Noul tanc sovietic în lume. Tanc ucrainean „nou”.

Actualizarea 9.22 ne-a oferit o mulțime de schimbări, despre care s-a vorbit cel mai mult fiind noile tancuri grele URSS la Tier VIII, IX și X (IS-M, Object 705, Object 705A).

Acestea sunt vehicule puternic blindate, cu un compartiment de luptă montat în spate, adică o turelă. Mulți oameni se întreabă „Vor fi capabili să concureze cu vechii arbori sovietici, ramurile IS-7 și IS-4?”, acum vă vom spune despre aceste 3 mașini cât mai detaliat posibil și vom afla de ce sunt necesare în WoT.

IS-M

La nivelul VIII există un adidași sovietic adevărat. Pe baza numelui, nu va fi greu de ghicit că aceasta este una dintre modificările rezervorului IS. În principiu, aceste 2 tancuri sunt similare, dar totuși diferențele sunt imediat vizibile: locația din spate a compartimentului de luptă, role diferite, formă diferită turnul de sus. Să vorbim despre caracteristicile sale de performanță.

Armă.În ceea ce privește caracteristicile, pistolul este similar cu BL-9S, care este instalat pe îndrăgitul IS-3, dar aspect, aceasta este una dintre modificările D-25. Pătrunderea armurii, atât cu obuzele de bază, cât și cu cele aurii, lasă de dorit, 212, respectiv 240 mm. Turnul se rotește în fiecare secundă cu 33 de grade.

Amestecare și precizie la nivelul construcției de tancuri sovietice. DPM nu este cel mai bun, dar fotografierea pe acest tanc nu va fi o prioritate de top. În curând vei afla de ce.

Mobilitate. Instalat pe mașină motor de 750 CP, care se va accelera 55 de tone de oțel pur până la 35 km/h.

În fiecare secundă rezervorul se rotește cu 27 de grade. Apropo de putere, pe tona de greutate avem 13,5 l/s. Acest parametru va avea un efect pozitiv asupra capacității de overclockare a circuitului integrat.

Rezervare. Proiecția frontală a IS-M este bogată în foi groase, care nu vor fi supuse tuturor armelor de nivelul 8 și mai jos. Când rezervorul este poziționat în formă de diamant, începe incredibilul. De fapt, acesta este motivul pentru care fotografierea pe această mașină nu este o sarcină principală.

Tancurile IS-M grozave nu numai colegii de clasă, ci și tancurile de nivel IX și X. Nu vedem nimic interesant din lateral sau din pupa. Adversarii vor pătrunde adesea în aceste locuri.

General. Indicatorul de putere este la un nivel mediu. 350 m de vizibilitate ne spune că vom putea supraexpune doar aceleași „alunițe” sovietice cu o privire de ansamblu similară.

Obiectul 705

Următorul în linie este nivelul IX al noii ramuri a tancurilor grele sovietice, Obiectul 705. În ceea ce privește stilul de joc, acesta este același IS-M, dar caracteristicile de performanță necesită o considerare mai detaliată.

Armă. Ceea ce mulțumește la o armă este alfa, 490 daune medii cu pătrundere Piercing blindaj de 250 mm și subcalibru de aur de 303 mm.

Precizia și viteza de convergență vor trebui îmbunătățite, deoarece indicatorii nu sunt cei mai plăcuti. Obiectul va trage aproximativ 4 focuri pe minut.

Mobilitate. Colosul de 65 de tone se va muta motor de 900 CP cu o putere specifică de aproape 14 l/s. Viteza maximaînainte este de 40 km/h, iar înapoi este de 15 km/h. Rezervorul se întoarce fără tragere de inimă, ceea ce este tipic pentru de acest tip tehnologie.

Rezervare. Obiectul 705 conceput pur și simplu pentru depozitarea diamantelor. Armura redusăîn această poziție este egală cu mai mult de 300 mm. Chiar dacă stai la nivelul inamicului, nu ar trebui să te aștepți la penetrarea frecventă a armurii.

VLD este rezervat Este foarte bine că același lucru se poate spune despre placa de blindaj inferioară, care nu este protejată mai rău. Nu are sens să vorbim despre fruntea turnului. Acesta este un monolit sovietic și este aproape imposibil să străpungi el.

Alte. 2000 CP pentru un astfel de rezervor ar trebui să fie destul. Privirea de ansamblu este mai bună decât cea de la nivelul 8, dar totuși, după standardele colegilor mei, acest lucru nu este suficient.

Obiectul 705A

Aici ajungem în vârful ramului. În aparență, mașina este similară cu nivelul IX, dar în ceea ce privește caracteristicile de performanță, este un „compot” complet diferit.

Armă. Daunele neobișnuite pentru TT-urile sovietice vă atrage imediat atenția, 650 de bază și 850 de mare exploziv, aceasta va fi caracteristica lui. Pătrunderea armurii nu se remarcă în niciun fel în comparație cu alți colegi de clasă ai acestui tip de echipament. Va trebui să trageți cel mai des la distanțe apropiate, deoarece acuratețea mediocră și CD-ul lung nu vă vor permite să jucați rolul unui lunetist.

Mobilitate. Instalat deasupra motor 1500 l/s. S-ar părea că rezervorul ar trebui să „zboare”, dar, de fapt, Object 705A accelerează până la maximum 40 km/h.

Motivul pentru aceasta este masa de 100 de tone, pentru un astfel de rezervor de dimensiuni medii. Accelerația la viteza maximă nu va fi dificilă, datorită densității bune de putere.

Rezervare. Cel mai dulce și mai plăcut lucru la acest rezervor. Punerea în scenă a 705 în formă de diamant vă va oferi cantitate mare de daune blocate. Dar rezervorul nu este atât de bine protejat de laterale și pupa.

Deși turnul are o formă aplatizată, aceasta nu îi oferă protecție completă. Situația este similară cu carena; părțile laterale au celebrele laturi false, dar grosimea armurii este prea subțire pentru a reține atacul obuzelor inamice.

Alte. Raza de vizualizare este mai bună decât cea a fratelui nostru la un nivel cu 10 m mai jos Pentru a schimba HP, ni s-a dat 2450 CP, dar în mâini capabile cu astfel de armuri și arme este puțin probabil să aibă loc un schimb corect.

