Caracteristicile dezvoltării industriei petroliere ruse în stadiul actual. Ce este condensul și cum se obține?

Elena Sheina, inginer din cadrul departamentului tehnologic al OMSKNEFTEKHIMPROEKT PJSC, explică observatorului RCC caracteristicile resurselor de gaz condensat din Siberia de Vest și principalele etape ale procesului de prelucrare profundă a acestei materii prime, cu accent pe un randament mai mare de motor. combustibili.

- Ce ați putea spune despre caracteristicile procesării HA?

Extracția și prelucrarea condensului de gaz, comparativ cu petrol sau gaz natural, este o ramură relativ nouă a complexului de petrol și gaze al țării. Prelucrarea HA se desfășoară în două direcții principale: chimică - producătoare de monomeri pentru industria sintezei organice (etilenă, propilenă, acetilenă, divinil, benzen etc.) și combustibil - producând benzină de motor, kerosen, motorină și păcură.

Schema de prelucrare a HA cu un conținut ridicat de hidrocarburi aromatice include extracția hidrocarburilor aromatice naturale și prelucrarea ulterioară a fracțiilor înguste pentru a obține cantități suplimentare de hidrocarburi aromatice sau componente cu octan mare ale benzinei.

Condensații de urengoy au un conținut ridicat de hidrocarburi naftenice, astfel încât această hidrocarbură poate fi considerată o materie primă petrochimică valoroasă pentru producerea hidrocarburilor aromatice. Cercetările au descoperit, de asemenea, că atunci când se transformă unitățile de reformare din materie primă petrolieră în materie primă gaz condensat, randamentul hidrocarburilor aromatice crește semnificativ.

- Care sunt specificul resurselor GC din Siberia de Vest?

depozite GC Vestul Siberiei Ele se disting printr-un conținut ridicat de fracție largă de hidrocarburi ușoare (NGL), care, din nou, sunt materii prime petrochimice valoroase. În ceea ce privește volumul de consum pentru sinteza petrochimică, alcanii cu greutate moleculară mică sunt pe primul loc între toate clasele de hidrocarburi și cele mai importante domenii prelucrarea lor este piroliza. Pentru a obține hidrocarburi individuale adecvate utilizării chimice, se folosesc diverse instalații de fracționare a gazelor. Mai exact, instalațiile bazate pe metode de condensare-distilare pentru separarea amestecurilor de gaze, în funcție de compoziție, sunt proiectate atât cu regimuri de presiune descendentă, cât și crescătoare.

Care sunt, în opinia dumneavoastră, principalele avantaje ale prelucrării în profunzime a acestor materii prime, obținerea și utilizarea produselor corespunzătoare?

Cea mai mare parte a GC-urilor sunt procesate în prezent împreună cu petrol la rafinării. S-a luat în considerare posibilitatea extinderii bazei de materii prime prin implicarea GC în materii prime prelucrare primară OJSC Gazpromneft-ONPZ pentru producția de carburanți calitatea cerută: benzină n.k. - 180°C, kerosen TS-1, o componentă a motorinei de vară.

Avantajele condensului gazos stabil ca materie primă pentru prelucrarea primară sunt conținutul ridicat de fracții care fierb până la 350°C, absența apei și a hidrocarburilor C1-C3, precum și conținutul de săruri cu o fracție mai mică. peste 3 mg/l. Toți acești factori fac posibilă, în primul rând, procesarea SGK la rafinării fără desalinizare și deshidratare prealabilă; în al doilea rând, ele asigură o creștere a profunzimii prelucrării primare și a volumului de producție al fracțiilor de combustibil pentru motor.
Prin urmare, pare relevantă extinderea bazei de materii prime prin implicarea condensului de gaz stabil în procesarea pentru a produce combustibili pentru motoare.

- Care sunt principalele caracteristici ale „lanțurilor” tehnologice de prelucrare a HA?

Unitatea stabilă de fracționare a condensului de gaz constă dintr-o unitate de schimb de căldură, topping și atmosferă. Schema de procesare SGC include acoperirea preliminară a materiei prime de hidrocarburi în coloana (K-1). După aceea, condensatul de gaz stripat este trimis pentru rectificare în coloana atmosferică principală, unde sunt selectate fracțiunile de kerosen și motorină.

La PJSC „OMSKNEFTEKHIMPROEKT” a fost realizat un model computerizat al unei unități stabile de fracționare a condensatului de gaz. În acest model, fluxul instabil de benzină este combinat cu coloanele de top și atmosferice. În plus, coloana atmosferică este coloana principală a unității de fracționare sunt îndepărtate din ea - fracțiuni de kerosen și motorină; Benzina instabilă scapă „călare”.

Decaparea componentelor ușoare în prima stripare se realizează datorită evaporării unei părți din fracția de kerosen în refierbe; a doua irigare de circulație a coloanei intră în ea ca lichid de răcire. Decaparea componentelor ușoare în a doua decapare se realizează prin furnizarea de abur de apă caldă.

Experții din industrie constată o creștere a activității în producția de condensat de gaz, care este la mare căutare pe piața globală. Pentru Gazprom Neft, adăugarea unei componente de gaz în portofoliul său de proiecte a făcut posibilă menținerea performanței de producție a Rafinăriei Omsk la un nivel acceptabil. Condensul de gaz este utilizat pentru a dilua uleiul „întunecat” furnizat întreprinderii prin sistemul Transneft.

În ciuda valorii evidente a condensului de gaz ca materie primă pentru petrochimie și rafinarea petrolului, acesta este încă un produs secundar atât pentru lucrătorii din gaze cât și pentru petrol. Prin urmare, până de curând, lucrările cu condens de gaz au fost efectuate pe bază reziduală și nu a apărut ca o resursă serioasă în bilanțul companiilor rusești de petrol și gaze. În câmpurile gigantice, precum Astrakhan sau Orenburg, adică ușor accesibile, cu infrastructură de transport și industrială dezvoltată, condensatul de gaz a fost implicat în procesare, dar în câmpurile îndepărtate din nord acest lucru a fost neprofitabil.

Cert este că, de regulă, depozitele de condens de gaze se află sub 2000 m și, atunci când este posibil să se extragă metan practic pur din orizontul cenomanian (650-1700 m), nu are prea mult sens să coborâm mai jos pentru o perioadă mai mare. produs complex. Mai mult, avand in vedere ca procesele de transport si pregatire a acestor materii prime necesita investitii considerabile in realizarea infrastructurii.

Volumul producției de gaz condensat din câmpurile petroliere a fost, de asemenea, nesemnificativ. Se găsește doar în zăcăminte cu un factor de gaz ridicat, astfel încât hidrocarburile au fost fie pur și simplu arse împreună cu gazul petrolier asociat, fie în absența sistemelor. colectare separatăși transportul produselor de puț la instalațiile de tratare amestecate cu petrol comercial. Cu toate acestea, astăzi situația s-a schimbat.

„Diluarea” petrolului greu cu condens ușor de gaz permite Rafinăriei Omsk să mențină indicatorii de producție
pe nivel inalt

Adaos deosebit de valoros

Valoarea condensului de gaz este determinată de însăși caracteristicile acestei materii prime - de fapt, ulei ultra-ușor, de înaltă calitate, cu potențialul corespunzător de putere luminoasă, care permite, cu un volum egal de prelucrare cu uleiul convențional, obținerea o cantitate mai mare de produse petroliere. În același timp, profitabilitatea livrărilor GK în străinătate este mai mare decât cea a petrol nerafinat, - economiile la taxele de export datorită densității mai scăzute a condensatului de gaz în comparație cu Urali (ratele, ne amintim, sunt stabilite pe unitate de masă) sunt destul de semnificative. Condensul de gaze poate deveni, de asemenea, unul dintre motoarele creșterii producției de hidrocarburi în țară pe termen mediu - înlocuind petrolul de raft și șist pe piață, care a fost amânat din cauza sancțiunilor și a prăbușirii prețului petrolului.

