньший размер, но при этом способны, например, большую часть дистанции пролететь на очень низкой высоте, оставаясь незаметными для радаров противника, а затем прямо перед целью резко взлететь вверх, чтобы наиболее эффективно атаковать эту цель.

Более того, современные конструкторы ведут работы по созданию ПКР, которая могла бы самостоятельно выбирать цель и прокладывать к ней маршрут, тем самым в разы увеличивая эффективность орудия. Однако это американские конструкторы - а что же насчет России?

Именно здесь необходимо переключиться на ПКР «Циркон». Разработки этой ракеты ведутся уже давно, а тестирования, судя по всему, начались еще в 2012 году, однако информация эта не является подтвержденной. ПКР «Циркон» должна стать новым словом в истории гонки вооружений - но что же она собой представляет? Какие данные о ней уже стали известны общественности?

Что это за ракета?

Ракета 3М22 «Циркон» - это одна из последних разработок российских военных технологов. Собственно говоря, если описывать этот проект кратко, то это гиперзвуковая противокорабельная ракета оперативного назначения. Работы над разработкой, производством, испытанием и введением в эксплуатацию начались уже в 2011 году - именно тогда появились первые упоминания в прессе. Однако в действительности работы могли вестись и ранее, но эту информацию уже вряд ли кто-то опубликует или подтвердит. Производством этой ракеты занимается «НПО машиностроения» - и исходя из этой информации появились и другие слухи, а именно то, что ракета 3М22 «Циркон» является прямым наследником другого проекта того же производителя, ракетного комплекса «Болид».

Некоторые детали

Итак, теперь вы знаете, что представляют собой ракеты «Циркон», а также когда была начата их разработка. Конечно, существуют сторонники теории того, что весь процесс был запущен гораздо раньше, однако теорий можно придумать очень много. Что касается фактов, то существует документация, в соответствии с которой именно в 2011 году была организована особая группа, состоящая из ведущих конструкторов отрасли, перед которой была поставлена задача разработки данной ракеты и ракетного комплекса в целом.

Именно к 2011 году относятся первые чертежи как самой ракеты, так и различных ее подсистем. Все разработки велись в «НПО машиностроения», а также в его структурных подразделениях, в том числе на УПКБ «Деталь». Однако непосредственно массовое производство этих ракет будет производиться в ПО «Стрела» в городе Оренбурге. Это предварительные данные, которые в будущем могут измениться, однако по состоянию на 2016 год планировалось использовать именно оренбургскую «Стрелу», чтобы производить ракеты «Циркон».

Приостановка разработки

В 2012 году в прессу начала просачиваться ошеломляющая информация - появились данные о том, что новая ракета «Циркон» может никогда не появиться на свет. Многие источники сообщали, что проект либо полностью закрыт, либо приостановлен для внесения серьезных изменений. Никаких подтверждений на тот момент не последовало, поэтому людям оставалось лишь гадать, будет ли возобновлена работа над этим проектом.

В итоге правительство страны приняло решение по объединению работающего над проектом «НПО машиностроения» с МКБ «Радуга» - этот шаг был предпринят для того, чтобы возобновить работы над столь важным для военной сферы страны проектом. «Циркон» обязан был поступить на вооружение ВМФ РФ несмотря ни на что, поэтому были предприняты все необходимые меры, чтобы проект был разморожен.

В итоге работы над ракетой возобновились, а весной 2013 года общественность узнала о том, что в ходе предыдущего года появились некоторые затруднения, поэтому работы над проектом были приостановлены, но об отмене разработки ракет «Циркон» речи быть не может.

Нынешняя ситуация

Что же происходит с данным проектом в последние годы? Естественно, в течение 2013 и 2014 годов велась активная разработка проекта - как уже было сказано ранее, есть даже информация о том, что первые его тесты проводились намного ранее, однако эту информацию никто не подтверждает. Если верить официальным источникам, то только летом 2015 года было объявлено о том, что ракеты готовы к испытаниям. Вероятнее всего, ранние испытания все же имели место, однако в 2015 году речь шла уже о полномасштабных испытаниях на государственном уровне.