Modern tancuri de lupta Rusia și lumea fotografii, videoclipuri, imagini vizionați online. Acest articol oferă o idee despre flota modernă de tancuri. Se bazează pe principiul clasificării folosit în cea mai autorizată carte de referință până în prezent, dar într-o formă ușor modificată și îmbunătățită. Și dacă acesta din urmă în forma sa originală poate fi încă găsit în armatele unui număr de țări, atunci altele au devenit deja piese de muzeu. Și doar pentru 10 ani! Autorii au considerat că este nedrept să calce pe urmele cărții de referință a lui Jane și să nu ia în considerare acest vehicul de luptă (foarte interesant ca design și aprig discutat la vremea sa), care a stat la baza flotei de tancuri din ultimul sfert al secolului XX. .

Filme despre tancuri unde încă nu există alternativă la acest tip de armă pentru forțele terestre. Rezervorul a fost și va rămâne probabil mult timp arme moderne datorită capacității de a combina calități aparent contradictorii precum mobilitatea ridicată, armele puternice și protecția fiabilă a echipajului. Aceste calități unice ale tancurilor continuă să fie îmbunătățite în mod constant, iar experiența și tehnologia acumulate de-a lungul deceniilor predetermină noi frontiere în proprietățile de luptă și realizările la nivel militar-tehnic. În eterna confruntare dintre „proiectilă și armură”, așa cum arată practica, protecția împotriva proiectilelor este din ce în ce mai îmbunătățită, dobândind noi calități: activitate, multistratificare, autoapărare. În același timp, proiectilul devine mai precis și mai puternic.

Tancurile rusești sunt specifice prin faptul că vă permit să distrugeți inamicul de la o distanță sigură, au capacitatea de a efectua manevre rapide pe teren contaminat, teren contaminat, pot „mergi” prin teritoriul ocupat de inamic, pot pune mâna pe un cap de pod decisiv, provoacă panica in spate si suprima inamicul cu foc si urme. Războiul din 1939-1945 a devenit cel mai dificil test pentru întreaga umanitate, deoarece aproape toate țările lumii au fost implicate în el. A fost o ciocnire a titanilor - cea mai unică perioadă pe care teoreticienii au dezbătut-o la începutul anilor 1930 și în care tancurile au fost folosite în număr mare de aproape toți beligeranții. În acest moment, a avut loc un „test de păduchi” și o reformă profundă a primelor teorii privind utilizarea forțelor tancurilor. Și forțele de tancuri sovietice sunt cele mai afectate de toate acestea.

Tancuri în luptă care au devenit un simbol războiul trecut, coloana vertebrală a forțelor blindate sovietice? Cine le-a creat și în ce condiții? Cum a reușit URSS, care și-a pierdut majoritatea teritoriilor europene și a avut dificultăți în a recruta tancuri pentru apărarea Moscovei, a reușit să elibereze puternice formațiuni de tancuri pe câmpurile de luptă deja în 1943. Această carte este destinată să răspundă la aceste întrebări, vorbind despre dezvoltarea tancurilor sovietice „în timpul zilelor de testare”, din 1937 până la începutul anului 1943. La scrierea cărții s-au folosit materiale din arhivele rusești și colecțiile private ale constructorilor de tancuri. A fost o perioadă din istoria noastră care mi-a rămas în memorie cu un fel de sentiment deprimant. A început cu întoarcerea primilor noștri consilieri militari din Spania și s-a oprit abia la începutul anului patruzeci și trei”, a spus fostul designer general de tunuri autopropulsate L. Gorlitsky, „s-a simțit un fel de stare înainte de furtună.

Tancurile celui de-al Doilea Război Mondial A fost M. Koshkin, aproape în subteran (dar, bineînțeles, cu sprijinul „cei mai înțelepți dintre liderii înțelepți ai tuturor națiunilor”), care a fost capabil să creeze tancul care, câțiva ani mai târziu șocați generalii de tancuri germani. Și nu numai asta, nu numai că l-a creat, proiectantul a reușit să le demonstreze acestor proști militari că aveau nevoie de T-34-ul lui, și nu doar de un alt „vehicul cu șenile pe roți.” Autorul se află în poziții ușor diferite , care s-a format în el după întâlnirea documentelor antebelice de la Academia Militară de Stat Rusă și de la Academia de Stat Rusă de Economie. Prin urmare, lucrând la acest segment din istoria tancului sovietic, autorul va contrazice inevitabil ceva „general acceptat. ” acest lucru descrie istoria construcției de tancuri sovietice în cei mai dificili ani - de la începutul unei restructurări radicale a întregii activități a birourilor de proiectare și a comisariatelor populare în general, în timpul cursei frenetice de echipare a noilor formațiuni de tancuri ale Armatei Roșii, transferul de industrie la șinele de război și evacuare.

Tanks Wikipedia, autorul dorește să-și exprime recunoștința deosebită lui M. Kolomiets pentru asistența acordată în selectarea și prelucrarea materialelor și, de asemenea, mulțumește lui A. Solyankin, I. Zheltov și M. Pavlov, autorii publicației de referință „Vehicule blindate domestice . XX secolul 1905 - 1941”, deoarece această carte a ajutat la înțelegerea soartei unor proiecte care anterior nu erau clare. De asemenea, aș vrea să amintesc cu recunoștință acele conversații cu Lev Izraelevich Gorlitsky, fostul proiectant șef al UZTM, care au ajutat să aruncăm o privire nouă asupra întregii istorii a tancului sovietic în timpul Marelui Război Patriotic. Războiul Patriotic Uniunea Sovietică. Din anumite motive, astăzi este obișnuit să vorbim despre 1937-1938. doar din punct de vedere al represiunii, dar puțini oameni își amintesc că tocmai în această perioadă s-au născut acele tancuri devenite legende vreme de război..." Din memoriile lui L.I. Gorlinky.

Tancurile sovietice, o evaluare detaliată a acestora la acea vreme s-a auzit din multe buze. Mulți bătrâni și-au amintit că tocmai din evenimentele din Spania a devenit clar pentru toată lumea că războiul se apropia din ce în ce mai mult de prag și Hitler era cel care va trebui să lupte. În 1937, epurările și represiunile în masă au început în URSS și pe fundalul acestor evenimente dificile. tanc sovietic a început să se transforme de la „cavalerie mecanizată” (în care una dintre calitățile sale de luptă a fost subliniată în detrimentul altora) într-un vehicul de luptă echilibrat, deținând în același timp arme puternice suficiente pentru a suprima majoritatea țintelor, abilitate bună de cross-country și mobilitate cu protecție blindată. capabil să-și mențină eficiența de luptă în bombardarea cu cele mai răspândite arme antitanc inamic probabil.