Apropo, la un moment dat, producția de condensat de gaz în proiectele de dezvoltare a zăcămintelor de gaze de șist a susținut companiile americane după scăderea prețurilor la gaze. Producătorii ruși de gaze și-au intensificat și ei munca în această direcție - conform analiștilor Gazprombank (cuvintele lor sunt citate de Bloomberg), în 2015 producția de condens va crește cu 17% (600 de mii de barili pe zi, sau 5% din producția totală anuală de petrol în Rusia), iar experții Wood Mackenzie prezic o creștere a producției de gaze în Rusia cu 50% până în 2018, comparativ cu rezultatele din 2014 (8% din toată producția de petrol și gaze din Rusia). Și cea mai mare parte a acestui „condens nou” provine din câmpurile clusterului Urengoy, pe care Gazprom Neft îl dezvoltă împreună cu NOVATEK. În total, Arcticgas și Northgas vor produce mai mult de 7 milioane de tone de condensat de gaz pe an la apogeul lor.

Condens de gaz

Un amestec de hidrocarburi lichide (C5H12 + superioare), eliberat din gazele naturale în timpul exploatării zăcămintelor de condensat de gaze ca urmare a scăderii presiunii și temperaturii rezervorului. Cu cât presiunea și temperatura sunt mai mari, cu atât este mai mare cantitatea de hidrocarburi lichide care pot fi dizolvate în gaz. Condensul de gaz este format din benzină, kerosen și, într-o măsură mai mică, componente cu punct de fierbere mai mare. Pentru majoritatea condensului de gaz, randamentul fracțiilor de benzină depășește 50% (de obicei 70-85%). Densitatea condensului este de 660-840 kg/m3. Se face o distincție între țiței (produsul primar eliberat din gazul unui depozit de condensat de gaz în condiții de câmp) și condensatul de gaz stabil, din care gazele dizolvate au fost îndepărtate.

Condensul de gaz stabil este o materie primă gazo-chimică valoroasă, de asemenea, este utilizat pentru producția de benzină, combustibil de aviație și ca aditiv la țiței pentru a-și îmbunătăți parametrii de calitate.

Între gaz și petrol

În principiu, nu există diferențe speciale în producția de gaz și condensat de gaz: aceleași puțuri orizontale, fracturare hidraulică; singurul lucru care trebuie luat în considerare la selectarea tehnologiilor și echipamentelor este adâncimi mariși presiune mai mare în rezervor. Diferențele încep la suprafață. Într-o unitate integrată de tratare a gazelor (CGTU), produsul extras dintr-o sondă este împărțit în gaz uscat (metan, etan) și un amestec de fracții mai grele de hidrocarburi (propan, butan, fracțiuni de petrol), care se numește condensat de gaz instabil. Apoi, printr-o conductă specială (își păstrează proprietățile unui lichid doar sub presiune), condensul instabil este trimis într-o altă etapă de pregătire - stabilizare. În cazul Gazprom Neft, din activele clusterului Urengoy, condensul deetanizat trece printr-o conductă de 300 de kilometri către uzina de procesare a condensului Purovsky a NOVATEK, a cărei capacitate a fost extinsă la 11,5 milioane de tone pe an pentru creșterea viitoare. in productie. Aici materiile prime sunt împărțite în fracțiuni de gaz (propan-butan) și condensat stabil (SGK). Acesta este „uleiul din gaz” ușor care este trimis consumatorilor. Principalul punct de transport al Gazprom Neft este Rafinăria Omsk, pentru care apariția fluxului de condens de gaz din zăcământul Urengoy poate fi comparată cu o gură de aer curat: deteriorarea calității petrolului care curge prin conducta Transneft a devenit o problemă destul de serioasă. pentru cea mai modernă și de înaltă tehnologie din Rusia.

Majoritatea „condensului nou” din Rusia provine din câmpurile clusterului Urengoy al Gazprom Neft și NOVATEK

Lumină vs întuneric

Rafinăria Omsk s-a concentrat inițial pe prelucrarea petrolului din câmpurile din Siberia de Vest, a căror dezvoltare pe scară largă a început la mijlocul secolului trecut. În consecință, tehnologiile întreprinderilor și setul de instalații s-au concentrat pe primirea uleiului siberian ușor (Siberian Light). Cu toate acestea, astăzi uleiul siberian este o materie primă de o calitate complet diferită. Diluarea petrolului greu cu condens de gaz ușor a făcut posibilă rezolvarea parțială a acestei probleme.

Astăzi, condensul de gaz este pur și simplu pompat în conducta de petrol a întreprinderii. Programul de modernizare a Rafinăriei Omsk include însă construcția unui nou complex de procesare primară ELOU-AVT, unul dintre elementele tehnologice ale căruia va fi unitatea de procesare SGC cu o capacitate de 1,2 milioane de tone pe an.

Un astfel de volum necesită deja crearea unei infrastructuri separate, în primul rând logistică. Obiectul principal al acestei infrastructuri a fost un nou terminal pentru primirea condensului de gaz stabil. Modernizarea pe scară largă este în curs și pentru recepția gazului condens stabil. Modernizarea pe scară largă este în curs și la gara Kombinatskaya, unde sosesc trenuri cu materii prime pentru Rafinăria Omsk.

Materiile prime din clusterul Urengoy sunt procesate la uzina de procesare a condensului Purovsky

Receptor de condens

Potrivit specialiștilor companiei Gazpromneft-Logistics, astăzi, în medie, 72 de rezervoare sunt trimise la Rafinăria Omsk de la Uzina de procesare Purovsky în fiecare zi cu un tren - este vorba de aproximativ 4 mii de tone de condensat de gaz. Traseul de 2 mii de km este parcurs în trei-patru zile.

Capacitatea noului terminal feroviar de descărcare, depozitare și pompare în procesarea SGK este de aceeași 72 de tancuri pe zi, 36 de tancuri de cale ferată fiind deservite simultan. Volumul maxim anual de transbordare este sincronizat cu capacitatea de proiectare a unității de procesare a condensului - 1,2 milioane de tone.

Pe lângă racla de drenaj în sine, terminalul, a cărui construcție a costat 1,7 miliarde de ruble, include drumuri de acces cu cântare, o fermă de rezervoare de 20 de mii de tone, o cameră de control cu ​​sistem de control și o stație de pompare pentru drenarea și pomparea condensului. .

Deja în faza de proiectare a terminalului, s-a acordat o atenție deosebită minimizării încărcăturii asupra mediului: evaporarea produselor petroliere este practic eliminată datorită instalării pontoanelor plutitoare pe rezervoare, precum și a păturii de azot pe rezervoare.

Nu sunt luate în considerare cele mai simple conditii naturale, în care terminalul va trebui să funcționeze. Iernile în Omsk sunt reci, deci este posibilă încălzirea SGC direct în rezervoare, ceea ce accelerează semnificativ procesul de scurgere și elimină formarea de reziduuri netehnologice nedrenabile.

Capacitatea noului terminal de descărcare SGK este de 72 de rezervoare pe zi

Îndreptându-se spre vârf

Rafinăria Omsk a început procesarea condensului de gaz stabil în 2011, începând cu 10 mii de tone. În 2012, această sumă s-a dublat, iar în 2013 a crescut cu mai mult de un ordin de mărime - până la 400 de mii de tone, iar livrările feroviare au fost adăugate livrărilor fluviale - o pondere semnificativă a venit la fabrica de-a lungul Irtysh. Asemenea explozii de creștere, desigur, nu se vor mai întâmpla - sunt caracteristice noilor proiecte, dar curba care demonstrează volumul de SGC implicat în procesare tinde încă în sus. Va atinge vârful la anul urmator- 1,2 milioane de tone, ceea ce reprezintă aproape 6% din volumul total de procesare al Rafinăriei Omsk.