В итоге в феврале 2016 года было сообщено, что испытания уже начались - и по их завершении будет объявлено о готовности проекта к массовому производству. В апреле 2016 года было сообщено, что испытания продлятся в течение целого года и будут завершены в 2017 году, а в 2018 году уже будет запущено серийное производство ПКР «Циркон». Характеристики этой ракеты пока что не были раскрыты полностью, однако известно уже довольно много деталей, о которых и пойдет речь далее.

Пусковое оборудование

Гиперзвуковая крылатая ракета 3М22 «Циркон» будет запускаться с российского ракетного крейсера 11442М. Естественно, невозможно запустить ракету без использования дополнительного оборудования, просто загрузив ее на борт корабля. Именно поэтому данные крейсеры будут оснащаться специальной пусковой установкой 3С-14-11442М. Это установка вертикального пуска, что значительно улучшает функциональность данного вида оружия. Однако стоит помнить, что эти данные хоть и являются довольно свежими, но при этом остаются предположительными - с течением времени все может измениться, но на сегодняшний день наиболее актуальной информацией является именно эта.

Системы управления и наведения

Системы управления и наведения, которые будут использоваться для того, чтобы приводить в действие российские ракеты «Циркон», также были разработаны отдельно. Это вполне логично, так как именно в этих системах и кроются основные возможности ПКР. Как уже было сказано ранее, первые противокорабельные ракеты могли летать не слишком далеко, а наведение осуществлялось довольно грубо. В современном мире условия имеются совершенно иные, поэтому запуску, управлению и наведению ракет уделяется гораздо больше внимания.

Сейчас ПКР могут лететь на невероятно низкой высоте, чтобы избежать вражеских радаров, а также прокладывать собственный маршрут к цели, являющийся наиболее эффективным, и корректировать его по мере движения. Системы для ракеты «Циркон» были разработаны в различных точках. Например, система автопилотирования и инерциальной навигации была разработана в НПО «Гранит-Электрон», а сама система управления - в «НПО Электромеханики». Также некоторые элементы были разработаны упомянутым выше «НПО машиностроения», а именно УПКБ «Деталь».

Двигатели

Что касается двигателей, которые будут приводить ракету в действие, то они были разработаны еще в 2009-2010 годах - естественно, официально никто заявления не делал. Более того, эти двигатели якобы разрабатывались и производились для иностранного заказчика, однако, вероятнее всего, эта информация распространялась лишь для отвода глаз. Соответственно, уже к началу проектирования ракет «Циркон» двигатели для нее были готовы и проверены на практике.

Технические характеристики

Одним из самых интересных моментов, естественно, являются технические характеристики данной ракеты. На что она способна? Какую конкуренцию сможет создать ведущим ПКР современности? Стоит вспомнить, что последней успешной моделью ПКР, созданной на территории Российской Федерации, была П-800 «Оникс» - эта ракета могла атаковать на расстоянии до 300 километров и летела при этом со скоростью 0,85 маха. Что же может предложить ПКР «Циркон»?

Скорость этой ракеты является впечатляющей и представляет собой одно из самых больших достоинств проекта. По предварительным данным, она сможет развивать скорость около 4.5 махов, однако существуют предположения, что в финальном продукте скорость сможет достигать даже шести махов. Что касается расстояния, на котором будет действовать эта ракета, то и здесь создатели просто поражают. По первым данным оно будет составлять 300-400 километров, однако эти сведения не являются окончательными. Существует информация касательно того, что к моменту запуска в массовое производство дальность действия ПКР «Циркон» составит не менее 800 километров и сможет достигать даже тысячи километров.

Испытания

Как уже было сказано, первое официальное испытание ракеты «Циркон» было проведено только в 2015 году, однако многочисленные источники указывают на то, что это не вся правда. Да, действительно, на официальном государственном уровне первые испытания начались в 2015 году, они проходили в течение всего 2016 года и будут завершены в 2017 году. По их результатам будет принято решение о необходимости каких-либо доработок, после чего новая ПКР будет запущена в массовое производство.

