Bedarida Francois. Motor Churchill Mk.IV

9-02-2017, 10:46

Salutare tuturor si bine ati venit pe site! Prieteni și prieteni de luptă, astăzi oaspetele nostru este un reprezentant destul de simplu și neremarcabil al vehiculelor blindate în ceea ce privește caracteristicile sale de performanță, tancul greu britanic de al cincilea nivel este Churchill eu ghid.

Această unitate este prima componentă din arborele de dezvoltare din Marea Britanie și merită spus că caracterizează perfect următoarele două mașini. Asta înseamnă că dacă poți juca mai departe Churchill I Lumea tancurilor, atunci următoarele două mașini vă vor fi familiare, deoarece modul de joc al acestora va fi aproape identic.

TTX Churchill I

Vom începe cunoașterea strânsă cu acest britanic prin faptul că are o marjă bună de siguranță în raport cu standardele TT-5 și este, de asemenea, capabil să surprindă inamicul cu o rază de vizualizare de bază de 350 de metri, care este și demn de respectat.

Din punct de vedere al supraviețuirii, unitatea noastră este un exemplar controversat, dar este ceva de vorbit aici, deoarece există o mulțime de nuanțe diverse. Să începem cu faptul că Caracteristicile lui Churchill I armura frunții turelei va impresiona puțini oameni, aici nu există înclinări, iar 89 de milimetri sunt străpunși de toți colegii de clasă și chiar de mulți patru.

Proiecția frontală a corpului este mai interesantă și plină de surprize pentru jucătorii fără experiență. Aici greu Tanc Churchill eu are un NLD slab, care este spart de toată lumea. Placa de blindaj superioară, vopsită în galben, are o grosime redusă de aproximativ 110 milimetri, ceea ce este, de asemenea, departe de a fi perfectă.

Dar iată o placă roșie situată în unghi drept, în care Churchill I WoT Există diverse prize de vizualizare și un tun care nu funcționează, ceea ce vă poate surprinde cu adevărat. Faptul este că nu există mai mult de 89 de milimetri pe părțile laterale, dar zona din jurul acestui pistol are o grosime de 178 de milimetri, așa că uneori puteți chiar și o lovitură de la un inamic de nivel șapte, dar acesta este mai mult un accident fericit.

În plus, imediat în spatele rolelor din față la Churchill I Lumea tancurilor corpul este localizat, adică trăgând aici, cel mai probabil inamicul ne va produce pagube. Ar trebui să vă obișnuiți cu asta acum, deoarece pe următoarele două fire de-a lungul ramurii această problemă rămâne, rola trebuie ascunsă.

Cât despre proiecția laterală, desigur, aici Churchill I tank pătrunde cu ușurință într-un unghi drept, dar dacă strângeți bine carena și ascundeți rola frontală vulnerabilă, puteți rezervor chiar și șapte bine, dar tot vă vor pătrunde în turelă.

in orice caz problema principala Această greutate grea nu este nicidecum armură, ci caracteristici de performanță. Singurul factor pozitiv în acest sens poate fi considerat o dinamică bună, adică prinde viteză tanc britanic Churchill I rapid. Cu toate acestea, viteza noastră maximă în sine este foarte slabă, la fel și manevrabilitatea acestui hambar lung într-adevăr petrece mult timp întorcându-se.

pistol

Pistolul este principala caracteristică a fiecărui tanc și în cazul nostru armamentul este demn de respect în aproape toate privințele. Cu toate acestea, ca întotdeauna, există câteva nuanțe nu foarte plăcute, dar primul lucru este în primul rând.

În primul rând, să fim atenți la faptul că Churchill I pistol Nu are cel mai mare dintre colegii săi, dar are o lovitură alfa destul de decentă, dar cadența noastră de foc este ceva mai mică decât ne-am dori, motiv pentru care obținem aproximativ 1700 de unități de daune pe minut, o cifră destul de scăzută. .

Mai mult, printre greii de al cincilea nivel Churchill I rezervor WoT am primit unul dintre cea mai buna performanta penetrare, datorită căreia putem lupta chiar și cu șase fără dificultăți speciale, dar în luptele de la capătul listei va trebui să folosim în continuare sub-calibre, așa că purtați cel puțin 20 de obuze de aur cu dvs.

Continuând parada calități puternice mașini, este de remarcat faptul că Tanc greu Churchill I are parametri de acuratețe de invidiat. Avem o răspândire bună, țintire destul de rapidă și, din cauza mobilității slabe, practic nu există probleme chiar și cu stabilizarea.

Dar, așa cum am promis, există o muscă în unguent din acest butoi cu miere. Churchill I Lumea tancurilor este proprietarul unor unghiuri verticale foarte slabe de vizare. Arma noastră coboară cu 4 grade și urcă doar 12 grade, ceea ce provoacă multe neplăceri în luptă și ne împiedică complet să jucăm în funcție de teren.

Avantaje și dezavantaje

După cum se poate observa din cele de mai sus, acest dispozitiv are probleme evidente, dar are și suficiente avantaje demne pe care te poți baza în luptă. Cu toate acestea, pentru a realiza potențialul Churchill I WoT, este necesar să înțelegem clar toate avantajele și dezavantajele sale, așa că acum le vom evidenția separat.
Pro:
Prezentare generală de bază decentă;
Marja de siguranta impresionanta;
Bună penetrare a proiectilelor perforatoare;
Rate ridicate de precizie.
Minusuri:
Dimensiuni mai mari ale corpului;
Armură generală mediocră;
Mobilitate foarte slabă;
Daune slabe pe minut;
Unghiuri de țintire verticale dezgustătoare.

Echipament pentru Churchill I

Sincer să fiu, și poți vedea totul singur, jocul acestui britanic este departe de a fi confortabil și din acest motiv trebuie să încerci în toate modurile posibile să întărești avantajele existente și să luminezi neajunsurile. Astfel, pe Churchill I tank echipamentul trebuie selectat în următorul stil:
1. – pistolul pe care îl avem la dispoziție nu este rău, dar nu are suficiente daune pe minut, așa că trebuie să creștem cadența de foc.
2. – deoarece nu este nevoie să vă plângeți de acuratețe, buna decizie va primi un spor cuprinzător de performanță.
3. – după cum știți, raza de vizualizare a acestei mașini este decentă, dar este încă departe de valorile de top, așa că o îmbunătățim.

Cu toate acestea, în unele cazuri, dimensiunile mari ale vehiculului și mobilitatea sincer slabă vă pot face o glumă proastă, așa că, din motive de siguranță, puteți înlocui ultimul punct cu pentru a reduce durerea de a lovi britanicul nostru cu „valizele de artilerie”. ”.