Potrivit previziunilor experților, vârful producției de condens de gaz în Rusia va avea loc în 2020. Până în prezent, nu există o specificitate deosebită în evaluarea bazei de resurse care va fi utilizată pentru încărcarea infrastructurii de gaz condensat existentă. Este evident că zăcămintele mari de petrol cu ​​un capac puternic de gaz, cum ar fi zăcământul Novoportovskoye de la Gazprom Neft, au un potențial suficient în ceea ce privește producția de GC. Desigur, amploarea bazei de resurse petroliere este incomparabilă cu potențialul activelor de gaze. Cu toate acestea, toate marile companii rusești de gaz și petrol au programe speciale pentru căutarea și dezvoltarea zăcămintelor promițătoare de condensat de gaze. Având în vedere că condițiile economice de astăzi creează o valoare adăugată semnificativă pentru această materie primă deja premium, este ușor de presupus că descoperirea condensului de gaz nu se va încheia în 2020. Și nimeni nu va arde cu siguranță „uleiul alb” în torțe.

Caracteristicile nămolului de ulei de fund și rezervor.

Hidrocarburi de la 5 la 90%
Apa de la 1 la 72%
Impurități mecanice de la 0,8 la 85%
Densitatea nămolului de ulei de la 830 la 1700 kg/m3
Punct de turnare de la -3 la +80 grade-s
Punct de aprindere de la 35 la 120 de grade.

Nămolul de petrol este principalul deșeu de la rafinăriile de petrol și din fabricile petrochimice. Acest tip de deșeuri sunt generate în timpul procesului de foraj, ca urmare a curățării Ape uzate care conțin ulei la stațiile de tratare și în timpul curățării rezervoarelor. Nămolurile sunt reziduuri de petrol grele care conțin în medie (în greutate):

• de la 10 la 56% produse petroliere,
• de la 30 la 85% apă,
• de la 1,3 la 46% impurități solide.

Toate nămolurile prezintă un anumit pericol, așa că sunt depozitate în rezervoare speciale de stocare a nămolului. Rezervoarele de stocare a nămolului, care sunt rezervoare deschise de teren destinate depozitării nămolului, ocupă suprafețe destul de mari. În plus, astfel de structuri reprezintă un pericol de incendiu și o sursă de poluare potențială. mediu inconjurator, care apare din cauza evaporării produselor petroliere. Rezultatul unei astfel de evaporări este contaminarea solurilor și a apelor subterane. Prin urmare, astăzi neutralizarea și eliminarea completă a nămolului de petrol este una dintre cele mai presante probleme pentru regiunile producătoare de petrol.

Metode de prelucrare a nămolului petrolier

În prezent, următoarele metode de procesare și neutralizare a nămolului de petrol sunt utilizate pe scară largă:

1. Arderea nămolului de petrol sub formă de emulsii de apă cu recuperarea ulterioară a căldurii generate. Această metodă este cea mai comună deoarece este cea mai simplă și cea mai fiabilă. Cu toate acestea, cu această tehnologie este dificil să se obțină un efect economic, care este inacceptabil în condițiile moderne.

2. Deshidratarea și uscarea nămolului de petrol cu ​​revenirea în producție a produselor petroliere rezultate (acest proces este mai progresiv decât precedentul, dar necesită investiții de capital mult mai mari).

3. Prelucrarea nămolului petrolier în pyrogas. Această tehnologie face posibilă creșterea ratelor de utilizare a petrolului, iar astăzi este cea mai avansată, deoarece în acest caz se obține combustibil de înaltă calitate din deșeuri. Cu toate acestea, nu orice fabrică de reciclare a deșeurilor decide să instaleze o astfel de instalație din cauza costului relativ ridicat al acesteia. Deși este complet în zadar - astăzi o instalație de prelucrare a nămolului poate fi o întreprindere profitabilă, foarte profitabilă.

Condensul gazos este în esență carbohidrați lichizi care conțin gaze ușoare, cum ar fi:

• propan;
• butan;
• metan;
• etan.

Tehnologia de procesare

Prelucrarea condensului de gaz presupune separarea gazelor din condensat pentru a obține astfel de tipuri de produse într-o stare stabilă precum:

benzină de rulare directă;

carbohidrați ușori.

Acest lucru se realizează la întreprinderile mari specializate în prelucrarea condensului de gaz printr-o procedură tehnologică constând din următoarele etape:

1. Rectificare, constând în procedura de separare a amestecului prin schimb de căldură între componentele gazoase și cele lichide;

2. Hidrotratarea compușii sulfului din materii prime prin hidrogen la niveluri ridicate de presiune și temperatură;

3. Izomerizarea, care constă în modificarea structurii unei substanțe în scopul creșterii numărului octanic al acesteia.

Prelucrarea condensului de gaz este separarea gazelor de condensat și, astfel, obținerea a două produse în stare stabilă, care sunt supuse utilizării ulterioare: carbohidrați ușoare și benzină de curgere directă (benzină cu gaz stabil).

Prelucrarea se realizează la fabrici de procesare a condensului de gaz, dintre care cele mai mari au capacități enorme (până la 6 milioane de tone pe an). Pe scurt, ciclul tehnologic este împărțit în mai multe faze:

• rectificare în coloane speciale de distilare, continuă sau periodică, reprezentând procesul de separare a unui amestec prin schimb de căldură între componentele lichide și gazoase;
• Hidrotratarea este un proces care vizează reducerea compușilor de sulf din produsele petroliere, care are loc atunci când temperatura ridicataȘi tensiune arterială crescută sub influența hidrogenului;
• izomerizarea (cu reciclare) - schimbarea structurii unei substanțe pentru a crește numărul octanic al benzinei, poate fi la temperatură înaltă, medie și scăzută, aceasta din urmă fiind considerată cea mai promițătoare metodă.

Rezultatul procesării condensului este producerea de combustibili de înaltă calitate (octani mari): benzină, aviație, motorină, precum și materii prime (polimeri) pentru producerea de polietilenă, polipropilenă, polistiren, clorură de polivinil, cauciucuri sintetice, poliester, alcool butilic, acetonă, fenol etc.

Prelucrarea condensului de gaz servește la obținerea următoarelor tipuri de produse:

• Uleiuri de motor de înaltă calitate;
• Mărci de benzină cu octan ridicat;
• Tipuri diferite materiale polimerice.

http://additive.spb.ru/upgk.html

Instalație de procesare a condensului de gaz (ulei).

Instalația de procesare a condensului de gaz include următoarele blocuri:

Unitate de preparare a materiei prime;

Unitate de hidrotratare fr. NK-360 °C (vezi tehnologia de hidrotratare);

Unitate de rectificare a produselor de hidrotratare în fracțiuni pentru prelucrare ulterioară;

Unitate de reformare catalitică (vezi tehnologia de reformare catalitică și descriere tehnica);

Reformați unitatea de rectificare;

Unitate de hidroizomerizare a benzinei usoare;

Unitate de rectificare a hidroizomerizat;

Unitate pentru combinarea produselor comerciale.

Principalele produse ale instalației:

benzine comerciale Normal-80 conform GOST R 51105-97, Regular Euro-92 și Premium Euro-95 conform GOST R 51866-2002, (corespunde standardelor Euro-3) și Super Euro-98 conform GOST R 51313-99. Instalația este proiectată pentru o putere maximă de Premium Euro-95;

combustibil diesel conform GOST 305-82 sau GOST R 52368-2005 (Euro-4);

păcură.

Cerințele de calitate pentru benzina modernă cu octan ridicat produsă conform Euro-3 și specificații superioare limitează conținutul de benzen nu mai mult de 1,0 % despre.