Однако с некоторыми предположениями все же стоит ознакомиться. Например, где-то в июле-августе 2012 года было совершено бросковое испытание данной ракеты с самолета Ту-22М3 над Ахтубинском - оно оказалось неудачным, и многие источники утверждают, что именно по этой причине разработка проекта была приостановлена в том же году.

Через год там же, в Ахтубинске, было проведено очередное испытание - снова ракета была сброшена с самолета, однако и этот пуск оказался неудачным, полет был слишком кратковременным. Основания полагать, что данная ракета была именно ПКР «Циркон», дает интервью главы КТРВ, в котором он сообщил, что Российская Федерация уже располагает ракетами, которые летают на гиперзвуке.

В сентябре того же года над Ахтубинском был проведен третий с самолета - и он снова оказался неудачным. Вероятнее всего, это был прототип ракеты «Циркон» или же какой-либо другой гиперзвуковой прототип, который испытывался на тот момент на территории РФ.

Как уже было сказано ранее, летом 2015 года необходимости в секретных запусках уже не было, так как было объявлено о готовности ПКР «Циркон» к полномасштабным государственным испытаниям. И первое испытание произошло уже в декабре того же года - это уже не был пуск с борта самолета. На полигоне Ненокса был установлен наземный стартовый комплекс, из которого был совершен первый официальный пуск. Однако он оказался неудачным - ракета, взлетев в воздух, практически сразу же упала на землю.

Все эти испытания были неудачными, однако должна же была ракета когда-нибудь полететь. И это свершилось в марте 2016 года. На все том же полигоне Ненокса с того же наземного стартового комплекса был совершен пуск, который оказался успешным. Именно тогда СМИ официально заявили о том, что испытания новой ПКР «Циркон» начались.

Носители

Итак, испытания ПРК «Циркон» ведутся уже около года, в нынешнем году планируется завершение этих испытаний и, при удачном стечении обстоятельств, запуск массового производства. Но куда же пойдут эти ракеты, когда они будут готовы? Выше уже сообщалось о том, что ими будет вооружен крейсер 11442М, который на данный момент подвергается модернизации для получения возможности несения этих ракет.

Однако также есть и более долгосрочные планы. Во-первых, ПКР «Циркон» будут установлены на крейсере 11442 «Петр Великий», модернизация которого запланирована на 2019 год. Кроме того, этими ракетами будут снабжаться подводные лодки пятого поколения «Хаски». Эти атомные многоцелевые подлодки пока что даже не поступили в производство. Они находятся на стадии проектирования. Но противокорабельные ракеты «Циркон» создавались во многом с целью интеграции их в системы «Хаски», что сделает данные подлодки невероятно опасными и смертельно эффективными.

Полеты «трёхмаховых» летательных аппаратов сопровождались бешенным нагревом конструкции. Температура кромок воздухозаборников и передней кромки крыла достигала 580-605 К, а остальной части обшивки 470-500 К. О последствиях такого нагрева свидетельствует тот факт, что уже при температуре 370 К размягчается органическое стекло, используемое при остеклении кабин, и начинает закипать топливо.

При 400 К уменьшается прочность дюралюминия, при 500 К происходит химическое разложение рабочей жидкости в гидросистеме и разрушение уплотнений. При 800 К теряют необходимые механические свойства титановые сплавы. При температурах свыше 900 К плавятся алюминий и магний, теряет свойства жаропрочная сталь.

Полеты проводились в стратосфере на высоте 20 000 метров в сильно разряженном воздухе. Достижение скорости 3М на меньших высотах не представлялось возможным — температура обшивки достигла бы четырехзначных значений.

За последующие полвека был предложен целый ряд мер по борьбе с обжигающей яростью атмосферного нагрева. Бериллиевые сплавы и новые абляционные материалы, композиты на основе волокон бора и углерода, плазменное напыление тугоплавких покрытий…

Несмотря на достигнутые успехи, тепловой барьер по прежнему остается серьезным препятствием на пути к гиперзвуку. Препятствием обязательным, но не единственным.

