Украинские бтр. Что собой представляет украинский бтр, который испытал порошенко
Сопроводив публикацию видеороликом, снятым во время рабочей поездки главы Киева на Харьковское КБ машиностроения.
«Лично опробовал БТР-4, изготовленный специалистами Харьковского КБ машиностроения имени академика Морозова. Сегодня эти красавцы БТРы очень ждут в войсках. Вскоре они поступят в 92-ю бригаду на передовую», — гласит пост.
Порошенко сел рядом с водителем бронетранспортера, но когда они отъехали от охраны, президент взял управление на себя. Проехав круг по территории завода, он вернулся и констатировал, что сесть его не пускала охрана.
«Махнул не глядя. Оказалось его водить легче, чем «Волгу», отличная машина», — Порошенко.
Разрабатывать БТР-4, получивший название «Буцефал» , начали в Харьковском конструкторском бюро машиностроения имени Морозова в 2002 году. Разработка велась машиностроителями в инициативном порядке в рамках опытно-конструкторской работы «Ладья» в надежде получить заказы не только от Киева, но и за рубежом. Прототип машины впервые показали в 2006 году на выставке «Аэросвит-XXI». В серию БТР-4 запустили в конце 2008 года, а в зарубежное турне его вывезли уже в феврале 2009 года.
В процессе эксплуатации выяснилось, что необходимо доработать машину. «В инициативном порядке концерн «Укроборонпром» привлекает к работе специалистов и людей, работающих в АТО (антитеррористическая операция в Донбассе. - «Газета.Ru»).
БТР, который вроде бы считался завершенной моделью, за полгода получил более 900 дополнительных улучшений.
Потому что люди, которые непосредственно работают с техникой в зоне АТО, говорят: это правильнее сделать так, а вот это вот так. И понимаем, что такая ситуация дает возможность сделать нашу технику еще более удобной для выполнения военных задач», — заявил глава «Укроборонпрома» Сергей Пинькас, его цитирует агентство УНИАН .
Бронетранспортер «Буцефал» объединяет функции БТР и боевой машины пехоты (БМП) для огневой поддержки мотострелковых подразделений на поле боя.
На сайте разработчика его характеризуют как «бронированную боевую машину-амфибию 8x8».
Десант (семь десантников и наводчик вооружения) размещается в кормовой части корпуса с возможностью десантироваться через задние двери под прикрытием бронетранспортера — в этом конструктивное отличие БТР-4. Рабочие места командира БТР и механика-водителя размещены в передней части машины. А в середине — моторно-трансмиссионное отделение с установленным силовым агрегатом. Всего у «Буцефала» три отсека. Эвакуация экипажа и десанта производится через проход-лаз между отделением управления и десантным отделением, проходящим по правому борту.
БТР поступает на снабжение подразделений, способных вести боевые действия в различных условиях, в том числе в условиях применения противником оружия массового поражения. Он может быть базовой машиной для оснащения специальных сил быстрого реагирования и морской пехоты.
БТР может выполнять поставленные задачи в любое время суток в любую погоду при температуре от −40 до +55°C по дорогам с любым покрытием или полному бездорожью.
Боевая масса БТР-4 в базовом варианте составляет 17 т (19,3 т с модулем «Гром»), в варианте с дополнительным бронированием вес может достигать до 27 т (защита от снарядов 30-миллиметровых пушек). Машина способна преодолевать подъем в 30°. На шоссе скорость может развиваться до 110 км/ч. На вооружении «Буцефала» автоматическая пушка 30 мм, пулемет 7,62 мм, противотанковый ракетный комплекс «Барьер».
Силовая установка состоит из двухтактного дизеля 3ТД мощностью 500 л.с. с автоматической гидромеханической трансмиссией.
Недавно специалисты ХКБМ имени Морозова оснастили БТР-4 современными немецкими двигателями Deutz
и, как отмечают в , «в сжатые сроки модернизировали технику». Кроме того, сообщалось о том, что покупка оказалась весьма выгодной — компания Deutz AG предоставила «специальную цену для Украины» на партию этих двигателей. Сэкономленные деньги, почти 25 млн грн (около $965 тыс.), планировалось направить «на изготовление новой техники для украинской армии».
По данным открытых источников, БТР-4 стоит на вооружении не только Украины, но и Ирака, Нигерии, Казахстана и Индонезии.