S-a recomandat să adăugați doar rezervoare mari rezervoare speciale– plutitoare, chimică. Brigada avea acum 4 batalioane separate a câte 54 de tancuri fiecare și a fost întărită prin trecerea de la plutoane cu trei tancuri la cele cu cinci tancuri. În plus, D. Pavlov a justificat refuzul de a forma trei corpuri mecanizate suplimentare pe lângă cele patru corpuri mecanizate existente în 1938, crezând că aceste formațiuni sunt imobile și greu de controlat și, cel mai important, necesită o organizare din spate diferită. Cerințele tactice și tehnice pentru tancurile promițătoare, așa cum era de așteptat, au fost ajustate. În special, într-o scrisoare din 23 decembrie adresată șefului biroului de proiectare al fabricii nr. 185 numită după. CM. Kirov, noul șef a cerut ca armura noilor tancuri să fie consolidată astfel încât la o distanță de 600-800 de metri (rază efectivă).

Cele mai noi tancuri din lume, la proiectarea unor noi tancuri, este necesar să se prevadă posibilitatea creșterii nivelului de protecție a blindajului în timpul modernizării cu cel puțin o etapă...” Această problemă ar putea fi rezolvată în două moduri: În primul rând, prin creșterea grosimii plăcilor de armură și, în al doilea rând, prin „folosirea rezistenței blindate crescute.” Nu este greu de ghicit că a doua modalitate a fost considerată mai promițătoare, deoarece utilizarea plăcilor de blindaj special întărite sau chiar a armurii cu două straturi, ar putea, menținând aceeași grosime (și masa rezervorului în ansamblu), să-și mărească durabilitatea de 1,2-1,5 ori. Această cale (folosirea armurii special întărite) a fost aleasă în acel moment pentru a crea noi tipuri a tancurilor.

Tancurile URSS în zorii producției de tancuri, armura a fost cea mai utilizată, ale căror proprietăți erau identice în toate zonele. O astfel de armură a fost numită omogenă (omogenă) și încă de la începutul fabricării armurii, meșterii au căutat să creeze tocmai o astfel de armură, deoarece omogenitatea asigura stabilitatea caracteristicilor și prelucrarea simplificată. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XIX-lea, s-a observat că atunci când suprafața unei plăci blindate era saturată (la o adâncime de la câteva zecimi până la câțiva milimetri) cu carbon și siliciu, rezistența suprafeței acesteia a crescut brusc, în timp ce restul placa a rămas vâscoasă. Așa a intrat în uz armura eterogenă (neuniformă).

Pentru tancurile militare, utilizarea armurii eterogene a fost foarte importantă, deoarece o creștere a durității întregii grosimi a plăcii de blindaj a dus la o scădere a elasticității acesteia și (pe cale de consecință) la o creștere a fragilității. Astfel, cea mai durabilă armură, toate celelalte lucruri fiind egale, s-a dovedit a fi foarte fragilă și adesea ciobită chiar și de la explozii. obuze cu fragmentare de mare explozie. Prin urmare, în zorii producției de armuri, la producerea foilor omogene, sarcina metalurgistului era să obțină duritatea maximă posibilă a armurii, dar în același timp să nu-și piardă elasticitatea. Armura întărită la suprafață cu saturație de carbon și siliciu era numită cimentată (cimentată) și era considerată la acea vreme un panaceu pentru multe boli. Dar cimentarea este un proces complex, dăunător (de exemplu, tratarea unei plăci fierbinți cu un jet de gaz iluminator) și relativ costisitor și, prin urmare, dezvoltarea sa într-o serie a necesitat cheltuieli mari și standarde de producție îmbunătățite.

Tancurile de război, chiar și în funcțiune, aceste carene au avut mai puțin succes decât cele omogene, deoarece fără niciun motiv aparent s-au format în ele fisuri (în principal în cusăturile încărcate) și era foarte dificil să se pună petice pe găurile plăcilor cimentate în timpul reparațiilor. Dar tot era de așteptat ca un tanc protejat cu blindaj cimentat de 15-20 mm să fie echivalent ca nivel de protecție cu același, dar acoperit cu foi de 22-30 mm, fără o creștere semnificativă a greutății.
De asemenea, la mijlocul anilor 1930, construcția tancurilor a învățat să întărească suprafața plăcilor de blindaj relativ subțiri prin întărire neuniformă, cunoscută din sfârşitul XIX-lea secol în construcțiile navale ca „metoda Krupp”. Întărirea suprafeței a dus la o creștere semnificativă a durității părții frontale a foii, lăsând grosimea principală a armurii vâscoasă.

Cum tancurile trage video până la jumătate din grosimea plăcii, ceea ce a fost, desigur, mai rău decât cimentarea, deoarece în timp ce duritatea stratului de suprafață a fost mai mare decât în ​​cazul cimentării, elasticitatea foilor carenei a fost semnificativ redusă. Deci, „metoda Krupp” în construcția tancurilor a făcut posibilă creșterea rezistenței armurii chiar și puțin mai mult decât cimentarea. Dar tehnologia de întărire care a fost folosită pentru armurile navale groase nu mai era potrivită pentru armurile de tancuri relativ subțiri. Înainte de război, această metodă aproape nu era folosită în construcția noastră de tancuri în serie din cauza dificultăților tehnologice și a costului relativ ridicat.

Utilizarea în luptă a tancurilor Cel mai dovedit tun de tanc a fost tunul de tanc de 45 mm model 1932/34. (20K), iar înainte de evenimentul din Spania se credea că puterea sa era destul de suficientă pentru a îndeplini majoritatea sarcinilor tancurilor. Dar bătăliile din Spania au arătat că un tun de 45 mm poate îndeplini doar sarcina de a lupta cu tancurile inamice, deoarece chiar și bombardarea forței de muncă în munți și păduri s-a dovedit a fi ineficientă și a fost posibil doar dezactivarea unui inamic săpat. punctul de tragere în cazul unei lovituri directe . Tragerea în adăposturi și buncăre a fost ineficientă din cauza efectului exploziv scăzut al unui proiectil care cântărea doar aproximativ două kg.

Tipuri de fotografii de tancuri, astfel încât chiar și o singură lovitură de obuze poate dezactiva în mod fiabil un pistol antitanc sau o mitralieră; și în al treilea rând, pentru a crește efectul de penetrare al unui tun de tanc împotriva armurii unui potențial inamic, deoarece în exemplu tancuri franceze(avand deja o grosime de armura de aproximativ 40-42 mm) a devenit clar ca protecția armurii vehiculele de luptă străine tind să crească semnificativ. Exista o modalitate sigură pentru aceasta - creșterea calibrului tunurilor de tanc și creșterea simultană a lungimii țevii lor, deoarece un pistol lung de un calibru mai mare trage obuze mai grele cu o forță mai mare. viteza initiala la o distanţă mai mare fără a corecta ţintirea.