Сверхзвуковой режим полета чрезвычайно затратен с точки зрения потребной тяги и расхода топлива. И уровень сложности данной проблемы стремительно нарастает с уменьшением высоты полета.

На сегодняшний день ни один из существующих типов самолетов и крылатых ракет не смог развить скорость = 3М на уровне моря.

Рекордсменом среди пилотируемых ЛА стал МиГ-23. Благодаря своим относительно малым размерам, крылу изменяемой стреловидности и мощному двигателю Р-29-300, он смог развить 1700 км/ч у самой земли. Больше, чем кто-либо в мире!

Крылатые ракеты показали несколько лучший результат, но также не смогли взять «планку» в 3 Маха. Среди всего многоообразия противокорабельного ракетного оружия, во всем мире лишь четыре ПКР могут летать вдвое быстрее скорости звука на уровне моря. Среди них:

— ЗМ80 «Москит» (стартовая масса 4 тонны, макс. скорость на высоте 14 км — 2,8М, на уровне моря — 2М)

— ЗМ55 «Оникс» (стартовая масса 3 тонны, макс. скорость на высоте 14 км — 2,6М)

— ЗМ54 «Калибр»

— а, также, российско-индийский «БраМос» (стартовая масса 3 тонны, расчетная скорость на малой высоте 2М).

Наиболее близко к заветным 3М подобрался перспективный «Калибр». Благодаря многоступенчатой компоновке, его отделяемая боевая часть (которая сама же и является третьей ступенью) способна развить на финише скорость 2,9М. Впрочем, ненадолго — отделение и разгон БЧ производится в непосредственной близости от цели. На маршевом участке ЗМ54 летит на дозвуке.

Стоит заметить, что какая-либо информация об испытаниях и отработке на практике алгоритма разделения ЗМ54 отсутствует. Несмотря на общее название, ракета ЗМ54 имеет мало общего с теми «Калибрами», устроившими незабываемый фейерверк в небе над Каспием осенью прошлого года (дозвуковая КР для ударов по сухопутным объектам, индекс ЗМ14).

Можно констатировать, что ракета, развивающая скорость > 2М на малой высоте, в прямом смысле, еще только завтрашний день.

Вы уже обратили внимание, что каждая из трёх ПКР, способных развивать 2М на маршевом участке полета («Москит», «Оникс», «Брамос») отличается исключительными массогабаритными характеристиками. Длина 8-10 метров, стартовая масса в 7-8 раз превосходит показатели дозвуковых ПКР. При этом, их боевые части относительно невелики, на их долю приходится около 8% от стартовой массы ракеты. А дальность полета на малой высоте едва достигает 100 км.

Возможность авиационного базирования этих ракет остается под вопросом. Из-за слишком большой длины “Москит” и “Брамос” не помещаются в УВП, им требуются отдельные пусковые установки на палубах кораблей. Как результат — число носителей сверхзвуковых ПКР можно пересчитать по пальцам одной руки.

На этом месте стоит обратиться к заглавной теме данной статьи.

ЗМ22 «Циркон» — гиперзвуковой меч ВМФ России. Миф или реальность?

Ракета, о которой так много говорят, но никто даже не видел её очертаний. Как будет выглядеть это супероружие? Каковы его возможности? И главный вопрос — насколько реалистичны планы по созданию такой ПКР на современном технологическом уровне?

Прочитав длинное вступление о мучениях создателей сверхзвуковых ЛА и КР, многие из читателей, наверняка, обрели сомнения насчет реалистичности существования “Циркона”.

Летящая на границе сверхзвука и гиперзвука огненная стрела, способная поражать морские цели на дальностях 500 и более километров. Чьи габаритные размеры не превышают установленных ограничений при размещении в ячейках УКСК.

Универсальный корабельный стрельбовый комплекс 3С14 — 8-зарядная подпалубная вертикальная ПУ для запуска всего спектра ракет семейства «Калибр». Макс. длина транспортно-пускового контейнера с ракетой — 8,9 метра. Ограничение по стартовой массе — до трех тонн. Планируется, что десять подобных модулей (80 пусковых шахт) составят основу ударного вооружения на модернизированных атомных «Орланах».