Сообщалось также, что в начале 2013 года иракский депутат обвинил Украину в поставках ржавых и старых БТР и срыве сроков поставок по контракту от 2009 года. В распространенном в иракском парламенте докладе сообщалось о фактах коррупции, выявленных при поставках БТР-4 с Украины. Представитель комиссии по безопасности и обороне парламента Ирака Шиван Мухаммед Таха сообщал, что в украинско-иракском контракте на поставку 420 БТР-4, стоимость которого составляет $456 млн, обнаружены серьезные нарушения.
Накануне, 23 марта, госконцерн «Укроборонпром» передал партию «модернизированных по стандартам » новейших БТР-4 подразделениям ВСУ, участвующим в операции в Донбассе.
Порошенко уверен в исполнении украинской промышленностью гособоронзаказа на 2016 год. «Если в 2015 году основные усилия концентрировались на восстановлении техники, то сегодня мы делаем все, чтобы вооруженным силам поставляли технику, полностью укомплектованную», — приводит заявление президента пресс-служба.
На полигоне «Широкий лан» ВСУ провели очередные испытания модернизированного строевого бронетранспортера БТР-4Е на плавучесть. Гордость украинского военпрома полностью оправдала ожидания.
Приглашенные многочисленные журналисты зафиксировали как тройка машин вполне удачно форсировала водную преграду. Таким образом, были развеяны многочисленные слухи о том, что недавно модернизированный образец – с усиленным днищем – потерял способность преодолевать даже минимальную воду, пишет на страницах издания «Деловая Столица» Михаил Жирохов.
В целом можно говорить, что именно БТР-4 представляет собой одно из серьезных достижений отечественного военпрома. Еще к началу 2000-х годов наша страна не имела опыта проектирования и самое главное серийного производства легкой бронетехники типа бронетранспортера.
Однако Харьковское конструкторское бюро машиностроения в инициативном порядке в рамках программы “Ладья” разработало машину, которая впоследствии и стала знаменитым “Буцефалом”.
Интересно, что наши инженеры сознательно или нет, но отказались при проектировании от устаревшей схемы советских бронетранспортеров типа БТР-70 или БТР-80 колесной формулы 8х8. В итоге харьковчанам удалось излечить главную “болезнь” советских машин – для экипажа сделали отдельные двери, а для десанта (от 7 до 10 человек) – выход с кормы. Мало того, изначально была предусмотрена возможность применения разнообразных боевых модулей, причем если посмотреть внимательно, то видно, что у бронетранспортера БТР-4 боевой модуль смещен назад. Сделано это для того, чтобы развести модуль и оператора, который им управляет, по разным углам. Такая конструкция повышает безопасность – при поражении модуля оператор остается невредим.
БТР-4МВ1 «Буцефал» .
Еще одной особенностью стала модульная конструкция двигательной установки – то есть еще на этапе проектирования была предусмотрена возможность установки на БТР-4 разных двигателей. Хотя машина разрабатывалась под харьковский дизельный двигатель 3ТД. Но по желанию заказчика его можно легко заменить на немецкий Deutz или итальянский Iveco Cursor 10. Кстати, по мощности украинский мотор не уступает “немцу”: максимальная мощность Deutz – 598 л. с., потенциал 3ТД – 600 “лошадок”.
Естественным для Украины того периода был и дальнейший путь машины – она пошла на экспорт. Именно благодаря этому в самый тяжелый начальный период войны на Донбассе она значительно усилила боевой потенциал нашей армии. Дело в том, что перед самой войной Ирак по разным причинам отказался от партии машин, и тогда было принято решение отправить их на фронт.
Уже в мае 2014 г. лично тогдашний премьер-министр Украины Арсений Яценюк прямо под оккупированным россиянами Славянском передал четыре БТР-4Е отряду спецназначения Национальной гвардии Украины “Омега”.
В конце мая 2014 г. появились сообщения о заключении контракта на поставку 194 БТР-4 не только для НГУ, но и для армии. С тех пор БТР-4 стабильно стали поступать на вооружение не только аэромобильных частей (95-й, 25-й бригады), но и, например, 92-й механизированной бригады.
БТР-4 «Буцефал» на Донбассе.
