Bazinul de drenaj al Volga. Bazine de drenaj

Volga este unul dintre cele mai mari râuri din Rusia. Suprafața bazinului său este de 1.361.000 km². Bazinul râului Volga reunește aproximativ 66,5 mii de râuri diferite. Deoarece acest ghid descrie râurile din regiunea Moscovei, vom lua în considerare numai următoarele rezervoare:

Râurile Gzhat și Vazuza

Râul Gzhat - afluentul drept al râului Vazuza, care este, la rândul său, afluentul drept al Volga - își are originea la sud de oras Gzhatsk. După Gzhatsk, râul curge spre nord spre vestși se varsă în Vazuzu la aproximativ 50 km deasupra gurii sale. Lungimea râului Gzhati - 110 km.

Râurile Gzhat și Vazuza curg printr-o câmpie aproape fără copaci și plată. Nu există păduri deloc de-a lungul malurilor râului Gzhati, nici măcar peste tot de-a lungul malului puteți găsi desișuri de salcie de coastă, care sunt comune pentru râurile de stepă. Doar în fața lui Bolșoi Nikolsky (aproximativ 30 km de la gura) pe malul râului Gzhati va fi un mic cîştig. Parcarea pe râul Gzhati este posibilă numai în aer liber, fără verdeață sau lemn de foc. Lemnele de foc trebuie adunate pe parcurs și luate cu tine. Există așezări frecvente de-a lungul malurilor, iar în multe locuri există lave și poduri peste albia râului.

Fundul râului este în mare parte nisipos, malurile sunt uscate. Nu există baraje. Lățimea râului este de aproximativ 10 m lângă orașul Gzhatsk și aproximativ 30 m la gură. Adâncime vara 20 – 70 cm.

Râul Vazuza curge pe maluri mai înalte și ușor deluroase, acoperite ici și colo cu boscheți rare. Pe malul Vazuzei se gaseste un loc de parcare potrivit, mai usor cu combustibil pentru incendiu. Lățimea râului nu depășește 30 m, este oarecum restrâns de către bănci. Fundul este nisipos, uneori pietriș. Sub travele Podului Feroviar Riga, se află mormane de piatră și fier. Trebuie să mergi cu caiacul pe malul stâng. Nu există baraje pe râul Vazuza între gura râului Gzhati și Volga.

Traseul de-a lungul râului Gzhati începe din orașul Gzhatsk al Căii Ferate Belaruse (180 km din Moscova) și se termină în orașul Zubtsovo - Calea Ferată Riga. Lungimea traseului este de aproximativ 140 km, dintre care aproximativ 90 km de-a lungul râului Gzhati și aproximativ 50 km de-a lungul râului Vazuza.

Traseul poate fi prelungit de-a lungul Volgăi de la orașul Zubtsovo până la orașul Kalinin, adică, mergeți aproximativ 160 km. Volga din această secțiune este un râu semnificativ, lățimea sa este de până la 90 m lângă orașul Zubtsov și până la 130 m lângă orașul Kalinin. Cu toate acestea, adâncimea râului nu este atât de mare și nu depășește 25 cm pe repezi, dintre care sunt nouă între orașele Zubtsov și Kalinin.

Malurile Volgăi de lângă Rzhev sunt înalte, deluroase, coborând treptat spre orașul Kalinin.

Malurile Volgăi nu sunt foarte bogate în păduri, sunt multe locuri deschise, mai ales în zone atât de mari aşezări, ca și orașele Zubtsov, Starița, Kalinin. Cu toate acestea, cîștigurile și chiar pădurile în multe locuri încadrează pentru o lungă perioadă de timp panglica albastră a Volgăi, multe pitorești și locuri frumoase, nu este greu să găsești un loc bun pentru parcare turistică.

Albia Volgăi și malurile sale sunt în mare parte pietrișate, există puține plaje cu nisip.

Întoarcere din orașul Kalinin cu trenul.

Râul Darkness este un afluent stâng al Volgăi, care își are originea în zonele înalte ale câmpiei care se întinde la nord de orașul Rzhev, curge spre est, iar după ce orașul Vysokoye se abate ușor spre nord. Pe o anumită distanță, Întunericul curge paralel cu Volga, la nord de acesta, apoi se întoarce spre sud-est și în curând se îmbină cu Volga la 16 km deasupra orașului Kalinin. Lungimea râului este de 140 km.
Întunericul curge prin câmpia împădurită, în malurile ușor ondulate. Râul este pitoresc, există multe locuri bune și frumoase pentru opriri turistice.
Pe maluri sunt puține sate. Fundul râului este argilos pe alocuri, nisipos în altele. Râul are puțină apă până la sfârșitul lunii iunie sau începutul lunii iulie, apa scade atât de mult încât nici măcar un caiac nu poate trece prin mai multe secțiuni. Această împrejurare limitează valoarea turistică și posibilitatea râului întunericului, deși este pitoresc și frumos.
Pe Darkness, în cadrul posibilului traseu, sunt 4 baraje, a căror locație exactă este necunoscută.
Traseul începe din orașul Vysokoye și se termină în orașul Kalinin - 96 km (adică 80 km de-a lungul râului Darkness și 16 km de-a lungul Volga).
Traseul poate fi prelungit mergând de-a lungul Volgăi de sub Kalinin până la oraș și stația Novo-Zavidovo pentru încă 70 km. Pe acest traseu, Volga este lată (până la 300 m) cu un număr mare de bancuri de nisip, o luncă largă de luncă, care este întreruptă de păduri și crâșne.
După ce trece de satul Lisitsy, unde se află baza turistică „Lisitsky Bor”, Volga se extinde vizibil în albia râului; Lățimea Volgăi lângă satul Vidigovo este de 1,5 km și 2 km lângă satul Gorki. Este multă pădure aici pe malul stâng, un loc bun pentru parcare.
Puțin mai jos de satul Sloboda, Volga formează două ramuri: una dintre ele, cea de nord-vest (pe dreapta pe drum) duce la lacul de acumulare Noginskoye, iar a doua, cea de sud-est (canalul propriu al Volgăi) duce la rezervorul Volga. Aceste brațe formau o insulă mare, pe capătul vestic care are golf și pădure – posibil loc de parcare. Pentru turiștii care se îndreaptă spre Novo-Zavidovo, trebuie să navigați de-a lungul ramului din dreapta, astfel încât insula să rămână pe stânga. Acest lucru scurtează calea. La vest de această ramură începe lacul de acumulare Noginskoye - partea sa de est. Barajul (digul) autostrăzii Leningradskoye va fi vizibil la orizont. Trebuie să intri pe sub pod.
În fața celui de-al doilea baraj de pământ, de-a lungul căruia sunt așezate șinele căii ferate Oktyabrskaya (traversând întregul rezervor Noginsk), orașul Novo-Zavidovo începe pe malul drept. Intrând în golf prin barajul căii ferate, puteți ajunge foarte aproape de apă de gara Novo-Zavidovo.

Cursurile superioare ale râului Tvertsa, după finalizarea construcției sistemului de apă Vyshnevolotsk, sunt conectate prin canale cu râurile Tsnoi și Msta. Tvertsa curge mai întâi puțin spre est la stația Osechenka a căii ferate Oktyabrskaya, venind foarte aproape de șină, se întoarce spre sud și curge mult timp în această direcție. Oarecum la sud de orașul Torzhok, râul Tvertsa își schimbă direcția spre est și curge astfel în orașul Kalinin.

După ce a trecut pe lângă Kalinin de la nord și de la est, Tvertsa se varsă în Volga în partea de est a orașului. Lungimea râului este de aproximativ 200 km. Tvertsa curge liniştit printr-o câmpie împădurită pe maluri relativ înalte şi deluroase, făcând bucle largi.

Pe malurile râului în cursurile superioare și medii există multă pădure și puține zone populate. Malurile și fundul sunt lutoase cu un amestec de pietricele și piatră zdrobită. Aproape că nu există bancuri de nisip, acestea apar în unele locuri doar sub orașul Torzhok. Ici și colo sunt mici repezi cu pietriș.

Populația semnificativă a râului Tvertsa și epuizarea malurilor sale în păduri începe în cursurile sale inferioare după intersecția Tvertsei cu Autostrada Leningradskoye (lângă Mednoye - 37 km la gură).

După al doilea pod de cale ferată, când râul intră deja în zona suburbană Kalinin (ultimele 10 km) țărmurile sunt complet curățate de pădure, iar așezările se succed una după alta.

Aici, pe râu, puteți vedea bărci serviciu local, deservind locuitorii din suburbii. Dar această împrejurare nu ar trebui să umbrească turistul - finisarea în zona unui oraș mare, mai ales regional în astfel de condiții este obișnuită.

