Tanc ușor cu armură grea. Cum a fost creat LTTB

Tancuri ușoare din prima perioadă a Marelui Războiul Patriotic au fost create ca mașini ieftine și simple, potrivite pentru producția de masă în condiții dificile. Până în 1943 industria Uniunea Sovieticăși-a revenit și nevoia de plămân bun rezervorul este aici pentru a rămâne. Birouri de proiectare s-a pus pe treabă, iar până la sfârșitul lui martie 1944, la orizont se profila un proiect care nu putea fi numit altceva decât un tanc ușor cu blindaj greu. Cu acest nume (LTTB, „tanc ușor cu armură grea”) acest vehicul a ajuns în World of Tanks.

T-50: întoarce-te la un tanc minunat cu o soartă dezgustătoare

În primăvara anului 1943, conducerea Direcției Principale Blindate (GABTU KA) și-a dat seama că resursele dezvoltarea plămânilor Tancurile T-70 se apropie de final. Rezultatul modernizării profunde a fost T-80 cu o turelă cu două locuri și un motor complet, dar până la finalizarea testelor, acest rezervor era iremediabil depășit. Chiar și instalarea tunului VT-43 cu țeavă lungă, care a rămas experimentală, a rezolvat prost problema creșterii puterii de foc. Situația cu rezervarea a fost și mai rea. T-70 a fost creat pentru a proteja proiecția frontală de foc de la un tun antitanc de 37 mm, iar la începutul anului 1943, baza germană. artilerie antitanc exista deja un tun Pak 40 de 75 mm, care a înlocuit treptat tunul Pak 38 de 50 mm Și chiar și Pak 38 a pătruns aproape în tancurile ușoare sovietice.

Problema întăririi armurii lui T-80 s-a dovedit a fi insolubilă și cât de mult ar putea fi posibilă modernizarea mașinii, care a fost de fapt prelucrare profundă tanc amfibiu mic T-40? În cele din urmă, T-60, creat pe baza lui T-40, a fost doar un plus „buget” la T-50, care cântărea de aproape 3 ori mai mult și avea rezerve mult mai semnificative pentru modernizare. Din păcate, o serie de probleme, în primul rând cu centrala electrică, nu au permis lansarea producției cu drepturi depline a T-50, motiv pentru care T-70 a apărut în iarna anului 1942. Creația lui Astrov a fost inferioară T-50 în aproape toate caracteristicile, dar s-a dovedit a fi mult mai simplă, fără componente rare, iar organizarea producției sale la întreprinderile care produceau deja T-60 a fost o chestiune de scurtă durată.

Se crede că, după ce T-80 a fost întrerupt, dezvoltarea tancurilor ușoare în URSS s-a încheiat. Unii istorici militari autohtoni amintesc de evoluțiile inițiativelor propuse de fabricile care au produs tunurile autopropulsate SU-76. În realitate, nu a existat nicio oprire. Un alt lucru este că nu s-au mai făcut pariuri pe GAZ și alte întreprinderi care produceau tancuri ușoare și tunuri autopropulsate pe baza acestora. Baza T-70 nu a fost considerată promițătoare, deoarece greutatea de 10-12 tone era limita pentru aceasta și nu exista o centrală electrică adecvată. Într-un cuvânt, o mașină nouă trebuia creată de la zero.

T-50, cel mai avansat tanc ușor la momentul creării sale. Din păcate, soarta lui a fost nefericită. Dar la 1,5 ani de la finalizarea producției, a fost din nou solicitat

Primele semne ale unei schimbări a priorităților au avut loc la sfârșitul lunii aprilie 1943. În acest moment, caracteristicile și rezultatele testelor T-50 au fost extrase din arhivă. Tancul, creat conform cerințelor care datează de la începutul anului 1940, chiar și în primăvara anului 1943 a depășit noul T-80 în toate caracteristicile. Pentru a o face relevantă pentru realitățile din primăvara anului 1943, au fost necesare doar trei lucruri:

• - înlocuiți tunul de 45 mm cu o armă mai puternică;
• - rezolvarea problemei cu centrala electrica;
• - rezolvarea problemei cu baza de productie si biroul de proiectare.