Боевой опыт применения БТР-4 в ходе войны на Донбассе и в Ираке позволил накопить харьковчанам огромный опыт. Оценки военных, не всегда однозначные, позволили внести сотни изменений в конструкции бронетранспортера. На этом фоне продолжался процесс импортозамещения – так, если в БТР-4 образца 2014 г. количество деталей из РФ составляло 45%, еще 45% были украинскими, а 10% импортировались, то к 2017 г. Украина начала самостоятельно производить уже 88% агрегатов и узлов для БТР-4, импортируя лишь 12%.
На сегодняшний день вершиной развития схемы БТР-4 стал вариант БТР-4МВ1, представленный в Киеве на выставке “Зброя та безпека-2017”. Основным отличием от предыдущих модификаций стал абсолютно новый корпус – вместо архаичного носового узла с бронестеклами и дверьми был поставлен новый со значительным углом наклона и с размещением механика-водителя и командира в отдельных люках.
Кроме того, в кормовой части для выхода десанта размещена откидная аппарель (в которой имеется дополнительная дверь), а броневая защита корпуса была ощутимо повышена с уровня STANAG 4569 Level 2 до уровня Level 3.
Как и предыдущий вариант БТР-4МВ, БТР-4МВ1 оснащен немецким дизельным двигателем Deutz BF6M1015CP мощностью 450 л. с. и стандартным боевым модулем БМ-7 “Парус”.
Стоит отдельно отметить крайнюю эффективность этого боевого модуля с 30-мм автоматической пушкой ЗТМ-1 с боекомплектом 350 снарядов, спаренным 7,62-мм пулемётом КТ-7,62, 30-мм автоматическим гранатомётом КБА-117 и самым главным противотанковым оружием – 130-мм ПТРК “Барьер” с двумя ракетами. Причем в отличии от других боевых модулей, военные активно применяют не только пушки и пулеметы, но и ракеты – в сети было несколько роликов с пусками в боевых условиях и на полигоне.
Все это весьма смертоносное “хозяйство” весьма эффективно управляется с помощью очень современного оптико-телевизионного прицельного комплекса, а также системы управления огнём “Трек-М”. Доходило до того, что в ходе летних боев 2014 г. танкисты и экипажи БТР-4 Нацгвардии выработали оригинальную тактику совместной боевой работы, при которой использовались возможности системы наведения “Буцефала”.
Модернизация БТРа продолжается и поныне – для украинской армии сейчас на первый план выходит не только количественное, но и качественное наполнение. Так, в войска стали массово поступать бронированные ремонтно-эвакуационные, санитарно-эвакуационные машины и даже самоходные минометы на базе БТР-4.
Кроме того, несмотря на злопыхательства российских СМИ, наши бронетранспортеры по-прежнему продолжают пользоваться стабильным спросом на мировом рынке вооружений. Так, в 2017 г. Индонезия купила пять плавающих БТР-4М для оценки возможностей перевооружения своего Корпуса морской пехоты. Пока о закупке крупной партии речь не идет, но индонезийские военные крайне положительно оценили качества нашего бронетранспортера.
Таким образом, можно говорить, что наш БТР-4 “Буцефал” – далеко не предел совершенства и у машины немало недостатков и детских болезней, которые, впрочем, постепенно исправляются. Однако основной характеристикой и, что немаловажно в наших условиях – привлекательное соотношение цена-качество.
Линейка семейства современных украинских бронетранспортёров.
История
Работа по созданию бронетранспортёра стартовала в 2002 году в Харьковским конструкторским бюро машиностроения в инициативном порядке в рамках темы ОКР «Ладья».
Демонстрационный прототип бронетраспортёра был впервые показан на выставке «Аеросвіт-XXI» в 2006 году.
В конце ноября 2008 года началась работа по производству первого серийного БТР-4.
В феврале 2009 года на выставке вооружений IDEX-2009 был впервые показан вариант БТР-4, оборудованный боевым модулем БМ-7 «Парус».
Средняя стоимость БТР-4 по контракту 2009 года на поставку 420 бронетранспортёров в Ирак составила около $1,1 млн за единицу.
Средняя стоимость БТР-4 по контракту 2012 года на поставку 100 машинокомплектов бронетранспортёров в Казахстан составляла $1,5 млн за единицу.