Antrenamentul echipajului

Procesul de învățare a abilităților pe acest dispozitiv, ca și pe oricare altul, este foarte important. rol important. Abilitățile selectate nu pot completa doar efectele echipamente instalate, dar și îmbunătățirea parametrilor mai înalt specializați și, în general, este benefică creșterea caracteristicilor rezervorului. Pentru a nu greși, este mai bine să distribuiți Churchill I beneficii în felul următor:
Comandant (operator radio) – , , , .
Gunner – , , , .
Gunner – , , , .
Mecanic șofer - , , , .
Încărcător – , , , .

Echipament pentru Churchill I

Tinand cont de specific puncte slabe al acestei mașini, toată lumea trebuie să-și îmbunătățească capacitatea de supraviețuire moduri posibile si ca sa ai sansa sa iesi din situatie dificila Trebuie să ai cel puțin un STINGATOR cu tine. Dar totuși recomandăm purtarea Echipament Churchill I de la , , , deoarece un astfel de set vă poate salva cu adevărat viața în luptă. În plus, în cazul nostru, situația cu incendiile nu este acută, așa că putem lua și.

Tactici pentru a juca Churchill I

Principala problemă a acestei greutăți grele este armura slabă, nu unghiurile rele vizare orizontalăși nici măcar dimensiunile hambarului, principala problemă este mobilitatea slabă. Tocmai din acest motiv Tactica lui Churchill I lupta se rezumă la faptul că acesta este un tanc cu o singură direcție, alegând pe care va trebui să mergi până la capăt.

Merită să vă pregătiți mental pentru faptul că, până când ajungeți pe câmpul de luptă, ei pot fie să-ți împuște pe toți aliații, iar apoi Tanc greu Churchill I rămâne singur împotriva unei mulțimi de adversari furioși. Sau aliații pot ucide toți inamicii și nu vei avea de ales decât să mergi mai departe în speranța că vei împușca.

Trebuie să alegi o direcție foarte atent și în același timp rapid, în timp ce numărătoarea inversă până la începutul bătăliei este în desfășurare. Gândește-te să te asiguri că artileria nu te poate ataca și că există locuri unde Churchill I Lumea tancurilor va putea lua o poziție avantajoasă pentru tancarea și implementarea unei arme cu foc rapid.

În același timp, trebuie să înțelegeți că în bătăliile din partea de sus a listei putem încă stăpâni daunele și putem elimina efectiv punctele de putere ale inamicului, deși trebuie să acționăm și aici cu atenție. Dar când trebuie să lupți împotriva nivelurilor 6-7, armura dispare brusc. În astfel de cazuri Churchill I tank trebuie fie să provoace daune de la distanță, de preferință fără a fi prins de lumină, fie, dacă doriți să faceți un rezervor, trebuie să faceți acest lucru în lateral, plasându-l sub unghi bunși ascunzând rola din față.

Restul sfaturilor vor fi standard: urmăriți mini-hartă, nu vă îndepărtați de bază dacă nu sunteți sigur de aliații voștri, aveți grijă de prețioasa marjă de siguranță și amintiți-vă întotdeauna că Churchill I WoTîi este frică de artă, precum și de echipamentele mobile care îl pot învârti.

ATENŢIE! Format de știri învechit. Pot apărea probleme cu afișarea corectă a conținutului.

Churchill Mk.I - primul de acest gen

Mulți jucători sunt deja familiarizați cu greutatea grea britanică - tancul de infanterie Churchill. Cu toate acestea, nu a devenit imediat un vehicul de luptă eficient și versatil: primul model al tancului era izbitor de diferit de versiunile sale îmbunătățite ulterioare. Prima versiune a legendarului tanc de infanterie Churchill a apărut în joc cu actualizarea recentă 1.69!

Chiar la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, Înaltul Comandament britanic a plasat o comandă pentru crearea unui proiect pentru un nou tanc de infanterie care ar putea înlocui tancurile învechite Matilda și Valentine. La acea vreme se credea că noul conflict se va transforma în război de tranșee, precum Primul Război Mondial, așa că s-a pus accentul pe armura groasă și înaltă. putere de foc, nu viteza. În ciuda unor dificultăți, primul prototip al tancului, care mai târziu a devenit cunoscut sub numele de Churchill Mk.I, a fost construit la sfârșitul anului 1940 și a intrat în producție în 1941.

Cu toate acestea, deoarece vehiculul a fost introdus rapid în producție, testarea și evaluarea corespunzătoare a capacităților nu au putut fi efectuate. Acest lucru a dus la prima versiune a lui Churchill să aibă diverse deficiențe, cum ar fi un motor slab putere, probleme de fiabilitate și putere de foc scăzută. Cu toate acestea, tancul a trebuit să fie acceptat așa cum este, deoarece forțele armate britanice se confruntau cu o lipsă de vehicule blindate după retragerea din Franța în 1940.

Un total de 303 tancuri de infanterie Churchill Mk.I au fost produse în 1941. Mai târziu, aproape toate tancurile au fost reproiectate în versiuni speciale și vehicule de antrenament.

În War Thunder, tancul Churchill Mk.I a devenit adaos interesant la arborele de dezvoltare pentru vehiculele terestre britanice de rang scăzut. Echipat cu armura groasă caracteristică tuturor variantelor Churchill, se deplasează încet spre câmpul de luptă cu o viteză maximă de 26 km/h.

Cu toate acestea, spre deosebire de variantele ulterioare, Churchill Mk.I este echipat cu două tunuri în loc de unul. Turela este echipată cu un OQF Mk de 40 mm. IX, împușcare scoici solide. Acest tip de muniție are o penetrare bună a blindajului, dar fără umplere cu explozibil nu provoacă daune semnificative după penetrare. Comandanții tancurilor Churchill I trebuie să se bazeze pe precizia lor și pe cadența mare de tragere a tunului de 40 mm pentru a dezactiva efectiv inamicii.

Al doilea pistol este un obuzier de 75 mm situat în partea din față a carenei vehiculului. A fost destinată tragerii cu muniție cu fragmentare puternic explozivă în clădirile și forța de muncă inamice, dar în joc această armă poate distruge și vehicule blindate ușoare.
Rolul acestui tanc pe câmpul de luptă este clar - să împingă inamicul înapoi și să ofere sprijin aliaților. Încercați să nu vă tăiați de coechipieri, deoarece mașina poate fi o pradă ușoară pentru adversarii mai ageri și poate fi depășită cu ușurință.

Recenzia ghidului video Churchill I World of Tanks

Astăzi ne vom uita la două tancuri britanice. Unul dintre aceste vehicule este destul de trist, nu are armură, nu are dinamică și nu are manevrabilitate. Nu există nici minerale, este locuită de roboți, îi vom acorda multă atenție. Al doilea vehicul este unic la nivelul său, are tot ce are nevoie unui tanc greu: blindaj frontal excelent, o armă bună și manevrabilitate foarte bună. Astfel, se dovedește că avem 2 tancuri: unul este de nejucat, iar celălalt se îndoaie. Prin urmare, acest ghid se numește „O muscă în unguent”, deoarece toți va trebui să suferim pentru a obține unul dintre cele mai bune tancuri grele de nivelul 7.