Cele mai bune tancuri din lume aveau un tun de calibru mare și, de asemenea, aveau dimensiuni mari culcare, în mod semnificativ greutate mai mareși răspuns crescut la recul. Și aceasta a necesitat o creștere a masei întregului rezervor în ansamblu. În plus, plasarea de cartușe mari într-un volum închis de tanc a dus la o scădere a muniției transportabile.
Situația a fost agravată de faptul că la începutul anului 1938 s-a dovedit brusc că pur și simplu nu era nimeni care să dea ordin pentru proiectarea unui nou tun de tanc mai puternic. P. Syachintov și întreaga sa echipă de proiectare au fost reprimați, precum și nucleul biroului bolșevic de proiectare sub conducerea lui G. Magdesiev. A rămas în sălbăticie doar grupul lui S. Makhanov, care, de la începutul anului 1935, încercase să-și dezvolte noul său pistol semi-automat L-10 de 76,2 mm, iar personalul fabricii nr. 8 termina încet. cei „patruzeci și cinci”.

Fotografii cu tancuri cu nume Numărul de dezvoltări este mare, dar producția de masă în perioada 1933-1937. nici unul nu a fost acceptat...” De fapt, niciunul dintre cele cinci motoare diesel cu rezervor răcite cu aer, lucrări la care s-au efectuat în anii 1933-1937 în departamentul de motoare al uzinei nr. 185, nu a fost adus în serie. Mai mult, în ciuda deciziilor La nivelurile de vârf ale tranziției în construcția de rezervoare exclusiv la motoarele diesel, acest proces a fost constrâns de o serie de factori. Desigur, motorina a avut o eficiență semnificativă. Combustibilul diesel era mai puțin susceptibil la foc, deoarece punctul de aprindere al vaporilor lui era foarte mare.

Video tancuri noi, chiar și cel mai avansat dintre ele, motorul tancului MT-5, a necesitat o reorganizare a producției de motoare pentru producția de serie, care s-a exprimat în construirea de noi ateliere, furnizarea de echipamente străine avansate (nu aveau încă propriile mașini de precizie necesară), investiții financiare și consolidarea personalului. Era planificat ca în 1939 acest diesel să producă 180 CP. va merge la tancuri de producție și tractoare de artilerie, dar din cauza lucrărilor de investigație pentru stabilirea cauzelor defecțiunilor motorului tancului, care au durat din aprilie până în noiembrie 1938, aceste planuri nu au fost puse în aplicare. De asemenea, a fost începută dezvoltarea unui motor pe benzină cu șase cilindri ușor crescut Nr. 745, cu o putere de 130-150 CP.

Mărcile de tancuri aveau indicatori specifici care se potriveau destul de bine constructorilor de tancuri. Tancurile au fost testate folosind o nouă tehnică, special dezvoltată la insistențele noului șef al ABTU D. Pavlov în legătură cu serviciul de luptă în timp de război. Baza testelor a fost o rulare de 3-4 zile (cel puțin 10-12 ore de mișcare zilnică non-stop) cu o pauză de o zi pentru lucrările de inspecție tehnică și restaurare. Mai mult decât atât, reparațiile au fost permise să fie efectuate numai de către atelierele de teren fără implicarea specialiștilor din fabrică. A urmat o „platformă” cu obstacole, „înot” în apă cu o sarcină suplimentară care simula o aterizare de infanterie, după care tancul a fost trimis pentru inspecție.

Supertancurile online, după lucrări de îmbunătățire, păreau să înlăture toate revendicările de la tancuri. Iar progresul general al testelor a confirmat corectitudinea fundamentală a principalelor modificări de proiectare - o creștere a deplasării cu 450-600 kg, utilizarea motorului GAZ-M1, precum și transmisia și suspensia Komsomolets. Dar în timpul testării, numeroase defecte minore au apărut din nou în rezervoare. Designer sef N. Astrov a fost suspendat de la muncă și a fost în arest și cercetat timp de câteva luni. În plus, rezervorul a primit o nouă turelă cu protecție îmbunătățită. Dispunerea modificată a făcut posibilă plasarea pe tanc a mai multă muniție pentru o mitralieră și două extinctoare mici (anterior nu existau extinctoare pe tancurile mici ale Armatei Roșii).

Tancuri americane ca parte a lucrărilor de modernizare, pe un model de producție al tancului în 1938-1939. Suspensia barei de torsiune dezvoltată de proiectantul biroului de proiectare al uzinei nr. 185 V. Kulikov a fost testată. S-a remarcat prin proiectarea unei bare de torsiune coaxiale scurte compozite (barele lungi de monotorsiune nu puteau fi utilizate coaxial). Cu toate acestea, o astfel de bară de torsiune scurtă nu a arătat suficient în teste rezultate bune, și, prin urmare, suspensia barei de torsiune nu și-a deschis imediat calea în cursul lucrărilor ulterioare. Obstacole de depășit: urcări de minim 40 de grade, perete vertical 0,7 m, șanț acoperit 2-2,5 m."

YouTube despre tancuri, lucrări la producția de prototipuri ale motoarelor D-180 și D-200 pentru tancuri de recunoaștere nu se desfășoară, punând în pericol producția de prototipuri.” Justificându-și alegerea, N. Astrov a spus că nu se desfășoară șenile pe roți. -aeronavele de recunoaștere plutitoare (desemnarea fabricii 101 sau 10-1), precum și varianta de tanc amfibie (desemnarea fabricii 102 sau 10-2), sunt o soluție de compromis, deoarece nu este posibil să se îndeplinească pe deplin cerințele ABTU era un tanc cu greutatea de 7,5 tone cu carenă după tipul de carenă, dar cu foi laterale verticale de blindaj cimentat de 10-13 mm grosime, deoarece: „Laturile înclinate, determinând o greutate serioasă a suspensiei și carenei, necesită o însemnătate. (până la 300 mm) lărgirea carenei, ca să nu mai vorbim de complicația rezervorului.

Recenzii video ale tancurilor în care unitatea de putere a rezervorului era planificată să se bazeze pe motorul de avion MG-31F de 250 de cai putere, care a fost dezvoltat de industrie pentru avioane agricole și autogire. Benzina de clasa I a fost plasată în rezervorul de sub podeaua compartimentului de luptă și în rezervoare suplimentare de gaz de la bord. Armamentul corespundea pe deplin sarcinii și a constat din mitraliere coaxiale DK 12,7 mm calibrul și DT (în cea de-a doua versiune a proiectului este listat chiar și ShKAS) calibrul 7,62 mm. Greutatea de luptă a tancului cu suspensie cu bară de torsiune a fost de 5,2 tone, cu suspensie cu arc - 5,26 tone Testele au avut loc în perioada 9 iulie - 21 august conform metodologiei aprobate în 1938, cu o atenție deosebită acordată tancurilor.