3 февраля 2015 года первый заместитель генерального директора ГК «Укроборонпром» Сергей Пинькас проинформировал, что по итогам шестимесячной эксплуатации БТР-4Е в условиях боевых действий в конструкцию бронетранспортёра было внесено более 900 улучшений и усовершенствований.
Описание конструкции
БТР-4 предназначен для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки в бою. БТР применяется для оснащения подразделений, способных вести боевые действия в различных условиях, в том числе в условиях использования противником оружия массового поражения. БТР может являться базовой машиной для оснащения специальных сил быстрого реагирования и морской пехоты. БТР способен выполнять поставленные задачи как днём, так и ночью, в различных климатических условиях, на дорогах с различным покрытием и в условиях полного бездорожья. Диапазон рабочих температур окружающего воздуха от?40 до +55 град. C.
Компоновка
БТР-4 имеет три отделения:
переднее - отделение управления
среднее - моторно-трансмиссионное отделение
заднее - боевое и десантное отделения
Подобная компоновка позволяет быстро трансформировать боевое и десантное отделения без изменения компоновочных решений по силовой установке и трансмиссии для создания широкого семейства машин.
Грузоподъёмность шасси бронетранспортёра позволяет создавать не только варианты исполнений и семейство машин, но и устанавливать дополнительную броневую защиту против автоматических малокалиберных пушек.
Вместимость, человек:
Экипаж: 3 (водитель, командир, стрелок)
Десант: 7-9 (в зависимости от боевого отделения)
Вооружение
Боевой модуль «Гром»
1 х 30-мм автоматическая пушка, 1 х 7,62-мм пулемёт, 1 х 30-мм автоматический гранатомет и ПТРК «Барьер» (боезапас 4 ПТУР).
Боевой модуль КБА-105 «Шквал»
1 х 30-мм автоматическая пушка, 1 х 7,62-мм пулемёт, 4 х ПТУР «Барьер» либо 2 х ПТУР и 30-мм автоматический гранатомет.
Боевой модуль БАУ-23
2 х 23-мм автоматические пушки и 1 х 7,62-мм пулемёт.
Боевой модуль БМ-7 «Парус»
1 х 30-мм пушка ЗТМ-1 (боекомплект 400 снарядов), 1 х 30-мм автоматический гранатомёт КБА-117 (боекомплект 145 гранат), 1 х 7,62-мм пулемёт (боекомплект 2000 патронов) и ПТРК «Барьер» (боезапас 4 ПТУР)
Дополнительное оборудование
В 2014 году начали оборудовать на бронетранспортёры БТР-4 Национальной гвардии и вооружённых сил Украины комплекты решётчатых противокумулятивных экранов (элемент пассивной защиты бронемашины, предназначенный для уменьшения разрушающего действия кумулятивной струи. Представляет из себя экран, закреплённый на некотором расстоянии от брони. Материалом для экранов послужили резина с тканевым усилением, листы или сетки из металла).
ТТХ
Классификация: бронетранспортёр
-Боевая масса, т: 21,9
-Экипаж, чел.: 3
-Десант, чел.: 7
Размеры
Длина корпуса, мм: 7650
-Ширина корпуса, мм: 2900
-Высота, мм: 2860
-Клиренс, мм: 460
Бронирование
Тип брони: стальная катаная гомогенная (противопульная, противоосколочная)
Вооружение
Калибр и марка пушки: 30-мм КБА-1 (2А72)
-Тип пушки: нарезная малокалиберная автоматическая пушка
-Боекомплект пушки: 400
-Углы ВН, град.: ?25…+30 град
-Дальность стрельбы, км: БТС: 2,0; БОТС и ОФЗС: 4,0; ПТУР: 5,0
-Прицелы: оптико-телевизионная система с лазерным дальномером и стабилизацией поля зрения в вертикальной и горизонтальной плоскостях
-Пулемёты: 1 х 7,62-мм КТ
-Другое вооружение: ПТРК «Барьер»; 1 х 30-мм АГС-17
Подвижность
Двигатель: Производитель: Завод им. Малышева; Марка: ЗТД-3; Тип: дизельный с наддувом; Объём: 8 150 куб.см.; Максимальная мощность: 500 л.с., при 2600 об/мин; Конфигурация: рядный, 3-цилиндр.; Цилиндров: 3; Охлаждение: жидкостное; Тактность (число тактов): 2; Рекомендованное топливо: многотопливный.