Mosca din unguent pentru noi astăzi este tancul britanic de nivelul 5 Churchill I, omologul britanic al tancului sovietic Churchill, care a venit în URSS sub Lend-Lease. Dacă sovieticul Churchill se aplecă și nu, atunci britanul suferă mai degrabă, pentru că nu are nici una, nici alta. Să aruncăm o privire la caracteristici de performantași compară-le cu caracteristicile unui englez domestic deja familiar nouă.

Rezistența rezervoarelor este aceeași, greutatea este practic aceeași, există o ușoară diferență, dar nu este deosebit de importantă. Motorul, și aici se află prima dezamăgire: Churchill-ul sovietic, care este ca un tanc premium și care se presupune a fi mai slab decât colegii săi de clasă, are un motor cu 24 de cai putere mai puternic. Churchill sovietic a fost vizibil mai rapid și mai manevrabil decât omologul său britanic, iar acest lucru s-a reflectat și în bătălii.

Șasiul lui Churchill I se întoarce mai repede, dar din cauza motorului mai puțin puternic, acesta nu este de niciun folos.

Churchill sovietic retrogradat are o armură mult mai bună decât omologul său britanic. Să vedem, ambele Churchill au turnulețe slabe în regiunea de 88 mm de blindaj, dar, în același timp, Churchill-ul sovietic are o armătură frontală de până la 176 mm, iar cel britanic are doar 89. De ce armura britanului este mai rău decât armura predecesorului său nu este clar pentru dezvoltatori.

Pe lângă armura slabă din proiecția frontală a carenei, trebuie remarcat faptul că britanicul Churchill, ca și fratele său sovietic, se teme foarte mult obuze puternic explozive, acest lucru se aplică și artileriei și armelor convenționale puternic explozive pe tancuri. De exemplu, vehicule precum SU-26 sau SU-5 sunt inamicii noștri cei mai groaznici, deoarece de la ei trece regulat o lovitură completă de 300-400 CP. Ei bine, dacă adversarii noștri dau peste un tanc precum KV-2 cu un M10 puternic exploziv, atunci trebuie să ne ascundem de el în cele mai groase tufișuri și în niciun caz să nu intrăm într-o coliziune frontală, deoarece toate acestea se pot termina foarte mult. din pacate.

Și, în sfârșit, pistolul este o ieșire pentru britanicul Churchill, al nostru este destul de bun și cu capul și umerii peste omologul său din URSS. Așadar, Churchill-ul sovietic este echipat cu un tun QF 6 pounder Mk I, un tun cu tragere rapidă cu care ești deja familiarizat, cu o penetrare de 110 mm și avarii foarte mici de 75 de unități. Precizia acestui pistol lasă, de asemenea, mult de dorit. Dar britanicul are un pistol Vigers HV 75 mm minunat, cu o penetrare de 145 mm și o avarie de 135 de unități și o precizie foarte bună de 0,36 la 100 m În acest parametru, eroul nostru chiar preia conducerea. Arma sa nu are practic probleme la penetrarea inamicilor, desigur, fără a număra patruplul KV-1 sau vehiculele mai mari. nivel inalt, trimite proiectile destul de precis către țintă și dăunează mult.

Dar acest pistol are și dezavantaje serioase, primul este pur și simplu unghiurile de țintire verticale groaznice, pistolul practic nu coboară. Pe multe hărți deluroase, dintre care există destul de multe acum, aceasta va fi cea mai mare problema reala. Pentru că pentru a trage în țintă va trebui fie să cobori, fie să te dai înapoi sau pur și simplu să nu tragi. Al doilea minus este viteza destul de mică a proiectilului și puțină planeitate, ceea ce face dificilă tragerea la distanțe mari, precum 300-400 sau 500 m Proiectilul zboară destul de încet și ușor arcuri, motiv pentru care trebuie ia un avans destul de mare. În principiu, aceasta este o problemă pentru toate tancurile de nivel scăzut, dar atunci când aveți o armă limitată la DPM, aceasta este foarte rapidă, iar la distanță lungă este dificil să trageți dintr-un astfel de pistol, deoarece trebuie să așteptați mult timp pentru a ținti după fiecare lovitură.

De obicei, conceptul de tancuri grele este construit după cum urmează: un tanc este fie lent și blindat, cum ar fi mouse-ul, fie mai mult carton, dar mai dinamic, cum ar fi 50 100 sau 50 120. Dacă TT nu poate combina niciuna dintre acestea, în Random este un învins. În cazul nostru, nu avem armură, nici dinamică, nici manevrabilitate. Rezervorul nostru este lent, de carton și stângaci. Da, avem o armă foarte bună, dar mai degrabă ne împiedică decât ne ajută. De ce? Ideea este că nu avem o lovitură alfa bună, motiv pentru care nu putem juca așa-numitul joc „swing”, adică să ieșim, să facem multe daune și să ne ascundem imediat. Pentru a ne realiza puterea de foc, trebuie să fim în permanență în vizorul inamicului și să ne expunem armura frontală, pe care nu o avem. Pentru că 88 mm nu este armură. Din cauza armei noastre, trebuie să jucăm în mod constant DPM și daune de tancuri, dar nu avem armură care ar putea ajuta la rezervorul acestor daune și nu avem dinamica de a fugi de inamici și nici nu avem manevrabilitate. .

Tancul britanic Churchill I este cu adevărat o muscă în unguent și cel mai mult rezervor slab Nivelul 5. Chiar și transportorul de trupe blindat arată rezultatul mult mai bine. Asa ca iti doresc sa completezi acest tanc mai repede, mai bine pentru experienta gratuita, desi daca joci intr-un pluton, nu ti se va parea atat de neplacut.

Dacă tot decideți să actualizați acest rezervor, veți avea nevoie de informații despre echipaj, consumabile și obuze. Deci, să începem cu echipajul. Desigur, ca în cazul oricărui tanc, primul lucru pe care îl facem este să facem upgrade la reparații, apoi putem face upgrade la camuflaj și, bineînțeles, după ce comandantul nostru este actualizat la 100%, facem upgrade la becul, nimic nou aici.

În ceea ce privește modulele, este o chestiune de imaginație: în primul rând, instalăm convergența și pilonul, primul pentru a converge mai repede, al doilea pentru a trage și mai repede. Mulți oameni spun că un pistoal nu este necesar pentru astfel de arme de mare viteză, dar îmi place să îl instalez, îl puteți înlocui cu altceva. De exemplu, un tub stereo sau o cutie de instrumente, deci avem trei opțiuni pentru consumabile. Prima opțiune este mixare, pilon și tub stereo, a doua opțiune este pilon, tub stereo și cutie, iar a treia opțiune este mixare, pilon și cutie. În ceea ce privește consumabilele, totul este standard - o trusă de reparații, o trusă de prim ajutor și un stingător. Este indicat să folosiți aur, deoarece se stinge instantaneu.