Primul punct părea cel mai puțin problematic. Dimensiunile turelei T-50 au făcut teoretic posibilă instalarea unui tun F-34 de 76 mm sau ZIS-4 de 57 mm în interior, deși comandantul ar trebui să fie îndepărtat din acesta. Pe de altă parte, nimeni nu s-a obosit să reproiecteze turnul în sine și să rezolve această problemă. În ceea ce privește motorul, și aici problema era potențial rezolvabilă. La YaAZ trebuia să stăpânească producție licențiată Motoarele diesel americane GMC-4–71, iar instalarea în pereche a unor astfel de motoare a făcut posibilă obținerea puterii necesare.

Chiar și cu baza de producție și biroul de proiectare, situația nu părea critică. În vara și toamna anului 1941, planta nr. 174 poartă numele. Voroshilov, producătorul T-50, a fost evacuat mai întâi la Chkalov (acum Orenburg), iar apoi la Omsk. În 1942, după ce a abandonat producția de T-50, fabrica a început să producă tancuri T-34. Cu toate acestea, echipa, care avea o vastă experiență în dezvoltarea și producția de tancuri ușoare, a fost în mare măsură păstrată. S-a păstrat și dorința de a produce propriul nostru tanc în loc de T-34 „străin”. Printre cei care au fost evacuați la Omsk s-au numărat foști designeri uzina experimentală nr. 185, care înainte de război a acționat ca principalul incubator al ideilor avansate ale industriei de tancuri sovietice. Într-un cuvânt, existau condiții potențiale pentru întoarcerea T-50 modernizat la linia de asamblare.

Contururi din ce în ce mai clare

Pentru prima dată, T-50, scos din naftalină și prelucrat, a fulgerat în raportul șefului BTU al GABTU KA, inginer-colonel S.A. Afonin în iulie 1943. Raportul a fost întocmit imediat după încheierea bătăliei pe Bulge Kursk, unde germanii au folosit masiv o serie de modele noi de tancuri și tunuri autopropulsate. Potrivit raportului, a fost necesar să stăpâniți producția T-80, dar, în același timp, acest rezervor a fost caracterizat ca nu îndeplinește cerințele moderne. Din acest motiv, Afonin a propus alocarea unui grup care să elaboreze proiectul tehnic rezervor ușor design mai modern.

Gun tanc ZIS-4 de 57 mm model 1943. Pe baza rezultatelor bombardării Tigrului, această armă a fost aleasă ca unul dintre mijloacele de combatere a noului tanc german.

Raportul a fost însoțit de cerințe tactice și tehnice pentru nou ușoară rezervor, uimitor intersectându-se cu T-50. Noul vehicul trebuia să cântărească 15 tone, în timp ce grosimea blindajului trebuia să fie de 45 mm. Echipajul, ca și la T-50, era format din 4 persoane. Ca centrală a fost oferită o pereche de motoare diesel GMC cu o putere totală de 220 CP. Conform calculelor, o astfel de centrală i-ar permite să atingă o viteză maximă de 45 km/h. Adevărat, s-a propus plasarea transmisiei în fața mașinii.

Diferențele semnificative față de T-50 au fost armamentul și turela. S-a planificat utilizarea ca armă a tunului ZIS-4 de 57 mm, a cărei producție a fost restaurată la Fabrica nr. 92, deși nu pentru mult timp, în 1943. O alternativă a fost tunul F-34 de 76 mm, cu care ZIS-4 a fost unificat în majoritatea părților. S-a planificat instalarea unei turele de trei oameni cu un diametru inel de turelă de 1600 mm pe rezervor, ceea ce a rezolvat problema plasării unui pistol mai puternic și a trei membri ai echipajului în el. Judecând după cerințe, în loc de o mitralieră DT, o mitralieră GVG (SG-43) trebuia să fie asociată cu un tun, o altă mitralieră trebuia instalată în carenă lângă șofer.