-Скорость по шоссе, км/ч: 110
-Запас хода по шоссе, км: 690
-Удельная мощность, л. с./т: 20,2
-Колёсная формула: 8х8
-Тип подвески: индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
-Преодолеваемый подъём, град.: 30
-Преодолеваемая стенка, м: 0,5
-Преодолеваемый ров, м: 2,0
-Преодолеваемый брод, м: плавает со скоростью до 10 км/ч
Бронетехника России и мира фото, видео смотреть онлайн значительно отличалась от всех предшественников. Для большого запаса плавучести заметно увеличили высоту корпуса, а для улучшения остойчивости ему в поперечном сечении была придана трапецеидальная форма. Нужную пулестойкость корпусу обеспечивала катаная цементованная броня с дополнительно закаленным наружным слоем марки КО ("Кулебаки- ОГПУ"). При изготовлении корпуса применялась сварка броневых листов с внутренней мягкой стороны, для облегчения сборки применялись специальные стапели. Для упрощения монтажа агрегатов верхние броневые листы корпуса сделали съемными с уплотнением на тканевых прокладках, смазанных суриком.
Бронетехника второй мировой войны в которой экипаж их двух человек размещался вблизи продольной оси в затылок друг другу, но башня с вооружением была смещена на 250 мм к левому борту. Силовой агрегат смещен к правому борту таким образом, что доступ для ремонта двигателя был возможен изнутри боевого отделения танка после снятия предохранительной перегородки. В корме танка по бортам располагались два бензобака емкостью по 100 л., а непосредственно за двигателем – радиатор и теплообменник, омываемые забортной водой при движении на плаву. На корме, в специальной нише, располагался гребной винт с водоходными рулями. Баланс танка был подобран таким образом, что на плаву он имел небольшой дифферент на корму. Привод гребного винта осуществлялся карданным валом от коробки отбора мощности, укрепленной на картере коробки перемены передач.
Бронетехника СССР в январе 1938 г. по ходатайству начальника АБТУ Д. Павлова вооружение танка должно было быть усилено путем установки 45-мм полуавтоматической пушки или 37-мм автоматической пушки, причем в случае установки полуавтомата экипаж должен был быть увеличен до трех человек. Боекомплект танка должен был состоять из 61 выстрела для 45-мм пушки и 1300 патронов к пулемету. КБ завода № 185 выполнило два проекта по теме "Замок", в качестве прототипа которых использовался шведский танк "Ландсверк-30".
Бронетехника вермахта не избежала неприятностей с форсированием двигателя. К сказанному можно добавить только то, что указанный кризис был преодолен фактически только в 1938 г., для чего танк получил не только форсированный двигатель. С целью усиления подвески в нем были применены более толстые листы рессор. Пошли резиновые бандажи из неопрена – отечественного синтетического каучука, начато изготовление траков из стали Гартфильда горячей штамповкой, введены закаленные ТВЧ пальцы. Но все эти изменения в танк были введены не одномоментно. Корпус танка с наклонными бронелистами изготовить в срок не удалось. Однако коническая башня улучшенной защиты была подана вовремя, и танк с прежним корпусом, усиленной подвеской (за счет установки более толстых листов рессор), форсированным двигателем и новой башней поступил на испытания на НИБТполигон.
Современная бронетехника шла под условным индексом Т-51. В нем был сохранен процесс перехода с гусениц на колеса, как у прототипа, – опусканием специальных рычагов с колесами без выхода человека. Однако после корректировки требований к танку, сделавших его трехместным (решено было сохранить дублирующее управление у заряжающего), и усиления его вооружения до уровня БТ колесный ход по типу "Ландсверка" реализовать оказалось уже невозможным. Кроме того, трансмиссия колесного привода танка была чрезмерно сложной. Поэтому вскоре работы по теме "Замок" велись уже над танком Т-116, в котором "переобувание" производилось по типу БТ – снятием гусеничных цепей.
Разработан Харьковским конструкторским бюро по машиностроению имени А. А. Морозова в начале 2000-х годов. Первая демонстрация бронетраспортёра была впервые продемонстрирован на выставке Аеросвіт в 2006 году.