Pe tronsonul Mednoye-Kalinin, printre plantațiile de conifere, în multe locuri erau amplasate tabere de pionieri și case de odihnă.

Poti incepe traseul de la Vyshny Volochok, dar primele 10-12 km va trebui să mergeți parțial de-a lungul canalului din oraș (trebuie să închideți un beishlot), apoi să vă deplasați de-a lungul unei secțiuni a râului Tvertsa cu apă foarte murdară și stagnantă. Prin urmare, este mai bine să începeți traseul de la stația Osechenka a căii ferate Oktyabrskaya, de la care Tvertsa nu este mai mult de 1,5 km. Pe râu, satul cel mai apropiat de gară este Tverestyanka.

Există mai multe opțiuni pentru excursii cu caiacul de-a lungul râului Tvertsa.

Traseul complet și două scurtate, care pot fi parcurse în perioada sărbătorilor de 1 Mai - 3-4 zile.

1. Stația Osechenka (satul Tverestyanka) - orașul Kalinin - aproximativ 175 km.
2. Stația Osechenka – orașul Torzhok – 90 km.
3. Orașul Torzhok – orașul Kalinin – 85 km.

Dintre ultimele două trasee scurtate, primul de-a lungul cursurilor superioare și mijlocii ale Tvertsei este mai interesant, deoarece trece printr-o porțiune mai pitorească și mai împădurită a râului.

Dacă începeți traseul din orașul Vyshny Volochyok, traseul se prelungește cu 20 - 25 km.

La punctele de plecare: orașul Vyshny Volochek, gara Osechenki, orașul Torzhok, ar trebui să mergeți cu trenul de-a lungul Oktyabrskaya calea ferata.

Este o distanță destul de mare de la râu până la gările din Torzhok și Kalinin (4-5 km). Trebuie să ajungi acolo cu mașina.

Râurile Orsha și Soz

Aceste două râuri mici sunt afluenți stângi ai Volgăi în zona dintre Kalinin și barajul Ivankovskaya. Gurile râurilor Orsha și Soz sunt îndepărtate semnificativ unul de celălalt. Gura Orsha este situată la 2 km sub Kalinin, iar gura Sozi (după construirea unui baraj care se varsă în rezervorul Volga) 30 km de la barajul Ivankovskaya. Aceste râuri curg din lacurile Orsha: Orsha din Lacul Orshino și curge mai întâi în direcția vestică și Soz din Lacul Velikoye și curge spre sud-est.

Lacul Orshino nu este conectat printr-un canal cu alte lacuri ale vastelor mlaștini Orsha - Svetly, Shchuchie, Glubokiy și Velikiy, care sunt conectate prin canale, dar de la râul Orsha, din cotul său de est către Lacul Svetly, a fost săpat un canal de drenaj. , numit Denisovsky după numele satului, lângă care pleacă din râul Orsha spre est.

Acest canal, totuși, nu ajunge la lacul Svetloye - a rămas un coferdam de aproximativ 1,5 lățime km(posibil datorită diferenței semnificative de apă din lac și canal). Astfel, depășind acest mic portage, puteți face așa-numita circumnavigare a Orsha cu caiacul. În traseul propus, orașul Kalinin poate fi luat ca punct de plecare, iar orașul Novo-Zavidovo ca punct final.

Acest traseu presupune trecerea unei mici secțiuni din Volga de la Kalinin până în satul Orshino, depășirea Orșa (în susul râului) până la satul Denisovo, deplasarea de-a lungul Canalului Denisovsky până la capăt, depășind un portage de 1,5 lungime. km de la canal până la primul lac Svetly, trecând prin toate cele 4 lacuri de la vest la est, ieșind din râul Soz și coborând râul până la lacul de acumulare Volga.

Atât în ​​partea inițială a traseului, cât și în partea finală, sunt posibile următoarele opțiuni:

În partea inițială a traseului, puteți exclude deplasarea de-a lungul Volgăi și în susul Orșei, ajungând de la Kalinin la Denisov într-o mașină aleatorie de-a lungul unui drum de țară.

Această opțiune, însă, este plină de dificultăți, atât în ​​găsirea unei mașini, cât și în conducerea unui drum de țară cu o lungime de aproximativ 25. km. De asemenea, este posibil să călătoriți din satul Denisovo de-a lungul râului Orsha de sus (în josul râului), pentru care ar trebui să luați un autobuz regulat (de obicei supraaglomerat) de la gara Kalinin până în satul Slavnoe, situat pe Orsha. Râu deasupra satului Denisovo.

Trebuie remarcat faptul că râul Orșa de la Slavnoye la Denisovo este puțin adânc și transitabil numai atunci când apa este mare (după o inundație).

Opțiunile pentru încheierea traseului pot fi următoarele:

• După ce a trecut de gura râului Sozi, faceți caiacul de-a lungul lacului de acumulare Volga până la barajul Ivankovskaya, adică până la stație Marea Volga calea ferată Savyolovskaya;
• trecând prin gura Sozi - în susul rezervorului Volga până la stația Novo-Zavidovo a căii ferate Oktyabrskaya;
• plimbare de-a lungul râului Soz până la debarcader (este situat pe Sozi deasupra gurii la 12 - 13 km din rezervor) luați o barcă locală și duceți-o la barajul Ivankovskaya.

Cea mai dificilă parte a traseului este transferul caiacelor peste baraj în vechiul canal Denisovsky, deplasarea de-a lungul acestui canal până la capăt și portarea prin pădurea mlăștinoasă până la Lacul Svetly. În acest domeniu trebuie avut în vedere următoarele:

• pe la 1 km din satul Denisovo, în sus pe canal se află un pod feroviar cu ecartament îngust. La scurt timp după pod există un loc confortabil și uscat pentru parcare peste noapte. Ar trebui să-l folosiți, deoarece mai departe de-a lungul potecii va exista o zonă umedă până la Lacul Svetloye. Malurile împădurite ale lacului sunt uscate și puteți campa acolo. Pe la 8 km din satul Denisovo începe vechiul Canal Denisovsky, care face legătura cu cel nou unghi ascutit pe stânga pe drum. Intersecția canalului este marcată de o cascadă de doi metri înălțime (albia vechiului Canal Denisovsky este mai înaltă decât cea nouă). Acest lucru necesită târarea caiacelor peste un baraj care desparte un canal;
• Pe parcursul primului kilometru al călătoriei, vechiul canal trece printr-o pajiște mlăștinoasă, patul canalului în sine este puternic acoperit de rogoz și tufișuri (se pare că nu a fost curățat de mult timp), înaintarea caiacelor este dificilă, vâslele trebuie folosite ca stâlpi. Canalul este greu de văzut, apoi când canalul intră în pădure, albia lui devine mai vizibilă. ÎN luni de vară, se pare că canalul se usucă;
• când caiacele de-a lungul canalului ajung la degajarea fostei linii electrice de înaltă tensiune, unde catargele au fost deja dărâmate de timp, aici este necesară trecerea la un portage. Trebuie să mergi spre nord, conform busolei. Există multe poteci în pădure care duc la Lacul Svetloe, prin urmare, este util să trimiteți recunoaștere. Portaj printr-o pădure mlăștinoasă aproximativ 1,5 km.

Ar trebui să vă deplasați de-a lungul lacului Svetloye de-a lungul malului său estic și să urmați cu atenție canalul. Ar trebui să fie în colțul de nord-est al lacului.

Canalul este blocat de un baraj de pământ, prin care se trece o conductă de scurgere. Prin urmare, canalul de pe marginea lacului este puțin vizibil. Aici este necesar să se execute barajul pentru a intra pe canalul care duce la Lacul Shchuchye. Canalul este bun, adânc, dar malurile sunt mlăștinoase și traversează mlaștini. Malurile lacului Shchuchye sunt mlăștinoase, totuși, pe malul său de nord, printre păduri, se află o colibă ​​singuratică. Aici locuiește un paznic din cariera de turbă și, în cazuri extreme, puteți petrece noaptea aici.

Canalul spre Lacul Glubokoe este situat în colțul de nord-est al lacului și este ușor de găsit.

Lacul Glubokoe este legat de lacul Velikiy prin două canale largi. Trebuie să ne deplasăm de-a lungul canalului sudic, pentru care ar trebui să rămânem coasta de sud Lacul Glubokoe. Înainte de a intra în lacul Velikoye, pe malul stâng de nord al canalului există zone bune de parcare. Există un sat acolo.

Malurile sudice ale lacurilor Glubokoe și Velikoye sunt mlaștinoase și deschise, malul nordic este uscat și împădurit și există așezări acolo.