Перспективное супероружие или очередное неисполненное обещание? Сомнения напрасны.

Появление сверхзвуковой противокорабельной ракеты, способной развивать в полете скорость 4,5М — следующий логичный шаг в совершенствовании ракетного оружия. Любопытно, что схожие по характеристикам ракеты уже лет 30 находятся на вооружении ведущих флотов мира. Достаточно одного индекса, чтобы понять о чем идет речь.

Зенитная ракета 48Н6Е2 в составе морской зенитной системы С-300ФМ «Форт»:
Длина и диаметр корпуса — стандартные для всех ЗУР семейства С-300.
Длина = 7,5 м, диаметр ракеты со сложенными крыльями = 0,519 м.
Стартовая масса 1,9 тонны.
Боевая часть — осколочно-фугасная весом 180 кг.
Расчетная дальность поражения ВЦ — до 200 км.
Скорость — до 2100 м/с (ШЕСТЬ скоростей звука).

ЗУР 48Н6Е2 в составе сухопутного комплекса С-300ПМУ2 «Фаворит»

Насколько оправданно сравнение зенитных ракет с ПКР?

Концептуальных различий не так уж много. Зенитная 48Н6Е2 и перспективный “Циркон” являются управляемыми реактивными снарядами со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Морякам прекрасно известно о скрытых возможностях корабельных ЗРК. Еще полвека назад, в ходе первых стрельб зенитными ракетами, было сделано очевидное открытие: на дальности прямой видимости первыми пойдут в ход ЗУРы. Они имеют меньшую массу боевой части, но время их реакции меньше по сравнению с ПКР в 5-10 раз! Указанная тактика повсеместно применялась в “стычках” на море. Янки повредили “Стандартом” иранский фрегат (1988). Российские моряки с помощью “Осы” расправились с грузинскими катерами.

Суть заключается в том, что если обычная ЗУР с отключенным неконтактным взрывателем может быть использована против кораблей, то почему бы создать на её базе специальное средство для поражения надводных целей? Преимуществом станет высокая скорость полета, на рубеже гиперзвука.

Основным недостатком — высотный профиль полета, делающий ракету уязвимой при прорыве ПВО противника.

Каковы главные конструктивные различия ЗУР и ПКР?

Система наведения.

Для обнаружения целей за горизонтом, противокорабельным ракетам необходима активная радиолокационная ГСН.

Стоит заметить, что в мире давно применяются зенитные ракеты с АРГСН. Первая из них (европейская “Астер”) была принята на вооружение свыше десяти лет назад. Подобная ракета была создана у американцев (Стандарт-6). Отечественным аналогом являются 9М96Е и Е2 — зенитные ракеты корабельного ЗРК “Редут”.

В то же время, обнаружить 100-метровый корабль должно быть проще, чем навестись на активно маневрирующий объект точечных размеров (самолет или КР).

Двигатель.

Большинство зенитных ракет оснащены твердотопливным ракетным двигателем, чье время работы ограничено секундами. Время работы маршевого двигателя ракеты 48Н6Е2 составляет всего 12 с, после чего ракета летит по инерции, управляясь аэродинамическими рулями. Как правило, дальность полета ЗУР по квазибаллистической траектории, с маршевым участком высоко в стратосфере, не превышает 200 км (самые “дальнобойные”), что вполне достаточно для выполнения возложенных на них задач.

Противокорабельное оружие, напротив, оснащается турбореактивными двигателями — для длительного, в течение десятков минут, полета в плотных слоях атмосферы. С гораздо меньшей скоростью, чем принято у зенитных ракет.

Создателям 4-махового “Циркона”, очевидно, придется отказаться от каких-либо турбореактивных и прямоточных двигателей, воспользовавшись проверенным приёмом с пороховым ТТРД.

Задача с увеличением дальности полета решается многоступенчатой компоновкой. Для примера — американская ракета-перехватчик Стандарт-3 имеет дальность поражения 700 км, а высота перехвата ограничена низкой околоземной орбитой.