Lucrările la prima versiune a tancului ușor promițător nu au progresat dincolo de cerințele tactice și tehnice. A fost primul, deoarece în următorii 2 ani rezervorul ușor planificat a fost schimbat de mai multe ori, în cele din urmă fiind transformat dincolo de recunoaștere. Proiectul a fost reparat serios pentru prima dată la începutul lui decembrie 1943. În acest timp, ZIS-4 a dispărut complet de pe lista armelor promițătoare, iar cu motoarele GMC a fost format problema serioasa. Din cauza bombardamentelor, producția licențiată nu a fost niciodată organizată, iar motoarele furnizate prin Lend-Lease abia erau suficiente pentru tractoarele Y-12. În plus, masa rezervorului crescuse deja la 20 de tone, iar motoarele gemene de 110 cai putere nu erau în mod clar suficiente pentru a asigura caracteristici dinamice acceptabile.

Conform noilor cerințe, rezervorul ușor trebuia echipat cu un anumit motor cu o capacitate de 300 de cai putere. A existat un astfel de motor, se numea V-4. Un alt lucru este că ultimele încercări nereușite de a-și stăpâni producția au avut loc în toamna anului 1941. Incapacitatea de a stabili producția de B-4 într-o locație nouă și nevoia urgentă pentru B-2 rar au devenit motivele scoaterii T-50 din producție. Acolo unde ar fi trebuit să fie produs din nou B-4, istoria tace. Lansarea B-4 a fost în cele din urmă stăpânită, pentru o lungă perioadă de timp a fost instalat pe tancurile PT-76 și BTR-50 de la baza sa, dar acest motor se numea deja V-6, iar acest lucru s-a întâmplat după război.

tun S-54 de 76 mm, care a fost propus ca armament pentru cea de-a doua versiune a unui tanc ușor promițător

Creșterea masei unui rezervor promițător și căutarea unei noi centrale electrice a început dintr-un motiv. Conform noilor cerințe, grosimea plăcii frontale a crescut la 75 mm, iar grosimea turnului la 60 mm. Pentru orice eventualitate, permiteți-mi să vă reamintesc că vorbim despre rezervor ușor, și nu despre T-43. Arma trebuia să folosească un tun S-53 de 76 mm cu balistica unui tun antiaerian 3-K. În a doua jumătate a anului 1943, această armă a fost considerată serios ca o alternativă la F-34, a fost testată în pistolul autopropulsat T-34 și SU-76BM. Drept urmare, S-54 a pierdut în fața mult mai promițătorului tun D-5T de 85 mm.

În acest moment, echipa biroului de proiectare al fabricii nr. 174 a început să lucreze la rezervorul promițător. Lucrarea a fost condusă de G.V. Gudkov, Designer sef Tanc T-50. I.S a lucrat și la noul rezervor. Bushnev, fostul proiectant șef al fabricii nr. 185, care a jucat și el rol important la crearea lui T-50. Corespondența activă legată de proiectare a început între GABTU KA și fabrică. Potrivit unei scrisori din 26 ianuarie 1944, au decis să lase alegerea locației pentru transmisie biroului de proiectare al fabricii (și a fost imediat returnată în spatele carenei). S-a clarificat, de asemenea, că grosimea blindajului de 60 mm specificată în TTT pentru turelă se referea la o structură laminată sudata. Dacă s-a folosit turnare, grosimea armurii ar fi trebuit să crească la 75 mm. Încă o dată, cerințele pentru centrala electrică s-au schimbat. Conform aceleiași scrisori, SKB-75 (Chelyabinsk) a început lucrările la motorul V-20 cu 8 cilindri, care era un V-2 scurtat. După încă o nouă clarificare a cerințelor, au început lucrările în biroul de proiectare al fabricii nr. 174.