Trebuie să navigați de-a lungul lacului Velikoye de-a lungul țărmului sudic, deoarece râul Soz iese din colțul său de sud-est. Soz nu este foarte simplu și ușor de detectat, ar trebui căutat printre desișurile de coastă de rogoz și stuf. Râul Soz în primele 15 km(până la podul de lângă satul Bykovo), curge puternic șerpuind prin zona deschisă mlaștină. Nu sunt locuri de parcare. După satele Yamki și Ilyino, râul intră în păduri. Pădurile aproape nelocuite se întind până în satul Kharitonovo (pentru 15 km). Râul este sinuos și frumos.

Pe râul Sozi există două baraje de pământ, ușor de practicat. În satul Pervomaisky există un pod scăzut, iar în 5 km Mai jos este un dig de unde bărcile merg la barajul Ivankovskaya. Deja în fața satului Popovsky, Soz se extinde foarte mult.

Lungimea traseelor:

Orașul Kalinin – orașul Novo-Zavidovo – 200 km

dintre care aproximativ 22 sunt de-a lungul Volgăi km

sus Orsha – 45 km

de-a lungul canalului Denisovsky - 12 km

de-a lungul lacurilor și canalelor – 24 km

de-a lungul râului Sozi până în satul Popovsky - 40 km

de-a lungul râului Sozi până în satul Ustye - 14 km

Distanța totală până la lacul de acumulare Volga este de aproximativ – 157 km.

Traseul poate fi parcurs în trei moduri:

• de-a lungul lacului de acumulare Volga până la barajul Ivankovskaya - 30 km
• sus pe Volga până la orașul Novo-Zavidovo – 40 km
• la orașul Konakovo la aproximativ 15 km

De asemenea, este posibil să terminați partea de caiac a traseului la debarcaderul de pe râul Sozi și să continuați călătoria cu barca până la barajul Ivankovskaya (stația Bolshaya Volga a căii ferate Savelovskaya).

Calea de la satul Denisovo la debarcaderul de pe râul Sozi (85 - 90 km) trece în 4 zile.

În lunile de vară, se pare, canalul Denisovsky se usucă și devine foarte puțin adânc. Aproape din satul Denisovo, turiștii în caiace sau bărci sunt nevoiți să înceapă un portaj, care măsoară 12-15 km.

Transport: Acces la punctul de plecare - orașul Kalinin cu trenul electric de la stația Leningradsky.

Plecare fie cu calea ferată Savelovskaya (din gara Bolshaya Volga), fie cu calea ferată Oktyabrskaya din gările Konakovo sau Novo-Zavidovo.

Râul Medveditsa este un afluent stâng al Volgăi, își are originea la nord-est de calea ferată Spirovo Oktyabrskaya, curge făcând coturi mari în direcția sud-est până la gura afluentului său din dreapta, Kulaki.

Aici Ursul își schimbă direcția generală spre est, face o curbă mare spre nord și, după ce a acceptat afluentul din stânga al râului Yakhroma, se întoarce brusc aproape spre sud. Medveditsa se varsă în Volga între orașele Kimry și Kalyazin. Lungimea Ursei este de aproximativ 270 km.

Datorită abordărilor dificile ale râului în cursurile sale superioare, (sau nu drumuri bune, sau nu există trafic de transport de pasageri), vă putem recomanda să începeți traseul din satul Gorodok, care se află pe autostrada Kalinin-Remeshki. Există un serviciu regulat de autobuz de-a lungul acestei autostrăzi.

În apropiere de satul Gorodok, Medveditsa este deja destul de largă (15 – 20 m). Curge pe maluri deluroase nisipos-lutoase, acoperite în principal cu pini. Nu sunt probleme cu locurile de parcare. Sunt puține așezări pe maluri. În partea inferioară râul este foarte pitoresc, pe malurile lui sunt multe păduri și colțuri frumoase.

În zonele foarte inferioare (sub satul Malchikovo) o afectează tărâmul de apă din Volga. În aceste locuri, Ursa se lărgește treptat și își inundă câmpia inundabilă, ajungând la o lățime de câteva sute de metri.

În cursul inferior râul este adânc, aproximativ de la satul Upper Trinity până la gura de vărsare.

La mijloc ajunge de la începutul traseului (satul Gorodok) până în satul Trinity, râul devine rapid puțin adânc după viitură și deja în iulie bancurile de nisip sunt expuse, împiedicând mersul normal al caiacelor. Multe locuri necesită ghidarea unui caiac fără vâsletori.

Pe traseu sunt două baraje:

• primul în zona satului Medveditsa;
• al doilea lângă satul Upper Trinity (105 km de la începutul traseului).

Lungimea tronsonului de râu de la satul Gorodok până la vărsare este de 165 km.

Transport: Până la punctul de plecare - satul Gorodok, trebuie mai întâi să mergeți cu trenul electric la Kalinin (168 km), apoi cu autobuzul obișnuit.

Traseul poate fi parcurs în trei locuri (începe din satul Gorodok):

• la stația Sknyatino a căii ferate Savelovskaya - 180 km.
• lângă orașul Kimry (gara Savelovskaya) – 210 km
• lângă orașul Kalyazin, calea ferată Savyolovskaya - 200 km

Înainte de formarea lacului de acumulare Volga (Ivankovsky), râul Lama era un afluent drept al râului Shoshi. Acum Lama se varsă în rezervorul Shosha, adică parte integrantă Rezervorul Volga.

Lama își are originea la sud-est de orașul Volokolamsk, curge mai întâi în direcția nord-vest, iar după ce satul Yaropolets își schimbă direcția spre nord-est.

Lungimea totală a râului Lama 150 km, pentru trecerea caiacelor – 120 km. Râul Lama, tăind pintenii vestici ai crestei Kalinin-Dmitrov, curge mai întâi, șerpuind puternic într-o vale îngustă, fără copaci, cu maluri înalte și accidentate, puternic populată și construită.

În cursul superior, până în satul Tishkovo, râul este îngust și nu depășește 3-4 mși apă puțin adâncă, înfundată cu tufiș și abundentă de puși.

După satul Yaropolets, râul curge de-a lungul unei văi mai late, dar pe maluri înalte încadrate pădure mixtă, care însă se apropie de râu.

Albia râului devine mai puțin șerpuitoare, iar coturile sunt adesea rupte de joncțiuni lungi. Râul devine lat – 40 – 60 m.

După ce afluentul din dreapta al râului Yauza (satul Sentsovo) se varsă în Lama, râul devine lat - aproximativ 30 - 50 m, curgătoare, apele sale curg liniştite în maluri înalte acoperite cu pădure. Bărcile coboară din satul Sentsovo de-a lungul Lama.

În partea inferioară a Lamei, aproximativ de la satul Dor până la satul Sentsovo, se desfășoară rafting de primăvară. Sub satul Sentsovo nu se face rafting. La locul de rafting, pe fundul râului există lemn de plut.

Nu există locuri de parcare în partea superioară a râului de la stația Volokolamsk la stația Yaropolets. Pe tronsonul de la Yaropolets pana in satul Dor, locuri de parcare peste noapte pot fi greu de gasit. Și abia sub satul Dor (după confluența afluentului din dreapta - Sora Mare) - găsești destule locuri de parcare.

Există obstacole artificiale pe Lama:

1. Un mic baraj lângă stația Volokolamsk, traseul ar trebui să înceapă în aval de baraj.
2. Numeroase cadi pe tronsonul râului de la stația Volokolamsk până în satul Tishkovo și două poduri cu trave înfundate cu zgomote.
3. Trei baraje:

• lângă satul Smychka (fabrica numită după Lenin), derivă de-a lungul malului stâng;
• în spatele satului Yaropolets, înconjurat de malul drept;
• baraj între satele Shubino și Vlasovo, închide de-a lungul malului stâng.

După baraje, de regulă, râul este puțin adânc și există bancuri.

1. Patru tancuri în apropierea satelor Matyushkino, Maksimovo, Selenuchye și Sentsovo.

Primele trei baraje, după ce apele izvorului s-au potolit, sunt de obicei umplute cu pădure și sunt ușor de traversat prin inundarea uneia dintre verigile barajului. Ultima toamnă ține pădurea până la scurgerea mai târziu de primăvară, iar în mai este posibil să prindeți pădurea de molii înainte de toamnă la 800-1000. m.

Următoarele rute sunt posibile de-a lungul râului Lama:

La apă mare(la scurt timp după inundații sau averse de vară) traseu complet de la stația Volokolamsk până la casa plutitorului „Kabanovo”, situată deja în zona rezervorului Shoshinsky - 130 km.