Termenul „tanc” din dicționarul lui Ozhegov este explicat ca „un vehicul blindat de luptă autopropulsat cu arme puternice pe o cale șenilată”. Dar o astfel de definiție nu este o dogmă, nu există un standard unificat de tanc în lume. Fiecare țară producătoare creează și a creat tancuri ținând cont de propriile nevoi, de caracteristicile războiului propus, de modul de lupte viitoare și de propriile capacități de producție. URSS nu a făcut excepție în acest sens.

Istoria dezvoltării tancurilor din URSS și Rusia după model

Istoria inventiei

Primatul folosirii tancurilor aparține britanicilor folosirea lor a forțat liderii militari din toate țările să reconsidere conceptul de război. Folosirea de către francezi a lor rezervor ușor Renault FT17 a definit utilizarea clasică a tancurilor pentru rezolvarea problemelor tactice, iar rezervorul în sine a devenit întruchiparea canoanelor construcției tancurilor.

Deși laurii de prima utilizare nu au mers la ruși, inventarea tancului în sine, în sensul său clasic, aparține compatrioților noștri. În 1915 V.D. Mendeleev (fiul unui om de știință celebru) a trimis un proiect pentru un vehicul blindat autopropulsat pe două căi cu arme de artilerie către departamentul tehnic al Armatei Ruse. Dar din motive necunoscute, lucrurile nu au mers dincolo de munca de proiectare.

Ideea în sine de a instala un motor cu abur pe un dispozitiv de propulsie cu omidă nu a fost nouă, a fost implementată pentru prima dată în 1878 de designerul rus Fyodor Blinov. Invenția se numea: „O mașină cu zboruri nesfârșite pentru transportul mărfurilor”. În această „mașină”, a fost folosit pentru prima dată un dispozitiv de întoarcere a căii. Invenția unui dispozitiv de propulsie cu omidă, de altfel, aparține și căpitanului de stat major rus D. Zagryazhsky. Pentru care a fost eliberat un brevet corespunzător în 1937.

Primul vehicul de luptă pe șenile din lume este, de asemenea, rus. În mai 1915, au avut loc teste în apropiere de Riga vehicul blindat DI. Porokhovshchikov numit „vehicul de teren”. Avea un corp blindat, o cale largă și o mitralieră într-o turelă rotativă. Testele au fost considerate foarte reușite, dar din cauza nemților care se apropiau, testele ulterioare au trebuit să fie amânate, iar după ceva timp au fost complet uitate.

În același an, 1915, au fost efectuate teste pe o mașină proiectată de șeful laboratorului experimental al departamentului militar, căpitanul Lebedenko. Unitatea de 40 de tone a fost mărită la dimensiune gigantică un vagon de artilerie condus de două motoare Maybach dintr-o navă doborâtă. Roțile din față aveau un diametru de 9 metri. Potrivit creatorilor, un vehicul cu acest design ar trebui să depășească cu ușurință șanțurile și șanțurile, dar în timpul testării a rămas blocat imediat după ce a început să se miște. Unde a stat mulți ani până când a fost tăiat pentru fier vechi.

Primul Rusia mondială terminat fără tancurile mele. În timpul Războiului Civil, au fost folosite tancuri din alte țări. În timpul luptelor, unele dintre tancuri au trecut în mâinile Armatei Roșii, pe care luptătorii muncitori și țărani au intrat în luptă. În 1918, într-o luptă cu trupele franco-grece din apropierea satului Berezovskaya, mai multe tancuri Reno-FT au fost capturate. Au fost trimiși la Moscova pentru a participa la paradă. Discursul aprins al lui Lenin despre necesitatea de a ne construi propriile tancuri a pus bazele construcției tancurilor sovietice. Am decis să lansăm, sau mai degrabă să copiem complet, 15 tancuri Reno-FT numite Tank M (mic). La 31 august 1920, primul exemplar a părăsit atelierele fabricii Krasnoye Sormovo din Nijni Tagil. Această zi este considerată a fi ziua de naștere a construcției tancurilor sovietice.

Tânărul stat a înțeles că tancurile erau foarte importante pentru război, mai ales că inamicii care se apropiau de granițe erau deja înarmați cu acest tip de tehnică militară. Tancul M nu a fost pus în producție din cauza prețului său de producție deosebit de scump, așa că era nevoie de o altă opțiune. Conform ideii care exista în Armata Roșie la acea vreme, tancul trebuia să sprijine infanteriei în timpul unui atac, adică viteza tancului nu ar trebui să fie mult mai mare decât cea a infanteriei, greutatea ar trebui să îi permită să se rupă. prin linia de apărare, iar armele ar trebui să suprime cu succes punctele de tragere. Alegând între propriile dezvoltări și propuneri de copiere a mostrelor gata făcute, am ales varianta care ne-a permis să organizăm producția de rezervoare în cel mai scurt timp posibil - copierea.

În 1925, tancul a fost lansat în producție de masă, prototipul său a fost Fiat-3000. Deși nu a reușit în totalitate, MS-1 a devenit tancul care a pus bazele construcției tancurilor sovietice. La locul său de producție s-a dezvoltat producția în sine și coerența muncii diferitelor departamente și fabrici.

Până la începutul anilor 30, au fost dezvoltate mai multe modele proprii T-19, T-20, T-24, dar din cauza lipsei de avantaje speciale față de T-18 și din cauza costului lor ridicat de producție, nu au intra in serie.

Tancuri din anii 30-40 - o boală a imitației

Participarea la conflictul pe calea ferată federală chineză a arătat inadecvarea tancurilor de prima generație pentru dezvoltarea dinamică a luptei, practic, cavaleria nu s-a manifestat; Era nevoie de o mașină mai rapidă și mai fiabilă.

Pentru a selecta următorul model de producție, am mers pe drumurile bătute și am achiziționat mostre din străinătate. Anglia Vickers Mk - 6 tone a fost produsă în masă în țara noastră ca T-26, iar pana Carden-Loyd Mk VI a fost produsă ca T-27.

T-27, care la început a fost atât de tentant de produs datorită costului său scăzut, nu a fost produs pentru mult timp. În 1933, tocurile cu pană au fost adoptate pentru armată
tanc amfibie T-37A, cu arme într-o turelă rotativă, iar în 1936 - T-38. În 1940, au creat un T-40 amfibie similar, URSS nu a produs mai multe tancuri amfibii până în anii 50.