БТР-4 предназначен для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки в бою. БТР используется для оснащения подразделений способных вести боевые действия в различных условиях, в том числе в условиях применения противником оружия массового поражения. БТР может быть базовой машиной для оснащения специальных сил быстрого реагирования и морской пехоты. БТР может выполнять поставленные задачи как днем, так и ночью, в различных климатических условиях, на дорогах с различным покрытием и в условиях полного бездорожья. Диапазон рабочих температур окружающего воздуха от -40 до +55ºС. Цена БТР4 снаряженного боевым модулем «Парус» - 16,5 миллиона гривен.
Бронетранспортер БТР-4 имеет колесную формулу 8х8. Приводиться в движение машина может одним из трех вариантов двигателя, по желанию заказчиков - украинским 3ТД, немецким Deutz или итальянским Iveco. Дорожный просвет составляет 460 мм.
Бронетранспортер имеет модульную конструкцию, позволяющую выпускать на его базе семейство боевых машин, и высокий уровень баллистической и противоминной защиты на уровне 2 STANAG-4269. Базовый уровень защиты может быть увеличен за счет дополнительных модулей или решетчатых экранов. Боевая масса БТР-4 в базовом варианте составляет 17 тонн (19.3 тонн с модулем «Гром»), в варианте с дополнительным бронированием вес может достигать до 27 тонн (защита от снарядов 30-мм пушек).
Машина является плавающей и развивает на воде скорость 8-10 км/час.
Компоновка
БТР-4 имеет три отделения:
- Переднее - отделение управления
- Среднее - моторно-трансмиссионное отделение
- Заднее - боевое и десантное отделения
На базе БТР-4 могут быть созданы:
- командирская машина БТР-4К
- боевая разведывательная машина БРМ-4К
- ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ)
- машина огневой поддержки МОП-4К
- командно-штабная машина БТР-4КШ
- бронированная санитарно-эвакуационная машина БСЭМ-4К и др.
| Параметр | Единица измерений | Величина |
Масса модификации: |
||
| с противопульной защитой | т | 17.5+3% |
| с дополнительной защитой | т | до 25+3% |
| Колесная формула | 8x8 | |
| Экипаж | 3 командир, оператор, водитель |
|
| Десант | 7-9 (в зависимости от боевого модуля) |
|
Удельная мощность: |
||
| с противопульной защитой | л.с./т | не менее 28.6 |
| с дополнительной защитой | л.с./т | не менее 20 |
Максимальная скорость движения, км/час: |
||
| По шоссе | км/ч | 110 |
| На плаву | км/ч | до 10 |
| Запас хода | км | не менее 690 |
| Максимальный угол подъема | градусы | 30 |
| Максимальный угол крена | градусы | 25 |
Применяемые двигатели: |
||
| Тип, марка двигателя | двухтактный дизель 3ТД | |
| Максимальная мощность | л.с. | 500 (возможен вариант 600) |
| Тип, марка резервного варианта двигателя | четырехтактный дизель DEUTZ ЕВРО ІІІ | |
| Максимальная мощность | л.с. | 489 или 598 |
| Вооружение | в зависимости от установленного боевого модуля | |
Боевой модуль "Парус"
Боевой модуль «Парус» оснащен оптико-телевизионным прицельным комплексом и панорамным прибором наблюдения командира, наведение осуществляется наводчиком или командиром в составе СУО «Трек». Углы наведения по вертикали от -13 до 45º. Высота БТР-4 с боевым модулем «Парус» - 3060 мм. Масса модуля без б/к - 1650 кг, с б/к - 2010.
Боевой модуль БМ-7 «Парус» - 1x30-мм пушка КБА-1 (боекомплект 400 снарядов), 1x30-мм автоматический гранатомет (боекомплект 145 гранат), 1 x 7,62-мм пулемёт (боекомплект 2000 патронов) и ПТРК «Барьер» (боезапас 4 ПТУР) с максимальной дальностью полёта ракеты 5500 м.
Боевой модуль «Парус» является многоцелевым унифицированным дистанционно управляемым модулем с вынесенным вооружением, с размещением оператора и командира в корпусе. Боевой модуль «Парус» не занимает места внутри БТР.
Модуль вооружения является автономным, и управляется как наводчиком так и командиром с помощью электромеханических поводов. Наблюдение и прицеливание осуществляется с использованием оптико-электронных (низкоуровневых телевизионных) приборов. Командир имеет отдельное панорамное устройство наблюдения, поиска цели и целеуказания «Панорама-2П» и пульт управления для обеспечения дублированного управления вооружением через прицельные приборы наводчика.