Vă sfătuiesc în continuare să folosiți obuze 50/50, adică jumătate perforatoare și jumătate pentru aur. Veți avea nevoie de ele dacă intrați brusc în bătălii la nivelurile 7 sau 8.

Harta Ruinberg, sunt în top, modul Întâlnire. Să ne uităm la liste: Churchill pătrunde prin toată lumea de aici, cu excepția KV-1, toată lumea trece prin el. Ca întotdeauna, pe această hartă merg în oraș. Cineva merge pe banda verde, dar nu-mi place să merg la liniile 8-9 și 0, pentru că aceasta este sarcina ST, dar nu tanc greu. Viteza maximă este de 25 km/h, ceea ce este foarte trist. Acesta nu este Mouse, care are 20, dar și asta e în regulă. Deci, mergem în orașul în care aliații s-au unit cu succes. T49, care m-a împins la începutul bătăliei, cel mai probabil va muri, ceea ce a făcut. Situația este tristă, adversari foarte serioși s-au adunat în centru, voi încerca să-i ocol și merg înainte. Nu pot conduce spre ei direct, așa că trebuie să ocolesc. Și acum văd foarte inamic periculos, acesta este al doilea nivel, un fel de francez, aparent o rudă cu AMX 40, care suferă mereu, a suferit și acesta și a murit. Având în vedere că inamicul are artilerie SU-5 și SU-6, ar fi mai bine pentru mine să mă înghesuiesc imediat sub un zid și să nu mă târesc afară, dar m-am târât și am primit 123 de la SU-5. Mergem mai departe. Nu am niciun avantaj față de inamic, cu excepția unui pistol relativ precis și cu tragere rapidă. Încerc să mă comport foarte atent. Îl văd pe Churchill și merg înapoi. În luptele cu Churchill I, nu se întâmplă nimic, fie ajungi într-un loc în care toți aliații tăi sunt morți, fie ajungi într-un loc în care toți adversarii tăi au murit deja. Adică nu există deloc opțiuni. Aici fac stânga și văd dacă este cineva aici, dar nu este nimeni aici, pentru că toată lumea a fost deja ucisă. Fac la dreapta, chiar nu vreau să fiu lovit de artă, așa că fac din nou la stânga și îl văd pe Churchill. Mi-e dor cu prima lovitură, pentru că mă joc Churchill, bine, înțelegi, cu a doua lovitură o pun cu pumnul. Aplecarea fraților AFK este tot ceea ce este capabil acest tanc. Prin urmare, dacă doriți să jucați acest tip de joc, cumpărați acest rezervor, dacă nu doriți, este mai bine să nu îl cumpărați. Acum termin un tanc AFK, vreau să-l pornesc pe următorul și sunt lovit de un SU-5. Vedem SU-85, deja un inamic mai puțin periculos, îl lovim cu un domag, se întoarce spre noi, nu lovim alt domag pentru că e Churchill și încercăm să jucăm peste cadavru. Orice alt tanc care ar juca printr-un cadavru nu ar avea probleme cu asta, pentru că acestea sunt tancuri corecte, au măcar un fel de armură, măcar pe undeva. Dar jucăm pe Churchill, iar acesta nu este un tanc. Mă lovesc din nou cu o mină în fund, vreau să împing rezervorul prin turnul care este pătruns. Am terminat cumva SU-85 și mergem mai departe. Și iată un alt Churchill, care se mișcă destul de mult. Mergem la bază pentru că artileria este cel mai probabil acolo. Și apoi începe cel mai interesant lucru, noi conducem și așa arată întotdeauna jocul cu Churchill. Pur și simplu conduce, nu trage, nu tanc, nu încearcă să prindă pe cineva, doar conduce. Așa că, în sfârșit găsește pe cineva, trage și uneori lovește. Practic asta este.

Deci, pe acest tanc, în această bătălie, am primit 1700 de experiență, până la 35.000 de bani, medalii „Warrior” și „Master Class Badge”. Am făcut 2000 de daune, aliații mei nu au făcut nimic, adversarii au făcut aproape la fel, cu excepția lui T49. 7 inamici avariați, 7 inamici distruși, 1,5 km acoperiți, foarte realizare bună pentru Churchill I, 21 de lovituri trase și 18 lovituri directe.

Și aici, probabil, se pune întrebarea: chiar ne-a înșelat Iov? Churchill I chiar se îndoaie atât de bine? Nu, este doar singurul lupta bună pe acest rezervor. Pentru că toate celelalte bătălii au avut loc în acest fel!

zone de penetrare Churchill I World of Tanks

Modern tancuri de lupta Rusia și lumea fotografii, videoclipuri, imagini vizionați online. Acest articol oferă o idee despre flota modernă de tancuri. Se bazează pe principiul clasificării folosit în cea mai autorizată carte de referință până în prezent, dar într-o formă ușor modificată și îmbunătățită. Și dacă acesta din urmă în forma sa originală poate fi încă găsit în armatele unui număr de țări, atunci altele au devenit deja piese de muzeu. Și doar pentru 10 ani! Urmează pe urmele Ghidului lui Jane și omite-l pe acesta vehicul de luptă(foarte interesant în design și aprig discutat la un moment dat), care a stat la baza flotei de tancuri din ultimul sfert al secolului al XX-lea, a fost considerat nedrept de către autori.

Filme despre tancuri unde încă nu există alternativă la acest tip de armă pentru forțele terestre. Tancul a fost și va rămâne probabil mult timp armele moderne datorită capacității de a combina calități aparent contradictorii precum mobilitatea ridicată, armele puternice și protecția fiabilă a echipajului. Aceste calități unice ale tancurilor continuă să fie îmbunătățite în mod constant, iar experiența și tehnologia acumulate de-a lungul deceniilor predetermină noi frontiere în proprietățile de luptă și realizările la nivel militar-tehnic. În eterna confruntare dintre „proiectilă și armură”, așa cum arată practica, protecția împotriva proiectilelor este din ce în ce mai îmbunătățită, dobândind noi calități: activitate, multistratificare, autoapărare. În același timp, proiectilul devine mai precis și mai puternic.

Tancurile rusești sunt specifice prin faptul că vă permit să distrugeți inamicul de la o distanță sigură, au capacitatea de a efectua manevre rapide pe teren contaminat, teren contaminat, pot „mergi” prin teritoriul ocupat de inamic, pot pune mâna pe un cap de pod decisiv, provoacă panica in spate si suprima inamicul cu foc si urme. Războiul din 1939-1945 a devenit cel mai dificil test pentru întreaga umanitate, deoarece aproape toate țările lumii au fost implicate în el. A fost o ciocnire a titanilor - cea mai unică perioadă pe care teoreticienii au dezbătut-o la începutul anilor 1930 și în care tancurile au fost folosite în număr mare de aproape toți beligeranții. În acest moment, a avut loc un „test de păduchi” și o reformă profundă a primelor teorii privind utilizarea forțelor tancurilor. Și tocmai cele sovietice forțele tancului toate acestea sunt afectate în cea mai mare măsură.