Un alt eșantion a fost achiziționat din SUA. Pe modelul lui J.W Christie, a fost construită o serie întreagă de tancuri de mare viteză (BT) principala lor diferență a fost combinația a două elice, cu roți și șenile. Pentru a se mișca în marș, BT-urile foloseau roți când luptau, foloseau omizi. O astfel de măsură forțată a fost necesară din cauza capacităților operaționale slabe ale șinelor, doar 1000 km.

Tancuri BT, dezvoltandu-se destul de mult pe drumuri de mare viteză, s-a potrivit pe deplin conceptului militar schimbat al Armatei Roșii: o descoperire a apărării și prin golul rezultat o desfășurare de mare viteză a unui atac profund. T-28 cu trei turele a fost dezvoltat direct pentru descoperire, al cărui prototip a fost englezul Vickers de 16 tone. Un alt tanc inovator ar fi trebuit să fie T-35, similar cu tancul greu englezesc cu cinci turele „Independent”.

În deceniul dinainte de război, au fost create multe modele de tancuri interesante care nu au intrat în producție. De exemplu, pe baza T-26
autopropulsat semiînchis tip AT-1 (tanc de artilerie). În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, își vor aminti din nou aceste mașini fără acoperiș de cabină.

Tancurile celui de-al Doilea Război Mondial

Participarea la război civilîn Spania și în bătăliile de la Khalkhin Gol au arătat cât de mare este pericolul de explozie al unui motor pe benzină și inadecvarea armurii antiglonț împotriva artileriei antitanc în curs de dezvoltare. Implementarea soluțiilor la aceste probleme a permis designerilor noștri, care suferiseră de boala imitației, să creeze cu adevărat în ajunul celui de-al Doilea Război Mondial. tancuri buneși KV.

În primele zile ale războiului, un număr catastrofal de mare de tancuri a fost pierdut pentru a stabili producția de T-34 și KV necompetitive la singurele fabrici evacuate, iar frontul avea nevoie disperată de tancuri. Guvernul a decis să umple această nișă cu produse ieftine și rapide de produs tancuri usoare T-60 și T-70. Desigur, vulnerabilitatea unor astfel de tancuri este foarte mare, dar au dat timp să extindă producția de tancuri Victory. Germanii le numeau „lacuste indestructibile”.

În luptă sub calea ferată. Artă. Prokhorovka a fost prima dată când tancurile au acționat ca „cimentari” ai apărării înainte de a fi folosite exclusiv ca arme de atac. Practic, până la astăzi, nu mai existau idei noi pentru utilizarea tancurilor.

Vorbind despre tancurile din Al Doilea Război Mondial, este imposibil să nu menționăm distrugătoarele de tancuri (SU-76, SU-122 etc.) sau „tunurile autopropulsate” așa cum erau numite în trupe. Turela rotativă relativ mică nu permitea folosirea unor tunuri puternice și, cel mai important, obuziere pe tancuri în acest scop, acestea au fost instalate pe bazele tancurilor existente fără utilizarea de turele; De fapt distrugătoare de tancuri sovieticeîn timpul războiului, cu excepția armelor, acestea nu erau diferite de prototipurile lor, spre deosebire de aceleași germane.

Tancuri moderne

După război, au continuat să fie produse tancuri ușoare, medii și grele, dar până la sfârșitul anilor 50, toți marii producători de tancuri s-au concentrat pe producția tancului principal. Datorită noilor tehnologii în producția de armuri, motoare și arme mai puternice, nevoia de a împărți tancurile în tipuri a dispărut de la sine. Nișa tancurilor ușoare a fost ocupată de vehicule blindate de transport de trupe și vehicule de luptă de infanterie, astfel încât PT-76 a devenit în cele din urmă un transport de trupe blindat.

Primul postbelic rezervor de masă Noul model a fost înarmat cu un tun de 100 mm și modificarea acestuia pentru utilizare în zone radioactive. Acest model a devenit cel mai popular printre tancuri moderne, peste 30.000 dintre aceste mașini erau în funcțiune în peste 30 de țări.

După ce tancuri cu un tun de 105 mm au apărut printre potențialii inamici, s-a decis să se actualizeze T-55 la un tun de 115 mm. Primul tanc din lume cu un tun cu țeava netedă de 155 mm a fost numit.

Strămoșul tancurilor principale clasice a fost. A combinat pe deplin capacitățile tancurilor grele (tun de 125 mm) și medii (mobilitate mare).

23:51 — REGNUM

Declarația tare a președintelui Ucrainei despre testarea unui nou tanc ucrainean, făcută de acesta pe 13 august pe Facebook, ar putea fi complet ignorată. Câte declarații zgomotoase se aud din realitatea paralelă în care s-a cufundat toată țara?

Alexander Gorbarukov © agenția de știri REGNUM

Cu toate acestea, nu o vom ignora. Să încercăm să analizăm, să analizăm și să căutăm cele mai interesante lucruri între rânduri și în culisele videoclipului publicitar.

Deci ce avem? Un videoclip de la testele tancului ucrainean T-72AMT și o serie de mesaje despre „noile” sale capacități de luptă, arme și diverse echipamente.

Să începem cu numele. Este grăitor, pentru că o persoană mai mult sau mai puțin informată va înțelege imediat că „noul” tanc ucrainean este o modernizare a vechiului tanc de luptă principal sovietic T-72, care a fost pus în funcțiune în 1973. Pentru Ucraina, acest lucru este oarecum ofensator, deoarece T-72 este o variantă simplificată a lui T-64, creată biroul de proiectare Uzina Harkov. Permiteți-mi să vă reamintesc că T-64 a fost un vehicul atât de revoluționar pentru vremea sa, plin de inovații tehnice, încât URSS a decis să dezvolte un „tanc de război” pe baza lui, fiabil, durabil și cât mai simplu posibil în întreținerea pe teren. .

Oricum. În cele din urmă, T-72 încă luptă în toată lumea și toți cei care au ocazia să-l modernizeze fac această muncă plină de satisfacții. Nu este un secret pentru nimeni că actualul deținător al recordului de vânzări pe piața mondială de tancuri, T-90 rusesc, este și o modernizare profundă a T-72.

Prin urmare, trebuie să ne dăm seama care este versiunea ucraineană a unei astfel de modernizări.

Ucrainenii nu s-au atins de motor. Au lăsat vechiul V-84−1 diesel sovietic cu o putere de 840 CP. Cu. Să nu speculăm cu privire la motivele acestei alegeri. Să presupunem că am plecat de la principiul „cel mai bun este dușmanul binelui”.