1. În caz de apă scăzută, un traseu scurtat din satul Smychka sau din satul Yaropolets, începând traseul după baraje.

Lungimea traseelor:

de la Smychka la Kabanovo – 105 km

de la Yaropolets la Kabanovo – 90 km

Toate rutele se termină în zona lacului de acumulare Shosha, a cărui parte de vest este presărată cu numeroase insule, este puțin adâncă, iar vara este puternic acoperită de stuf și rogoz. După satul Paveltsevo, ar trebui să rămâneți la șenul asigurat de geamanduri. Pentru a nu vă abate din direcția corectă și pentru a nu ajunge pe fairway-ul râului Shoshi, ar trebui să vă deplasați întotdeauna în direcția nord-est sau est.

Transport: Intrări și ieșiri: spre gara Volokolamsk - cu trenul. Râul Lama curge la 500 m din gară.

Când începeți traseul din satul Smychka sau satul Yaropolets, trebuie să ajungeți la aceste puncte cu autobuzele regulate care merg de la gară la oraș și de la oraș la satele Smychka sau Yaropolets.

De la punctul final (casa plutitorului „Kabanovo”) ar trebui să mergeți până la satul Kozlovo - 3 km. Există un autobuz regulat de la Kozlovo la gara Zavidovo pe calea ferată Oktyabrskaya.

Traseul de caiac poate fi finalizat puțin mai departe de „Kabanova”, lângă satul Novo-Zavidovo. În fața barajului feroviar se află un golf, de-a lungul căruia vă puteți apropia aproape de gara Zavidovo.

În acest caz, traseul apei este mărit cu 15 km iar de la apă la stație nu mai mult de 200 m.

Râul Dubna este afluentul drept al Volgăi râu mareîn nordul regiunii Moscova. Lungimea sa este de 170 km. D la Bna își are originea la nord-est de orașul Zagorsk, în pintenii crestei Klinsko-Dmitrovskaya, curge în direcția nord-vest, făcând două bucle mari și schimbând direcția de la vest la nord și se varsă în Volga sub orașul Dubna (sub Ivankovo). baraj).

Râul Dubna este foarte unic și pentru o parte semnificativă, care curge printr-o zonă de câmpie mlaștină extinsă, seamănă cu râurile din Polesie.

Călătoria poate începe de la podul autostrăzii la nord de satul Chentsovo. Aici râul este destul de plin și adânc. Primele 5-6 km după pod, râul curge pe maluri relativ înalte mai departe, sub orașul Konstantinov, râul intră într-un vast câmpie mlăștinoasă și curge în direcția nord (10; km) printre băncile joase. În mai multe locuri, râul este îndreptat artificial, ca un canal. Râul este lat 20 – 30 mși adâncime până la 1 m. Râul are acest caracter până când afluentul drept al râului Suloti se varsă în el, timp de aproximativ 15 - 17 km. Nu există absolut nicio parcare aici.

Sub gura Suloti, Dubna devine mai întortocheată, dar aici sunt și porțiuni drepte. Malul drept este mai jos, mlăștinos, mai deschis, acoperit de sălcii de-a lungul apei, malul stâng este înalt și împădurit. Printre arin și aspen, trunchiurile de mesteacăn devin albe. După confluența Sulotilor, apa din Dubna devine galbenă, deoarece Suloti curge din mlaștini puternice și poartă apă colorată cu humus. Râul arată așa până în satul Okaemovo, aproximativ încă 15 - 17 km după gura râului Suloti.

Sub satul Okaemovo (care nu este vizibil din apă), malurile râului se ridică treptat, mlaștina dispare, pădurea se rărește, râul acceptă priveliște impresionantă, latime 30 – 40 m, adâncime de 2 sau mai mulți metri. Sub satul Nushpoly (la aproximativ 9-10 m din satul Okaemovo) malurile devin lipsite de copaci. Aici este o problemă cu lemnele de foc, locurile nu sunt foarte atractive, este mai bine să treci pe lângă ele fără oprire, mai ales că această zonă nu este atât de mare (6 – 8). km).

După satul Sushchevo (din Nushpola aproximativ 9-10 km) Dubna curge prin maluri înalte nisipoase printre o pădure protejată.

Într-o scurtă secțiune, râul Dubna primește trei afluenți stângi: râul Velya, râul Vetelka și râul Yakot, dintre care Velya este un râu de rafting. De-a lungul ei este condus lemn de foc pentru fabrica de porțelan din orașul Verbilki. Aceste locuri sunt de aproape 20 km sunt deosebit de frumoase și este indicat să organizați excursii de o zi aici (mai ales mai aproape de gura de vărsare a râului Yakot). Sunt multe și aici locuri bune pentru înot.

În zona orașului Verbilki, malurile sunt goale. Sub Verbilki pe Dubna sunt bancuri și puști. În unele locuri în albia râului sunt bolovani și desișuri groase de stuf și rogoz, iar malurile pe alocuri au bolovani și incluziuni de pietricele.

În cursul inferior al Dubnei există insule în albia râului, dar există puține locuri bune pentru parcare.

Obstacole artificiale pe râul Dubna:

1. Baraj vechi distrus, aproximativ 3 km sub podul autostrăzii din apropierea satului Chentsy, este necesar un report.
2. Rămășițele grămezilor vechiului pod din fața noului pod existent lângă satul Konstantinovka.
3. O capcană în afara orașului Verbilki, lângă fabrica de porțelan, este necesară o demolare.
4. Piloți vechi sub podul feroviar al căii ferate Savelovskaya.
5. Un baraj cu un deversor central (pasabil cu prudență și inspecție preliminară - pot fi lemne și agățați blocați în deversor). Baraj la 1 km de la podul de cale ferată.
6. Un baraj distrus lângă satul Glinka, la aproximativ 6 km sub podul de cale ferată, faceți deriva de-a lungul malului drept (50 m).

Obstacole naturale pe râul Dubna:

1. Mai multe bancuri de nisip în albia râului de sub orașul Konstantinov apar în timpul apei scăzute în a doua jumătate a verii.
2. Banc de nisip stâncos în fața orașului Verbilki.
3. Între gardul din apropierea fabricii de porțelan și podul feroviar al drumului Savelovskaya se află un banc stâncos lung cu bolovani mari în râu. Curentul este slab. Când apa este scăzută, nu putem trece de pușcă, navigăm pe malul stâng.
4. Sub ambele baraje există zone de mică adâncime și fisuri de pietriș.
5. 3a satul Tarusovo (10 km sub podul căii ferate) se află un banc mare de nisip și pietriș, puternic acoperit de stuf și rogoz.
6. Vizavi de satul Starikovo (7 km deasupra gurii Sestrei, afluentul stâng al Dubnei) se află o mare ruptură stâncoasă.

În timpul apei mari, toate puștile sunt ascunse sub apă.

1. De la satul Fedortsevo, situat pe râul Sulot, până la orașul Verbilki - 65 km (din care aproximativ 9 - 10 de-a lungul râului Sulot și lacul Zabolotskoye km). Există un mic baraj pe râul Suloti între lac și vărsare.
2. În timpul apei scăzute (sfârșitul lunii aprilie - începutul lunii mai), traseul din orașul Verbilki până la gara Tekhnika de pe linia de cale ferată Dubna - Verbilki - 45 km. În acest caz, ajuns la confluența afluentului stâng al Sestrei de-a lungul Dubnei, trebuie să urcăm pe Sestra până când este traversat de canalul care poartă numele. Moscova (aproximativ – 3 km).
3. De la satul Chentsy la Verbilok – 85 km sau din satul Chentsy până la gara Tekhnika - 130 km(fără a uita, însă, de mlaștinătatea băncilor din secțiunea Konstantinovo - Okaemovo). Începând traseul din satul Chentsy, ar trebui să îl diversificați intrând în lacul Zabolotskoye (în sus pe Suloti aproximativ 4 km), care este un exemplu de peisaj relict al erei geologice antice. Există mult vânat pe lac, iar castorii trăiesc în râul Suloti. Lacul este acoperit de vegetație.

Transport: De la gara Yaroslavsky la Zagorsk cu trenul, apoi cu autobuzul obișnuit sau până la râul Dubna (în spatele satului Chentsy), sau până la satul Fedortsevo. Lungimea rutei de autobuz către râul Dubna este de 28 km, până în satul Fedortsevo – 45 km.

Plecări din gara Verbilki și din gara Tekhnika cu trenul pe calea ferată Savelovskaya. În ambele cazuri, apropierile de la stație de la apă sunt de aproximativ 1 km.

Râul Nerl este un afluent din dreapta Volga, curge din Lacul Somino și curge în direcția nord-vest, mai întâi în zonele umede, iar apoi după satul Kopnino pe maluri deluroase, foarte pitorești, împădurite și se varsă în Volga sub oraș. a lui Kalyazin. Lungimea râului – 110 km.