Tancuri în luptă care au devenit un simbol războiul trecut, coloana vertebrală a forțelor blindate sovietice? Cine le-a creat și în ce condiții? Cum a reușit URSS, care și-a pierdut majoritatea teritoriilor europene și a avut dificultăți în a recruta tancuri pentru apărarea Moscovei, a reușit să elibereze puternice formațiuni de tancuri pe câmpurile de luptă deja în 1943. Această carte este destinată să răspundă la aceste întrebări, vorbind despre dezvoltarea tancurilor sovietice „în timpul zilelor de testare”, din 1937 până la începutul anului 1943. La scrierea cărții s-au folosit materiale din arhivele rusești și colecțiile private ale constructorilor de tancuri. A fost o perioadă din istoria noastră care mi-a rămas în memorie cu un fel de sentiment deprimant. A început cu întoarcerea primilor noștri consilieri militari din Spania și s-a oprit abia la începutul anului patruzeci și trei”, a spus fostul designer general de tunuri autopropulsate L. Gorlitsky, „s-a simțit un fel de stare înainte de furtună.

Tancurile celui de-al Doilea Război Mondial A fost M. Koshkin, aproape în subteran (dar, bineînțeles, cu sprijinul „cei mai înțelepți dintre liderii înțelepți ai tuturor națiunilor”), care a fost capabil să creeze tancul care, câțiva ani mai târziu șocați generalii de tancuri germani. Și nu numai asta, nu numai că l-a creat, proiectantul a reușit să le demonstreze acestor proști militari că aveau nevoie de T-34-ul lui, și nu doar de un alt „vehicul cu șenile pe roți.” Autorul se află în poziții ușor diferite , care s-a format în el după întâlnirea documentelor antebelice de la Academia Militară de Stat Rusă și de la Academia de Stat Rusă de Economie. Prin urmare, lucrând la acest segment din istoria tancului sovietic, autorul va contrazice inevitabil ceva „general acceptat. ” Această lucrare descrie istoria construcției tancurilor sovietice în cei mai dificili ani - de la începutul unei restructurări radicale a tuturor activităților. birouri de proiectareși Comisariatele Poporului în general, în timpul cursei frenetice de a echipa noi formațiuni de tancuri ale Armatei Roșii, de a transfera industria pe șinele de război și de evacuare.

Tanks Wikipedia autorul dorește să-și exprime recunoștința deosebită lui M. Kolomiets pentru ajutorul acordat în selectarea și prelucrarea materialelor și, de asemenea, mulțumește lui A. Solyankin, I. Zheltov și M. Pavlov, autorii publicației de referință „Domestic vehicule blindate. secolul XX 1905 - 1941", deoarece această carte a ajutat la înțelegerea soartei unor proiecte, ceea ce înainte era neclar. De asemenea, aș dori să amintesc cu recunoștință acele conversații cu Lev Izraelevich Gorlitsky, fostul proiectant șef al UZTM, care au ajutat la luarea unei noi priviți întreaga istorie a tancului sovietic în timpul Marelui Război Patriotic Războiul Patriotic Uniunea Sovietică. Din anumite motive, astăzi este obișnuit să vorbim despre 1937-1938. doar din punct de vedere al represiunii, dar puțini oameni își amintesc că tocmai în această perioadă s-au născut acele tancuri devenite legende vreme de război..." Din memoriile lui L.I. Gorlinky.

Tancurile sovietice, o evaluare detaliată a acestora la acea vreme s-a auzit din multe buze. Mulți bătrâni și-au amintit că tocmai din evenimentele din Spania a devenit clar pentru toată lumea că războiul se apropia din ce în ce mai mult de prag și Hitler era cel care va trebui să lupte. În 1937, în URSS au început epurări și represiuni în masă, iar pe fundalul acestor evenimente dificile, tancul sovietic a început să se transforme din „cavalerie mecanizată” (în care una dintre calitățile sale de luptă a fost subliniată în detrimentul altora) într-un vehicul de luptă echilibrat, care posedă simultan arme puternice, suficiente pentru a suprima majoritatea țintelor, manevrabilitate și mobilitate bună, cu protecție blindată capabilă să-și mențină eficiența în luptă atunci când este tras de cele mai răspândite arme antitanc inamic probabil.

S-a recomandat să adăugați doar rezervoare mari rezervoare speciale– plutitoare, chimică. Brigada avea acum 4 batalioane separate a câte 54 de tancuri fiecare și a fost întărită prin trecerea de la plutoane cu trei tancuri la cele cu cinci tancuri. În plus, D. Pavlov a justificat refuzul de a forma trei corpuri mecanizate suplimentare pe lângă cele patru corpuri mecanizate existente în 1938, crezând că aceste formațiuni sunt imobile și greu de controlat și, cel mai important, necesită o organizare din spate diferită. Cerințele tactice și tehnice pentru tancurile promițătoare, așa cum era de așteptat, au fost ajustate. În special, într-o scrisoare din 23 decembrie adresată șefului biroului de proiectare al fabricii nr. 185 numită după. CM. Kirov, noul șef a cerut ca armura noilor tancuri să fie consolidată astfel încât la o distanță de 600-800 de metri (rază efectivă).

Cele mai noi tancuri din lume, la proiectarea unor noi tancuri, este necesar să se prevadă posibilitatea creșterii nivelului de protecție a blindajului în timpul modernizării cu cel puțin o etapă...” Această problemă ar putea fi rezolvată în două moduri: În primul rând, prin creșterea grosimii plăcilor de armură și, în al doilea rând, prin „folosirea rezistenței blindate crescute.” Nu este greu de ghicit că a doua modalitate a fost considerată mai promițătoare, deoarece utilizarea plăcilor de blindaj special întărite sau chiar a armurii cu două straturi, ar putea, menținând aceeași grosime (și masa rezervorului în ansamblu), să-și mărească durabilitatea de 1,2-1,5 ori. Această cale (folosirea armurii special întărite) a fost aleasă în acel moment pentru a crea noi tipuri a tancurilor.

Tancurile URSS în zorii producției de tancuri, armura a fost cea mai utilizată, ale căror proprietăți erau identice în toate zonele. O astfel de armură a fost numită omogenă (omogenă) și încă de la începutul fabricării armurii, meșterii au căutat să creeze tocmai o astfel de armură, deoarece omogenitatea asigura stabilitatea caracteristicilor și prelucrarea simplificată. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XIX-lea, s-a observat că atunci când suprafața unei plăci blindate era saturată (la o adâncime de la câteva zecimi până la câțiva milimetri) cu carbon și siliciu, rezistența suprafeței acesteia a crescut brusc, în timp ce restul placa a rămas vâscoasă. Așa a intrat în uz armura eterogenă (neuniformă).