Schema de blindaj a tancului, judecând după videoclip, rămâne la fel de curată ca și motorul. Presa ucraineană a raportat că securitatea vehiculului va fi îmbunătățită datorită noii protecții dinamice, dar nu s-a spus nimic specific despre acest lucru.

Ecranele cu zăbrele din jurul turelei și din partea din spate a proiecției laterale a carenei tancului sunt în mod clar inspirate de solutii tehnice Brigăzile siriene de reparare a tancurilor nu sunt impresionate de înaltă tehnologie.

Directorul companiei de informare și consultanță Defense Express, Serghei Zgurets, a vorbit mai mult sau mai puțin detaliat despre umplerea electronică a rezervorului, așa că vom pleca de la datele sale.

Două posturi de radio de la compania turcă Aselsan ar trebui să ofere o comunicare fiabilă nu numai cu tancurile și comanda învecinate, ci și cu infanteriei de sprijin.

Sistem de navigație SN-3003 „Basalt”. Produs de compania ucraineană SE „Orizon-Navigation”. S-a raportat anterior că acest dispozitiv este capabil să funcționeze sisteme de navigație GPS, GLONASS și EGNOS. Nu a fost încă utilizat pe scară largă; aproape nu există date pentru evaluarea sa obiectivă.

Vizorul de noapte 1K13, menționat cu mândrie printre avantajele noului vehicul de luptă, este o veche vedere sovietică din anii 80 ai secolului XX.

Fraza misterioasă care noul fel Rezervorul „prevăd instalarea de dispozitive de vedere pe timp de noapte cu convertoare electro-optice de generația a treia pe rezervor”, care la început m-a făcut să tremur, dar apoi a provocat un rânjet. Faptul este că convertoarele optice de a treia generație sunt produse în prezent numai în SUA și Rusia, dar nu încă în acest nivel tehnic astfel încât să poată fi folosite în vehicule blindate. Așa că să presupunem că vorbim despre ceea ce ne-am dori în mod ideal, dar nu în realitate.

Și, în cele din urmă, principalul lucru este ceea ce a cauzat toată agitația informațiilor. T-72AMT ucrainean a primit un tun din care este posibil să tragă o rachetă ghidată Kombat cu un focos tandem la o distanță de până la cinci mii de metri.

Și să ne amintim din nou de URSS. Astfel de capacități de tragere erau caracteristice multor tancuri sovietice, chiar și T-64, ca să nu mai vorbim de vehiculele ulterioare, cum ar fi T-80.

Poate că racheta Kombat este unică? De asemenea, nu. Este ghidat de un fascicul laser, iar în condițiile moderne acest lucru este eficient doar în cazul unui război cu un stat blocat la nivelul tehnic al secolului al XX-lea. Sistemele de contracarare a ghidării laser a rachetelor antitanc au fost produse și utilizate de mult timp atât în ​​Rusia, cât și în unele țări NATO.

Deci, ce putem spune ca urmare a examinării noutății ucrainene?

Tancul ucrainean T-72AMT este o ilustrare excelentă a stării întreprinderilor complexului militar-industrial pe care Ucraina le-a moștenit de la Uniunea Sovietică.

Ministerul Apărării al Ucrainei

Cei mai mulți dintre ei au murit irevocabil sau s-au mutat integral în alte țări. Crea rezervor nou Ucraina nu poate, și cel mai probabil, nu mai poate produce un motor nou, chiar și motoare diesel vechi. Prin urmare, rezervorul „noul” a primit inima „veche”. Este posibil ca acest lucru să fi fost făcut în așteptarea unei „rezerve” de motoare care ar putea fi scoase din 235 de tancuri T-72, care au fost listate ca defecte în Ucraina în 2016.

De asemenea, trebuie folosite carcase blindate și turnulele de tancuri. Aceasta înseamnă că Ucraina a pierdut cu succes această parte a moștenirii tehnologice sovietice în drumul său „spre Europa”.

Astăzi vorbim despre reechilibrarea echipamentelor URSS.

În actualizarea 9.22 vom readuce la viață cele mai nepopulare tancuri ale națiunii prin adăugare tehnologie nouăși schimbarea arborelui cercetării URSS. De ce este necesar acest lucru? „Obiectul 263” și „tovarășii săi mai tineri” au participat rareori la bătălii, cum ar fi „Obiectul 430” sovietic Tier X ST, ceea ce nu este surprinzător. Nu erau ușor de jucat. Mai mult, mașinile diferite niveluri diferă prea mult în joc.

Intenționăm să reluăm ramurile de vehicule menționate pentru a da viață vehiculelor enumerate și a face jocul lor consistent și ușor de înțeles. În plus, în versiunea 9.22 veți găsi un joc nou pe tancurile grele de nivel VIII-X cu turelă din spate.

Acum să aruncăm o privire mai atentă asupra schimbărilor și a motivelor care au condus la acestea.

Tancuri medii

Ramura A -43 nu oferă nicio idee pe ce fel de mașină veți putea juca la nivelul X. După ce ne-am familiarizat cu toate avantajele și dezavantajele ST cu o turelă din spate la nivelurile VII-IX, era logic să ne așteptăm la un joc similar în vârful liniei. Cu toate acestea, în schimb ați primit un clasic rezervor mediu luptă apropiată și au fost dezamăgiți. Desigur, popularitatea ramurii a scăzut.

Dacă sunteți în proces de a explora ramura care duce la Obiectul 430, rețineți că această mașină cu ieșirea 9.22 se va „muta” într-o altă ramură (care va fi actualizată de la T-44). Vă rugăm să luați în considerare aceste informații.

Ce te-ar face să dai acestui thread o a doua șansă? Poate că ceea ce îi lipsea era consistența jocului. Acesta este ceea ce ne-am concentrat în actualizarea 9.22, mutând „Obiect 430” la nivelul IX. Acolo va forma o mini-ramură de ST-uri de asalt bine blindate, cu daune unice mari, pompate de la T-44. Și la nivelul X va apărea o mașină complet nouă: „Obiect 430U”.

Noul venit se poate lăuda cu dimensiuni compacte, mobilitate decentă și armură bună. El va intra cu ușurință pe flancul inamicului, își va dezactiva echipamentul datorită daunelor mari unice și va ieși nevătămat din sub foc.