Стандарт-3 является четырехступенчатой ракетой (стартовый ускоритель Mk.72, две маршевые ступени и отделяемый кинетический перехватчик с собственными двигателями для коррекции траектории). После отделения третьей ступени, скорость боевого блока достигает 10 Махов!

Примечательно, что Стандарт-3 является относительно легким компактным оружием, со стартовым весом ~ 1600 кг. Противоракета помещается в стандартную ячейку УВП на борту любого американского эсминца.

Противоракета не имеет боевой части. Главным и единственным поражающим элементом является её четвертая ступень (инфракрасный датчик, компьютер и комплект двигателей), врезающаяся на полной скорости в противника.

Возвращаясь к “Циркону”, автор не видит фундаментальных препятствий тому, чтобы зенитная ракета, имеющая меньшую скорость и более пологую траекторию, чем Стандарт-3, после прохождения апогея могла безопасно вернуться в плотные слои атмосферы. После чего, обнаружить и атаковать цель, упав звездой на палубу корабля.

Разработка и создание гиперзвуковой ПКР на основе существующих зенитных ракет — наиболее оптимальное решение, с точки зрения минимизации технических рисков и финансовых затрат.

А) стрельба по движущимся морским целям на дальность свыше 500 км. Из-за высокой скорости полета “Циркона”, его подлетное время сократится до 10-15 минут. Что, автоматически решит проблему устаревания данных.

Ранее, как и сейчас, ПКР запускаются в направлении вероятного нахождения цели. К моменту прибытия в указанный квадрат, цель уже может выйти за его пределы, сделав невозможным её обнаружение ГСН ракеты.

Б) из предыдущего пункта следует возможность эффективной стрельбы на сверхбольшие дистанции, что сделает ракету “длинной рукой” флота. Возможность нанесения оперативных ударов на огромную дальность. Время реакции такой системы — в десятки раз меньше, чем у крыла авианосца.

В) выход в атаку со стороны зенита, наряду с неожиданно высокой скоростью полета ракеты (после торможения в плотных слоях атмосферы, она составит около 2М), сделает неэффективными большинство из существующих систем ближней обороны (“Кортики”, “Голкиперы”, RIM-116 и т.д.)

В тоже время, негативными моментами станут:

1. Высотная траектория полета. Уже через секунду после старта противник заметит пуск ракеты и начнет готовиться к отражению атаки.

Скорость = 4,5М здесь не панацея. Характеристики отечественной С-400 позволяют осуществлять перехват воздушных целей, летящих со скоростями до 10М.

Новая американская ЗУР “Стандарт-6” имеет максимальную высоту поражения 30 км. В прошлом году с её помощью был на практике осуществлен самый дальний перехват ВЦ в военно-морской истории (140+ километров). А мощный радар и вычислительные возможности “Иджиса” позволяют эсминцам поражать цели на околоземных орбитах.

2. Вторая проблема — слабая боевая часть. Кто-то скажет, что при таких скоростях можно обойтись без неё. Но это не так.

Зенитная ракета “Талос” без боевой части едва не разрубила цель пополам (учения у берегов Калифорнии, 1968 г.).

Основная ступень Талоса весила полторы тонны (больше, чем какая-либо из существующих ракет) и оснащалась прямоточным воздушно-реактивным двигателем. При попадании в цель сдетонировал неизрасходованный запас керосина. Скорость в момент удара = 2М. Мишенью служил эскортный миноносец времен ВМВ (1100 тонн), чьи габариты соответствовали современному МРК.

Попадание Талоса в крейсер или эсминец (5000 — 10000 тонн), по логике, не могло привести к тяжелым последствиям. В морской истории известно немало случаев, когда корабли, получив многочиcленные сквозные пробоины от бронебойных снарядов, оставались в строю. Так, американский авианосец “Калинин Бэй” в бою у о. Самар был пробит насквозь 12 раз.

Противокорабельной ракете “Циркон” необходима боевая часть. Однако, ввиду необходимости обеспечения скорости 4,5М и ограниченных массогабаритов при размещении в УВП, масса боевой части составит не более 200 кг (оценка дана, исходя из примеров существующих ракет).