Pentru tancurile militare, utilizarea armurii eterogene a fost foarte importantă, deoarece o creștere a durității întregii grosimi a plăcii de blindaj a dus la o scădere a elasticității acesteia și (pe cale de consecință) la o creștere a fragilității. Astfel, cea mai durabilă armură, toate celelalte lucruri fiind egale, s-a dovedit a fi foarte fragilă și adesea ciobită chiar și de la exploziile obuzelor de fragmentare puternic explozive. Prin urmare, în zorii producției de armuri, la producerea foilor omogene, sarcina metalurgistului era să obțină duritatea maximă posibilă a armurii, dar în același timp să nu-și piardă elasticitatea. Armura întărită la suprafață cu saturație de carbon și siliciu era numită cimentată (cimentată) și era considerată la acea vreme un panaceu pentru multe boli. Dar cimentarea este un proces complex, dăunător (de exemplu, tratarea unei plăci fierbinți cu un jet de gaz iluminator) și relativ costisitor și, prin urmare, dezvoltarea sa într-o serie a necesitat cheltuieli mari și standarde de producție îmbunătățite.

Tancurile de război, chiar și în funcțiune, aceste carene au avut mai puțin succes decât cele omogene, deoarece fără niciun motiv aparent s-au format în ele fisuri (în principal în cusăturile încărcate) și era foarte dificil să se pună petice pe găurile plăcilor cimentate în timpul reparațiilor. Dar tot era de așteptat ca un tanc protejat cu blindaj cimentat de 15-20 mm să fie echivalent ca nivel de protecție cu același, dar acoperit cu foi de 22-30 mm, fără o creștere semnificativă a greutății.
De asemenea, la mijlocul anilor 1930, construcția de tancuri a învățat să întărească suprafața plăcilor de blindaj relativ subțiri prin călire neuniformă, cunoscută încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea în construcțiile navale ca „metoda Krupp”. Întărirea suprafeței a dus la o creștere semnificativă a durității părții frontale a foii, lăsând grosimea principală a armurii vâscoasă.

Cum tancurile trage video până la jumătate din grosimea plăcii, ceea ce a fost, desigur, mai rău decât cimentarea, deoarece în timp ce duritatea stratului de suprafață a fost mai mare decât în ​​cazul cimentării, elasticitatea foilor carenei a fost semnificativ redusă. Deci, „metoda Krupp” în construcția tancurilor a făcut posibilă creșterea rezistenței armurii chiar și puțin mai mult decât cimentarea. Dar tehnologia de întărire care a fost folosită pentru armurile navale groase nu mai era potrivită pentru armurile de tancuri relativ subțiri. Înainte de război, această metodă aproape nu era folosită în construcția noastră de tancuri în serie din cauza dificultăților tehnologice și a costului relativ ridicat.

Utilizarea în luptă a tancurilor Cel mai dovedit tun de tanc a fost tunul de tanc de 45 mm model 1932/34. (20K), iar înainte de evenimentul din Spania se credea că puterea sa era destul de suficientă pentru a îndeplini majoritatea sarcinilor tancurilor. Dar bătăliile din Spania au arătat că un tun de 45 mm poate îndeplini doar sarcina de a lupta cu tancurile inamice, deoarece chiar și bombardarea forței de muncă în munți și păduri s-a dovedit a fi ineficientă și a fost posibil doar dezactivarea unui inamic săpat. punctul de tragere în cazul unei lovituri directe . Tragerea în adăposturi și buncăre a fost ineficientă din cauza efectului exploziv scăzut al unui proiectil care cântărea doar aproximativ două kg.

Tipuri de fotografii de tancuri, astfel încât chiar și o singură lovitură de obuze poate dezactiva în mod fiabil un pistol antitanc sau o mitralieră; și în al treilea rând, pentru a crește efectul de penetrare al unui tun de tanc împotriva armurii unui potențial inamic, deoarece în exemplu tancuri franceze(avand deja o grosime de armura de aproximativ 40-42 mm) a devenit clar ca protecția armurii vehiculele de luptă străine tind să crească semnificativ. Exista o modalitate sigură pentru aceasta - creșterea calibrului tunurilor de tanc și creșterea simultană a lungimii țevii lor, deoarece un pistol lung de un calibru mai mare trage obuze mai grele cu o forță mai mare. viteza initiala la o distanţă mai mare fără a corecta ţintirea.

Cele mai bune tancuri din lume aveau un tun de calibru mare și, de asemenea, aveau dimensiuni mari culcare, în mod semnificativ greutate mai mareși răspuns crescut la recul. Și aceasta a necesitat o creștere a masei întregului rezervor în ansamblu. În plus, plasarea de cartușe mari într-un volum închis de tanc a dus la o scădere a muniției transportabile.
Situația a fost agravată de faptul că la începutul anului 1938 s-a dovedit brusc că pur și simplu nu era nimeni care să dea ordin pentru proiectarea unui nou tun de tanc mai puternic. P. Syachintov și întreaga sa echipă de proiectare au fost reprimați, precum și nucleul biroului bolșevic de proiectare sub conducerea lui G. Magdesiev. A rămas în sălbăticie doar grupul lui S. Makhanov, care, de la începutul anului 1935, încercase să-și dezvolte noul său pistol semi-automat L-10 de 76,2 mm, iar personalul fabricii nr. 8 termina încet. cei „patruzeci și cinci”.

Fotografii cu tancuri cu nume Numărul de dezvoltări este mare, dar producția de masă în perioada 1933-1937. nici unul nu a fost acceptat...” De fapt, niciunul dintre cele cinci motoare diesel cu rezervor răcite cu aer, lucrări la care s-au efectuat în anii 1933-1937 în departamentul de motoare al uzinei nr. 185, nu a fost adus în serie. Mai mult, în ciuda deciziilor La nivelurile de vârf ale tranziției în construcția de rezervoare exclusiv la motoarele diesel, acest proces a fost constrâns de o serie de factori. Desigur, motorina a avut o eficiență semnificativă. Combustibilul diesel era mai puțin susceptibil la foc, deoarece punctul de aprindere al vaporilor lui era foarte mare.

Video cu tancuri noi, chiar și cele mai avansate dintre ele, pentru care motorul tancului MT-5 este necesar producție în serie reorganizarea producției de motoare, care s-a exprimat în construirea de noi ateliere, aprovizionarea cu echipamente străine avansate (nu aveau încă mașini proprii cu precizia necesară), investiții financiare și întărirea personalului. Era planificat ca în 1939 acest diesel să producă 180 CP. va merge la tancuri de producție și tractoare de artilerie, dar din cauza lucrărilor de investigație pentru stabilirea cauzelor defecțiunilor motorului tancului, care au durat din aprilie până în noiembrie 1938, aceste planuri nu au fost puse în aplicare. De asemenea, a fost începută dezvoltarea unui motor pe benzină cu șase cilindri ușor crescut Nr. 745, cu o putere de 130-150 CP.