Pentru a atinge acest indicator pentru conținutul de benzen, tehnologia utilizează un proces hidroizomerizare, care include hidrogenarea benzenului conținut în fracția nc-85 C a produselor de reformare și în fracția nc-85 ° C a produselor de hidrotratare, urmată de izomerizarea acestuia în metilciclopentan (MCP). Procesul presupune, de asemenea, izomerizarea n-parafinelor în izo-parafine, ceea ce duce, de asemenea, la o creștere a numărului octanic al produsului rezultat. Reacțiile secundare includ deschiderea inelelor naftenice cu formarea de hexani și hidrocracarea materiilor prime la produse cu un număr mai mic de atomi de carbon, în principal propan și butani.

În această tehnologie, unitatea de hidroizomerizare utilizează materii prime constând dintr-un amestec de fracțiune de hidrogenare NK-85 °C și fracțiune de reformat NK-85 °C. Folosind această materie primă se obține un hidroizomerizat cu cifră octanică printr-o metodă de cercetare OCHI nu mai puțin 79 (76 ROM).

Pentru eliberare benzină comercială Regular Euro-92, Formulare recomandată: 60% gr. reformat greu și 40% în greutate. hidroizomerizat, care corespunde soldului producției de produse la instalație. Pentru producția de benzine Premium Euro-95 și AI-98, este necesar să se utilizeze MTBE în compoziție într-o concentrație de până la 15% în greutate:

©2015-2019 site
Toate drepturile aparțin autorilor lor. Acest site nu pretinde autor, dar oferă o utilizare gratuită.
Data creării paginii: 2017-06-12

Al treilea conferinta Internationala„Gas Condensate 2015”, organizat de CREON Energy.

Piața condensului de gaz rămâne în continuare închisă, există puține informații despre aceasta, iar conferința CREON Energy este în esență o platformă unică în care participanții din industrie se pot întâlni și discuta probleme actuale. Și sunt din ce în ce mai mulți în fiecare an. După cum a remarcat CEO-ul CREON Energy, Sanjar Turgunov, jucătorii de pe piață așteaptă acum cu prudență primele consecințe ale manevrei fiscale. Vor fi și, dacă da, care este unul dintre subiectele cheie ale evenimentului. Multe dintre problemele exprimate la conferința de anul trecut nu au fost rezolvate - în primul rând în ceea ce privește transportul. Există în continuare un deficit de conducte și infrastructură în general, ceea ce face ca dezvoltarea de noi câmpuri îndepărtate să fie ineficientă. Noi piețe de vânzare, finanțare de proiecte - domnul Turgunov își propune și el să discute aceste subiecte în cadrul conferinței.

La sfârșitul anului 2014, producția de gaz condensat (GC) în Rusia se ridica la 26,2 milioane de tone, ceea ce este cu 5,2% mai mult decât anul trecut. Aceste date au fost raportate de Olga Vronskaya, specialist șef al departamentului de monitorizare a industriei petrolului și gazelor din cadrul Departamentului Central de Dispecerare al Complexului de Combustibil și Energie. Din acest volum, 2,38 milioane de tone au fost produse la raft, cifra a rămas aproximativ la nivelul anului 2013. Liderii în producție de pe raftul rusesc rămân Sakhalin Energy și Exxon, în timp ce în ultimul an s-au alăturat companiilor care operează pe Crimeea Chernomorneftegaz. raftul, volumul său de producție pentru 2014 - 61,4 mii tone.

La sfârșitul trimestrului I 2015, producția de gaz condensat a fost înregistrată la 7,86 milioane de tone, ceea ce este cu 18,6% mai mare decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut. Creșterea s-a datorat depozitelor continentale, în timp ce producția de gaze pe raft a scăzut cu 3%.

Prognoza de producție pe termen mediu pentru câmpurile de exploatare presupune extragerea a 31 de milioane de tone de condensat gazos.

Primul loc în ceea ce privește volumele de producție este deținut ferm de Gazprom (14,5 milioane de tone în 2014), urmată de Novatek (3,28 milioane de tone) și operatorii PSA (2,23 milioane de tone). Din punct de vedere geografic, producția maximă are loc în Districtul Federal Ural (în 2014 - aproximativ 70% din volumul total), unde se află principalele unități de producție pentru stabilizarea condensului de gaz.

Dna Vronskaya a remarcat o scădere semnificativă a exporturilor GC în 2014 - doar 1,3 milioane de tone au fost trimise consumatorilor externi față de 3,17 milioane de tone cu un an mai devreme. Acest lucru se datorează, în primul rând, reorientării transporturilor prin portul Vitino către complexul din Ust-Luga.

O privire de ansamblu asupra piețelor globale și ruse a condensului de gaz a fost prezentată de Philipp Nikonov, director general adjunct al CREON Energy. Potrivit acestuia, producția minieră din Rusia a crescut constant în ultimii șase ani, cu o rată medie de creștere de 8% pe an. O parte semnificativă a condensatului (83%) este produs de trei companii - Gazprom (58%), Novatek (19%) și Rosneft (6%), restul revine operatorilor PSA (Sakhalin) și celor mai mari companii petroliere integrate vertical. . În același timp, Gazprom intenționează să crească producția de gaz condensat de la actualele 15 milioane de tone la 17 milioane de tone până în 2017.

La nivel regional, liderii mondiali în producția de HA sunt nordici și America de Sud(47%), urmat de Orientul Mijlociu (31%) și Europa (11%). În ceea ce privește anumite țări, SUA conduc de departe în ceea ce privește volumul producției (aproape 146 milioane de tone în 2014, 31% din producția mondială), locul al doilea este ocupat de Arabia Saudită(91 milioane de tone), urmată de Canada (32,4 milioane de tone), Rusia cu 26,2 milioane de tone se află pe locul patru.

Structura consumului arată diferit. Țările din Asia-Pacific, cu volume reduse de producție, sunt printre cei mai mari consumatori de condens (circa 30 de milioane de tone). În special, India reprezintă 18% din acest volum, Coreea de Sud - 33% și Japonia - 34%. ÎN Coreea de Sud consumul de HA în 2014 a crescut cu 10% datorită cererii din partea întreprinderilor de rafinare a petrolului și chimice. O situație similară a fost în India (+8%) și Japonia (+19%).

Potrivit vorbitorului, volumul exporturilor de gaz condensat din Rusia este acest moment este minimă și nu are un impact semnificativ asupra pieței globale. Cu toate acestea, dacă proiectele sunt implementate în Orientul Îndepărtat și Sahalin, Codul civil rus va avea o importanță semnificativă avantaj competitiv datorită apropierii de cele mai mari piețe din regiunea Asia-Pacific.

Manevra fiscală din industria petrolului, lansată în 2015, nu a putut decât să afecteze industriile conexe. Potrivit lui Leonid Kruchinin, director adjunct de marketing la Impexneftekhim, consecințele teoretic posibile ale manevrei pentru piața de condensat de gaze ar putea fi: o scădere a volumului producției de condensat de gaz de către unele companii, pentru care creșterea taxei de extracție a mineralelor ar putea fi: să nu fie compensate prin reducerea taxelor, ceea ce ar putea duce la o scădere a rentabilității terenurilor; o creștere a rafinării SGK la rafinării ca urmare a creșterii eficienței procesării în comparație cu rafinarea de mică adâncime a petrolului, care implică exportul de păcură; reducerea ofertelor către segmentele de piață „gri” ca urmare a scăderii atractivității lor economice.

În opinia expertului, este prematur să se ridice problema unei evaluări fiabile a impactului manevrei fiscale asupra pieței SGC, și nu numai pentru că au trecut doar patru luni, ci și pentru că în această perioadă piața a fost influențată semnificativ de mulți alți factori (prețul petrolului, cursul de schimb, scăderea cererii, sezonalitate etc.).