La 20 martie 1944, biroul de proiectare al fabricii a prezentat rezultatele lucrărilor la un rezervor ușor promițător. Până în acest moment, caroseria și, în teorie, șasiul fuseseră pregătite. Lungimea carenei a fost de 5450 mm (mai mult de jumătate de metru decât T-50). Lățimea s-a dovedit a fi mai mare cu doar 10 cm, iar înălțimea cu 3 cm. Pentru a instala o turelă cu un diametru inel mare (1660 mm - mai mare decât cea a T-34–85), părțile laterale ale corpului au fost. alcatuit din doua parti. În ciuda diferențelor semnificative față de T-50, școala de proiectare a Uzinei nr. 174 a fost clar vizibilă în designul carenei. În ceea ce privește șasiul, aici a fost mai vizibilă influența fabricii nr. 185. În loc de o suspensie individuală cu bară de torsiune, rolele trebuiau să fie blocate în boghiuri, cu două role pe fiecare, dar boghiul în sine a fost instalat pe o suspensie cu bară de torsiune. Un design similar (dar cu o suspensie cu arc) a fost inițial destinat pentru tancul greu T-100 dezvoltat de fabrica nr. 185.

Schiță de fabrică a corpului unui nou rezervor ușor, care a fost proiectat de un grup de designeri de la biroul de proiectare al fabricii nr. 174. În ciuda mai multor diferențe, continuitatea cu T-50 este evidentă

Trebuia să folosească unul dintre cele două tipuri de motoare: fie V-4, fie promițătorul motor V-20 cu 8 cilindri. Conform proiectului, la 1750 rpm trebuia să dezvolte o putere de 300 CP, a fost propusă și o versiune forțată a motorului, a cărei putere maximă a fost estimată la 400-450 CP. De asemenea, s-au oferit transmisii din care să aleagă. Cutia de viteze de bază era o manuală obișnuită cu șase trepte înainte și două trepte înapoi. Ca alternativă, a fost dezvoltată o cutie de viteze planetară cu 6 trepte cu control electromagnetic. Cutia trebuia să fie grupată cu un mecanism de rotire ca un rezervor IS. Au fost studiate și două variante ale mecanismului de rotație planetară. Era planificat să se facă 2 prototipuri rezervoare care diferă unele de altele în transmisii.

Tanc ușor cu armură grea

Dar până la finalizarea designului carenei și șasiului, poftele lui GABTU crescuseră. Clientul nu a mai fost mulțumit de placa de blindaj de 75 mm de pe carena din față. Conform modificărilor, noul rezervor ușor trebuia să aibă o tablă frontală de 90 mm grosime, iar foile laterale superioare trebuiau să aibă aceeași grosime. Grosimea frunții turelei a crescut mai întâi la 90 mm, dar în editările ulterioare figura a apărut... 200 mm! Laturile turelei au devenit mai groase de la 60 la 90 mm. În același timp, masa rezervorului proiectat a ajuns la 22 de tone.

Nici GABTU nu a fost mulțumit de armament: în loc de S-54, care a fost abandonat la sfârșitul anului 1943, tancul trebuia să fie înarmat cu un tun D-5T de 85 mm. În plus, tancul urma să fie echipat cu o mitralieră antiaeriană GVG, înlocuită ulterior cu un DShK. Ca urmare, până la sfârșitul lunii martie 1944, la orizont se profila un proiect care, altfel, rezervor ușor armuri grele pentru a numi câteva. Pentru comparație: a fost destinată o foaie de față rulată de 90 mm tanc greu IS-2, la distanțe lungi nu a putut fi pătruns de tunul Pak 43 de 88 mm. Cu acest nume (LTTB, „tanc ușor cu blindaj greu”) acest vehicul a ajuns în World of Tanks, deoarece nu există indici. au fost atribuite produsului potențial.

Așa ar fi putut arăta noul rezervor ușor de la fabrica nr. 174 după toate modificările cerute de GABTU KA. Reconstrucția lui Vsevolod Martynenko, pe baza căreia a fost creat modelul pentru World of Tanks

După nota din 20 martie 1944, nu s-a primit nicio veste de la fabrica nr. 174. Acest lucru s-a datorat, printre altele, faptului că dezvoltarea unui nou rezervor ușor a avut loc în timpul liber din alte lucrări. În primăvara anului 1944, această dată practic dispăruse. Munca biroului de proiectare s-a concentrat pe T-34–85 și nu a fost timp pentru tancuri ușoare. În plus, în aprilie 1944, SKB-75 a abandonat efectiv lucrările la motorul B-20. GABTU KA a încercat să găsească o oportunitate de a relua munca în alt loc, dar fără rezultat. În acel moment, încercarea de a relua producția B-4 s-a încheiat cu nimic. Fără motor - fără rezervor.