Nerl este foarte șerpuit în cursul său superior, se îndreaptă treptat spre gura de vărsare, devine curgător, iar sub satul Nerl râul devine navigabil.

Cursurile superioare ale râului sunt slab populate, cu toate acestea, după satul Svyatovo, numărul așezărilor crește foarte mult.

Deoarece după satul Kopnino râul intră într-o zonă forestieră, locuri convenabile pentru parcare peste noapte pot fi găsite cu ușurință printre natura pitorească.

Pe râul de sub satul Svyatovo, precum și sub satul Grigorovo, există numeroase bancuri și râuri nisipoase și stâncoase, care se întind într-un lanț timp de 2-4 km. La puști, viteza curentului râului atinge 6 km la ora unu.

Lacul Somino, de formă alungită, din care curge Nerl, este legat de lacul Pleshcheyevo prin râul Veksa, de aproximativ 3 în lungime. km. Malurile lacului și râului Veksa sunt mlăștinoase, există mai multe cascade pe râul Veksa și pe alocuri râul este înfundat cu zgomote.

Lacul Pleshcheyevo are o formă oarecum alungită, lungimea sa cea mai mare este de aproximativ 10 km, iar lățimea este de aproximativ 8 km. Malurile estice ale lacului sunt plate, parțial mlăștinoase și lipsite de copaci. Cele de vest, nord-vest și nord sunt împădurite. Lacul este foarte puțin adânc în partea de sud-est, atingând o adâncime de 25 cmîn partea de nord-vest. Deoarece lacul este deschis pe majoritatea părților și expus vântului, lacul se confruntă adesea cu umflături puternice.

Râul Vexa curge din secțiunea de nord-vest a lacului.

Există o fermă la izvorul Veksa - poate servi drept punct de reper.

Este mai bine să ocoliți lacul Pleshcheyevo de-a lungul țărmului estic, deplasându-vă la izvorul râului Veksa din Pereyaslavl-Zalessky. Sursa Vexei este mai ușor de observat când te apropii de ea dinspre est. În plus, după satul Kriushkino există locuri împădurite bune pentru parcare peste noapte.

Acest lucru este important de reținut, având în vedere mlaștinătatea malurilor Veksa, Lacul Somino și izvoarele Nerl.

Traseul începe din orașul Pereslavl-Zalessky, care se află pe malul lacului Pleshcheyeva la confluența râului Trubej, iar primii kilometri ai traseului trec de-a lungul râului Trubej. Apoi poteca urmează malul estic al lacului Pleshcheevo (12 km), apoi de-a lungul râului Vekse (12 km), apoi de-a lungul lacului Somino (3 km) și în final de-a lungul râului Nerl.

Puteți termina traseul fie la gura râului Nerl, lângă stația Sknyatino a căii ferate Savelovskaya, fie în orașul Kalyazin, mergând de la gura râului Nerl până în orașul de-a lungul Volga - 30 km.

Lungimea traseului de la Pereslavl-Zalessky la Sknyatino este de aproximativ 140 km, și la orașul Kalyazin – aproximativ 170 km.

Există obstacole artificiale pe traseu:

1. Podul-deversor de pe râul Vekse este puțin mai jos decât orașul Usolye (înainte de a ajunge la Lacul Somino).
2. Un baraj pe râul Nerl, sub satul Komnino.
3. Un pod cu o pușcă lângă satul Svyatovo, trebuie să treceți pe stânga sub a doua treaptă.
4. Baraj și moară sub satul Grigorovo. Deplasați-vă de-a lungul malului drept.
5. În lunile de vară, râul Nerl devine foarte puțin adânc și acoperit de vegetație, așa că este imposibil să călătorești de-a lungul lui în iulie-august și în timpul verilor uscate.

Transport: Până la punctul de plecare - orașul Pereslavl-Zalessky, luați un tren electric de-a lungul căii ferate Yaroslavl până la gara Berendeevo (140 km) apoi cu autobuzul regulat către oraș (21 km). Întoarcere de la destinația finală - gara Sknyatino sau din orașul Kalyazin cu trenul de-a lungul căii ferate Savyolovskaya.

De asemenea, este posibil să călătoriți pe apă de-a lungul afluentului stâng al Nerl, râul Kubr, care are o lungime semnificativă și apoi iese din satul Grigorovo către Nerl.

Călătoria ar trebui să înceapă din satul Novaya, situat pe autostrada Yaroslavskoe pe 46 km din orașul Zagorsk.

Lungimea traseului de la satul Novaya de-a lungul râului Kubr și de-a lungul Nerlului inferior până la stația Sknyatino este de aproximativ 140. km, dintre care aproximativ 65-70 de-a lungul râului Kubr km. În lungime, este egală cu traseul de-a lungul Nerl și a lacurilor din Pereslavl-Zalessky.

Râul Kubr curge mai întâi pe malurile plate, apoi pe cele deluroase. E multă pădure pe maluri și sunt locuri de parcare. Există mulți bolovani în albia râului Kubr. Kubrul poate fi trecut doar în timpul apei mari, vara, acest râu este impracticabil.

Pe râul Kubr, în timpul lui 65 km multe baraje (6-8 bucăți).

Una dintre cele mai mari căi navigabile din lume este râul Volga. Cărui bazin oceanic aparține? Acesta este cel mai adânc râu din Europa care nu are debit. Se varsă în Marea Caspică și, prin urmare, aparține bazinului său. Aproape până la capăt partea europeana Acest râu puternic își poartă apele pe teritoriul Rusiei. Pe malurile sale sunt construite multe orașe și sate. Din cele mai vechi timpuri a fost atât un susținător de familie, cât și o arteră de transport pentru oameni.

râul Volga

Cărui bazin oceanic aparține acesta? artera apei, studiază la școală. Dar nu toată lumea își imaginează că Marea Caspică, în care se varsă, este internă și nu are drenaj. Și Volga este cel mai mare râu din Europa. Începe pe dealurile Valdai, lângă satul Volgoverkhovye. Dintr-un mic pârâu se transformă într-un râu puternic cu curgere plină și se varsă în Marea Caspică lângă orașul Astrakhan, formând o deltă largă. Izvorul și gura râului Volga sunt situate la o distanță de mai mult de trei mii și jumătate de kilometri una de cealaltă, așa că este împărțită în mod convențional în trei părți, care diferă ușor în condițiile hidrologice și de mediu.

1. Volga de Sus este secțiunea de la izvor până la confluența râului Oka. Aici curge prin păduri dese.
2. De la Oka până la gura Kama - Volga de mijloc. Acest sit este situat în zonele de silvostepă și stepă.
3. Volga de Jos- de la Kama până la confluența sa cu Marea Caspică. Curge prin zone de stepă și semi-deșert.

Bazinul râului Volga

Aproximativ o treime din teritoriul european al Rusiei este legată de acest râu. Bazinul său se întinde de la Valdai și Muntele Rusiei Centrale până la Munții Urali, se întinde pe o suprafață de aproape un milion și jumătate de kilometri pătrați. Acest râu puternic, cu curgere plină, este alimentat în principal de apa de topire. În el se varsă mai multe râuri mari și multe mici - aproximativ 200 în total. Cele mai faimoase dintre ele sunt Kama și Oka. În plus, afluenții săi sunt Sheksna, Vetluga, Sura, Mologa și alții.

La sursă, Volga se sparge în mai multe ramuri. Cel mai mare dintre ele este Akhtuba, care are peste 500 de kilometri lungime. Dar râul Volga își duce apele nu numai la Marea Caspică. Puteți afla cărui bazin oceanic aparține această arteră de apă în orice enciclopedie. Dar oamenii o legau cu alte mări folosind canale: canalele Volga-Baltice și Volga-Don sunt cunoscute. Și prin sistemul Severodvinsk se conectează cu Marea Albă.

Fiecare locuitor al țării noastre cunoaște râul Volga. Deși nu toată lumea știe cărui bazin oceanic îi aparține acest simbol al Rusiei. Mai sunt câteva fapte interesante despre acest râu, pe care puțini oameni îl știu:

Importanța economică

Bazinul râului Volga a hrănit și a asigurat de multă vreme oamenii care locuiesc pe malurile sale. Există multe animale de vânat în păduri, iar apele sunt bogate în pești - în el se găsesc aproximativ 70 de specii. Zone uriașe din jurul râului sunt ocupate de culturi, iar grădinăritul și cultivarea pepenilor sunt dezvoltate. În bazinul Volga există depozite mari petrol și gaze, zăcăminte de potasiu și sare de masă. Mare importanță Această arteră de apă funcționează și ca o cale de transport. Volga a fost folosită pentru transport maritim de mult timp rulote uriașe - până la 500 de nave - au călătorit de-a lungul ei. Acum, pe lângă acestea, pe râu s-au construit mai multe baraje și hidrocentrale.