Analizând modificările fluxurilor, astăzi putem evidenția doar două precedente clare ale influenței manevrei fiscale și anume, o creștere a volumului de rafinare a SGK la Gazprom neftekhim Salavat și la Rafinăria Omsk (Gazprom neftekhim Salavat) peste patru luni până în 216. mii de tone (45% ) a crescut volumul de rafinare a SGK furnizat de transportul feroviar, Gazpromneft-ONPZ - cu 254 de mii de tone (de 3,8 ori Acestea sunt până acum singurele proiecte mari pentru înlocuirea rafinării petrolului cu condensat de gaze la rafinării). acestea au fost implementate de acele companii care au resursa proprie a SGK Potențialul de înlocuire a petrolului SGK (chiar ținând cont de restricțiile de infrastructură existente la rafinării) nu a fost încă epuizat.

În general, putem spune că marii producători de SGK nu și-au schimbat strategia de marketing pentru introducerea acestuia pe piață și este prea devreme pentru a pune problema schimbării raportului dintre atractivitatea exporturilor și procesarea internă a SGK la rafinăriilor. Dacă se iau astfel de decizii, va fi abia la sfârșitul anului.

Scăderea cu 10-15% a volumului livrărilor de SGK către segmentele „gri” ale pieței observată la sfârșitul a patru luni poate fi o consecință atât a manevrei, cât și a scăderii cererii de benzină cauzate de criza din economie. , și este prea devreme pentru a trage o concluzie finală.

Raportul a provocat o discuție aprinsă între participanții la conferință, Gazprom Neft a făcut un comentariu interesant. Potrivit lui Serghei Donskov, șeful tehnologiilor avansate pentru produse petrochimice, toate deducerile de accize pentru companiile petrochimice propuse de guvernul rus sunt exprimate în ruble. În același timp, coeficienții cheie ai taxelor de extracție a mineralelor și taxelor de export sunt legați de costul barilului și de cursul de schimb al dolarului. Participanții la discuție și-au exprimat interesul pentru modul în care Guvernul va rezolva această problemă.

Producția anuală de condensat de gaz instabil de către grupul Gazprom este de 13-15 milioane de tone după stabilizare, compania primește 9-10 milioane de tone de SGK. Aceste date au fost raportate de șeful departamentului de export de petrol al Gazprom Export, Dmitri Virobyan. Toate condensurile de gaz Gazprom sunt predominant ușoare, dar diferă prin caracteristici. Astfel, Astrakhan GC conține o cantitate mare de sulf mercaptan, cu toate acestea, este solicitat în rândul marilor procesatori străini. În 2014, un lot de condens Astrakhan a putut fi expediat pentru export prin Ucraina (portul Ilyichevsk), dar în acest an o astfel de schemă este imposibilă. Sosnogorsk GC este, de asemenea, furnizat cu succes pe piețele externe, deși conținutul ridicat de parafină necesită utilizarea de aditivi speciali.

Dl Virobyan a menționat că principala piață de vânzare a gazelor condensate Gazprom este internă, adică. structura monopolului în sine. Cu toate acestea, exportul este și o direcție strategică importantă. Potrivit vorbitorului, în 2015, volumul transporturilor către piețele externe ar putea ajunge la 700-800 de mii de tone. Principalii producători de SGK pentru export sunt Surgut ZSK, Portovaya CS, uzina de procesare a gazelor Sosnogorsk și proiectul Sakhalin-3. . Acesta din urmă a fost pus în funcțiune în 2014: în octombrie, grupul Gazprom a început aprovizionarea cu SGK din zăcământul de gaz condensat Kirinskoye. Proiectul este deținut 100% de monopol, nu există participanți străini și nu sunt planificați. Operatorul proiectului este Gazprom Dobycha Shelf Yuzhno-Sakhalinsk. Livrările sunt efectuate prin conductele Gazprom și Sakhalin Energy. După amestecarea SGK cu uleiul Sakhalin Blend, amestecul este trimis la export prin portul Prigorodnoye de către nave-cisternă (principalii consumatori sunt țările din Asia-Pacific). De la lansarea proiectului, au fost expediate 55 de mii de tone. Potrivit vorbitorului, este așteptată un vârf de producție pentru 2019-2020. și se va ridica la 800 de mii de tone cu o scădere treptată în continuare. O caracteristică specială a proiectului este scutirea depozitului de taxe vamale.

Expertul în industrie Andrei Vașcenko a vorbit despre transportul condensului de gaz prin intermediul calea ferata. Pentru perioada 2010-2014. Gazpromtrans a crescut volumele de transport pentru Gazprom de la 3,9 milioane tone/an la 4,35 milioane tone/an. Pe parcursul trimestrului I 2015 au fost transportate 1,1 milioane de tone În 2014, Grupul Transoil, în ciuda deteriorării condițiilor de afaceri, a crescut volumul de transport de petrol și produse petroliere. Dintre mărfurile individuale, cele mai mari rate de creștere au fost înregistrate de transportul condensului de gaz, al cărui volum a crescut cu o treime - la 5 milioane de tone. Cea mai mare parte a volumului de gaz din structura de transport a grupului a fost furnizată de Purovsky ZPK Compania Novatek.

Domnul Vașcenko a subliniat în mod special că în acest moment flota de tancuri pentru transportul GC-urilor este redundantă. Discuțiile despre o lipsă de material rulant (și, în consecință, o creștere a tarifelor) au apărut anul trecut după ce Freight One și-a anunțat intenția de a anula 10 mii de unități. Cu toate acestea, în acest moment, Guvernul Federației Ruse discută posibilitatea de a schimba condițiile de reînregistrare a flotei și, în consecință, de a face posibile reparații și modernizari ulterioare. În plus, a remarcat expertul, compania UWC a anunțat planuri de a produce rezervoare noi care să acopere eventualul deficit din anularea celor vechi.

Reprezentantul companiei Neftetransservice Vladimir Pozdeev nu a fost de acord cu colegul său. În opinia sa, rezervoarele UWC vor fi proiectate nu pentru produse petroliere, ci pentru produse chimice. De asemenea, crede că flota încă se micșorează: în patru luni din 2015, s-au înregistrat mai puține butoaie noi decât anul trecut și mult mai puțin decât anulate.

Șeful departamentului pentru lucrul cu companiile petroliere de la Prima Companie de Marfă, Serghei Nazarov, a comentat situația după cum urmează: „Problema penuriei de vagoane cisternă a apărut după decizia Guvernului Federației Ruse de a interzice extinderea durata de viață a mașinilor în august 2014, ceea ce a încurajat operatorii să anuleze materialul rulant. Situația actuală în ceea ce privește numărul de flote este stabilă și răspunde cerințelor pieței pentru transportul produselor petroliere, inclusiv a gazelor condensate. Pe acest moment producătorii de automobile nu pot oferi operatorilor un model de material rulant care are caracteristicile consumatorilor îmbunătățite semnificativ față de cele utilizate. Prin urmare, Freight One nu exclude posibilitatea prelungirii duratei de viață a mașinilor prin modernizarea parcului auto, însă decizia finala se va decide pe baza unei analize economice odată cu aprobarea termenilor prelungirii.”

Elena Sheina, inginer de la departamentul tehnologic al Omskneftekhimproekt, a vorbit despre experiența companiei în crearea unei scheme de procesare a hidrocarburilor conform opțiunii de combustibil pentru Gazpromneft-ONPZ. Scopul proiectului este extinderea bazei de materii prime a rafinăriei prin implicarea SGK în procesarea pentru producerea combustibililor pentru motoare (benzină, kerosen TS-1 și o componentă a motorinei de vară). A fost dezvoltat un design pentru o instalație de fracționare, care permite prelucrarea HA fără desalinizare și deshidratare prealabilă. Adâncimea prelucrării și randamentul fracțiilor de combustibil pentru motor crește în comparație cu prelucrarea HA în amestec cu ulei.