Acesta ar putea fi sfârșitul acestei povești, dar nu totul este atât de simplu. În iulie 1945, cu sancțiunea GABTU, nava spațială a condus munca stiintifica pentru a studia problema întăririi blindajului T-50. Un calcul matematic brut a arătat că, cu o creștere a masei la 24 de tone, tancul a primit o armură adecvată pentru tancul greu IS-2. În plus, turela sa, conform descrierii, trebuia să semene cu turela IS-3 în forma sa. Dar apoi începe distracția. În același timp, în documente apare un anumit rezervor ușor sub simbolul T-64. Nu există imagini cu această mașină. Există doar o descriere, dar este uimitor. După cum era planificat, vehiculul de 26 de tone trebuia să aibă o grosime a foii frontale superioare de 45 mm, dar la un unghi de doar 8 grade. Grosimea părții frontale turnate este în afara diagramelor – 200 mm! Grosimea laturilor carenei a fost estimată la 150 mm, iar pupa la 75 mm. Grosimea turnului a fost estimată la 220 mm. Și acesta sa dovedit deja a fi un adevărat „tanc ușor cu armură super-grea”.

Se poate presupune că aceste schițe nu sunt altceva decât un calcul matematic brut și nu a fost efectuată nicio muncă serioasă în această direcție. Dar asta nu este adevărat. Trebuia să se facă pe aceeași bază unități autopropulsate. Aceleași setări apar în planuri pe termen lung privind armamentul Armatei Roșii, din octombrie 1945. Primul astfel de vehicul urma să fie un tun autopropulsat, înarmat cu un tun de 100 mm și cu blindaj care să garanteze că nu va fi pătruns de un tun german de 75 mm de la toate distanța. Se pare că vorbeau despre 7,5 cm KwK 42 L/70, care a fost instalat pe Panther și pe avionul de luptă Panzer IV/70. S-ar putea presupune că descrierea se referă la SU-101 (Uralmash-1), dar greutatea de luptă a pistolului autopropulsat a fost estimată la 25 de tone, ceea ce este cu 10 tone mai ușor decât vehiculul Sverdlovsk. Al doilea tun autopropulsat trebuia să aibă o masă de 20 de tone și să fie echipat cu un obuzier de 122 mm. În planurile de dezvoltare a artileriei autopropulsate pentru 1946–50, uzina nr. 40 (acum MMZ, Mytishchi) a fost numită responsabilă pentru aceste tunuri autopropulsate. Primele 50 de tunuri autopropulsate de ambele tipuri au fost planificate să fie primite în 1947.

8-12-2016, 11:45

Salutare tuturor fanilor echipamentelor usoare, site-ul este aici! Prieteni, astăzi oaspetele nostru este o mașină uimitoare, un tanc ușoară foarte jucăuș, dinamic și care nu lipsește de arme de al optulea nivel al URSS - acesta este Ghid LTTB.

Nu mulți oameni știu, dar abrevierea numelui licuriciului nostru înseamnă Tanc ușor de armură grea. Cu toate acestea, pentru a ne da seama dacă licuriciul nostru este atât de blindat cum sugerează numele, trebuie să aruncăm o privire mai atentă. Caracteristicile LTTB, în același timp, vom afla de ce este bun și cum să îl folosim cel mai bine în luptă, mai ales după lansarea actualizării 0.9.18, unde LTTB a fost transferat de la al șaptelea nivel la al optulea.

TTX LTTB

În primul rând, toți cei care intră în luptă pe acest licurici ar trebui să înțeleagă că are o marjă de siguranță standard conform standardelor LT-8 (dar mică în sens general), precum și nu cea mai mare, dar bună vizibilitate de bază de 380 de metri.