Primele mențiuni despre râul Volga datează din cele mai vechi timpuri, când era numit „Ra”. În vremuri ulterioare, deja în izvoarele arabe, râul a fost numit Atel (Etel, Itil), care tradus înseamnă „ mare fluviu„sau „râu al râurilor”. Exact așa au numit-o în cronici bizantinul Teofan și cronicarii ulterioare.
Numele actual „Volga” are mai multe versiuni ale originii sale. Cea mai probabilă versiune pare să fie că numele are rădăcini baltice. Potrivit valka letonă, care înseamnă „râu acoperit de vegetație”, Volga și-a primit numele. Exact așa arată râul în cursurile sale superioare, unde au trăit Balții în vremuri străvechi. Potrivit unei alte versiuni, numele râului provine de la cuvântul valkea (finno-ugric), care înseamnă „alb” sau din vechea slavă „vologa” (umiditate).

Hidrografie

Din cele mai vechi timpuri, Volga nu și-a pierdut nimic din măreția sa. Astăzi ea este cel mai mare râu Rusia și ocupă locul 16 în lume printre cele mai multe râuri lungi. Înainte de construcția cascadei de rezervoare, lungimea râului era de 3690 km astăzi această cifră a fost redusă la 3530 km. În același timp, navigația prin transport maritim se realizează pe 3500 km. În navigație, Canalul joacă un rol important. Moscova, care acționează ca o legătură între capitală și marele fluviu rusesc.
Volga este conectată la următoarele mări:

• cu Azov și Marea Neagră prin Canalul Volga-Don;
• Cu Marea Baltica pe calea navigabilă Volga-Baltică;
• cu Marea Albă prin Canalul Marea Albă-Baltică și sistemul fluvial Severodvinsk.

Apele Volgăi își au originea în regiunea Valdai Upland - în izvorul satului Volgo-Verkhovye, care este situat în regiunea Tver. Înălțimea sursei deasupra nivelului mării este de 228 de metri. Apoi râul își poartă apele peste tot Rusia Centralăîn Marea Caspică. Înălțimea căderii râului este mică, deoarece gura râului se află la numai 28 de metri sub nivelul mării. Astfel, pe toată lungimea râului coboară 256 de metri, iar panta lui este de 0,07%. Viteza medie a debitului râului este relativ scăzută - de la 2 la 6 km/h (mai puțin de 1 m/s).
Volga este alimentată în principal cu apă de topire, care reprezintă 60% debit anual. 30% din debit provine din apele subterane (sustin râul iarna) și doar 10% provine din ploaie (în principal vara). Pe toată lungimea sa, 200 de afluenți se varsă în Volga. Dar deja la latitudinea lui Saratov bazin cu apă Râul se îngustează, după care din orașul Kamyshin, Volga se varsă în Marea Caspică fără sprijinul altor afluenți.
Volga din aprilie până în iunie este caracterizată de inundații mari de primăvară, care durează în medie 72 de zile. Nivelul maxim de creștere a apei în râu se observă în prima jumătate a lunii mai, când se revarsă peste zona luncii inundabile timp de 10 kilometri sau mai mult. Și în cursurile inferioare, în câmpia inundabilă Volga-Akhtuba, lățimea scurgerii ajunge pe alocuri la 30 km.
Vara este caracterizată de o perioadă stabilă de joasă apă, care durează de la mijlocul lunii iunie până la începutul lunii octombrie. Ploile din octombrie aduc cu ele o viitură de toamnă, după care începe o perioadă de apă scăzută de iarnă, când Volga este alimentată doar cu apă subterană.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că, după construirea unei întregi cascade de rezervoare și reglarea debitului, fluctuațiile nivelului apei au devenit mult mai puțin semnificative.
Volga îngheață în porțiunile sale superioare și medii de obicei la sfârșitul lunii noiembrie. În partea inferioară, gheața apare la începutul lunii decembrie.
Derivarea gheții pe Volga, în partea superioară, precum și în zona de la Astrakhan la Kamyshin, are loc în prima jumătate a lunii aprilie. În zona de lângă Astrakhan, râul se deschide de obicei la mijlocul lunii martie.
Lângă Astrakhan, râul rămâne fără gheață aproape 260 de zile pe an, în timp ce în alte zone această perioadă este de aproximativ 200 de zile. În perioada de apă deschisă, râul este utilizat în mod activ pentru navigația navelor.
Partea principală a bazinului hidrografic al râului este zona de padure, situat de la origini până la Nijni Novgorod. Partea mijlocie a râului trece prin zona de silvostepă, iar partea inferioară prin semi-deșerturi.

Harta Volga

Volga diferită: de sus, de mijloc și de jos

Conform clasificării acceptate astăzi, Volga în cursul său este împărțită în trei părți:

• Volga Superioară acoperă zona de la izvor până la confluența Oka (în orașul Nijni Novgorod);
• Volga de mijloc se întinde de la gura râului Oka până la confluența Kama;
• Volga Inferioară începe de la gura râului Kama și ajunge la Marea Caspică.

În ceea ce privește Volga de Jos, ar trebui făcute unele ajustări. După construirea hidrocentralei Zhigulevskaya chiar deasupra Samara și construcția lacului de acumulare Kuibyshev, granița actuală dintre secțiunile mijlocii și inferioare ale râului trece tocmai la nivelul barajului.

Volga de Sus

În cursul său superior, râul și-a făcut drum prin sistemul de lacuri Volga Superioară. Între Rybinsk și Tver, 3 rezervoare sunt de interes pentru pescari: Rybinsk (celebra „rybinka”), Ivankovskoe (așa-numita „Marea Moscovei”) și lacul de acumulare Uglich. Chiar mai în jos, pe lângă Iaroslavl și spre Kostroma, albia râului trece de-a lungul unei văi înguste cu maluri înalte. Apoi, puțin mai sus decât Nijni Novgorod, se află barajul hidrocentralei Gorki, care formează lacul de acumulare Gorki cu același nume. Cea mai semnificativă contribuție la Volga Superioară este adusă de afluenți precum Unzha, Selizharovka, Mologa și Tvertsa.

Volga de mijloc

Dincolo de Nijni Novgorod începe Volga de Mijloc. Aici lățimea râului crește de peste 2 ori - Volga devine plin de curgere, atingând o lățime de 600 m până la 2+ km. După construirea centralei hidroelectrice Ceboksary cu același nume, s-a format un rezervor extins lângă orașul Ceboksary. Suprafața rezervorului este de 2190 km pătrați. Cei mai mari afluenți ai Volgăi de mijloc sunt râurile: Oka, Sviyaga, Vetluga și Sura.

Volga de Jos

Volga de Jos începe imediat după confluența râului Kama. Aici râul poate fi numit cu adevărat puternic din toate punctele de vedere. Volga de Jos își poartă pâraiele adânci de-a lungul Muntelui Volga. Cel mai mare rezervor a fost construit lângă orașul Togliatti de pe Volga - Kuibyshevskoye, unde în 2011 a avut loc un dezastru cu faimoasa navă cu motor Bulgaria. Rezervorul hidrocentralei Volzhskaya, numit după Lenin, este sprijinit. Și mai în aval, lângă orașul Balakovo, a fost construită hidrocentrala Saratov. Afluenții Volgăi de Jos nu mai sunt atât de bogați în apă, acestea sunt râurile: Samara, Eruslan, Sok, Bolshoy Irgiz.

Lunca inundabilă Volga-Akhtuba

Sub orașul Volzhsky, o ramură stângă numită Akhtuba se separă de marele râu rusesc. După construirea hidrocentralei Volzhskaya, începutul Akhtuba a devenit un canal de 6 km care se extinde de la Volga principală. Astăzi, lungimea Akhtuba este de 537 km, râul își poartă apele spre nord-est paralel cu canalul mamă, apoi se apropie de el, apoi se îndepărtează din nou. Împreună cu Volga, Akhtuba formează celebra câmpie inundabilă Volga-Akhtuba - un adevărat eldorado de pescuit. Zona inundabilă este străpunsă de numeroase canale, pline de lacuri inundate și neobișnuit de bogată în tot felul de pești. Lățimea câmpiei inundabile Volga-Akhtuba variază în medie între 10 și 30 km.
Pe teritoriu Regiunea Astrahan Volga parcurge o distanță de 550 km, ducându-și apele de-a lungul Ținutul Caspic. La al 3038-lea kilometru al traseului său, râul Volga se împarte în 3 brațe: Krivaya Bolda, Gorodskoy și Trusovsky. Și pe secțiunea de la 3039 la 3053 km de-a lungul ramurilor Gorodskaya și Trusovsky, se află orașul Astrakhan.
Sub Astrakhan, râul se întoarce spre sud-vest și se împarte în numeroase ramuri care formează o deltă.