Profesor la Universitatea de Stat Rusă de Petrol și Gaze numit după. Gubkin Mihail Levinbuk a subliniat încă o dată necesitatea modernizării accelerate a rafinăriilor rusești în contextul sancțiunilor sectoriale. Noul motto al industriei petroliere ruse ar trebui să fie înlocuirea importurilor de echipamente și tehnologii, precum și înlocuirea exporturilor de petrol cu ​​produse cu valoare adăugată ridicată. Potrivit domnului Levinbuk, motivația de mediu pentru introducerea standardelor claselor 3, 4 și 5 pentru combustibili în Federația Rusă a făcut posibilă excluderea completă a științei și a companiilor interne de la participarea la proiectele de modernizare a rafinăriilor, iar companiile străine au obținut profituri enorme datorită revânzarea tehnologiilor utilizate anterior. În acest sens, având în vedere lipsa unor diferențe semnificative în factori de mediu Standardele Euro-3, 4 și 5 impun introducerea regionalizării compoziției chimice a combustibililor prin analogie cu SUA, dar nu așa cum sa făcut în Europa. În condițiile actuale, este necesar un time-out pentru investițiile în industria de rafinare a petrolului până când economia alegerii tuturor proceselor la rafinării este complet ajustată, ținând cont de faptul că cel mai mare companiile rusești au inclus în planurile lor de modernizare a rafinăriilor costul echipamentelor și tehnologiei în ruble, iar acest lucru, la rândul său, a condus la o creștere semnificativă a costului acestora. Este necesar să se efectueze o analiză totală a proiectelor cheie pentru țară și afaceri, ținând cont de modificările prețurilor mondiale ale petrolului.

Șeful CREON Energy, Fares Kilzie, este de părere că „conferința susținută de companie a arătat că condensatul de gaz rămâne un produs pentru elita energetică, care nu dorește să respecte prevederile existente. reguli generale, iar uneori o dictează pe a lui. Așa cum am spus anterior în ceea ce privește GPL, direcția exporturilor de gaz condensat pe termen lung va fi discutabilă din cauza apariției unor aprovizionare alternative din SUA și Australia. Prin urmare, reducerea la zero a taxelor de export și manipularea plăților fiscale în conformitate cu Codul civil reprezintă o soluție intermediară și absența unei strategii pe termen lung pentru procesarea acesteia în Federația Rusă.”

Invenţia se referă la metode de prelucrare a condensului de gaze şi poate fi utilizată în industria de prelucrare a petrolului şi gazelor. Invenția vizează creșterea adâncimii de procesare a condensului de gaz și îmbunătățirea calității produselor țintă. Metoda de prelucrare a condensului de gaz constă în stabilizarea condensatului de gaz instabil, topirea gazelor de stabilizare pentru a obține o fracție largă de hidrocarburi ușoare, distilarea atmosferică a condensatului gazos stabil, hidrotratarea fracțiilor rezultate, separarea produselor de hidrotratare în fracțiuni de fracții necondensate. - 70, 70-180, 180-350°C cu reformarea catalitică ulterioară a fracției de 70-180°C. Fracție hidrotratată n.k. - 70°C este supusă izomerizării, iar o fracțiune largă de hidrocarburi ușoare este supusă aromatizării pentru a obține componente de benzină cu octan mare. Reziduul de distilare atmosferică este supus la cracare catalitică. Rezultatul tehnic este o creștere a calității produselor țintă, o creștere a adâncimii de procesare a condensului de gaz la 95-96%. 2 tab., 1 ill.