Dacă luăm în considerare LTTB TTX rezerve, se pot spune destul de multe aici, deoarece această unitate corespunde numelui complet. Să începem cu securitatea proiecției frontale. Inițial, poate părea că 90 de milimetri nu este mult, dar de partea noastră există unghiuri excelente de blindaj, astfel încât reducerea VLD-ului este de 180 de milimetri, iar turela se laudă cu o reducere a grosimii armurii de până la 200 de milimetri, în funcție de unghiul de intrare al proiectilului.

Vei fi surprins, dar chiar și în proiecția pupa noastră tanc ușor LTTB World of Tanks este capabil să prindă ricoșeuri, deoarece placa superioară înclinată este situată într-un unghi și mai confortabil decât VLD din față. Adevărat, este nominal mai subțire și reglajul aici este de aproximativ 70-100 de milimetri, dar trebuie să recunoașteți, pentru un LT este foarte bun.

Dar nu există nicio speranță pe laturi, pe această parte totul este standard, toți cei pe care îi întâlnești te vor lovi, așa că este mai bine să nu te expui lateral nimănui. Pentru a rezuma, aș vrea să spun asta Rezervor LTTB, nu se poate baza pe deplin pe armura ta, ricoșeurile te vor încânta destul de des.

Cu toate acestea, licuriciul nostru nu este faimos pentru armura sa are și mai mult punct forte– mobilitate. După cum poate ați observat deja, LTTB WoT are excelent viteza maxima, manevrabilitate foarte bună, dar raportul cai putere pe tonă de greutate este pur și simplu dincolo de laudă, avem o dinamică excelentă, cea mai bună la nivel.

pistol

În ceea ce privește armele, acest dispozitiv nu este deloc slab, creatorii l-au premiat cu o armă cu țeapă lungă, care vă va oferi posibilitatea de a provoca pagube decente.

Pistolul LTTB are o lovitură alfa destul de slabă, dar datorită cadenței sale bune de foc avem daune decente pe minut, care este de aproximativ 2000 de unități.

Parametrii de penetrare a blindajului tuturor tancurilor ușoare au devenit medii după lansarea patch-ului 0.9.18, dar LTTB World of Tanks Aici, în comparație cu unii, LT-8 rămâne ușor în urmă. Cu toate acestea, licuriciul nostru poate pătrunde în continuare chiar și în tancurile de nivelul zece, dar va trebui să țintim vulnerabilitățiși nu vom putea provoca daune tuturor, așa că luați cu dvs. cel puțin 15 sub-calibre de aur pentru a vă simți mai confortabil în luptă.

Dar în ceea ce privește precizia, arma noastră este una dintre cele mai bune dintre colegii săi de clasă. Veți găsi o dispersie confortabilă, o țintire destul de rapidă și chiar stabilizarea vă va permite să loviți bine ținta în timp ce vă deplasați la distanțe medii. Dar rezervor ușor LTTB Board WoT a avut unghiuri foarte modeste țintire verticală, pistolul practic nu se aplecă, doar 3 grade și se ridică destul de slab, cu 15 grade.

Avantaje și dezavantaje

Pentru a înțelege întreaga esență a mașinii, pentru a realiza cât de distractiv și dinamic vă așteaptă un joc, trebuie să înțelegeți clar ce avantaje LTTB World of Tanks pe ce merită să ne concentrăm și pe ce deficiențe trebuie remediate, așa că haideți să evidențiem aceste nuanțe separat.
Pro:
armura ricochet;
Bună recenzie;
Mobilitate excelenta (viteza maxima, dinamica, manevrabilitate);
DPM foarte demn;
Precizie confortabilă.
Minusuri:
Armură nominal slabă;
Dimensiuni destul de mari;
Mic alfa lovitură;
Unghiuri de elevație slabe.