Mărcile de tancuri aveau indicatori specifici care se potriveau destul de bine constructorilor de tancuri. Tancurile au fost testate folosind o nouă tehnică, special dezvoltată la insistențele noului șef al ABTU D. Pavlov în legătură cu serviciul de luptă în timp de război. Baza testelor a fost o rulare de 3-4 zile (cel puțin 10-12 ore de mișcare zilnică non-stop) cu o pauză de o zi pentru lucrările de inspecție tehnică și restaurare. Mai mult decât atât, reparațiile au fost permise să fie efectuate numai de către atelierele de teren fără implicarea specialiștilor din fabrică. A urmat o „platformă” cu obstacole, „înot” în apă cu o sarcină suplimentară care simula o aterizare de infanterie, după care tancul a fost trimis pentru inspecție.

Supertancurile online, după lucrări de îmbunătățire, păreau să înlăture toate revendicările de la tancuri. Iar progresul general al testelor a confirmat corectitudinea fundamentală a principalelor modificări de proiectare - o creștere a deplasării cu 450-600 kg, utilizarea motorului GAZ-M1, precum și transmisia și suspensia Komsomolets. Dar în timpul testării, numeroase defecte minore au apărut din nou în rezervoare. Designer sef N. Astrov a fost suspendat de la muncă și a fost în arest și cercetat timp de câteva luni. În plus, rezervorul a primit o nouă turelă cu protecție îmbunătățită. Dispunerea modificată a făcut posibilă plasarea pe tanc a mai multă muniție pentru o mitralieră și două extinctoare mici (anterior nu existau extinctoare pe tancurile mici ale Armatei Roșii).

Tancuri americane ca parte a lucrărilor de modernizare, pe un model de producție al tancului în 1938-1939. Suspensia barei de torsiune dezvoltată de proiectantul biroului de proiectare al uzinei nr. 185 V. Kulikov a fost testată. S-a remarcat prin proiectarea unei bare de torsiune coaxiale scurte compozite (barele lungi de monotorsiune nu puteau fi utilizate coaxial). Cu toate acestea, o bară de torsiune atât de scurtă nu a arătat suficient în teste rezultate bune, și, prin urmare, suspensia barei de torsiune nu și-a deschis imediat calea în cursul lucrărilor ulterioare. Obstacole de depășit: urcări de minim 40 de grade, perete vertical 0,7 m, șanț acoperit 2-2,5 m."

YouTube despre tancuri, lucrări la producția de prototipuri ale motoarelor D-180 și D-200 pentru tancuri de recunoaștere nu se desfășoară, punând în pericol producția de prototipuri.” Justificându-și alegerea, N. Astrov a spus că nu se desfășoară șenile pe roți. -aeronavele de recunoaștere plutitoare (desemnarea fabricii 101 sau 10-1), precum și varianta de tanc amfibie (desemnarea fabricii 102 sau 10-2), sunt o soluție de compromis, deoarece nu este posibil să se îndeplinească pe deplin cerințele ABTU era un tanc cu greutatea de 7,5 tone cu carenă după tipul de carenă, dar cu foi laterale verticale de blindaj cimentat de 10-13 mm grosime, deoarece: „Laturile înclinate, determinând o greutate serioasă a suspensiei și carenei, necesită o însemnătate. (până la 300 mm) lărgirea carenei, ca să nu mai vorbim de complicația rezervorului.

Recenzii video ale tancurilor în care unitatea de putere a rezervorului era planificată să se bazeze pe motorul de avion MG-31F de 250 de cai putere, care a fost dezvoltat de industrie pentru avioane agricole și autogire. Benzina de clasa I a fost pusă într-un rezervor sub podea compartiment de luptăși în rezervoare suplimentare de gaz la bord. Armamentul corespundea pe deplin sarcinii și a constat din mitraliere coaxiale DK 12,7 mm calibrul și DT (în cea de-a doua versiune a proiectului este listat chiar și ShKAS) calibrul 7,62 mm. Greutatea de luptă a tancului cu suspensie cu bară de torsiune a fost de 5,2 tone, cu suspensie cu arc - 5,26 tone Testele au avut loc în perioada 9 iulie - 21 august conform metodologiei aprobate în 1938, cu o atenție deosebită acordată tancurilor.