Строение блока вооружения модуля "Парус": 1. ПТРК "Барьер"; 2. прицел наведения ПТРК ПН-Б; 3. люки для обслуживания и заряжания магазинов; 4. механизм уравновешения; 5. прибор наблюдения командира; 6. оптико-электронный модуль наводчика; 7. гранатомет АГ-17; 8. пулемет; 9. система постановки занавесов; 10. башня; 11. пушка.
Изделие «Панорама-2П» и ОЭМ. Панорамная камера способна имеет возможность подъема на высоту до 0,5 м над башней и круговой обзор, используется командиром для целеуказания наводчику.
Изделие «Трек-М» представляет собой оптико-электронную систему наблюдения, прицеливания и управления огнем (СУО). Предназначено для наблюдения и обнаружения наземных целей и «зависших» вертолетов, прицеливания и управления вооружением.
Изделие «Трек-М ». Поле зрения широкополосного канала по горизонтали 8º40″ и 6º30 по вертикали. Для узкополосного канала по горизонтали 2020″ и 1050 по вертикали. Дальность обнаружения цели до 5000 м днем и 900 м ночью без подсветки, при подсветке ОУ-3ГА2М - 2000 м. Возможна установка тепловизора и реализация режима автоматического сопровождения целей.
- автоматической 30-мм пушкой КБА-2;
- автоматическим гранатометом АГ-17;
- пулеметом калибра 7,62 мм типа ПКТ;
- противотанковым ракетным комплексом «Барьер»;
- средствами постановки дымовых завес.
Изделие «Трек-М» обеспечивает:
- обнаружение целей при помощи обзорного панорамного прибора и формирования изображения обнаруженных целей и окружающей обстановки на видеомониторе командира;
- наблюдение целей и окружающей обстановки в дневных условиях и в условиях пониженной естественной освещенности;
- обнаружение целей при помощи телевизионных камер УТК и ШТК оптико- электронного модуля и формирование изображения обнаруженных целей и окружающей обстановки на видеомониторах командира и оператора;
- измерение дальности до цели при помощи лазерного дальноиера (ЛД);
- обнаружение на видеомониторах командира и оператора изображений цели и окружающей обстановки;
- формирование и отображение на видеомониторах командира и оператора марки визирования цели;
- определения дальности до цели косвенным методом;
- автоматическое определение углов прицеливания для выбранного оружия;
- управление стрельбой оружия;
- формирование и отображение на видеомониторах командира и оператора марки прицеливания для выбранного типа оружия в зависимости от дальности до цели;
- формирование и отображение на видеомониторах служебной алфавитно- цифровой информации;
- отображение на видеомониторах численного значения угла прицеливания при стрельбе гранатометом по невидимой цели в зависимости от введенного значения дальности до цели;
- управление механизмами пушки при заряжании;
- выбор типа снаряда пушки и режима стрельбы (очередь - одиночный) для пушки и гранотомета;
- запоминание установленного количества боезапаса пушки и гранатомета и автоматический счет его остатка при стрельбе;
- управление шестью установками постановщика дымовых завес;
- автоматизированный контроль аппаратуры изделия.
Изделие «Панорама-2П » предназначено для поиска и обнаружения командиром боевой машины подвижных и неподвижных целей (танк, живая сила противника), выдачи видеосигнала для отобра-жения изображения обнаруженных целей и окружающей обстановки на видеомониторе командира и угловых координат направления оптической оси в горизонтальной плоскости относительно башни боевого модуля.
- Приводной механизм;
- Оптико-электронный модуль панорамного прибора.
Приводной механизм размещается внутри башни боевого модуля. Оптико-электронный модуль панорамного прибора (ОЭМ ПП) установлен в углублении на башне боевого модуля на пластине приводного механизма.
При облучении объекта средствами наведения противника с квантовыми приборами дальнометрирования или подсветки комплекс регистрирует факт облучения объекта, определяет тип излучателя (дальномер или подсветчик), направление на источник излучения и выдает информацию на ПИК, одновременно по внутреннему переговорному устройству объекта на шлемофоны членов экипажа подается зуммер тревоги различной тональности в зависимости от вида излучателя. На основании информации командир или оператор-наводчик объекта устанавливает тумблерами на ПИК один из режимов управления отстрелом аэрозольных (дымовых) гранат.