Echipament pentru LTTB

O modalitate bună de a crește eficiența vehiculului și de a vă ușura șederea în luptă este instalarea module suplimentare. În consecință, această problemă trebuie luată în serios și Echipamente LTTB urmatoarele vor face:
1. – bun ajutor pentru noi într-un kit care va face PDM-ul demn deja existent și mai formidabil.
2. – nu putem merge nicăieri fără ea, pentru că una dintre principalele noastre responsabilități este recunoașterea, iar cu cât revizuirea este mai mare, cu atât această sarcină este mai fezabilă.
3. – totul este simplu aici, acest modul oferă o creștere masivă a caracteristicilor, va completa perfect ansamblul.

Dacă, după mai multe bătălii, îți lipsește acuratețea, există o alternativă la al treilea punct - care va crește viteza de țintire. Cu toate acestea, lista de mai sus de echipamente, aș numi cele mai relevante.

Antrenamentul echipajului

Pentru a dezlănțui pe deplin potențialul unui tanc, este extrem de important să actualizați în mod corespunzător echipajul care stă în interior. Multe vor depinde de abilitățile pe care le alegeți, iar pentru un licurici ca acesta, este important nu numai să creșteți ascunsul, supraviețuirea și vizibilitatea, ci să faceți un pariu bun pe confortul de a provoca daune, deci pentru Avantajele LTTB ar trebui predat în următoarea ordine:
Comandant - , , , .
Gunner – , , , .
Mecanic șofer - , , , .
Încărcător (operator radio) – , , , .

Echipamente pentru LTTB

Consumabilele sunt parțial responsabile pentru siguranța dumneavoastră în luptă, dar pentru a economisi bani sau dacă aveți puțin argint în stoc, este mai bine să rămâneți cu cel standard set de domn de la , , . Cu toate acestea, pentru un rezervor ușor, fiecare marjă de siguranță este importantă, fiecare secundă contează și, din acest motiv, este mult mai înțelept să transportați Echipamente LTTB la fel de , , . Desigur, în loc de ultima opțiune, puteți lua, rezervorul nu arde des.

Tactici pentru a juca LTTB

Foarte în mâinile noastre rezervor dinamic, el are tot ce ai nevoie bun licurici, și în plus am primit armuri capabile să ricoșeze și arme foarte bune, singura întrebare este cum să o folosim.

Pentru Tactici LTTB comportamentul în luptă poate fi foarte divers, dar nu uitați că dvs sarcina principala este extragerea datelor de inteligență pentru echipa sa. Având în vedere acest lucru, la începutul bătăliei, puteți ocupa ceva tufiș și străluciți pasiv, dar nu stați prea mult timp, stealth-ul nostru nu este cel mai bun dintre LT-8 și este mai bine să părăsiți punctul periculos în avans. .

Nu te vei plictisi pentru tot restul luptei. rezervor ușor LTTB WoT nu sta niciodată pe loc, trebuie să te miști în mod constant, trecând periodic peste „linia” atunci când obuzele inamice fluieră deasupra capului, dar echipamentul nostru va avea ocazia să trimită pe cineva în hangar.

Nu uita de arma ta, Rezervor LTTB destul de capabil să-și arate dinții și să o facă foarte aspru. Datorită mobilității excelente, puteți aborda inamicul chiar de la început laturi neașteptateși trage 1-2 focuri cu impunitate în timp ce el încearcă să înțeleagă ce se întâmplă cu adevărat.

În caz contrar, nu ezitați să vă folosiți dinamica sălbatică. Chiar dacă te vede inamicul, dar poziția îți permite, poți LTTB World of Tanks capabil să iasă rapid din spatele acoperișului, să facă o lovitură și să se ascundă. Acest truc poate fi făcut de mai multe ori, doar acționați cu înțelepciune, așteptați până când adversarul este distras sau dacă a ratat, este indicat să cunoașteți timpul de reîncărcare al armei sale.

Sincer vorbind, până nu stai în spatele pârghiei acestui rezervor, e greu de înțeles cât de bun este. Tanc ușor sovietic LTTB se dezvăluie în timpul jocului, cu toate acestea, trebuie să vă amintiți să jucați cu atenție. Ai grijă de marja ta de siguranță, monitorizează constant mini-harta și folosește toată atenția ta, creativitate de asemenea binevenit.