Istoria tancului de infanterie grea „Churchill” a început în septembrie 1939, când Statul Major al Armatei Britanice a elaborat o specificație tehnică pentru tancul A.20, care urma să înlocuiască tancul de infanterie grea Mk II „Matilda” (A .12). Necesitatea unui nou vehicul de luptă și mai puternic era de înțeles. Al Doilea a izbucnit Razboi mondial , trupele britanice au pornit din nou spre continent și fortificațiile liniei Siegfried, pline de țevi de arme, le-au stat din nou în cale. Așadar, s-a presupus că noul vehicul de luptă ar avea blindaj frontal de cel puțin 60 mm, care i-ar asigura protecție împotriva tunurilor antitanc germane de 37 mm și ar atinge o viteză de aproximativ 16 km/h. Armamentul - două tunuri de 2 lire și mitraliere coaxiale Besa - a fost planificat să fie plasat în sponsoane de-a lungul lateralelor tancului. În cele din urmă, pentru a depăși mai eficient obstacolele verticale, pista a trebuit să acopere caroseria vehiculului. Combinarea tuturor acestor caracteristici a rezultat într-un tanc... din perioada Primului Război Mondial, realizat la un nivel tehnic mai înalt (la urma urmei, au trecut 20 de ani!). Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că au existat și alte opțiuni de arme care diferă de cele descrise atât în ​​ceea ce privește calibrul, cât și plasarea armelor. Cu toate acestea, dezvoltatorii misiunii tehnice au văzut o alternativă la sponsori numai în instalarea unui pistol în turelă și a altuia în carena din față (urmând exemplul tancului greu francez B1bis). Drept urmare, contractul pentru dezvoltarea finală a proiectului și construcția a patru prototipuri a fost încheiat în decembrie 1939 cu Woolwich Royal Arsenal și Harland and Wolff Ltd. din Belfast. Centrala ar fi trebuit să folosească fie un motor diesel de 300 de cai putere, fie un nou motor Meadows pe benzină cu 12 cilindri. În ceea ce privește transmisia, nu a existat nicio alternativă la designul Dr. H. E. Merritt. Primul prototip fără turelă și arme a fost gata la mijlocul anului 1940. Deja testele de încercare la locul de testare nu au putut să nu provoace pesimism. Motorul Meadows DAV nu a dezvoltat puterea necesară, transmisia nu a funcționat fără probleme și, cel mai important, nu aveau perspective de modernizare, deoarece după instalarea turelei și a armelor, masa tancului ar fi ajuns la 37,5 tone, în loc de 32 conform specificațiilor tehnice. Și aici, tocmai la timp, Vauxhall Motors a oferit pentru noul rezervor motorul Bedford cu 12 cilindri, cu o putere de 350 CP, care era două motoare de automobile cu 6 cilindri pereche cu același nume, bine dovedite în producție și funcționare. Ideea i-a plăcut, iar comanda a fost transferată la Vauxhall împreună cu două prototipuri A.20 semifabricate. Celelalte două nu au fost construite deloc. Lucrările la noul prototip, denumit A.22, s-au desfășurat într-un ritm rapid, desenele au ajuns în atelier literalmente de la planșa de desen. Era iulie 1940, bătălia Marii Britanii era în derulare, germanii se pregăteau să treacă în grabă Canalul Mânecii. Prototipul A.22 a fost produs în toamnă, iar testarea lui a continuat până la sfârșitul anului. Primele 14 tancuri de producție, care au primit denumirea de armată Mk IV, au părăsit atelierele Vauxhall Motors abia în iunie 1941. Noul vehicul de luptă a fost numit „Churchill”, în onoarea primului ministru britanic. Chiar și în timpul proiectării rezervorului, a început să prindă contur așa-numitul „Grup de producție a rezervoarelor Churchill”, care, pe lângă antreprenorul general - Vauxhall Motors, a inclus încă 10 companii care l-au produs. Organizarea ansamblării tancurilor la 11 întreprinderi, dintre care 10 în Anglia și una în Irlanda de Nord, a cauzat multe dificultăți, mai ales că componentele erau furnizate de încă o sută de companii. Cu toate acestea, primul Leyland Churchill a fost asamblat în iunie 1941, iar o lună mai târziu o mașină produsă de Metro-Cammel a părăsit și ele din fabrică. Trebuie spus că Churchill-urile din 1941 au fost slab dezvoltate structural și tehnologic. O comisie a Departamentului de Război din noiembrie 1941 a identificat cel puțin 16 defecte majore de proiectare, în principal la transmisie și șasiu, care au dus la defecțiuni frecvente ale tancurilor chiar și în condiții de funcționare „de seră” în unitățile staționate în Marea Britanie. Deci, de exemplu, într-unul din armată batalioane de tancuriÎn timpul primei călătorii pe teren pentru antrenament tactic, 30 din 54 de vehicule de luptă au eșuat! În plus, cel puțin o treime dintre aceștia nu au reușit niciodată să ajungă singuri la locul de desfășurare permanentă. Cele mai grave defecte ale șasiului au inclus blocarea roților de drum și ruperea senilor. Transmisia s-a defectat rapid din cauza utilizării materialelor cu o rezistență insuficientă și a uzurii rapide a ambreiajului principal. În sistemele de motoare, au fost observate scurgeri de combustibil de la pompa de combustibil și conducte, distrugerea rapidă a conductelor flexibile de ulei și etanșarea nesatisfăcătoare a sistemului de aprindere. Lista persoanelor identificate puncte slabe„Angajații Vauxhall Motors l-au trimis la unitățile de rezervor împreună cu instrucțiunile de operare, oferindu-i un apel elocvent către personal: „Știm că nu toate mecanismele și ansamblurile rezervorului vor funcționa conform așteptărilor. Toate neajunsurile vor fi eliminate de îndată ce vom avea la dispoziție materialele necesare și componente noi. Vă rugăm să nu trageți concluzii greșite din recunoașterea sinceră a greșelilor noastre. Tanc Mk IV - masina buna. Problemele întâlnite în timpul testării sale nu sunt obișnuite. Ceea ce este anormal este că nu le-am eliminat înainte de a începe producția de masă.” Pentru a ajuta personalul tehnic în eliminarea deficiențelor de proiectare, inginerii din fabricile de producție au fost trimiși la unități de luptă. Cu toate acestea, armata a trebuit uneori să facă față pe cont propriu și nu fără succes, așa cum a fost cazul, de exemplu, în Regimentul 147 Hampshire. Una dintre componentele Churchill care a eșuat constant a fost tija de control al cutiei de viteze. S-a stricat constant și nu au existat tije de rezervă. Problema a fost rezolvata prin achizitie cantitate mare arbori de osie pentru vehiculele Ford la atelierele de reparații auto din Norfolk. Arborele de osie erau destul de potrivite pentru instalarea pe un rezervor în loc de tije standard și, în plus, le depășeau ca rezistență. Pe parcursul a șase luni, 1.000 din cele 1.200 de unități de tancuri nou lansate au fost reparate și reechipate cu noi componente și ansambluri într-o măsură sau alta! Asa de evenimente publice pentru a elimina defectele de proiectare care au cauzat mult zgomot, aparent, l-a forțat pe Winston Churchill să rostească frază celebră: „Tancul care îmi poartă numele are mai multe defecte decât mine!” Este destul de natural că au fost aduse numeroase modificări designului rezervorului în timpul producției de masă, care, totuși, nu au afectat aspectul general, șasiu, motor sau transmisie. Practic au ajuns la instalare diverse opțiuni arme. Nu fără motiv se acceptă în general că istoria tancului Churchill reflectă istoria dezvoltării tunurilor de tanc britanice. Churchill I Primul model de producție. Principal caracteristica de proiectare- amplasarea și compoziția armelor. Neavând alt tun de tanc în afară de cel de 2 lire în 1941, britanicii l-au plasat în turelă într-o montură coaxială cu o mitralieră Besa de 7,92 mm. Pentru un tanc cu o greutate de 37,9 tone, acest lucru aparent nu părea suficient, așa că un obuzier de 3 inci a fost instalat în placa frontală a carenei, în stânga șoferului. Capacitățile de tragere ale acestuia din urmă au fost însă foarte limitate de poziționarea înainte a roților de ghidare. Drept urmare, sectorul de tragere al obuzierului, precum și sectorul de vizualizare al șoferului, a fost de 30 - 32°. Combinația dintre un obuzier și un tun a oferit capabilități echilibrate de a lovi ținte atât cu explozivi mari, cât și cu obuze care străpung armura, deoarece nu existau obuze puternic explozive în încărcătura de muniție a pistolului de 2 lire. Grosimea maximă a blindajului carenei este de 101 mm, turela este de 89 mm. Viteza maxima a ajuns la 27 km/h, echipajul era format din cinci persoane. La vehiculele de producție timpurie, fantele din ferestrele de alimentare cu aer la radiatoarele sistemului de răcire, situate pe lateralele rezervorului în cutii speciale, erau orientate în jos. În timpul funcționării, dezavantajul acestui design a devenit rapid evident - ventilatoarele au aspirat praf și nisip împreună cu aerul, înfundând radiatoarele și ducând la supraîncălzirea motorului. Designul a fost schimbat - cutiile au fost întoarse cu susul în jos. O caracteristică a primei modificări a lui Churchill a fost absența aripilor. Tancurile de sprijin Churchill ICS (CS - Close Support) produse în număr limitat aveau obuziere de 3 inci instalate atât în ​​turelă, cât și în carenă.