Боевые характеристики модуля «Парус»
| Марка и тип пушки | КБА-1 (2А72) |
| Калибр, мм | 30 |
| Скорострельность, выстр/мин | 330 |
| Прицельная дальность по наземным целям, м: | |
| БТ-снарядами | 2000 |
| ОФЗ и ОТ-снарядами | 4000 |
| *Стрельба по воздушным целям | до 2500 |
| Дальность прямого выстрела, м | 1100 |
| Марка и тип пулемета | ПКТ, танковый, спаренный |
| Калибр, мм | 7,62 |
| Скорострельность, выстр/мин | 200-250 |
| 2000 | |
| Марка и тип комплекса «Барьер» | 5500 м |
| Дальность поражения ракетой, м | 75-2000 |
| Марка и тип гранатомета | АГ-17 автоматический |
| Калибр, мм | 30 |
| Темп стрельбы, выстр/мин. | 50-100 и 350-400 |
| Прицельная дальность стрельбы, м | 1730 |
Боекомплект оружейного модуля «Парус»
Углы обстрела
Варианты исполнения БТР-4
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| Разведывательная машина БРМ-4К |
||
Модификация БТР-4 с модулем Гром
Модификация БТР-4МВ с дополнительной защитой
| Параметр | единица измерений | Величина |
| Масса | т | 25 +3% |
| Экипаж | 3 | |
| Десант | 7 | |
| Удельная мощность | л.с./т | 20 |
| Тип, марка и мощность двигателя | 2-тактный дизель 3ТД, 500л.с. или 4-тактный дизель DEUTZ |
|
Боевой модуль: |
||
| Экипаж | 2 | |
Вооружение: |
||
| Автоматическая пушка | 1 x 30 мм | |
| Боекомплект | снарядов | не менее 360 |
| Гранатомет | 30 мм | |
| Боекомплект | гранат | не менее 150 |
| Пулемет | 7.62 мм | |
| Боекомплект | патронов | не менее 1 200 |
| ПТРК | 9П135М "Конкурс” или "Барьер” |
|
| Боекомплект | ракет | 4 |
Модификация БТР-4 с модулем Шквал
| Параметр | единица измерений | Величина |
Боевой модуль: |
||
| Экипаж | 1 | |
Вооружение: |
||
| Автоматическая пушка | 1 x 30 мм | |
| Боекомплект | снарядов | не менее 360 |
| Гранатомет | 1 x 30 мм | |
| Боекомплект | гранат | не менее150 |
| Пулемет | 1 x 7.62 мм | |
| Боекомплект | патронов | не менее 2 000 |
| ПТРК | 9П135М "Конкурс” или "Барьер” |
|
| Боекомплект | ракет | не менее 2 |
Модификация БТР-4 с модулем БАУ 23х2
Командирская машина БТР-4К
| Параметр | единица измерений | Величина |
| т | 20,2+3% | |
| Экипаж | 7 человек командир машины, водитель-электромеханик, наводчик-оператор, командир подразделения, три офицера |
|
| ЭА-8 | ||
| Средства связи |
|
|
|
||
| Параметр | единица измерений | Величина |
| Масса машины с противопульной защитой | т | 18,5+3% |
| Экипаж | 7 командир машины, водитель-электромеханик, командир, четыре офицера |
|
| Дополнительная силовая установка | ЭА-8 | |
| Вооружение | пулеметная установка типа ТКБ-01-1 калибра 12,7 мм | |
| Средства связи |
|
|
| Системы навигационного обеспечения |
|
|
| Переносные средства наблюдения и ориентации |
|
|
| Параметр | единица измерений | Величина |
| Масса машины с противопульной защитой | т | 20,7+3% |
| Экипаж | 6 командир, водитель, наводчик-оператор, штурман, два разведчика |
|
| Дополнительная силовая установка | ЭА-8 | |
| Приборы наблюдения разведчиков | комбинированные дневно-ночные перископические, бинокулярные приборы ТКН-3МУ | |
| Средства связи |
|
|
| Системы навигационного обеспечения |
|
|
| Переносные средства наблюдения и ориентации |
|
|
| Средства разведки |
|
|