Invenţia se referă la domeniul rafinării petrolului, în special la o metodă de prelucrare a condensului gazos. Există o metodă cunoscută de procesare a condensului de gaz, inclusiv stabilizarea condensului de gaz instabil, acoperirea gazelor de stabilizare pentru a obține o fracțiune largă de hidrocarburi ușoare și fracționarea condensului stabil în benzină, fracții diesel și restul [Industria gazelor. Seria: Pregatirea si prelucrarea gazelor si a condensatului gazos. Informații generale. M., VNIIEGazprom, - 1987-, numărul 12, p. 8 - 11]. Dezavantajele acestei metode sunt adâncimea redusă a procesării condensului de gaz, producerea de benzină cu octanism scăzut și utilizarea reziduurilor de distilare numai ca combustibil pentru cazan. În același timp, o cantitate mare dintr-o fracție largă de hidrocarburi ușoare (gaz lichefiat) este utilizată ineficient sau ars. Cea mai apropiată de metoda propusă este o metodă de prelucrare a condensatului de gaz, inclusiv stabilizarea condensatului de gaz instabil, acoperirea gazelor de stabilizare pentru a obține o fracție largă de hidrocarburi ușoare, distilarea atmosferică a condensatului de gaz stabil pentru a obține gaze lichefiate, fracțiuni de n. K. - 230, 230 - 350 o C și reziduul peste 350 o C. Fracțiuni n.k. - 230 şi 230 - 350 o C se amestecă şi se trimit la hidrotratare, iar restul distilării atmosferice este folosită ca combustibil pentru cazane. Produsele de hidrotratare sunt împărțite în fracții n.c. - 62, 62 - 180, 180 - 350 o C. Fracția de benzină 62 - 180 o C este supusă reformării catalitice, fracția de motorină 180 - 350 o C este folosită ca motorină, iar nr. - 62 o C este utilizat ca componentă a benzinei de motor [Rudin M. M. "Set. Problems of integrated development of the Astrakhan gaz condensate field." M., VNIIEGazprom, 1987, p. 207 - 208 (prototip)]. Dezavantajele acestei metode sunt producerea de benzină cu octan scăzut, motorină de vară cu un conținut ridicat de sulf, producția cantitate mare gaze lichefiate cu cerere limitată și adâncime redusă de procesare a condensatului de gaz. Invenția are ca scop îmbunătățirea calității produselor țintă și creșterea adâncimii procesării condensului de gaz. Acest lucru se realizează prin faptul că, în metoda de procesare a condensului de gaz, inclusiv stabilizarea condensului de gaz instabil, acoperirea gazelor de stabilizare pentru a obține o fracțiune largă de hidrocarburi ușoare, distilarea atmosferică a condensatului de gaz stabil, hidrotratarea fracțiilor rezultate, separarea hidrotratarea produselor în fracțiuni cu reformare catalitică ulterioară, produsele de hidrotratare sunt separate în facțiunea N.K. - 70, 70 - 180 și 180 - 350 o C, urmată de reformarea catalitică a fracției 70 - 180 o C, fracția hidrotratată n. K. - 70 o C este supusă izomerizării, iar o mare fracțiune de hidrocarburi ușoare este supusă aromatizării pentru a obține componente de benzină cu octan mare, în timp ce reziduul de distilare atmosferică este supus cracarei catalitice. Condensații de gaze conțin o cantitate semnificativă de componente gazoase, ceea ce le diferențiază în mod fundamental de materiile prime petroliere convenționale. Includerea operațiunilor de aromatizare a unei fracțiuni largi de hidrocarburi ușoare în etapele metodei propuse pentru obținerea unui concentrat aromatic face posibilă utilizarea unui exces mare de gaze lichefiate și obținerea unei componente cu octan mare a benzinei de motor. O altă diferență între condensatele de gaz și uleiurile convenționale este conținutul ridicat de hidrocarburi C5-C6 în condensatul gazos stabil (fracție n.c. - 70 o C), care este de 3-6 ori mai mare decât conținutul acestora în uleiuri, de exemplu, în Siberia de Vest comercială ulei. Astfel, la prelucrarea condensatelor gazoase apar resurse semnificative din aceste hidrocarburi, care au caracteristici de actan scăzut (pentru fracția NK - 70 o C, cifra octanică după metoda motorului este 62 - 67). Atunci când se prelucrează uleiuri convenționale pentru a produce benzină comercială pentru motor, fracția n.k. - 70 o C se amestecă cu produsul de reformare catalitică al fracţiei de 70 - 180 o C, ceea ce reduce puţin numărul octan al acesteia din urmă. Cu toate acestea, la procesarea condensului de gaz conform acestei scheme, scăderea numărului octanic este mult mai semnificativă datorită cantității mai mari a fracțiunii NC. - 70 o C, furnizat pentru amestecare cu produsul de reformare catalitică al fracției 70 - 180 o C. Prin metoda cunoscută se poate obține numai benzină cu octan mic (cifra octanica după metoda motorului 76 - 79). Includerea în numărul de etape a metodei propuse a operației de izomerizare a fracției n.k. - 70 o C vă permite să creșteți semnificativ caracteristicile sale octanice cu pierderi mici (cifra octanică conform metodei motorului este 82 - 83) și să obțineți o componentă cu octan mare a benzinei. Reziduurile de la distilarea condensatelor gazoase au proprietăți scăzute de cocsificare, conținut scăzut de metal și o compoziție favorabilă procesului de cracare catalitică, ceea ce le diferențiază favorabil de reziduurile de la distilarea uleiurilor convenționale. În cele mai multe cazuri, reziduurile de la distilarea condensatelor de gaze sunt apropiate ca proprietăți de motorinele de vid ale uleiurilor convenționale, dar nu este necesară distilarea în vid pentru a le obține. Utilizarea acestor reziduuri ca materii prime pentru cracarea catalitică crește semnificativ producția de componente ale benzinei și motorinei și face posibilă creșterea bruscă a adâncimii de prelucrare a materiilor prime de hidrocarburi. Astfel, prelucrarea condensului gazos prin metoda propusă va permite utilizarea cât mai optimă a resurselor naturale de materii prime. Desenul arată schema circuitului metoda propusă de prelucrare a condensatului gazos. Metoda propusă se realizează după cum urmează. Condensul de gaz instabil (materia primă) este supus stabilizării (1) într-o coloană de stabilizare. Gazele de stabilizare sunt purificate (2) din compuși ai sulfului și completate cu absorbție de ulei pentru a produce gaz combustibil și o mare parte de hidrocarburi ușoare (NGL). Distilarea atmosferică (3) a condensatului stabil se efectuează într-o coloană de distilare pentru a obține fracțiile n. k. - 230, 230 - 350 o C și reziduul care fierbe peste 350 o C. Un amestec de fracții n. K. - 230 și 230 - 350 o C sunt supuse hidrotratării (4) la o presiune de 2,3 - 3,5 MPa și la o temperatură de 310 - 380 o C. Fracțiunile sunt izolate din produsele de hidrotratare în coloana de distilare secundară (5) . - 70, 70 - 180, 180 - 350 o C. Fracția n. temperatura - 70 o C este supus izomerizării (6) la o presiune de 2,0 MPa, o temperatură de 270 o C într-un mediu gazos care conține hidrogen, o viteză de alimentare volumetrică de 1,5 h -1 pe un catalizator care conține 0,28 - 0,32% platină pentru a obține o componentă de benzină cu un octan ridicat. O fracție largă de hidrocarburi ușoare este supusă aromatizării (7) pe un catalizator zeolitic cu conținut ridicat de siliciu care conține elemente din grupele VIII, IIB, IIIB, la o presiune de 0,3 - 0,7 MPa, temperatură 500 - 600 o C, viteza de alimentare volumetrică de materii prime 1,5 - 2 ,0 h -1 pentru a se obţine un concentrat de hidrocarburi aromatice, care se împarte (8) în fracţii n.c. - 85 o C și 85 - k.k. Fracția de benzină hidrotratată 70 - 180 o C este trimisă la reformare catalitică (9) într-un mediu gazos care conține hidrogen la o presiune de 2,0 - 2,2 MPa, temperatură 480 - 490 o C pe catalizatori care conțin 0,33 - 0,52% platină, 0,08 - 0,03 % wolfram, 0,01 - 0,02% reniu, 0,28 - 0,32% fluor, pentru a obține o componentă de benzină și o fracțiune largă de componentă de hidrocarburi ușoare, care se amestecă cu materia primă din etapa 7. Cracare catalitică (10) reziduul din distilarea condensatul gazos, care fierbe peste 350 o C, se realizează într-un pat fluidizat de catalizator ce conţine zeolit ​​la o temperatură de 500 - 510 o C, o presiune de 0,09 - 0,10 MPa. Produsele de cracare se separă într-o coloană de fracţionare în gaz uscat şi lichefiat (componenta fracţiei largi de hidrocarburi uşoare care intră în etapa 2), benzină (fracţiunea NK - 195 o C), motorină catalitică uşoară (fracţiunea 195 - 350 o C) şi motorină catalitică grea (fracție peste 350 o). Motorina ușoară catalitică este furnizată pentru hidrotratare în amestec cu fracțiuni diesel din etapa de distilare atmosferică (3). Produsele țintă se obțin după cum urmează. Produsul de izomerizare (9) al fracției n.c. este amestecat (11) într-un raport de echilibru. - 70 o C, fracția 85 - k.k. produs de aromatizare (7) a unei fracțiuni largi de hidrocarburi ușoare, un produs de reformare catalitică (6) a unei fracțiuni de 70 - 180 o C, o fracție de benzină de cracare catalitică (10) și benzină de motor cu octan mare cu un număr octanic de Se obţine 94 - 97 metodă de cercetare . O fracție hidrotratată de 180 - 350 o C este utilizată ca motorină comercială cu conținut scăzut de sulf. Fracțiunea N.K. - 85 o C din etapa de separare a produselor de aromatizare a unei fracții largi de hidrocarburi ușoare (8) este trimisă pentru a produce benzen. Pentru a compara metoda propusă cu metoda prototipului, au fost efectuate experimente, ale căror rezultate sunt prezentate în exemple și tabele. Exemplul 1 (prototip). Condensul instabil de gaz Karachaganak, ale cărui caracteristici sunt date în tabelul 1, este supus stabilizării într-un aparat de tip coloană la o presiune de 1,1 - 1,2 MPa, temperatura la intrarea în coloana de stabilizare este de 120 - 125 o C, fundul coloanei este 220 - 225 o C. Gazele de stabilizare sunt trimise pentru purificare din sulf și alți compuși acizi cu o soluție de dietanolamină, apoi pentru separarea fracției largi de hidrocarburi ușoare (topping) prin absorbția uleiului la o presiune de 0,5 MPa, temperatura vârfului absorbantului 55 - 60 o C. Fracția largă purificată de hidrocarburi ușoare este utilizată pentru obținerea unui amestec comercial de propan și butan și butan tehnic. Condensul stabil este distilat într-o coloană atmosferică la o presiune de 0,15 - 0,17 MPa pentru a produce gaz lichefiat, care intră în etapa de purificare și produce o fracție largă de hidrocarburi ușoare, fracții non-carbonice. - 230, 230 - 350 o C și reziduul care fierbe peste 350 o C. Fracțiuni n.k. - 230 și 230 - 350 o C sunt amestecate și supuse hidrotratării pe un catalizator de aluminiu-cobalt-molibden la o temperatură de 330 - 380 o C, o presiune de 3,2 - 3,5 MPa, o viteză de alimentare volumetrică a materiilor prime de 3,5 - 4 h -1. Produsul de hidrotratare este separat într-o coloană de distilare secundară la o presiune de 0,15 - 0,17 MPa în fracții n.c. - 70, 70 - 180, 180 - 350 o C. Fracție n.k. - 70 o C este folosită ca componentă a benzinei (cifra octanică conform metodei motorului este 62,2). Fracția de 70 - 180 o C este supusă reformării catalitice pentru a-și crește numărul octanic. Reformarea se realizează într-un mediu gazos care conține hidrogen la 480 - 490 o C, presiune 2 - 2,2 MPa, viteza de alimentare volumetrică a materiilor prime 1,5 h -1 pe catalizatori care conțin 0,33 - 0,52% platină, 0,03 - 0,08% wolfram , 0,01 - 0,02% ren, 0,28 - 0,32% fluor, și obțineți o componentă de benzină pentru motor cu un număr octanic de 83 - 84 folosind metoda motorului, reflux, furnizată pentru amestecare cu o fracție largă purificată de hidrocarburi ușoare și gaz uscat. Fracție hidrotratată n.k. - 70 o C si un produs de reformare catalitica stabil se amesteca intr-un raport de echilibru si se obtine benzina cu cifra octanica de 79,4 prin metoda motorului. Ca motorină comercială se folosește o fracție hidrotratată de 180 - 350 o C, al cărei conținut de sulf este de 0,37%. Uleiul comercial se obține prin amestecarea reziduului de distilare atmosferică, fierbinte peste 350 o C, cu o parte din fracția nehidrotratată 230 - 350 o C în raport de 9:1. Randamentul benzinei comerciale A-76 este de 27,8%, motorina comercială este de 26,8% în greutate din condensatul instabil. Adâncimea de procesare a condensului stabil este de 73%. Bilanțul material al procesului este prezentat în tabel. 2. Exemplul 2 (metoda propusă). Condens instabil de gaz Karachaganak, ale cărui caracteristici sunt date în tabel. 1, sunt supuse stabilizării urmate de purificarea gazelor de stabilizare prin separarea unei fracțiuni largi de hidrocarburi ușoare, distilarea atmosferică, hidrotratarea fracțiilor rezultate și separarea produsului hidrogenat în fracții n.c. - 70, 70 - 180 si 180 - 350 o C in conditiile exemplului 1. Fractiune n.k. - 70 o C se trimite la izomerizare în prezenţa unui gaz cu conţinut de hidrogen la o presiune de 2,0 MPa, o temperatură de 270 o C, o viteză de alimentare volumetrică de 1,5 h -1 pe un catalizator ce conţine 0,28 - 0,32% platină. Produsul de izomerizare este stabilizat pentru a obține o componentă de benzină pentru motor cu cifră octanică conform metodei motorului de 82,5 - 83. Fracția 70 - 180 o C este trimisă pentru reformare catalitică, care se realizează în condițiile exemplului 1, la obțineți o componentă de benzină cu cifră octanică după metoda motorului 83 - 84 , o componentă dintr-o fracție largă de hidrocarburi ușoare (reflux) și gaz uscat. Fracția largă purificată de hidrocarburi ușoare este supusă aromatizării, care se efectuează pe un catalizator zeolitic cu conținut ridicat de siliciu, care conține elemente din grupele VIII, IIB, IIIB, la o presiune de 0,3-0,7 MPa, temperatură 500-600 o C, volumetric viteza de avans a materiei prime 1,5 h -1 . Produsul rezultat este separat în separatoare și o coloană de stabilizare pentru a elibera un concentrat de hidrocarburi aromatice și gaz uscat. Concentratul de hidrocarburi aromatice se separă într-o coloană separată în fracții n.c. - 85 o C și 85 - k.k. Fracția 85 - k.k. folosit ca componentă cu octan mare a benzinei cu cifră octanică conform metodei motorului 101-102, iar fracția N.K. - 85 o C - pentru a obține benzen comercial. Restul distilării atmosferice a condensatului stabil este alimentat la cracarea catalitică, care se efectuează într-un pat fluidizat de catalizator ce conține zeolit ​​la o presiune de 0,09-0,10 MPa, la o temperatură de 500-510 o C. Produse de cracare se împart în gaz uscat, gaz lichefiat, fracțiune de benzină n.c. - 195 o C, motorină catalitică ușoară (fracție 195-350 o C - o componentă a materiei prime de purificare a gazelor) și motorină catalitică grea (rezidu care fierbe peste 350 o C). Fracția de benzină este o componentă a benzinei comerciale (cifra octanică a motorului 80). Pentru a obține benzină de motor comercială cu cifră octanică de 86 folosind metoda motorului, produsul de izomerizare, fracția 85 - c.c., este amestecat într-un raport de echilibru. din etapa de separare a produsului de aromatizare a unei fracțiuni largi de hidrocarburi ușoare, un produs stabil de reformare catalitică și o fracție de benzină de cracare catalitică. Motorina comercială cu un conținut de sulf de 0,05% se obține din etapa de distilare secundară a produselor de hidrotratare (fracție 180-350 o C). Motorina grea de cracare catalitică este utilizată ca componentă a uleiului de încălzire comercial. Fracțiunea N.K. - 85 o C din stadiul de aromatizare a unei fracții largi de hidrocarburi ușoare este trimisă pentru a produce benzen. Randamentul benzinei comerciale cu un număr octanic de 95 conform metodei de cercetare (86 conform metodei motorului) este de 44,8, motorina comercială este de 32,1 în greutate. % din materii prime. Adâncimea de procesare a condensului stabil este de 95,2%. În tabel Figura 2 prezintă bilanţul de materiale pentru prelucrarea condensului de gaz instabil utilizând metodele cunoscute (exemplul 1) şi propuse (exemplul 2). După cum se poate observa din tabel, conform metodei propuse, producția de benzină de calitate superioară este cu 17% mai mare, motorina este cu 5,3% mai mare, iar uleiul de încălzire este cu 18,5% mai mică decât utilizarea metodei cunoscute. În plus, rezultatele experimentale arată că metoda propusă, în comparație cu prototipul, va crește numărul octanic al benzinei de motor cu 7 puncte și va reduce conținutul de sulf din motorina comercială la 0,05 - 0,1% în greutate. Astfel, metoda propusă va îmbunătăți calitatea produselor țintă și va crește adâncimea procesării condensului de gaz la 95 - 96%.