Trio-ul de turelă montat în spate va primi în cele din urmă un vârf care va moșteni armura puternică a turelei și va oferi un post logic „Obiect 430 Opțiunea II” gameplay-ul

Noua ramură a tancurilor grele

Până de curând, Marea Britanie și Germania erau singurele țări în care tancurile de rang X aveau o turelă din spate. Unii dintre voi v-au plăcut aceste mașini, în timp ce alții au preferat o variantă mai tradițională. Cu toate acestea, puțini ar susține că FV 215b, Pz.Kpfw. VII și VK 72.01 (K) (care a fost acordat pentru jocul pe Harta Globală) au fost neinteresante. În actualizarea 9.22 acestui grup i se va alătura Tehnologia sovietică: o nouă experiență de joc vă așteaptă de la clasicii grei sovietici nivelurile VIII-X(ramură studiată de la IS). Clasic, dar cu turelă din spate.

IS-M extrem de blindat, „Obiect 705” și „Obiect 705A” vor primi daune unice mai mari decât de obicei pentru sovietici. tancuri grele. Această valoare este compensată de parametrii de țintire: aceste vehicule nu sunt potrivite pentru lupte cu rază lungă de acțiune. Elementul lor este lupta la distanță medie și apropiată. Cu toate acestea, acesta nu este principalul lucru - locația din spate a turnului este importantă. În combinație cu armură durabilă, mobilitate bună (pentru acest tip de echipament) și o armă puternică, vă va permite să „depășiți” cu ușurință inamicul.

Folosește avantajele vehiculului tău și vei putea susține eficient atacul sau vei putea trimite tancuri inamice sparte în hangar. Modul de joc al acestor TT-uri este o încrucișare între jocul Pz.Kpfw. VII și IS-7, dar în același timp rămâne neschimbat pe măsură ce ramura este studiată. Despre ce nu se poate spune putere de foc: de la un tun de 122 mm la nivelul VIII la un tun puternic de 152 mm la Object 705A.

Jucătorii adoră agilul T-10 Assault, care schimbă rapid focalizarea atacului, demolând tot ce îi este în cale. Cu toate acestea, oricât de bun a fost, nu s-a încadrat în grupul IS-3 și IS-7, așa că l-am înlocuit cu Object 257. Nu-ți face griji, T-10 nu va părăsi jocul. De-a lungul anilor, și-a dovedit în mod repetat eficacitatea, așa că va primi o mini-ramură, unde la nivelul X va exista o mașină cu un gameplay similar. Continuăm să lucrăm la acest nou venit, așa că vă vom spune despre asta mai târziu.

Ramă alternativă a distrugătorului de tancuri

Am plănuit de mult să punem ordine în această ramură a distrugătoarelor de tancuri. Simpla modificare a parametrilor mașinii nu a dat rezultatul așteptat. Suntem bine conștienți de problemă și am găsit o nouă soluție pentru ea: reechilibrarea ramurii pentru distrugătoarele de tancuri de asalt de luptă medie-în apropiere.

Concept

• Viteza mare înainte/înapoi combinată cu manevrabilitate medie va permite acestor mașini să ajungă rapid la pozitii cheieși ocupă-le, precum și scapă de sub foc.
• Armura frontală bună este ideală pentru blocarea proiectilelor inamice, dar armura laterală și partea frontală inferioară este destul de subțire.
• Daunele medii unice și o reîncărcare lungă vor compensa mobilitatea și securitatea.
• Precizia și timpul de țintire sunt concepute pentru o luptă eficientă la distanță apropiată sau medie și nu sunt potrivite pentru focul cu rază lungă de acțiune.
• Nu cele mai confortabile unghiuri de declinare a pistolului sunt cauzate de caracteristicile de design.

Reechilibrarea ramurii în conformitate cu conceptul dat a necesitat unele modificări structurale. Am început prin a muta Obiectul 263 la un nivel în jos, unde poate străluci cu DPM și armura sa (care rămâne aceeași ca la nivelul X!). Următorul pas este să selectați vehiculul potrivit pentru Nivelul X, iar acest rol a fost potrivit „Obiect 268 Opțiunea 4”. El a primit Viteza buna, armură și o armă extrem de eficientă cu un calibru de 152 mm și o avarie medie unică de 650 de unități.

„Obiectul 263” și „Obiect 268 Opțiunea 4” a demonstrat rezultate excelente la testele interne. Vehiculele au „tank” bine daunele și au funcționat bine în rolul de distrugătoare de tancuri de asalt - rapide, blindate, cu daune moderate unice și nu prea mari pe minut pentru un distrugător de tancuri.

Ați fost împotriva mutarii „Obiectului 263” la nivelul IX și nu am putut să-l ignorăm. Prin urmare, am lăsat ambele mașini pentru o altă iterație de testare internă închisă. „Obiectul 263” nu s-a schimbat, dar am redus daunele unice „Obiect 268 Opțiunea 4” de la 750 la 650 de unități, menținând valoarea anterioară a daunelor pe minut pentru a netezi schimbarea bruscă a daunelor unice și a vitezei de reîncărcare între vehiculele de nivel VIII și X.

Ultima (și probabil cea mai dificilă) sarcină a fost configurarea vehiculelor la nivelurile mijlocii pentru a servi ca distrugătoare de tancuri de asalt cu rază apropiată și medie. SU-122-54 nu s-a încadrat în acest concept datorită locației tradiționale a timoneriei. Aici ne-am confruntat cu o alegere dificilă: mașina clar nu era potrivită pentru ramură din punct de vedere al gameplay-ului, dar era importantă din punct de vedere istoric. L-am mutat în jos cu un nivel pentru a vedea cum va funcționa acolo. Din păcate, vehiculul a demonstrat eficiență scăzută în blocarea daunelor chiar și la nivelul VIII și tot nu se încadra în conceptul de joc al ramurii. Prin urmare, am decis să scoatem SU-122-54 din joc și să creăm o ramură în întregime de vehicule cu o turelă din spate.

A doua iterație a super-testului ne-a întărit convingerea că conceptul pe care l-am ales pentru ramură le va oferi acestor distrugătoare de tancuri ceea ce le lipsea. Acestea ar trebui să fie vehicule blindate, rapide, cu daune unice bune, al căror scop este să conducă încărcarea și să ofere un joc interesant. Ultima ipoteză se bazează pe datele supertestului. Vrem să testați singuri această ipoteză, să stabiliți dacă sunt necesare alte modificări și vom face împreună Cea mai bună decizie. Să așteptăm începerea testului general al actualizării 9.22 și să aflăm cât de pregătite sunt vehiculele acestei ramuri pentru luptă!

În timpul testului general al versiunii 9.22, care va veni în curând, vom monitoriza feedback-ul și statisticile dvs. Vrem să ne asigurăm că mașinile modificate funcționează așa cum ne așteptăm.