Delta Volga

Delta Volga începe să se formeze mai întâi în locul în care una dintre ramurile numite Buzan se desparte de canalul principal. Acest loc este situat deasupra Astrahanului. În general, delta Volga are peste 510 ramuri, canale mici și eriks. Delta este situată pe o suprafață totală de 19 mii de kilometri pătrați. Lățimea dintre ramurile vestice și estice ale deltei ajunge la 170 km. În clasificarea general acceptată, delta Volga este formată din trei părți: superioară, mijlocie și inferioară. Zonele deltei superioare și mijlocii constau din mici insule separate de canale (eriks) cu lățimea de la 7 la 18 metri. Partea inferioară a deltei Volga este formată din canale de canale foarte ramificate, care se transformă în așa-numitele. Pealuri caspice, renumite pentru câmpurile lor de lotus.
Datorită scăderii nivelului Mării Caspice în ultimii 130 de ani, zona deltei Volga este, de asemenea, în creștere. În acest timp a crescut de peste 9 ori.
Astăzi, delta Volga este cea mai mare din Europa, dar este renumită în primul rând pentru stocurile sale bogate de pește.
Rețineți că planta și lumea animală delta este sub protecție - aici este „ Rezervația naturală Astrakhan" Prin urmare, pescuitul recreativ în aceste locuri este reglementat și nu este permis peste tot.

Rolul economic al fluviului în viața țării

Începând cu anii 30 ai secolului trecut, pe râu a început să se producă energie electrică folosind centrale hidroelectrice. De atunci, pe Volga au fost construite 9 centrale hidroelectrice cu rezervoare proprii. Pe acest moment bazinul râului găzduiește aproximativ 45% din industrie și jumătate din total Agricultură Rusia. Bazinul Volga produce peste 20% din totalul peștelui pentru industria alimentară rusă.
Industria forestieră este dezvoltată în bazinul Volga de Sus, iar culturile de cereale sunt cultivate în regiunile Volga Mijlociu și Inferioară. De-a lungul cursurilor mijlocii și inferioare ale râului se dezvoltă, de asemenea, horticultura și cultivarea legumelor.
Regiunea Volga-Ural este bogată în zăcăminte gaz naturalși ulei. Depozitele de sare de potasiu sunt situate în apropierea orașului Solikamsk. Celebrul lac Baskunchak de pe Volga de Jos este renumit nu numai pentru noroiul său vindecător, ci și pentru depozitele sale de sare de masă.
În amonte, navele transportă produse petroliere, cărbune, pietriș, ciment, metal, sare și produse alimentare. Cherestea, materii prime industriale, cherestea și produsele finite sunt furnizate în aval.

Lumea animalelor

Turism și pescuit pe Volga

La mijlocul anilor 90 ai secolului trecut, din cauza declinului economic din țară, turismul acvatic pe Volga și-a pierdut popularitatea. Situația s-a normalizat abia la începutul acestui secol. Dar te împiedică să te dezvolți afaceri de turism material învechit și bază tehnică. Nave cu motor care au fost construite înapoi în vremurile sovietice(60-90 de ani ai secolului trecut). Apă trasee turistice de-a lungul Volgăi destul de mult. Numai de la Moscova, navele navighează pe peste 20 de rute diferite.

Un bazin hidrografic este un concept care este studiat activ de știința hidrologiei. Care este esența și semnificația acestui concept pentru știință? Ce tipuri de bazine hidrografice sunt identificate de oamenii de știință? Răspunsurile la aceste întrebări sunt în articolul nostru.

Un bazin hidrografic este... Definiția conceptului

Există zeci de mii de râuri pe planeta noastră. Și fiecare dintre ei colectează apă dintr-o anumită zonă. Un bazin de apă este o linie convențională trasată pe suprafața pământului. Înainte de a defini esența acestui concept, ar trebui să vă familiarizați cu alți termeni. Vorbim despre două concepte hidrologice: sistem fluvial și bazin hidrografic.

Un sistem fluvial este un sistem de apă format din râul principalși toți afluenții săi. Un bazin hidrografic se referă la zona din care toată apa (atât de suprafață, cât și subterană) se varsă într-un anumit sistem fluvial. Acum putem da o definiție logică și de înțeles a conceptului de bazin hidrografic al râului.

Un bazin hidrografic este o linie care delimitează bazinele hidrografice învecinate. În zonele muntoase sau deluroase este mai pronunțată, iar în zonele plate este mai puțin pronunțată. În munți, liniile de bazin de apă urmează adesea creste și creste. În același timp, curgerea apei și precipitatii atmosfericeîndreptate în direcţii diferite de creastă (de-a lungul versanţilor opusi).

În zonele joase, bazinul hidrografic poate să nu fie clar exprimat în relief. Mai mult, în astfel de zone linia sa se poate chiar deplasa într-o direcție sau alta în timp sau în funcție de sezon.

Principalele tipuri de bazine hidrografice

Un bazin hidrografic care separă bazinele diferitelor oceane sau denotă zone de curgere interioară se numește continental. De exemplu, în America această linie trece de-a lungul celor mai înalte creste și vârfuri ale Cordillerei și ale munților Anzi.

În Europa, cele mai importante bazine hidrografice sunt Alpii, iar în cadrul acestei din urmă forme de relief iau naștere trei râuri cele mai mari: Volga, Nipru și fiecare dintre ele își poartă apele în diferite mări - Caspică, Neagră și, respectiv, Baltică.

În plus, se obișnuiește să se facă distincția între bazinele subterane și cele de suprafață. Prima dintre ele delimitează bazine de drenaj subterane, iar a doua - cele de suprafață. Și nu coincid întotdeauna unul cu celălalt.

Uneori, conceptul de bazin hidrografic este folosit pentru a distinge între formele individuale mari de relief ale Pământului. De exemplu, Orinoco este un râu care este distribuția apelor dintre Anzi America de Sud. Cu toate acestea, o astfel de formulare nu este în întregime corectă din punctul de vedere al științei hidrologice.

Studii ale bazinelor hidrografice

Studiul liniilor topografice convenționale descrise mai sus are enorm de mult științific și semnificație practică. Mai ales când vine vorba de explorarea activă a spațiului geografic de către oameni.

Așadar, atunci când proiectați poduri, baraje sau centrale electrice pe un râu, este pur și simplu necesar să aveți o idee despre cum se desfășoară liniile hidrografice într-o anumită regiune. Și mai important este un studiu detaliat al bazinelor de apă atunci când se planifica rezervoare mari. Acest lucru este necesar pentru a calcula cât mai precis posibil volumul de umplere posibilă a viitorului rezervor.

Bazinul râului Volga și bazinul său de apă

Volga este cel mai mare sistem fluvial din Europa, incluzând peste 150 de mii de cursuri de apă: râuri, cursuri permanente și secate. Bazinul de drenaj al acestui râu ocupă o suprafață imensă - 1,36 milioane de metri pătrați. km. Acest teritoriu este comparabil ca dimensiune cu state precum Peru sau Mongolia. Există 30 de subiecte situate în bazinul râului Volga Federația Rusă, o regiune a Kazahstanului și zeci de orașe mari (în special, Moscova, Ryazan, Tver, Orel, Kazan, Astrakhan, Perm și altele).

Bazinul hidrografic Volga se întinde de-a lungul Țării Centrale a Rusiei în vest, dealurilor în nord, de-a lungul versanților vestici ai Munților Urali, de-a lungul zonelor înalte și a zonei joase a Caspicului în sud.

Bazin hidrografic și bazin hidrografic

Definiția 1

Un bazin de apă este o parte a suprafeței pământului, grosimea solului și a solului, de la care un anumit râu își primește hrana.

Râurile, de regulă, au nu numai alimentare la suprafață, ci și subterană, astfel încât zona de captare poate fi de suprafață sau subterană.

Este posibil ca aceste bazine hidrografice să nu coincidă.

Definiția 2

Un bazin hidrografic este o parte a terenului care include un anumit sistem fluvial delimitat de un bazin hidrografic orografic.

Bazinul hidrografic și bazinul hidrografic coincid de obicei, dar există cazuri de discrepanțe. Cazurile de discrepanță sunt tipice pentru regiunile aride cu topografie plată.