Revendicare

O metodă de procesare a condensului de gaz, inclusiv stabilizarea condensului de gaz instabil, acoperirea gazelor de stabilizare pentru a obține o fracțiune largă de hidrocarburi ușoare, distilarea atmosferică a condensatului de gaz stabil, hidrotratarea fracțiilor rezultate, separarea produselor de hidrotratare în fracțiuni urmată de reformare catalitică , caracterizată prin aceea că produsele de hidrotratare sunt separate în fracţiuni n.k. - 70, 70 - 180 și 180 - 350 o C cu reformarea catalitică ulterioară a fracției 70 - 180 o C, fracție hidrotratată n.k. - 70 o C este supusă izomerizării, iar o mare fracțiune de hidrocarburi ușoare este supusă aromatizării pentru a obține componente de benzină cu octan mare, în timp ce reziduul de distilare atmosferică este supus cracarei catalitice.

Invenţia se referă la o metodă complexă de transformare a fracţiilor de hidrocarburi provenite din petrol în amestecuri de hidrocarburi cu combustibil de calitate ridicată, incluzând următoarele etape: 1) efectuarea cracării cu catalizator fluidizat (FCC) a fracţiei de hidrocarburi pentru a obţine un amestec care conţine reciclare uşoară. motorină (LRG); 2) separarea amestecului obținut în etapa anterioară a CPC pentru a izola cel puțin o fracție LRG și o fracție grea de motorină reciclată (HRG); 3) realimentarea a cel puțin unei părți din fracția TRG la stadiul CPC; 4) hidrotratarea fracţiei LRG; 5) reacţia produsului obţinut în etapa (4) cu hidrogen în prezenţa unui sistem catalizator care cuprinde: a) unul sau mai multe metale selectate dintre Pt, Pd, Ir, Ru, Rh şi Re; b) un aluminosilicat de natură acidă selectat dintr-un zeolit ​​aparținând familiei MTW și un aluminosilicat micromezoporos complet amorf, având un raport molar SiO2/Al2O3 cuprins între 30 și 500, o suprafață de peste 500 m2/g, un volum de pori cuprins între 0,3 și 1,3 ml/g, diametrul mediu al porilor mai mic de 40 A, în timp ce etapa de cracare cu un catalizator fluidizat este efectuată la o temperatură în intervalul de la 490 la 530 ° C; iar în etapa de cracare a fluidului, temperatura de preîncălzire a fluxului de alimentare este în intervalul de la 240 la 350°C

Invenţia se referă la metode de prelucrare a condensului de gaze şi poate fi utilizată în industria de prelucrare a petrolului şi gazelor