Limitele orografice ale bazinului și limitele bazinului de captare nu coincid în cazurile în care o parte a fluxului subteran provine din exteriorul bazinului sau, dimpotrivă, depășește limitele acestuia.

Nu există doar bazine hidrografice, ci și lacuri, mări și oceane. Există 4 mari bazine oceanice de pe planetă: Oceanul Arctic, Pacific, Indian și Atlantic.

Bazinele hidrografice sunt distribuite între bazinele oceanice. Există și zone de drenaj glob. Râurile care curg în aceste zone nu își duc apa către ocean.

Regiunile fără drenare ale Rusiei includ: bazinul Mării Caspice, care include bazinele Volga, Ural, Terek și Kura.

Bazinele hidrografice au caracteristici morfometrice de bază: suprafață, lungime, lățime maximă, precum și distribuția zonei bazinului pe înălțimi ale terenului.

Înălțimea zonei este afișată printr-o curbă hipsografică, care este utilizată pentru a calcula înălțimea medie a bazinului.

Bazinul Volga

Nota 1

Marele Râu Rus își are originea pe Dealurile Valdai, a căror înălțime în această zonă este de 229 m. Râul își duce apele spre sud prin toată Câmpia Rusă și se varsă în Marea Caspică. Gura râului se află la 28 m sub nivelul mării. Apa Volga nu se varsă în ocean, deci este cel mai mare râu cu debit intern.

Bazinul Volga este 1/3 din teritoriul european al Rusiei. În vest începe de la Valdai și Central Russian Uplands, iar în est ajunge la Urali. Partea principală a zonei de drenaj, care alimentează Volga de la sursă până la Kazan și Nizhny Novgorod, se află în zona forestieră, partea de mijloc spre Saratov este în zona de silvostepă, partea inferioară către Volgograd este în zona stepei, iar partea cea mai sudica este situata in zona semidesertica. Bazinul Volga se îngustează brusc din Saratov, iar râul curge în Marea Caspică fără afluenți.

Lungimea hidrografică a râului este variabilă și se consideră a fi de 3694 km. Variabilitatea este asociată cu fluctuațiile seculare ale nivelului apei Caspice. Bazinul Volga ocupă 40% din teritoriul european al Rusiei și are 1,5 milioane de metri pătrați. km. Situat pe teritoriul Câmpiei Ruse, relieful bazinului Volga este în principal plat și joasă, mărginit de dealuri. Dealurile din bazin nu ocupă mai mult de 5% și au înălțimi de până la 300 m Platoul Ufa și Uplandul Belebey, a cărui înălțime este de 400 m, sunt excepții.

Zonele joase ale piscinei includ:

• cursurile superioare ale râului;
• câmpie Meshchera;
• câmpie Oksko-Donskaya;
• Ținutul Caspic.

Jumătate din suprafața bazinului este caracterizată de procese de eroziune care duc la formarea de râpe de lungimi și adâncimi variabile 15% din teritoriu este acoperit de procese de mlaștină. Alunecările de teren și fenomenele carstice reprezintă un pericol.

Volga se află pe locul 5 în Rusia în ceea ce privește lungimea, suprafața bazinului și conținutul de apă. În ceea ce privește acești indicatori, râul este inferior doar râurilor siberiene - Yenisei, Lena, Ob, Amur.

Bazinul Volga include 151 mii cursuri de apă, a căror lungime totală este de 574 mii km. Bazinul hidrografic al râurilor mici reprezintă 45% din suprafața întregului bazin. În total, Volga primește aproximativ 200 de afluenți. Densitatea rețelei fluviale este cu 40% mai mare decât media națională și se ridică la 0,42 km pe metru pătrat. km.

Debitul Volga și Kama este reglat de 11 rezervoare mari. La confluența sa cu Kama, Volga unește mai puține râuri și este inferior bazinului Kama - 66,5 mii de râuri față de 73,7 mii.

Nota 2

Valea Volga este mai tânără decât Valea Kama. Înainte de epoca glaciației maxime, în prima jumătate a perioadei cuaternare, în formă modernă Volga nu exista încă. Acolo era Kama, care, unită cu Vishera, se revarsa în Marea Caspică. Spre nord, curgerea cursurilor superioare moderne ale Kama se scurgea spre Vychegda, dar glaciația a remodelat rețeaua hidrografică.

Căderea Volgăi este de 256 m, iar panta suprafeței apei este de 7 cm/km. Viteza curentului în timpul apei scăzute variază de la 0,7 la 1,8 km/h. În timpul apei mari, viteza curentului crește la 9-11 km/h.

Când se varsă în Marea Caspică, Volga formează o deltă, care începe în punctul în care ramura stângă se desparte - Akhtuba.

Mâneci principale:

• Bakhtemir;
• Kamyzyak;
• Vechea Volga;
• Akhtuba;
• Buzan;
• Bolda.

De la început până la mare, lungimea deltei este de aproximativ 120 km, suprafața este de 13 mii de metri pătrați. km. În partea superioară, delta are o lățime de până la 17 km, iar de-a lungul marginii mării ajunge la 200 km.

Bazinul râului Dvina de Nord

Dvina de Nord curge în nordul Câmpiei Ruse și se formează de la confluența râurilor Sukhona și Yuga. Cu toți afluenții săi, râul se varsă în Marea Albă, care aparține bazinului Oceanului Arctic. De la confluența celor două râuri până la confluență, lungimea râului este de 750 km. Bazinul hidrografic are o suprafață de 357 mii de metri pătrați. km și ca mărime între râurile părții europene, ocupă locul 5.

Relieful bazinului este reprezentat de o câmpie deluroasă, înclinată în direcția nord-vest. Un strat de depozite glaciare acoperă întreaga suprafață a bazinului, astfel încât o parte semnificativă a acestuia - 8,5% - este mlaștină. Printre mlaștini sunt mulți mușchi.

Bazinul Dvina de Nord este situat în subzona taiga, unde predomină molid și pini. conifere. Există amestecuri de specii cu frunze mici. Valea râului este ocupată de pajiști cu arbusti și vegetație cu iarbă mare. Pădurile sunt bogate în ciuperci și fructe de pădure. Malurile nisipoase ale Dvinei de Nord seamănă cu malurile Volgăi. Pe râu, la izvor, există bancuri de nisip care își schimbă locația în fiecare an.

Într-o zonă de 25 de kilometri în cursul superior al râului există mai mult de 20 de bancuri. Râul este navigabil pe toată lungimea sa. După ce a primit afluenți mari, Dvina de Nord devine adâncă și largă și începe să erodeze malurile libere de-a lungul căii sale.

Dintre afluenți:

• Vaga;
• Emtsa;
• Pinega.

După ce a întâlnit un sol dens, râul se rupe în multe ramuri și duce apa în Marea Albă. Bazinul hidrografic are o rețea de lacuri bine dezvoltată. În mlaștinile bazinelor hidrografice se găsesc uneori lacuri cu o suprafață mică. Lacurile din vechile zone inundabile sunt rare. O rețea de lacuri Oxbow este dezvoltată pe câmpiile inundabile ale râului.

În general, numărul lacurilor din bazinul hidrografic este de 17.602, acestea acoperă o suprafață de 1.517 metri pătrați. km. Numărul totalÎn bazin sunt 61.879 de râuri și pâraie, lungimea lor este de 206.248 km. Panta medie a Dvinei de Nord este de aproximativ 0,07 ‰, ceea ce indică faptul că râul este de obicei plat.

Primăvara, câmpia inundabilă a râului este sub apă. Navigația este complicată de prezența insulelor și a fisurilor de nisip. În plus, în fiecare an se formează noi insule. Insulele arată ca nisipuri deschise.

Nota 3

Se determină regimul hidrologic al râului condiții climatice, care se caracterizează prin ierni reci, lungi, veri scurte, răcoroase, cu precipitații mari.

Bazinul hidrografic este dominat de umed masele de aer venind dinspre vest, aduc aproximativ 500 mm de precipitatii, deci este umiditate in exces.

Regimul hidrologic se caracterizează prin viituri mari de primăvară și ape joase de vară. Râurile din bazin își primesc principala hrană din topirea zăpezii. Din acest motiv, volumul scurgerii inundațiilor de primăvară este egal cu 50% din valoarea sa anuală.

În anii cu apă scăzută, volumul debitului este redus la 40%, iar în anii cu apă scăzută crește la 80%. Înghețarea râului are loc la sfârșitul lunii octombrie - începutul lunii noiembrie, iar deriva de gheață începe cu sosirea lunii aprilie. Deriva de gheață este foarte rapidă cu formarea de blocaje. Direcția curgerii râului spre nord este un factor important în formarea regimului hidrologic.